Neues in Disentis

[benjamin]

Also ich habe nichts über die "bösen" ausländischen Investoren geschrieben

Im Gegenteil: Die einheimischen Touristiker haben während Jahrzehnten keine nennenswerte Zusammenarbeit zustande gebracht.

 

[Tiob]

Übrigens: Möglich wurden die Investitionen deshalb, weil eine schweizer Investorengruppe die Aktienmehrheit der Bergbahnen Disentis von einer deutschen Unternehmerfamilie übernommen haben. Die Bergbahnen bauen an der Talstation zudem ein Resort mit Hotel/Ferienwohnungen.

Das bezog sich auf diese Aussage....

 

[benjamin]

Aus dem Geschäftsbericht 2017/18 der Bergbahnen Disentis:

"Die derzeitige Planung sieht vor, dass wir die Verbindungsbahn auf die nächste Sommersaison in Betrieb nehmen können. Dadurch, dass der Entscheid der Gemeinde Tujetsch leider erst im Februar erfolgt ist und die notwendigen Bewilligungen somit erst auf Anfang Mai wirksam wurden, ist es leider unmöglich, die Bahn noch auf den Winter in Betrieb zu nehmen. Der daraus resultierende Einnahmeverlust muss leider in Kauf genommen werden."

Es hiess doch immer, dass die Bahn auf den Winter kommt, auch wenn ev. erst später.

Einmal mehr haben die Bergbahnen einen happigen Verlust gemacht - Jahr 3 in Folge.

Zudem wird - m.E. ganz zu Recht - auf die mangelnde Kooperationsbereitschaft der touristischen Akteure verwiesen. So wollte sich Sedrun Disentis Tourismus nicht in die neue Vermarktungsgesellschaft der Bergbahnen Andermatt/Sedrun und Disentis einbringen. Die Vermarktungsgesellschaft wird einen Profi mit internationaler Erfahrung als Leiter anstellen. Geplant ist zudem eine Marketingkampagne einer internationalen Agentur.

 

[ski-chrigel]

Es hiess doch immer, dass die Bahn auf den Winter kommt, auch wenn ev. erst später.

Wieso überrascht mich das nicht? Schade ist es aber trotzdem.

 

[Sevi]

"Die derzeitige Planung sieht vor, dass wir die Verbindungsbahn auf die nächste Sommersaison in Betrieb nehmen können. Dadurch, dass der Entscheid der Gemeinde Tujetsch leider erst im Februar erfolgt ist und die notwendigen Bewilligungen somit erst auf Anfang Mai wirksam wurden, ist es leider unmöglich, die Bahn noch auf den Winter in Betrieb zu nehmen. Der daraus resultierende Einnahmeverlust muss leider in Kauf genommen werden."

Also diese Ausrede will ich nicht unbedingt gelten lassen. Als ich Ende April/Anfang Mai mit dem Zug durch Sedrun fuhr, um auf den Gemsstock skifahren zu gehen, wurde da schon fleissig an der Talstation gebaut. Und viel früher hätten sie ja gar nicht beginnen können. Bis ca. mitte April lag ja sogar noch in Sedrun Schnee und oben, bei der Bergstation usw. der Bahn sowieso. Ich würde sagen, der Verzug ist eher auf das Wetter als auf die Gemeinde Tujetsch zurückzuführen.

Trotzdem finde ich es sehr schade, dass die Bahn diesen Winter noch nicht läuft. Da ist wohl nichts mit an einem Tag In Disentis, Sedrun und Andermatt gleichzeitig ski zu fahren.

 

[wso]

Die Seitenhiebe der Bergbahnen sind ziemlich unerträglich in einem Kontext, wo man eigentlich über alle Gemeinde- und Kantonsgrenzen und alle Organisationsstrukturen hinweg zusammenspannen und zusammenhalten müsste. Es gab noch andere Episoden - die sind aber nicht für die Öffentlichkeit bestimmt. Sie lösen aber (im Minimum) Augenrollen aus. Sevis Beobachtungen und die Geologie des Cuolm da Vi kommen der Realität schon sehr viel näher...

