Diesen Winter wurden auf der Wasserkuppe drei neue Liftanlagen errichtet.
Erstens der WieLi von der Firma Wiegand:
Bereits im Herbst wurde eine kleine Schneise neben der Rodelbahn geschlagen, in der mit dem Aufbau des WieLi begonnen wurde. Dabei handelt es sich um eine Transportanlage für Schlittenfahrer, Snowboarder etc. Man fährt sitzend in Wagen für je 4 Personen. Diese Wagen klinken automatisch in ein Zugseil ein, wodurch sie zur Bergstation befördert werden. Bergab rollen die Wagen durch eine durchgehende Wirbelstrombremse gebremst. Ich war mehrfach im Herbst und Winter auf der Wasserkuppe und habe Fotos gemacht:
Die Einzelteile des WieLi (18.10.2005):
Auf diese Ständer wird die Konstruktion aufgebaut:
Die zugehörigen Erdnägel (Fundamente sind nicht nötig)
Bergstrecke im Bau:
Zeitsprung zum 2.1.2006
Letzte Vorbereitungen für den TÜV-Besuch in dieser Woche:
Bergstation:
Hier siht man vorne rechts die Haltebremse an der Station:
Der Antriebsmotor:
Blick unter einen WieLi-Wagen von Vorne (in Fahrtrichtung linke Seite): Rechts ist das Schienenrohr und links das an der Schiene montierte Kupferblech der Induktionsbremse zu sehen. Hinten am Wagern sind die um das Kupferblech greifenden MAgnete der Induktionsbremse zu sehen:
Noch ein Blick von vorne unter den WieLi, diesmal unter die in Fahrtrichtung rechte Seite: Neben dem Kupferblech ist eine der zwei Einhakvorichtungen in das Zugseil für die Bergfahrt zu erkennen, links sieht man eine der beiden Rücklaufsicherungen(das schwarze):
Talstation:
Wieder ein Zeitsprung: 28.1.2006, die Anlage ist vom TÜV inzwischen freigegeben worden.
Wartebereich der Wagen vor dem Einstieg an der Talstation:
Der Andrang ist groß:
Noch ein Blick unter den Wagen:
Ganz rechts greifen die magnete der Wirbelstrombremse um das Kupferschwert, in der Mitte ist die Klemme für das zugseil zu sehen und unten in der Mitte ist die schwarze Rücklaufsicherung zu sehen:
Neben der Bergstrecke liegen Dächer, mit denen die agen ausgestattet werden können:
Bergstation, alles aussteigen:
Ein Blick auf dei Bergstrecke, die auch um Kurven verlaufen kann:
im unteren Bereich ist die Zahnschiene der Rücklaufsicherung zu sehen, darüber die Umlenkrollen des Zugseils:
Bei den derzeitigen Schneehöhen weit über 1 m ist selbst der aufgeständerte WieLi eingeschneit:
Nun zur zweiten Neuheit in diesem Winter: dem Zauberteppich.
Neben der Märchenwiesenhütte wurde eine Fläche für eine Kinderpiste mit Zauberteppich, Snowtubing und Skikarussell gerodet. Der Zauberteppich ist ein langsamlaufendes Band, auf das man sich einfach draufstellt:
Rechts des Bandes ist die Kinderpiste. links die Schlitten/Snowtubing-Strecke:
Die Snowtubes liegen zwar bereit, aber ich habe sie den ganzen Winter noch nicht im Einsatz gesehen:
Endschalter am oberen Ende des Bandes, falls jemand nicht rechtzeitig absteigt:
Das Skikarussell dür die ersten Schlepplift-Übungen:
Und die dritte Neuheit: Ein Verbindungslift vom Abtsrodalift zur Kuppenhöhe, um das Wechseln zwischen Märchenwiese, Panoram und Abtsrodapiste zu erleichtern.
