Neues in Damüls Mellau

[xcarver]

an der uga-bergstation sind die ersten stützen eingetroffen:

 

[Jemp]

Einige Bilder vom 24.09.2007, mit Dank an naturschutzanwalt.at,
Die Talstationen entwickeln sich langsam weiter.

http://www.naturschutzanwalt.at/index.php?id=71&tx_ttnews[tt_news]=44&tx_ttnews[backPid]=46&cHash=df94b72c3e

 

[xcarver]

auch von mir besten dank an den naturschutzanwalt
sind sie ja immerhin zu etwas zu gebrauchen

 

[Seilbahnjunkie]

Man merkt schon zu welchem Zweck diese Bilder gemacht wurden. Überall ist die Zerstörung der Natur dokumentiert.

 

[miki]

auch von mir besten dank an den naturschutzanwalt
sind sie ja immerhin zu etwas zu gebrauchen

 

[snowflat]

Mellau-Damüls: Widerstand gegen Skigebietsverbindung

Die Gegner der Skigebietsverbindung Mellau-Damüls geben nicht auf, obwohl die Bauarbeiten im Gang sind. Ein Komitee hat eine Beschwerde an den Petitions- und Beschwerdeausschuss des Europäischen Parlaments gerichtet.

Vorwurf: Verschweigen von Fakten
Das Aktionskomitee kritisiert, dass die Umweltverträglichkeitsprüfung durch das Verschweigen wichtiger Fakten verhindert worden sei. So seien etwa bereits eingeleitete Landschaftseingriffe den Behörden nicht gemeldet worden. Der Beschwerdeausschuss soll die Petition Ende Oktober verhandeln.

Quelle: ORF

 

[snowflat]

Damülser Seilbahnen: "Vorwürfe haltlos"

Die Verantwortlichen der Damülser Seilbahnen weisen Vorwürfe zurück, wonach beim Baubescheid für die Schiliftverbindung Mellau-Damüls getrickst worden sei. Es sei alles den korrekten Behördenweg gegangen.

Hintergrund: Beschwerde an Brüssel
Gegner der Skiliftverbindung Mellau-Damüls hatten gegen das Projekt Beschwerde an den Petitions- und Beschwerdeausschuss des Europaparlaments in Brüssel eingereicht: Der Baubescheid soll mit "Tricksereien" erwirkt worden sein.

Mit der Petition nach Brüssel will das Aktionskomitee auf Ungereimtheiten im Bewilligungsverfahren hinweisen. So sollen frühere Landschaftseingriffe im Skigebiet und notwendige Parkplätze nicht miterfasst worden sein, um eine Umweltverträglichkeitsprüfung zu verhindern.

So entsteht besipielsweise auf knapp 1900 Metern Seehöhe ein 85.000 Kubikmeter großer Speichersee für die Beschneiungskanonen. Das ist Munition für die Gegner: Im Behördenverfahren ist dieser Speicher nicht erwähnt.

Beck: "Alle Verfahren ordnungsgemäß"
Wolfgang Beck, Geschäftsführer der Damülser Seilbahnen, weist diese Vorwürfe entschieden zurück. Er erklärte gegenüber Radio Vorarlberg, alle Verfahren seien ordnungsgemäß abgewickelt worden, es sei nichts verheimlicht oder verzögert worden.

Man habe seit mehreren Jahren aufwändige behördliche Verfahren durchlaufen und letztlich für alle Verfahren rechtsgültige Bescheide erhalten. Der in der Beschwerde kritisierte Speichersee werde nicht für die Verbindung mit Mellau gebaut.

Quelle: ORF

 

[Richie]

Quelle: http://vorarlberg.orf.at/stories/226460/

Damülser Seilbahnen: "Vorwürfe haltlos"
Die Verantwortlichen der Damülser Seilbahnen weisen Vorwürfe zurück, wonach beim Baubescheid für die Schiliftverbindung Mellau-Damüls getrickst worden sei. Es sei alles den korrekten Behördenweg gegangen.

Hintergrund: Beschwerde an Brüssel
Gegner der Skiliftverbindung Mellau-Damüls hatten gegen das Projekt Beschwerde an den Petitions- und Beschwerdeausschuss des Europaparlaments in Brüssel eingereicht: Der Baubescheid soll mit "Tricksereien" erwirkt worden sein.

