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Seilbahnfreund
Nebelhorn (2224m)
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Doch noch eine neue Anlage in D, aber warum baut man nicht gleich einen 4er ? 2,5 Mille kommen mir viel für eine DSB vor....
Bericht von www.all-in.de :
Sesselbahn macht Skigebiet attraktiver
Balderschwang (pts).
2,5 Millionen Euro investiert die Grasgehren-Liftgesellschaft, um am Riedberger Horn einen veralteten Schlepplift durch eine moderne Doppel-Sesselbahn zu ersetzen. Es ist eine Baustelle, die den beauftragten Firmen fixes Handeln abverlangt. Denn bereits zum Start der Wintersaison Anfang Dezember soll die Anlage, die maximal 1400 Personen stündlich befördert, in Betrieb gehen. Jetzt hat das Gießen der zwölf Stützen-Fundamente begonnen. Wegen des steilen Geländes wurde ein Hubschrauber eingesetzt.
Elf alpine Aufstiegshilfen gibt es im schneesicheren Balderschwang mit den drei Standorten am Hochschelpen, am Riedberger Horn und am Grasgehren. Um den Wintersport-Komfort weiter zu verbessern, hat sich die von Konrad Huber geführte Lift-Gesellschaft dazu entschlossen, den 37 Jahre alten Riedberger-Horn-Lift durch eine Doppel-Sesselbahn zu ersetzen. Das war ein langer Schlepplift mit einer steilen Auffahrt beschreibt Huber die bisherige Situation. Exakt auf der alten Strecke von 1050 Meter hinauf auf 1500 Meter unterhalb des Balderschwanger Hausbergs soll die neue Aufstiegshilfe entlang laufen.
Die Firma Geiger mit ihrer Zweigniederlassung im Kleinwalsertal hat den Auftrag für sämtliche Baumeisterarbeiten erhalten. Nur fünf Wochen bekam man dafür Zeit. Denn schon ab Mitte September will der Vorarlberger Bergbahn-Spezialist Doppelmayr mit der Installation der Sesselbahn beginnen. Insgesamt zwölf Fundamente für die Stützen zwischen Tal- und Bergstation mussten hergestellt werden. Ohne Helikopter ging das nicht. Die komplexe Technik der Anlage wird an beiden Haltepunkten in einem extra errichteten Gebäude untergebracht und von dort aus auch überwacht. Die Firma Geiger war heuer bereits am Bau einer neuen Sechser-Sesselbahn an der Kanzelwand bei Riezlern beteiligt (wir berichteten).
Momentan findet ein Generationswechsel bei der Lift-Gesellschaft statt. Vater Huber will die Geschäftsführung an seinen Sohn Berni Huber, den früheren alpinen Ski-Rennläufer, übergeben. Vielleicht gelingt dann ihm die Verwirklichung eines lang gehegten Traums im Wintersportort, der den Beinamen Bayerisch Sibirien führt. Möglicherweise kann eines Tages eine direkte Ski-Verbindung zwischen den Liften von Balderschwang und dem extra gelegenen Grasgehren-Skigebiet hergestellt werden.
Bericht von www.all-in.de :
Sesselbahn macht Skigebiet attraktiver
Balderschwang (pts).
2,5 Millionen Euro investiert die Grasgehren-Liftgesellschaft, um am Riedberger Horn einen veralteten Schlepplift durch eine moderne Doppel-Sesselbahn zu ersetzen. Es ist eine Baustelle, die den beauftragten Firmen fixes Handeln abverlangt. Denn bereits zum Start der Wintersaison Anfang Dezember soll die Anlage, die maximal 1400 Personen stündlich befördert, in Betrieb gehen. Jetzt hat das Gießen der zwölf Stützen-Fundamente begonnen. Wegen des steilen Geländes wurde ein Hubschrauber eingesetzt.
