Neues in Davos Klosters

[BigE]

meines wissens handelte es sich bei den "akrobatischen vorführungen" um die beseitigung eines zugseilüberwurfs. diese war aus folgendem grund nötig: die bahn muss betriebsfähig gehalten werden, denn sobald eine schweizer seilbahn nicht mehr betriebsfähig ist, müssen die seile entfernt werden (weil sie eine gefahr für den flugverkehr sind).

 

[spfelsberg]

Gilt auf Schatzalp der Snowpass eigentlich auch? Dann wärs mir recht wenn der Silbervogel fahren würde...

 

[BigE]

Gilt auf Schatzalp der Snowpass eigentlich auch?

ja (quelle)

 

[spfelsberg]

Und das ist nicht nur die Standseilbahn? Könnte ja sein...

 

[BigE]

dann käme ich mir aber ziemlich verarscht vor, schliesslicht heissts "sportbahnen"
meiner meinung nach müsste dies schon explizit erwähnt sein, wenn nur die standseilbahn inbegriffen wäre.

habe mich aber für diese saison ohnehin gegen den snowpass entschieden, weil dank dem späten ostertermin das jakobshorn bis am 1. mai geöffnet bleibt...freue mich schon auf die sulzschlacht am jatz

 

[Schöditaz]

Weitere Daten aus dem Gesuch vor ca. 1.5 Jahren:
Anzahl Fahrzeuge: 89 Sessel
Talstation: Antriebs- und Spannstation; Stationsgebäude aus Stahl in Normbauweise; Kommandoraum;
Sesselgaragierungsgebäude in Stahlkonstruktion (auf bestehende Garagierungshalle der Pistenfahrzeuge aufbauend); Einbau der erforderlichen Seilbahnausrüstung
Bergstation: Umlenkstation; Stahlstationsgebäude mit Standard- Kompaktüberdachung; Kommandoraum; Einbau der erforderlichen Seilbahnausrüstung

 

[BigE]

igitt! diese hässlichen uni-g fügen sich einfach überhaupt nicht in die landschaft ein. da kann ich die naturschützer nur zu gut verstehen, wenn sie sich gegen neuerschliessungen wehren. leider gibts kein gesetz gegen grottenschlechte architektur.
und damit landet das jakobshorn leider definitiv in der gleichen schublade wie die lenzerheide (und so ziemlich ganz österreich): absolutes no-go in der hochsaison.

 

[Schöditaz]

Ja, UNI- G's sind wirklich hässlich Ich kann auch nicht verstehen, dass man Geld aufnimmt, und in eine neue Anlagen investiert, dann aber keine Bubbles verbaut Entweder soll man den Skilift lassen, oder dann aber eine "richtige " Anlagen bauen!

 

[BigE]

den verzicht auf hauben kann ich noch eher nachvollziehen:
am brämabüellift weht der wind eigentlich immer quer, meist taleinwärts. gegenwind gibts kaum. hauben machen aber vorallem bei gegenwind sinn, während sie bei seitenwind wenig nützen und vorallem ein grund für die betriebseinstellung sind. das nonplusultra wäre natürlich, den skilift beizubehalten der ist nicht windanfällig - und er schreckt die unsportlichen fahrer ab!

 

[oberländer]

Mir ist keine Sesselbahn in Davos-Klosters bekannt, die ein besonderes Design bekommen hätte. Die Davoser haben sich da grundsätzlich stets am vorgegebenen 08/15 Standart der Hersteller bedient, imsofern würde mich eine Standart UNI-G nicht wundern. Ist immer noch besser als das Wellblechdesign früherer Bahnen (z. B. Parsenn Rapid).

 

[BigE]

Ist immer noch besser als das Wellblechdesign früherer Bahnen (z. B. Parsenn Rapid).

finde ich nicht! diese haben immerhin einen gestalterischen bezug auf die seilbahn. die garaventa mcs beispielsweise lässt den betrachter spüren, dass da bahnseitig noch etwas kommt, wogegen die andere seite abgerundet ist. das vordächlein macht auch technisch sinn. auch macht das wellblech einen rustikaleren eindruck als das plastikzeugs, das in den bergen höchstens an einen italienisch entsorgten kühlschrank erinnert.
die uni-G ist vorne und hinten einfach abgeschnitten. einzig die einfahrtrompeten erinnern ein bisschen an den zweck dieses bauwerks, da haben sich die ingenieure zum glück gegen den designer durchgesetzt.

 

[Schöditaz]

^^Ich bin BigE's Meinung übrigens

Das Restaurant Ischalp auf dem Jakobshorn wird erweitert. Stand heute in der Baupublikation: http://gemeinde.davos.ch/newsfiles/006/Baupublikationen_11.02.11.pdf

 

[BigE]

ein paar neuigkeiten (teilweise schon seit saisonbeginn, aber in diesem thread noch nicht genannt) von MADRISA:

geschwindigkeitsmessstrecke am albeina. für hohe geschwindigkeiten ists zu flach, sodass ich nur auf gut 70 km/h kam. aber für die kinder sicher toll
neue wc-anlage im kinderland, die alte im keller der bergstation ist abgesperrt. rollstuhltauglich, auf kinder ausgerichtet (2 von 3 pissoirs sind tief montiert) und mit dusche (woher man den schlüssel dazu erhält und was es kostet weiss ich aber nicht). architektur: erbarmungslos kitschig. aber immernoch besser als abgehackte plastikstationen
bauprofil bei der talstation, wohl für sendemast oder fahnenstange.
ausbau der zügabar zum restaurant, in der bergstation des ehemaligen zügenhüttli-skilifts. damit existiert nun eine weitere alternative zur saaseralp.

 

[ATV]

Rinerhorn ersatzt Nüllisch ersatz durch eine 4KSB.

 

[MF3330]

Aber leider nicht diesen Sommer...

 

[spfelsberg]

Rinerhorn ersatzt Nüllisch ersatz durch eine 4KSB.

Hätte ich jetzt nicht gedacht....

Aber leider nicht diesen Sommer...

*Auf BMF oder Leinter hoff* (habe aber keine grossen Hoffnungen)

 

[Schöditaz]

Weiss man schon ob es eine Bahn mit oder ohne Hauben gibt? Dort bläst es ja manchmal noch zünftig...

kilano18 hat geschrieben:
Aber leider nicht diesen Sommer...

Wann dann?

*Auf BMF oder Leinter hoff* (habe aber keine grossen Hoffnungen)

Warum nicht? Die Bergbahnen Rinerhorn haben ja auch nicht so viel Geld. Dann könnte es schon kommen, dass sie bei einem günstigeren Hersteller einkaufen.

 

[spfelsberg]

Nein, keine Hauben, vorallem an Orten wo es noch stark windet sind Hauben teuer.

 

[Blue Boarder]

Welche Quelle verkündet den so etwas?

Ich kann mir überhaupt nicht vorstellen, dass die Rinerhorn-Bahnen dafür Geld locker haben. Zitat: Insgesamt steht die Bergbahnen Rinerhorn AG auf stabilen Pfeilern, wobei grössere Investitionen die Situation schlagartig ändern können.
Glaube auch nicht, dass die Muttergesellschaft einfach so eine Sesselbahn spendiert.

 

[Pilatus]

Wenn die Verbindung zum Jakobshorn kommt, dann kann das durchaus drin liegen. Mich fuxt allerdings der Habeggerlift. Wieviele von den Dingern gibts noch?