Mit der Petition nach Brüssel will das Aktionskomitee auf Ungereimtheiten im Bewilligungsverfahren hinweisen. So sollen frühere Landschaftseingriffe im Skigebiet und notwendige Parkplätze nicht miterfasst worden sein, um eine Umweltverträglichkeitsprüfung zu verhindern.

So entsteht besipielsweise auf knapp 1900 Metern Seehöhe ein 85.000 Kubikmeter großer Speichersee für die Beschneiungskanonen. Das ist Munition für die Gegner: Im Behördenverfahren ist dieser Speicher nicht erwähnt.

Beck: "Alle Verfahren ordnungsgemäß"
Wolfgang Beck, Geschäftsführer der Damülser Seilbahnen, weist diese Vorwürfe entschieden zurück. Er erklärte gegenüber Radio Vorarlberg, alle Verfahren seien ordnungsgemäß abgewickelt worden, es sei nichts verheimlicht oder verzögert worden.

Man habe seit mehreren Jahren aufwändige behördliche Verfahren durchlaufen und letztlich für alle Verfahren rechtsgültige Bescheide erhalten.

Der in der Beschwerde kritisierte Speichersee werde nicht für die Verbindung mit Mellau gebaut.


Ram-Brand schrieb:

2x den gleichen Pressebericht untereinander?
Steht doch in beiden das gleiche drin.

Ist sowas nötig?

 

[snowflat]

Komme grad aus Damüls zurück und habe das grandiose Wetter genutzt um alle Baustellen (2x Tal-, 2x Bergstation, Schneiteich) abzulaufen.

Die beiden Sesselbahnen sind im Zeitplan, die Elsenkopf hat aber die Nase voraus (Stützen stehen schon, die Bergstation hat auch schon das meiste verabreicht bekommen, bei der Talstation fehlt noch die Verkleidung), die Hohe Wacht ist noch rückständig (keine Stützen, die Stationen sind noch nicht soweit wie bei der Elsenkopf, es fehlen noch bei beiden Stationen die Verkleidungen), die Stützen sollen alle jetzt die Woche geflogen werden.

Die neue Piste modellieren sie grad vom Wannenkopf hinab, vom Elsenkopf sind die Korrekturen wohl schon abgeschlossen.

Kopfschmerzen bereitet grad der Schneiteich, wenn das Wetter die nächsten ca. fünf Wochen so bleibt , werden sie noch fertig. Aber da das recht unwahrscheinlich ist, wird man heuer mit dem Teich nicht fertig.

Wie immer muss ich Ordnung in die Bilder bringen, vielleicht dürfte es schon heute mal ein paar geben, zumal es vom Standort der Bergstation Hohe Wacht noch kein einziges Bild gibt . Daher will ich auch keine weiteren Worte loswerden, alles weitere mit den Bildern.

 

[snowflat]

*giernachfotos*

Na gut, dann will ich mal nicht länger warten lassen:

^^ Blick auf den linken Teil der Baustelle am Speichersee

^^ Der eigentliche Speicher mit akorat ausgerichteten Baumaschinen

^^ Auf dem Grat kurz vor der Bergstation Hohe Wacht, hier wird es dann demnächst auf Skiern runtergehen

^^ Oberhalb der Bergstation, noch einiges zu tun ... mal hoffen, dass auf dieser Höhe das Wetter so stabil bleibt.

^^ Noch ein Stück weiter oben, mit Abspannung der Materialseilbahn

^^ Hinter Planen versteckt sich der Antrieb für die Materialseilbahn

^^ Das Häuschen für die Liftangestellten, somit Auffahrtseite rechts

^^ Umlenkscheibe Bergstation

^^ Die Abdeckungen für die Bergstation

^^ Wird blau

^^ Das Bergstationshäuschen bekommt noch einen Raum darunter

^^ Blick auf die Fundamente der Einfahrstützen

^^ Blick von unten

^^ Blick vom Stützfundament vor den Einfahrstützen (weiß leider nicht mehr die Anzahl der Stützen)

^^ Und noch eins weiter unten

^^ Und noch eine Etage tiefer, mit Trassenverlauf

^^ Blick zu den Talstationen Hohe Wacht rechts, Elsenkopf links ... vorne rechts ist die neue Lawinenverbauung zur Sicherung der neuen Skipiste