Elf alpine Aufstiegshilfen gibt es im schneesicheren Balderschwang mit den drei Standorten am Hochschelpen, am Riedberger Horn und am Grasgehren. Um den Wintersport-Komfort weiter zu verbessern, hat sich die von Konrad Huber geführte Lift-Gesellschaft dazu entschlossen, den 37 Jahre alten Riedberger-Horn-Lift durch eine Doppel-Sesselbahn zu ersetzen. Das war ein langer Schlepplift mit einer steilen Auffahrt beschreibt Huber die bisherige Situation. Exakt auf der alten Strecke von 1050 Meter hinauf auf 1500 Meter unterhalb des Balderschwanger Hausbergs soll die neue Aufstiegshilfe entlang laufen.
Die Firma Geiger mit ihrer Zweigniederlassung im Kleinwalsertal hat den Auftrag für sämtliche Baumeisterarbeiten erhalten. Nur fünf Wochen bekam man dafür Zeit. Denn schon ab Mitte September will der Vorarlberger Bergbahn-Spezialist Doppelmayr mit der Installation der Sesselbahn beginnen. Insgesamt zwölf Fundamente für die Stützen zwischen Tal- und Bergstation mussten hergestellt werden. Ohne Helikopter ging das nicht. Die komplexe Technik der Anlage wird an beiden Haltepunkten in einem extra errichteten Gebäude untergebracht und von dort aus auch überwacht. Die Firma Geiger war heuer bereits am Bau einer neuen Sechser-Sesselbahn an der Kanzelwand bei Riezlern beteiligt (wir berichteten).
Momentan findet ein Generationswechsel bei der Lift-Gesellschaft statt. Vater Huber will die Geschäftsführung an seinen Sohn Berni Huber, den früheren alpinen Ski-Rennläufer, übergeben. Vielleicht gelingt dann ihm die Verwirklichung eines lang gehegten Traums im Wintersportort, der den Beinamen Bayerisch Sibirien führt. Möglicherweise kann eines Tages eine direkte Ski-Verbindung zwischen den Liften von Balderschwang und dem extra gelegenen Grasgehren-Skigebiet hergestellt werden.
Downhill
Chimborazo (6310m)
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Sehr interessant, danke! Auch wenn ich's mal wieder nicht kapiere. Warum nur eine DSB? Ich glaub echt langsam, das wird heuer der Sommer der Sinnlosbauten 
Die Idee mit der Verbindung Balderschwang - Grasgehren ist mir selber schon mal in den Sinn gekommen. Leider hab ich da kein genaues Kartenmaterial zur Hand... weiß jemand wie aufwendig das zu realisieren wäre? Cool wär's auf jeden Fall! Das wär dann nach Fellhorn-Kanzelwand wohl das zweitgrößte Gebiet im Allgäu, und in recht schneesicherer Lage *träum*
Die Idee mit der Verbindung Balderschwang - Grasgehren ist mir selber schon mal in den Sinn gekommen. Leider hab ich da kein genaues Kartenmaterial zur Hand... weiß jemand wie aufwendig das zu realisieren wäre? Cool wär's auf jeden Fall! Das wär dann nach Fellhorn-Kanzelwand wohl das zweitgrößte Gebiet im Allgäu, und in recht schneesicherer Lage *träum*
Michael Meier
Aconcagua (6960m)
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- 18. Juni 2002
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^^Cool! Vielleicht wirds ja eine Kuppelbare? Komplexe Technik??
Ohh nein Doppelmayr. Dann wirds ne fixe! Nen gscheiten kuppelbaren 2er kriegen die nid Fertig!
Ohh nein Doppelmayr. Dann wirds ne fixe! Nen gscheiten kuppelbaren 2er kriegen die nid Fertig!
Michael Meier
Aconcagua (6960m)
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Also Leitner hat garantier noch eine im Programm und Garaventa hatte bis zur übernahme durch Doppelmayr auch noch einen kuppelbaren 2er im Programm! Der letzte war Lago di Cari in Cari 2000 (CH) gebaut 2002
Kuppelbare 2er sind absolut Kultig! Für die die schon damit gefahren sind!