Aktuelles Bild vom heutigen Zustand der Bahn

 

[ski-chrigel]

Da ist wohl nichts mit an einem Tag In Disentis, Sedrun und Andermatt gleichzeitig ski zu fahren.

Wieso nicht? Siehe hier!
Mit der neuen Bahn wirds dann zwar etwas einfacher, aber trotzdem muss man ja noch Zugfahren und Laufen...

 

[Sevi]

Da ist wohl nichts mit an einem Tag In Disentis, Sedrun und Andermatt gleichzeitig ski zu fahren.

Wieso nicht? Siehe hier!
Mit der neuen Bahn wirds dann zwar etwas einfacher, aber trotzdem muss man ja noch Zugfahren und Laufen...

Dadurch das ich zu den Vielfahrern gehöre (und nicht mal Zeit habe Mittagspause zu machen, die findet bei mir immer auf dem Sessellift statt) ist eine Zugfahrt von Disentis nach Sedrun bzw. Dieni für mich sehr ungeeignet, auch wenn es möglich wäre. Eine Zugfahrt von Sedrun nach Dieni wäre da schon viel erträglicher.

Grundsätzlich finde ich es auch sehr speziell das man den Speicherteich für die Beschneiungsanlage im Moment noch wegläst. Weiter bin ich auch sehr überrascht über die Auswahl der Schneekanonen bzw. Lanzen. Mehr dazu im TechnoAlpin Snow-Experts Magazin auf Seite 20-21: https://issuu.com/forsnowexperts/docs/snowexperts_magazine_01_2018_de

 

[benjamin]

Die Seitenhiebe der Bergbahnen sind ziemlich unerträglich in einem Kontext, wo man eigentlich über alle Gemeinde- und Kantonsgrenzen und alle Organisationsstrukturen hinweg zusammenspannen und zusammenhalten müsste.

Eben: Man müsste Zusammenarbeiten. Eine Zusammenarbeit findet nicht statt, ausser - dank Sawiris - bei den Bergbahnen. Die Schelte ist mehr als gerechtfertigt.

 

[wso]

Aktuelles Bild von der Bergstation auf Facebook

 

[vendul]

Neueichkeiten vom Stammtisch:
- das bau vom die Resort im Dieni sollte in zwei jähren beginnen
- seilbahn Cuolm da Vi konnte schon diese winter in betrieb sein ( ende Februar )
- Projekte für eine echte Verbindung durch Caschlé stehen am Tisch

 

[Richie]

Bergbahnen Disentis AG: Kapitalerhöhung über 3.5 Mio. CHF erfolgreich platziert

...Emissionsertrag aus der Kapitalerhöhung wird verwendet für die (Teil-)Finanzierung der Verbindungsbahn Sedrun-Cuolm da Vi und Investitionen in die Beschneiung...

 

[wso]

Inzwischen sind die Betonierarbeiten für die Stützenfundamente im ziemlich instabilen Hang bei Cungieri fertig; der Mast wird nun montiert. Die Umbauarbeiten im Restaurant Cungieri laufen planmässig, und wir werden da vermutlich auch eine Webcam montieren zu gegebener Zeit

 

[wso]

Zunächst zitiere ich gerne benjamin aus dem Topic "Neues in Andermatt":

Wer noch Details wissen will oder schöne Pics sehen will, empfehle ich die beiden PP-Präsentationen und Bilder auf der Dropbox-Seite der Medienkonferenz. Insbesondere die PP von Peter Furger zeigt interessante technische Details. Es hat auch Bilder von der neuen Verbindungsbahn Sedrun-Skigebiet Disentis. (...) Der Link zur Dropox ist in der Medienmitteilung enthalten.

Und dann noch ein paar aktuelle Bilder vom Zustand in Cungieri, die mir ein Freund heute geschickt hat:

Mehr Bilder in diesem Album ganz am Schuss derzeit.

 

[Sevi]

Ich war heute ein letztes mal mit der Tgom-Seilbahn in Sedrun unterwegs (Betrieb wird ja am 21. Oktober für immer eingestellt). Von da oben hat man natürlich einen wunderbaren Ausbilick auf die neue PB.