^^ Stützfundament am Geländeübergang

^^ Neue Lawinenverbauung

^^ Blick auf die neue Skipiste, man hat schon einige Eingriffe vorgenommen

^^ Schacht für die Beschneiung an der neuen Piste vom Wannenkopf hinunter

^^ Links die neue Piste ... rechts oben die Bergstation Hohe Wacht

^^ Neue Lawinenverbauung von unten

^^ Pistenverlauf im unteren Teil

^^ Blick von der künftigen Skipiste auf die Trasse der neuen Elsenkopfbahn

^^ Unten angekommen: Links die Elsenkopfbahn, rechts die Hohe Wacht Bahn

^^ Talstation Hohe Wacht Bahn

^^ Dürfte hier ein 90°-Einstieg werden, also von oben kommend rechts an der Station

^^ Rechts oben die Weiche in den Bahnhof

^^ Hohe Wacht: Blick die Auffahrtseite hinauf

^^ Der Telekran steht derzeit auf Fläche, wo meines Erachtens der Bahnhof sein wird, denn die gegossenen Fundamente sehen so aus und sonst ist auch kein anderer Platz da.

^^ Blick auf die Ausfahrt der Elsenkopfbahn, die rechts Betonwand gehört noch zum Leitstand der Hohe Wacht Bahn ... alles sehr eng gebaut

^^ Fundamente der Ausfahrstützen Hohe Wacht Bahn

^^ Blick auf den Einstieg der Elsenkopfbahn, vorne der Schacht für das Förderband

^^ Elsenkopfbahn

^^ Da liegen sie alle bereit, bereit für den Flug an ihre Endbestimmung ... die Fundamente der Hohe Wacht Bahn

^^ Ein Schlaraffenland :lol:

^^ Blick zurück

^^ Blick von etwas oberhalb

^^ Etwas verschwommen, aber man erkennt worum es sich dreht ... rechts die Stationen, links der Lagerplatz, darüber die Trasse der Hohe Wacht Bahn

^^ Blick von oben auf die Talstation Elsenkopfbahn, links davon erkennt man die Hohe Wacht Bahn

^^ Selber Standort, Blick bergwärts ... Stützen stehen schon alle

^^ Nun hat man beide Talstationen im Blick

^^ Stütze Nr. 2 der Elsenkopfbahn

^^ Blick auf die Trasse der Hohe Wacht Bahn

^^ Stütze Nr. 4 der Elsenkopfbahn ... als Wechsellast

^^ Bergstation mit Einfahrstützen

^^ Blick zum Elsenkopf hinauf

^^ Bergstation ... es wurde gearbeitet

^^ Blick die Trasse hinab

^^ Nochmals die Bergstation, das Gebäude werden sie wohl noch verkleiden, zumindest haben sie schon die Leisten dafür montiert.

^^ Vergraben der Beschneiung

^^ Aus der Nähe

^^ Pistenkorrekturen auf der Piste zur DSB Walisgaden

 

[xcarver]

wahnsinn !!!

 

[Der Hansel]

So , da hat sich einiges getan seit ende August, wenn ich da wäre. Vor allem der Bergstation vom Elsenkopfbahn. Da hats denn nur die Aushub fur der Station.
Da am Hohe Wacht kommen einige sehr schöne Tiefschneehange dazu !
Ich habe noch Bilder uber den Grat wo die Piste nach Mellau verlaufen soll.
Interessierten ?

 

[Jemp]

@Hansel:
aber natürlich möchten Leute die Grat-Bilder sehen......

@Snowflat:
danke für die schönen Bilder und Update vom Baufortschritt,
so ganz viel findet ja mann nicht auf die Damuelser Websites.

 

[Der Hansel]

Also hier die versprochene Bilder vom Gelände wo die Abfahrt vom Wannenkopf [Hohe Wacht Bahn] nach Mellau verlaufen soll.
Die Bilder lasse sehen, dass mann da einiges am Erde versetzen soll

 

[Xtream]

danke für die interessanten bilder! ist schon wahnsinn wieviel arbeit an den baustellen noch ist! man kann den arbeitern nur gutes wetter wünschen, sonst wird das ein kampf gegen die zeit!

@snowflat: ich glaube du hattest es auch schon ins serfaus topic gepostet mit "dem schacht fürs förderband"! ich glaube allerdings das diese schächte nicht für ein förderband sind.... dafür wären sie IMHO viel zu kurz! denke dort werden die durchgangsschranken installiert.... der öffnungsmechanismus bzw antrieb wird dann in dem betonschacht montiert! das gibt dann die variante wo die schranken auf bauchhöhe enden..... die andere variante wo kein schacht benötigt wird hat die mechanik ja oberhalb vom kopf des einsteigenden!

 

[snowflat]

@snowflat: ich glaube du hattest es auch schon ins serfaus topic gepostet mit "dem schacht fürs förderband"! ich glaube allerdings das diese schächte nicht für ein förderband sind.... dafür wären sie IMHO viel zu kurz! denke dort werden die durchgangsschranken installiert.... der öffnungsmechanismus bzw antrieb wird dann in dem betonschacht montiert! das gibt dann die variante wo die schranken auf bauchhöhe enden..... die andere variante wo kein schacht benötigt wird hat die mechanik ja oberhalb vom kopf des einsteigenden!

Stimmt, hier bei der Elsenkopfbahn ist es ein Fehler von mir ... in Serfaus sind die Schächte um einiges größer und da es es für das Förderband.

Was ich noch vergessen habe: Bezüglich der Gipfelbahn aus Mellau gibt es immer noch nichts Neues, soll heißen dass man sich mit einem Grundbesitzer immer noch nicht einig geworden ist. Ein Bau zur Saison 08/09 ist nach jetzigem Stand also immer noch nicht sicher.

 

[Xtream]

sorry, hatte das mit den bildern von serfaus irgendwie anders in erinnerung als ich die bilder hier gesehen habe!

^^ auf diesem bild der moosbahn sieht man schön die mechanik! die schächte in mellau brauchen ja nicht so tief sein so spart man sich etwas stahl & beton :lol:

 

[snowflat]

"Gigantische Zerstörungen"

Mellau-Damüls - Vehement, aber vergebens hatte der Alpenschutzverein vor den Folgen der Skigebietszusammenlegung Mellau-Damüls gewarnt - und den Baubeschluss hinnehmen müssen.

Bauarbeiten in Mellau-Damüls schocken NaturschützerVMHMittlerweile sind die Arbeiten in vollem Gange. Dieser Tage ging Alpenschutzvereinsobmann Lothar Petter nun zur Ugaalpe, um sich ein Bild vom Ausmaß des Projektes zu machen. Ebendort soll oberhalb der Waldgrenze ein Speichersee gebaut werden; ein Speichersee zur Beschneiung der Skipisten. „Und was ich sah, war schockierend“, sagte Petter gestern sichtlich erschüttert, „alle verträglichen Grenzen werden mit diesem Projekt gesprengt, die Schmerzgrenze ist überschritten.“ Einen derart schlimmen Landschaftseingriff, eine derart gigantische Landschaftszerstörung, habe er in den 30 Jahren seiner Tätigkeit bis dato nicht gesehen: „Und das will etwas heißen.“ Dieses Projekt sei mit dem Natur- und Landschaftsschutz in Vorarlberg nicht einmal mehr ansatzweise zu vereinbaren. „Und es stellt sich die Frage, was unsere Gesetze überhaupt noch taugen, wenn solche Eingriffe möglich sind“, sagt der Dornbirner verbittert.

Harte Kritik an Politik
Petter nimmt die verantwortlichen Politiker ins Visier: „Die sollen auf die Ugaalpe gehen, noch bevor der erste Schnee fällt - und sich vergegenwärtigen, was sie da genehmigt haben, wie gewaltig die Zerstörungen im Gebirge sind.“ Selbstverständlich habe der „Eingriff in einer bis dato völlig unberührten, sensiblen Natur schwerste Folgen auf den Landschaftshaushalt“, auch auf den Lebensraum der Wildtiere: „Doch das interessierte die Politiker offensichtlich nicht im Geringsten.“ Petter setzt seine Hoffnung nun auf den Petitions- und Beschwerdeausschuss des EU-Parlaments, an den sich der Alpenschutzverein vor Kurzem gewandt hatte. Aussicht auf Erfolg habe er, ist sich Petter sicher: „Denn Gemeinde-Verantwortliche und Betreiber haben ja getrickst, um eine Umweltverträglichkeitsprüfung zu umgehen.“ Eine solche Prüfung ist erst ab einem Projektausmaß von 20 Hektar erforderlich: „Also hat man wesentliche Teile des Projektes verheimlicht - beispielsweise diesen gigantischen Speichersee auf der Ugaalpe.“ Stoppen, geschweige denn gutmachen lasse sich das Projekt allerdings nicht mehr; am Ende könne bestenfalls eine Rüge der EU stehen.