Nur DM kriegt keinen gescheiten hin!
Kuppelbare 2er sind absolut Kultig! Für die die schon damit gefahren sind!
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k2k
Shisha Pangma (8013m)
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Absolut. Kuppelbare 2er sind genial, und die beiden mit denen ich schon gefahren bin (Schwarzsee/Gotschna, Schwarzhorn/Lenzerheide) sind dort auch genau richtig. Da wären 4er an beiden Stellen überdimensioniert und für fixe 2er wär die Strecke viel zu lang.
Ist halt glücklicherweise noch nicht überall so überlaufen...
Ist halt glücklicherweise noch nicht überall so überlaufen...
Michael Meier
Aconcagua (6960m)
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In der Schweiz bin ich bis jetzt mit folgenden gefahren
Bellwald Steibenkreuz Von Roll 1976/1993
Cari Leventina Garaventa 2001
Davos-Klosters Schwarzseealp Garaventa 1995
Davos-Jakobshorn Carjöl-Fuxägufer Garaventa 1995
Engelberg Engstlenalp Leitner 1994
Gstaad/Saanenmoeser Chaltebrunne-Saanerslochgrat Baco 1980
Gstaad/Saanenmoeser Chaltebrunne-Prewensattel Baco 1980
Jungfrau Region/Kl. Scheidegg Wixi von Roll 1992
Lenzerheide-Valbella Schwarzhorn Garaventa 1995
Melchsee-Frutt Stöckalp Garaventa 1997
Melchsee-Frutt Bettenalp Garaventa 1997
Nara Leontica-Cancori Leitner 1996
Schwarzsee Riggisalp Garaventa 1992
Visperterminen-Giw Visperterminen-Giw Garaventa 1999
Zweisimmen Oeschseite-Chübeli Leitner 1997
Zweisimmen Oeschseite-Büelti Leitner 1997
Und alle sind genau Richtig!
Kuppelbare DSB sind einfach Perfekt für Skigebietsverbindungen und Alternativzubringer!
OK es gibt auch so sch... fixe 4er auf die die Österreicher so scharf sind! Netterweise dürfen die von Gesetzt her nicht mehr als 2.5m/s fahren. Toll das ist was für schnecken! Lieber Doppelt so schnell mit dem 2er Oben als auf dem Lift verrotten!
Verbier steht so auf Lahme Krücken. Vor allem 2, 3 und 4er. 20 Minuten für die Bergfahrt und in 2 Minuten ist man wieder unten!
Bellwald Steibenkreuz Von Roll 1976/1993
Cari Leventina Garaventa 2001
Davos-Klosters Schwarzseealp Garaventa 1995
Davos-Jakobshorn Carjöl-Fuxägufer Garaventa 1995
Engelberg Engstlenalp Leitner 1994
Gstaad/Saanenmoeser Chaltebrunne-Saanerslochgrat Baco 1980
Gstaad/Saanenmoeser Chaltebrunne-Prewensattel Baco 1980
Jungfrau Region/Kl. Scheidegg Wixi von Roll 1992
Lenzerheide-Valbella Schwarzhorn Garaventa 1995
Melchsee-Frutt Stöckalp Garaventa 1997
Melchsee-Frutt Bettenalp Garaventa 1997
Nara Leontica-Cancori Leitner 1996
Schwarzsee Riggisalp Garaventa 1992
Visperterminen-Giw Visperterminen-Giw Garaventa 1999
Zweisimmen Oeschseite-Chübeli Leitner 1997
Zweisimmen Oeschseite-Büelti Leitner 1997
Und alle sind genau Richtig!
Kuppelbare DSB sind einfach Perfekt für Skigebietsverbindungen und Alternativzubringer!