Blick auf die oberen drei Masten sowie Bergstation.


Aktueller Stand des Mastens mit dem Zwischenausstieg. Wenn man da mit der Treppe runter muss, ist man schon einige Zeit unterwegs. Und wenn da so 30 Personen gleichzeitig runter oder hoch wollen, dann geht das schon seine Zeit...


Bergstationsbereich. Fotos von den Medien des aktuellen Standes sind hier aber natürlich besser als meines hier.

 

[Chrigi]

@Sevi

Wie jetzt, die Bahn wird für immer eingestellt? Wo hast du das gesehen? Was ist da der Hintergrund?
Ich wäre um eine rasche Antwort froh, zumal ich für Freitag noch einen Ausflug planen kann und das dann doch eine Option ist... (Den Abschluss am Rellerli habe ich heute gemacht...)

Gruss Chrigi

 

[Sevi]

Ja, der Betrieb der Luftseilbahn Tgom wird ab 21. Oktober für immer eingestellt. Infos dazu liegen in der Kabine auf (habe leider kein Foto davon gemacht), zudem hat Silvio Schmid dies gegenüber Viva Disentis auch bestätigt (https://www.facebook.com/vivadisentis/posts/2174204582818384?__xts__[0]=68.ARBFBm4x1rWXBWJXJLf76dee0QEdxkEMEM5GKtMBR26LwMk-A5kwZ1bVhdrevRw109G6CsFsE5j-8a7MYvu6dioYZ4H1_DS6xhWxJaodbMznbxf_VxPMfABxsaaahfzB4CKI2h_ciIJyPWMji-TGjqv3aWitupt_mKHArH3vjJB8f3w3i7Ly7w&__tn__=-R)
Grund ist, dass die Seilbahn Tgom damals als "Ersatz" für die Sesselbahn Cuncieri gesucht wurde. Dafür hat die SkiArena Andermatt-Sedrun (damals noch Sedrun Bergbahnen) die Bahn den Sommer über von der Axpo gemietet und schon damals war klar, das dies keine Lösung für immer sein wird (damals war die SkiArena bereits in Planung). Jetzt, nach genau 10 Jahren, ist damit Schluss. Der Betrieb hat sich nie wirklich gelohnt. Auf dem Oberalppass ist ja die neue 10er Gondelbahn Oberalp-Schneehühnerstock bald fertig. Sie wird auch im Sommer in Betrieb sein. Es ist natürlich sinnvoller/günstiger, eigene Anlagen, die man für den Winter sowieso hat, im Sommer zu betreiben. Zudem haben die Bergbahnen Disentis die Pendelbahn gegenüber des Tgoms im Sommer auch offen, wodurch es sich natürlich noch weniger lohnen würde.

 

[wso]

In diesem Album hat es 75 neue Bilder der Seilbahn Sedrun - Cuolm da Vi aus den letzten 2 Tagen. Der Seilzug steht kurz bevor. Hier ein Best Of - wie man sieht, sind die Stützen markant und auch aus Perspektiven zu sehen, bei denen man es nicht erwartet hätte:

Zooms vom Tgom aus, wo heute die letzte Fahrt war (Video meiner letzten Talfahrt auf Instagram):

Von hier aus (Strem) wurde Material geflogen:

Unterwegs auf der Strecke:

Mehr in diesem Album auf skiliftfotos.ch.

 

[vendul]

Ich war am Dienstag oben und habe gesehen dass hinten Cungieri gibts praktisch kaum Wald mehr, gibt es das Möglichkeit dass die Wildschütze zone wird gewechselt?

 

[Sevi]

Der Seilzug der neuen Pendelbahn findet diese Woche statt: https://www.facebook.com/Disentisbergbahnen/photos/a.129808977082112/2059476977448626/?type=3&theater

Wenn sie aber bereits diese Woche die Seile ziehen können, dürfte es ja eigentlich auch nicht mehr all zu lange gehen, bis die Bahn eröffnen kann. Wenn die Bedingungen zum bauen gut sind, müsste ja man spätestens mitte Wintersaison eröffnen können, oder?