Neues in Chamonix-Mont-Blanc

[Mt. Cervino]

Bericht über die Baustelle der neuen Grand Montets 3S-Bahn:
https://mesinfos.fr/74400-chamonix-mont-blanc/a-chamonix-les-ouvriers-a-l-epreuve-de-la-haute-montagne-sur-le-chantier-des-grands-montets-230319.html
Die neue Bergstation wird ein ganz schönes Stück unterhalb der alten Bergstation gebaut.

 

[GMD]

Wenn ich mich richtig erinnere, musste man da wegen des weggeschmolzenen Eises schon vor ein paar Jahren ziemlich lang eine Treppe runter. Mit den Brettern in der einen und den Stöcken in der anderen Hand in Skischuhen war es schon ein kleines Abenteuer! So gesehen mach die neue Bergstation Sinn. Anstrengend wird es für die Ausflügler, die wegen der Aussicht dort hoch gefahren sind und nun auf die Aussichtsplattform wollen. Würde mal auf etwa 50-75 Hm tippen, die können einem in dieser Höhe ganz schön ausser Puste bringen! Oder bauen die noch einen Lift?

 

[Mt. Cervino]

Ja, das ist richtig. Schon 2009 bei meinem letzten Besuch, wo ich ganz auf die Grand Montets hochkam, war die Treppe ziemlich lang zur Piste runter. Und die Treppe ist damals schon von Jahr zu Jahr länger geworden.
Danach bei meinen Besuchen war die Bahn entweder oben zu oder dann später abgebrannt.
Der Standort der neuen Bahn ist vermutlich auch deshalb weiter unten, weil die 3-S eine größere Station bekommt als die alte PB.

Ich muss mal ein paar Bilder von damals raussuchen wenn ich wieder zu Hause bin.

 

[Harzwinter]

Skibericht von 2017 hier. Anderthalb Jahre später wurde die Pendelbahn durch den Brand zerstört. Stahltreppenfoto (geschätzt 50 Höhenmeter):

Man bedenke - als die Pendelbahn 1962 gebaut wurde, betrat man hier noch auf Ski ein Firnfeld bzw. ein Stück Gletscher.

 

[Mt. Cervino]

... und auf der Gegenseite an dem steilen Hang gab es lange Zeit einen Skilift der auch zum Sommerski verwendet wurde.
Der Hang war damals aber noch nicht so steil weil das Eis/Schnee ja viel höher war und es deshalb die lange Treppe noch nicht gab.

 

[Harzwinter]

Foto vom ehemaligen Sommerskilift an der Bergstation Grands Montets hier.
Hier noch die Metalltreppe in der Gegenperspektive.

 

[Mt. Cervino]

Die Treppe wurde dann wohl nach 2008 noch mal neu gebaut.
2008 ging sie in etwas bis zur Höhe der kleinen künstlichen Steinmauer rechts im Bild.
Das darunter war dann der Gletscherschwund in den Jahren danach.

Gletscherstand April 2008 von unten.

Gletscherstand April 2008 von unten.

Treppe 2008 von oben. Später ging die Treppe dann ab der Mitte nicht mehr links weiter sondern rechts im zick zack weiter runter weil der Gletscher da wo die Pistenraupe stand nicht mehr vorhanden war.

Gegenhang von der Aussichtsplattform aus gesehen, wo es früher mal einen Sommerschilift gab.

Noch mal Treppe von oben.

Standort neue 3-S Bergstation. Da hat man massiv den Berg abgebaut.

Standort neue 3-S Bergstation. Da hat man massiv den Berg abgebaut.

 

[franio99]

Weiss hier jemand über folgendes Tunnel Mont-Blanc Gerücht Bescheid:
Anscheinend wird seitens beider Regierungen diese beiden Lösungen debattiert:
1) entweder so wie es jetzt läuft Sperre Sep-Dez über 15 Jahre
2) oder 3-4 Jahre Totalsperre ?

 

[Mt. Cervino]

Das wurde schon entschieden zugunsten der 1. Variante die aber wohl sogar 18 Jahre dauern wird:

Während der Sanierung wird der Mont-Blanc-Tunnel mehrmals für Monate gesperrt. Das war bereits im Herbst 2023 und 2024 so. Nach Information der Betreibergesellschaft hat am Montag, 1. September 2025, die nächste Sperrphase begonnen.