Petter hat dennoch eine Hoffnung: „Wir haben eine Unterschriftenaktion gestartet, hoffen auf breiten Zuspruch, um Umweltzerstörungen künftig von Anfang an unterbinden zu können.“ Die Silvretta-Arena habe erst jüngst bewiesen, was sich alles erreichen lasse: „Da hat sich gezeigt, wie starker öffentlicher Druck solche sinnlosen Projekte verschwinden lässt.“

Quelle: VN

 

[snowflat]

Jetzt kommt noch eine Farbe ins Spiel:

Grüne fordern sofortigen Baustopp

Nach dem Alpenschutzverein melden sich nun auch die Vorarlberger Grünen bezüglich der Großbaustelle "Mellau-Damüls" zu Wort. Sie fordern einen sofortigen Baustopp und eine rechtmäßige Abwicklung des Verfahrens. „Es wurde mit falschen Karten gespielt, um eine Umweltverträglichkeit zu umgehen! Die angerichteten Zerstörungen gehen über jedes vertretbare Maß hinaus und waren im Antrag so nicht enthalten“, so Johannes Rauch im VOL Live-Interview.

Auch die Reaktion von Umweltlandesrat Schwärzler in dieser Causa verursacht bei den Grünen Kopfschütteln. „Sein Job wäre es, Natur vor der Zerstörung zu bewahren, nicht diese zu fördern“, so Rauch weiter.

Laut den Vorarlberger Grünen sei ja zudem das aktuelle Ausmaß an Geländebewegungen noch nicht einmal der größte Eingriff in die Natur. Diese Arbeiten – wie zum Beispiel das Wegsprengen einer halben Bergkuppe, oder die Neuerschließung Ragazer – stehen ja noch bevor.

Quelle: VN

 

[xcarver]

Reaktionen auf Mellau-Damüls
Die Arbeiten zur Zusammenlegung der Skigebiete Mellau und Damüls sind in vollem Gange - hier die Reaktionen der einzelnen Parteien.
SPÖ-Aussendung: Befürchtungen rund um Mellau-Damüls werden wahr
Die schlimmsten Befürchtungen, die rund um die Schigebietszusammenlegung Mellau-Damüls gehegt wurden, werden nun wahr. Eine unglaubliche Zerstörung von Naturräumen findet statt. Ich fordere deshalb, dass die Kompetenzen der Naturschutzanwaltschat erheblich erweitert werden“, zieht die Umweltsprecherin des Sozialdemokratischen Landtagsclubs LAbg. Mirjam Jäger eine erste, vernichtende Bilanz der aktuellen Maßnahmen.

Jäger fordert deshalb, dass der Naturschutzanwaltschaft nun umfassende Parteistellung zuerkannt werde. Denn wären diese Kompetenzen bereits im Zuge der Behördenverfahren zu Mellau-Damüls vorhanden gewesen, wäre eine derartige Umweltsünde möglicherweise nicht passiert.

Dass offenbar im Land Vorarlberg bezüglich Schigebietserweiterungen beliebig vorgegangen werde, zeige auch die Diskussion rund um das Projekt Diedamskopf. „Meines Informationsstandes zufolge ist der Eingriff in die Natur, was die Erschließung unberührter Gebiete anlangt, beim Projekt Mellau-Damüls wesentlich bedeutender. Die Landesregierung soll mir deshalb erklären, warum das Projekt Mellau-Damüls auf Biegen und Brechen durchgedrückt wurde, beim Projekt Diedamskopf jedoch plötzlich Bedenken bestehen“, so Jäger zu den Ungereimtheiten in der Bewertung beider Projekte.

Schlussendlich sei grundsätzlich zu überlegen, ob mit einer qualitativen Offensive im Schiliftbau nicht das Auslangen gefunden werden könne. Denn immerhin habe Vorarlberg ein exorbitant dichtes Netz an Aufstiegshilfen. Die SPÖ-Umweltsprecherin dazu abschließend: „Wir haben meines Erachtens bereits genügend Aufstiegshilfen. Ich denke mir, wir werden mehr an der Qualität als an der Quantität arbeiten müssen. Eine Forderung bleibt aber aufrecht, um in Zukunft nicht wieder Wahnsinnsprojekte, wie Mellau-Damüls, zu genehmigen. Nämlich die Naturschutzanwaltschaft mit mehr Rechten auszustatten.“ (Quelle: SPÖ Vorarlberg)

die sollen jetzt endlich einsehen, dass gebaut wird und warten bis alles fertig ist. jede baustelle ist hässlich