Rechts das Ende des Abtsrodaliftes, im Vordergrund der Beginn des neuen kleinen Verbindungs-Schleppers:
Erstens der WieLi von der Firma Wiegand:
Bereits im Herbst wurde eine kleine Schneise neben der Rodelbahn geschlagen, in der mit dem Aufbau des WieLi begonnen wurde. Dabei handelt es sich um eine Transportanlage für Schlittenfahrer, Snowboarder etc. Man fährt sitzend in Wagen für je 4 Personen. Diese Wagen klinken automatisch in ein Zugseil ein, wodurch sie zur Bergstation befördert werden. Bergab rollen die Wagen durch eine durchgehende Wirbelstrombremse gebremst. Ich war mehrfach im Herbst und Winter auf der Wasserkuppe und habe Fotos gemacht:
Die Einzelteile des WieLi (18.10.2005):
Auf diese Ständer wird die Konstruktion aufgebaut:
Die zugehörigen Erdnägel (Fundamente sind nicht nötig)
Bergstrecke im Bau:
Zeitsprung zum 2.1.2006
Letzte Vorbereitungen für den TÜV-Besuch in dieser Woche:
Bergstation:
Hier siht man vorne rechts die Haltebremse an der Station:
Der Antriebsmotor:
Blick unter einen WieLi-Wagen von Vorne (in Fahrtrichtung linke Seite): Rechts ist das Schienenrohr und links das an der Schiene montierte Kupferblech der Induktionsbremse zu sehen. Hinten am Wagern sind die um das Kupferblech greifenden MAgnete der Induktionsbremse zu sehen:
Noch ein Blick von vorne unter den WieLi, diesmal unter die in Fahrtrichtung rechte Seite: Neben dem Kupferblech ist eine der zwei Einhakvorichtungen in das Zugseil für die Bergfahrt zu erkennen, links sieht man eine der beiden Rücklaufsicherungen(das schwarze):
Talstation:
Wieder ein Zeitsprung: 28.1.2006, die Anlage ist vom TÜV inzwischen freigegeben worden.
Wartebereich der Wagen vor dem Einstieg an der Talstation:
Der Andrang ist groß:
Noch ein Blick unter den Wagen:
Ganz rechts greifen die magnete der Wirbelstrombremse um das Kupferschwert, in der Mitte ist die Klemme für das zugseil zu sehen und unten in der Mitte ist die schwarze Rücklaufsicherung zu sehen:
Neben der Bergstrecke liegen Dächer, mit denen die agen ausgestattet werden können:
Bergstation, alles aussteigen:
Ein Blick auf dei Bergstrecke, die auch um Kurven verlaufen kann:
im unteren Bereich ist die Zahnschiene der Rücklaufsicherung zu sehen, darüber die Umlenkrollen des Zugseils:
Bei den derzeitigen Schneehöhen weit über 1 m ist selbst der aufgeständerte WieLi eingeschneit:
Nun zur zweiten Neuheit in diesem Winter: dem Zauberteppich.
Neben der Märchenwiesenhütte wurde eine Fläche für eine Kinderpiste mit Zauberteppich, Snowtubing und Skikarussell gerodet. Der Zauberteppich ist ein langsamlaufendes Band, auf das man sich einfach draufstellt:
Rechts des Bandes ist die Kinderpiste. links die Schlitten/Snowtubing-Strecke:
Die Snowtubes liegen zwar bereit, aber ich habe sie den ganzen Winter noch nicht im Einsatz gesehen:
Endschalter am oberen Ende des Bandes, falls jemand nicht rechtzeitig absteigt:
Das Skikarussell dür die ersten Schlepplift-Übungen:
Und die dritte Neuheit: Ein Verbindungslift vom Abtsrodalift zur Kuppenhöhe, um das Wechseln zwischen Märchenwiese, Panoram und Abtsrodapiste zu erleichtern.
Rechts das Ende des Abtsrodaliftes, im Vordergrund der Beginn des neuen kleinen Verbindungs-Schleppers:
