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Neues in der Silvretta Nova

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Af schrieb:
Ah....ok....wollen die evtl. die abgerutschte Stütze wieder verwenden?

Und wer nimmt ne Bahn ab, deren abgerutschte Stütze oben wieder aufgebaut wird? Und im nächsten Jahr rutscht das Ganze dann wieder ein paar Meter nach unten oder wie?
Ich denke mal das Sie wieder die alte Stütze verwenden. An der Stütze ist ja nix dran
Grafreschabahn5.jpg


Der Hang wird mit Tiefenankern und Felsnägeln stabilisiert und mit Stahlseilnetzen bespannt. Da sollte nix mehr passieren :wink:
 
dann wird wohl der Ersatz der anlage noch lange auf sich warten lassen( :| na gut, ist ja auch nicht des wichtigste) wenn man die garfreschabahn erst zwangserneuert wurde

Wie siehts eigentlich mit der Valieserabahn aus? sollte die nicht auch in 08 oder 09 gebaut werden??
 
Laut Medienberichten haben die neuen Besitzer in diesem Jahr eine Ist-Analyse gemacht und wollen bis Ende November Entscheidungen bezüglich Investitionen treffen.

Gruß

Stephan
 
Skimax schrieb:
Wie siehts eigentlich mit der Valieserabahn aus? sollte die nicht auch in 08 oder 09 gebaut werden??
2009, dann geht es auf der Seite weiter mit den Erneuerungen ...

Aus dem Gästebuch:
1. Teil:
In der kommenden Wintersaison wird der Intersport NovaPark mit verschiedenen Neuerungen aufwarten. Alle Infos dazu findet Ihr in Kürze hier auf unserer Homepage.

Zur Beschneiungsanlage für die Strecke zwischen "Brezel" und Gaschurn gibt es noch keine neuen Informationen.

2. Teil:
Bei der Garfeschabahn erfolgt derzeit die Tiefensicherung der Seilbahntrasse. Nach Abschluss der aufwendigen Bauarbeiten wird die Garfreschabahn wieder über eine sichere Trassen-Grundlage verfügen, die es ermöglichen soll, den Sessellift in der kommenden Wintersaison wieder in Betrieb zu nehmen.

Auf jeden Fall bleibt es spannend in der Silvretta Nova (...)
 
Waren am Sonntag da bei der GAfreschabahn Stütze steht wieder, Sessel hängen Bahn ist fast wieder fertig

alpenfreak hat Fotos dazu
 
- Auf der Gafrescha plant die Bergbahn eine Rodelhütte mit etwa 180-200 Sitzplätzen, eine Begehung hat bereits stattgefunden.

- 8 EUB Valisera: Die naturschutz- und wasserrechtliche Verhandlung ist positiv verlaufen, die Trasse wird nicht verändert. In der Talstation sind diverse Umbauarbeiten nötig, die Mittelstation bleibt unverändert, die Bergstation wird dahingehend umgebaut, dass es ein ebenerdigen Ausstieg auf das Plateau gibt. Investitionsvolumen liegt bei etwa 18 Mio. €.
 
Sodala, langsam kommt Schwung in die Sache ...

Nachdem nächsten Sommer die Valiserabahn gebaut werden soll, ist ein weiteres Projekt fix. Dabei handelt es sich um die erste der sechs projektierten Sesselbahnen: Die Doppelschlepplifte Gampabing werden durch eine KSB ersetzt.
... im nächsten Jahr werden die Gampabing-Schlepplifte durch einen modernen Sessellift ersetzt.

Dann geht es jedes Jahr weiter:
Jedes weitere Jahr wird ein neuer Lift gebaut bzw. alte Lifte ersetzt.

Bzgl. Talabfahrt Gaschurn:
Bezüglich der Talabfahrt Gaschurn kann ich dir nur sagen, dass es bis jetzt leider noch nicht möglich war, die Beschneiung bis zur Talstation nach Gaschurn zu bauen. Auch diesen Winter wird noch keine Anlage installiert sein. Aber es sind bereits Verhandlungen mit den Grundbesitzern im Gange, um eine Anlage bis ins Tal zu bauen. Es wird forciert, in den nächsten Jahren eine Anlage zu errichten.
Quellen: Silvretta Montafon
 
ist eigentlich klar ob die jöchle sl und die garfrescha 2 zusammen zu einem lift werden? warum baut man kein Funitel als valiserabahn (föhnanfälligkeit)?
 
Jedes weitere Jahr wird ein neuer Lift gebaut bzw. alte Lifte ersetzt.

Heißt das, es wird evtl. sogar zu Neuerschließungen kommen?

@Skimax: 8EUBs halten ja mittlerweile auch schon ziemlich viel Wind aus...
 
SFL schrieb:
Jedes weitere Jahr wird ein neuer Lift gebaut bzw. alte Lifte ersetzt.

Heißt das, es wird evtl. sogar zu Neuerschließungen kommen?
Da tendiere ich eher zu einem "ja" als zu einem "nein". Man plant sechs neue Sesselbahnen an der Nova. Nummer 1 ist mit der Gampabing verplant (2009), Nummer 2 soll die Kombination aus DSB Gafrescha II und den SL Jöchle I & II sein (2010). Dann bleiben noch vier übrig ... also Erweiterungspotential besteht Richtung Matschunerjoch, die Planungen bestehen auch. Ansonsten sehe ich die Chancen auf Erweiterung eher gering.
 
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