2025 findet die Hauptsanierung des mautpflichtigen Tunnels statt. Auf eine Komplettsperrung für drei bis vier Jahre, die zunächst erwogen wurde, verzichten die beiden Tunnelbetreibergesellschaften, die jeweils die Hälfte des Tunnels verwalten. Dafür sind nun jeweils drei bis vier Monate dauernde Sperren für die nächsten 18 Jahre angedacht. Die 3. Sperrphase beginnt am Montag, 1. September, 17 Uhr, und endet am Freitag, 12. Dezember, 17 Uhr.

https://www.adac.de/news/mont-blanc-tunnel-gesperrt/

 

[franio99]

Das dachte ich auch bis ich auf diesen Bericht stieß:
https://aostasera.it/notizie/societa/tunnel-monte-bianco-scenari-chiusure/

Zitat aus dem Bericht:
"Die beiden diskutierten Szenarien
Die CIG bat außerdem die Gemeinden auf beiden Seiten des Tunnels, sich zu den möglichen Auswirkungen unterschiedlicher Lösungen auf Wirtschaft, Tourismus und Logistik zu äußern. In Frankreich laufen bereits Konsultationen , die von Xavier Roseren, Abgeordneter für den Wahlkreis Mont Blanc, initiiert wurden .

Sobald alle Informationen vorliegen, wird die Regierungskommission im Dezember zusammentreten, um sie auszuwerten. „Derzeit“, bestätigt Rigacci, „erwägen wir zwei Szenarien: eine einmalige dreieinhalbjährige Schließung ab 2030 oder jährliche Schließungen von September bis Dezember , insgesamt also 15 Jahre lang . 2026 wird ein Ruhejahr sein, das notwendig ist, um den ersten Vertrag bis 2027 abzuschließen und dann kontinuierlich neu zu starten.“

Im Hintergrund lauert noch ein drittes Szenario: die zweite Tunnelröhre, gegen die sich Frankreich wehrt.
„Es gibt sie“, räumt Rigacci ein, „aber sie steht derzeit nicht auf dem Tisch.“

 

[Mt. Cervino]

Laut RM haben die Bergbahngesellschaft in Chamonix drei 6KSB der neuen Life-Baureihe bei POMA gekauft, die wie folgt gebaut werden sollen:

- ÉVETTES (2026) -> Gebiet Flégère
- TRAPPE (2027) -> Gebiet Flégère
- AUTANNES (202 -> Gebiet Tour
https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=42282&st=60

 

[Mt. Cervino]

Auch schon can 1 Jahr alt, aber wurde hier noch nicht gepostet:
Video zum Bau der Grand Montets-Bahn.
https://youtu.be/w43-CH7P0II

 

[Kris]

Es passiert nicht alle Tage, dass eine Zahnstangenbahn verlängert wird: Der Tramway du Mont Blanc bekam 300 Meter Strecke hinzu. Der bisherige Terminus war ein Provisorium an unpraktischer Position (steile Kurve), so alt wie die Bahn. Mit dem Ausbruch des ersten Weltkrieges musste der Weiterbau (bis zum Bosses-Grat etwas unterhalb vom Montblanc-Gipfel..) eingestellt werden.

https://www.youtube.com/watch?v=PSyw9PYJzak
Beachte die Holzmasten, die Trockensteinmauern...

 

[Mt. Cervino]

Erstaunlich, dass man das nach so langer Zeit noch realisiert hat.
Und dann noch sehr geräuschlos. Ich hatte das bisher gar nicht mitbekommen. Im Gegensatz zur Montvers-Bahn bin ich aber die Tramway du Mont Blanc aber auch noch nie gefahren.

 

[Mt. Cervino]

Der legendäre Eistunnel an der Aguille di Midi ist seit diesem Sommer Geschichte.
Der Tunnel diente im Winter als Ausstieg zur langen Mer de Glace Gletscherabfahrt und wurde im Sommer vom vielen Alpinisten genutzt:
So sah es dort noch im Sommer 2022 aus:

Seit August 2026 sieht es so aus (andere Richtung):

Ich bin gespannt wie sie die Situation am Ausstieg handeln in Zukunft. Auch der Grat zur Gletscherpiste ist stark abgeschmolzen und damit noch ausgesetzter geworden.
Das folgende Video gibt einen guten Überblick über die Lage vor Ort.

 

[Mt. Cervino]

Im Dezember geht dir neue EUB in Argentiere / Grand Montets in Betrieb.

Tra le principali novità relative allo sci alpino spicca Les Grands Montets a Chamonix-Mont-Blanc, dove a dicembre 2026 aprirà la prima sezione della nuova funivia tra Argentière e il Plateau di Lognan, nell'ambito del rilancio della storica area sciistica.

https://www.dovesciare.it/news/2026-09-10/alta-savoia-le-novita-la-stagione-sciistica-202627
Die 3-S Bahn lässt noch bis nächstes Jahr auf sich warten.
Das wird eine spannende (volle) Saison mit 2 Zubringer-Anlagen und einem immer noch kastrierten Höhenskigebiet.