OK es gibt auch so sch... fixe 4er auf die die Österreicher so scharf sind! Netterweise dürfen die von Gesetzt her nicht mehr als 2.5m/s fahren. Toll das ist was für schnecken! Lieber Doppelt so schnell mit dem 2er Oben als auf dem Lift verrotten!
Verbier steht so auf Lahme Krücken. Vor allem 2, 3 und 4er. 20 Minuten für die Bergfahrt und in 2 Minuten ist man wieder unten!
k2k
Shisha Pangma (8013m)
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^^ Oder einfach für Skigebiets-Abschnitte in denen nicht so viel los ist. Siehe Klosters/Schwarzseealp: Mit dem fahren die meisten morgens unmittelbar nach der Bergfahrt mit der Gotschnabahn, zum Einfahren. Anschliessend geht's dann Richtung Parsenn, da kommst den ganzen Tag nicht mehr zu der Sesselbahn, ausser du schiebst ne Talabfahrt nach Klosters ein. Wenn der nicht kuppelbar wär dann würd gar niemand damit fahren weil's ewig dauern würd bis man wieder oben ist.
Michael Meier
Aconcagua (6960m)
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^^Die war mal fix! Die Stützen sind noch von der WSO Doppelsesselbahn!
Seilbahnfreund
Nebelhorn (2224m)
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Antwort aus dem Allgäu :
Vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Skigebiet, wir hoffen Ihre Fragen zu Ihrer Zufriedenheit zu beantworten:
- es ist eine Fix geklemmte DSB mit Förderband.
- in dem genannten Betrag ist auch die gesamte Beschneiungsanlage enthalten.
- eine 4er Sesselbahn konnte nicht finanziert werden. Die Beförderungskapazität wurde auch so um 450 Pers. erhöht. Die Auslastung der Pisten ist somit erreicht.
- Baustellenfotos werden nicht veröffentlicht.
Vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Skigebiet, wir hoffen Ihre Fragen zu Ihrer Zufriedenheit zu beantworten:
- es ist eine Fix geklemmte DSB mit Förderband.
- in dem genannten Betrag ist auch die gesamte Beschneiungsanlage enthalten.
- eine 4er Sesselbahn konnte nicht finanziert werden. Die Beförderungskapazität wurde auch so um 450 Pers. erhöht. Die Auslastung der Pisten ist somit erreicht.
- Baustellenfotos werden nicht veröffentlicht.
A
Anonymous
In Winterberg-Skiliftkarussell bauen sie ne 4er Sesselbahn für 03/04 und erweitern die Beschneiungsanlage
http://www.skiliftkarussell.de
http://www.skiliftkarussell.de
skikoenig
Zuckerhütl (3507m)
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Welches ist denn der Skilift Rauher Busch?
Ist das der rechts neben dem Kurvenschlepper?
Hätte gedacht, das eher die Bremberkopflifte dran glauben müssten! Aber immerhin, vielleicht schaffe ich es ja diesen Winter?
Ist auch eine dämliches Panorma, ausser in der Karte haben alle Lifte Nummern!!!
Ist das der rechts neben dem Kurvenschlepper?
Hätte gedacht, das eher die Bremberkopflifte dran glauben müssten! Aber immerhin, vielleicht schaffe ich es ja diesen Winter?
Ist auch eine dämliches Panorma, ausser in der Karte haben alle Lifte Nummern!!!
A
Anonymous
So gings mir heute mittag auch schon! Echt bescheuert......
tipe
Wurmberg (971m)
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- 23. Juli 2002
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Nix KSB, ich weiß es zwar nicht, aber ich gehe nicht davon aus, dass Rauher Busch eine KSB wird, das würde sich nicht lohnen, außerdem ist der andere auch nur eine fixer. Schade finde ich nur das sie ausgerechnet Rauher Busch ersetzen, ist zu ziemlich die uninteressanteste Abfahrt im ganzen Gebiet (man muß fast schieben so flach ist die). Die hätten besser die Brembergkopflifte ersetzen sollen.