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Neues in Frankreich

als Nachtrag noch die 2020 gebaute 6KSB Arpettaz in St. Foy Tarentaise:
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Die Bahn ersetzte eine 4SB, damit ist der Hauptbereich nun mit 3 KSBs ideal ausgestattet und das hier und da mal fahren mit der Aiguille 4SB fällt nicht schwer, da diese eine rote und 2 unpräparierte schwarze Abfahrten erschliesst.
 
Jay schrieb:
Täuscht das oder ist die 6KSB kürzer als die 4SB?
Ich hatte die selbe Idee, aber auch ich habe mich getäuscht. Lift-World weiss es besser:

- 6KSB Chardonnet: 563 m lang, 162 m HU
- 4SB Dahu: 502 m lang, 107 m HU

Gut lachen musste ich beim Lesen des von Richie verlinkten Beitrags auf Seilbahn.net:
In Le Grand-Bornand wurde der alte Dreiersessellift Duche durch einen neuen, hochmodernen Vierersessellift mit fixen Klemme ersetzt.
Hochmodern mit fixen Klemmen ist an sich ein Oxymoron ;D .
 
Seignus (Allos)

Das kleine aber feine Skigebiet Seignus in den französischen Südalpen steht vor dem Aus:
Nachdem 2023 die Liftgesellschaften Pra-Loup mit der Liftgesellschaft Foux d'Allos fusioniert hat, konzentriert sich letztere nur noch auf den gemeinsamen Skiverbund Espace Lumiere und dessen Ausbau.
Bisher hatte Foux d'Allos das im Süden nur wenige Kilometer entfernt vom Allos Skigebiet gelegene 2. Skigebiet Seignus finanziell unterstützt. Diese Unterstützung endete mit der Fusion der beiden Espace Lumiere Gesellschaften und bringt das Signus Skigebiet, das in den letzten Jahren fortwährende Verluste von 1,4 nos 1,6 Mio Euro bei nur 1,2 Mio Euro Umsatz gemacht hatte an den Rand der Existenz.
Die zugehörige Gemeinde sieht sich nicht in der Lage das riesige Defizit auszugleichen und so wurden in den letzten 2 Jahren viele Szenarien diskutiert und die Pläne vielfach wieder geändert.
Vom komplett schließen, über einzelnen neue Anlagen ersetzen mehrere alte Anlagen, bis hin zu das Skigebiet wird drastisch zusammengestrichen, war alles dabei.
Nach der letzten Saison 23/24, die schon mit reduziertem Betrieb stattfand, und daher weniger Besucher anlocken konnte (Umsatz sank von 1.26 Mio (22/23) auf 860k (23/24)), hat man eine detaillierte Analyse des Skigebietes und der einzelnen Bahnen gemacht, und daraus die Planung für die aktuelle Saison abgeleitet:
https://www.mairie-allos.fr/medias/documents/ALLOS_presentation_reunion_publique_27062024.pdf

Diesen Winter wird nur noch die KSB Clos Betrand, die SB Fond Frede sowie einer de beiden KSSL Autapie die ganze Saison (Weihnachten bis Mitte Dezember) in Betrieb sein. Der 2. KSSL oben sowie der kurze KSSL unten nur bei Bedarf an Wochenenden und während der Schulferien und die zweiten SB, die die lange Highlight-Hintenrumabfahrt erschließt, nur Mitte Februar bis Mitte März in Betrieb sein.
Ganz stillegelegt wurde die etwas kuriose Berg-Tal-Berg Zubringer-GUB im Tal und der Anfängerlift an der Mittelstation der GUB. Bei dieser Bahn von 1987 hat man kurioserweise in den letzten Jahren noch Stück für Stück alle Stützen ausgetauscht und sogar mal darüber nachgedacht weitere Anfängeranlagen im Talboden zu installieren.
Auf der Webcam kann man sehen, dass mittlerweile das Seil an der GUB entfernt wurde und dieses Unikum Geschichte ist:
https://www.bergfex.at/val-dallos/webcams/c21398/

Pistenplan Seignus:
https://www.seignus-allos.fr/fr/

Da mir Seignus im Sommer 2017, als ich auf einer Durchreise einmal mit der KSB nach oben ins Skigebiet gefahren bin, extrem gefallen hat, und ich seit damals einen Besuch dort geplant hatte, werde ich am Wochenende mal hinfahren. Es könnte eine der letzten Chancen sein, das Skigebiet live zu erleben bevor es ganz zumacht.
 
Mt. Cervino schrieb:
Ganz stillegelegt wurde die etwas kuriose Berg-Tal-Berg Zubringer-GUB im Tal und der Anfängerlift an der Mittelstation der GUB. Bei dieser Bahn von 1987 hat man kurioserweise in den letzten Jahren noch Stück für Stück alle Stützen ausgetauscht und sogar mal darüber nachgedacht weitere Anfängeranlagen im Talboden zu installieren.
Auf der Webcam kann man sehen, dass mittlerweile das Seil an der GUB entfernt wurde und dieses Unikum Geschichte ist:
https://www.bergfex.at/val-dallos/webcams/c21398/
Bilder der stillgelegten Berg-Tal-Berg GUB Guinands in Seignus vom 22.02.2025:
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Information zum Abbau der Bahn

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Hier wo jetzt das Anfängerareal ist, stand bis letztes Jahr die Bergstation im Skigebiet der GUB. Diese ganze Station wurde komplett zurück gebaut

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Talstation die gleichzeitig die Mittelstation war, an der die Passagiere die Bahn wechseln mussten

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Stützenteile. Die Stützen auf der Strecke wurden komplett entfernt

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Mittelstation

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Mittelstation und Strecke ins Dorf

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Strecke ins Dorf und Bergstation

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Bergstation Dorf

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Mittelstation

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Mittelstation. Hier mussten die Passagiere die Bahn wechseln und durch diesen Durchgang laufen.

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Durchgang von einer zur anderen Sektion

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Mittelstation Richtung Dorf

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Durchgang zwischen beiden Sektionen

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Mittelstation Richtung Skigebiet

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Kommandoraum

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Seilscheibe

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Mittelstation

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Bergstation Dorf

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Bergstation Dorf. Hier hat man noch eine kurze Rodelpiste erhalten. Früher gab es hier noch einen Anfänger-KSSL samt Piste

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Bergstation Dorf


Der Abbau dieses POMA Unikums ist wirklich schade, aber verständlich, wenn man die finanziellen Schwierigkeiten des Skigebietes betrachtet.
Die Bahn hatte eine wichtige Zubringerfunktion aus dem Dorf, sowie von dem riesigen Parkplatz an der Mittelstation. Jetzt fahren viele mit dem Auto direkt zum Skigebiet, was dort zu einer angespannten Parkplatzsituation führt, da dort nicht besonders viele Parkplätze vorhanden sind, auf denen auch noch die Autos der Appartmenthäuser dort abgestellt sind.
Es wurde ein Pendelbusverkehr aus dem Dorf eingerichtet, der aber nicht mehr so attraktiv ist, wie die Bahn die gepulst dauerhaft verfügbar war.
 
Ich habe noch welche vom Sommer 2017, wo auch noch die jetzt komplett demontierte Bergstation der GUB im Skigebiet zu sehen ist.
Da ich die Bilder allerdings nicht direkt verfügbar habe kann ich sie erst später im Laufe der Woche posten.
 
So sah die POMA GUB Bahn im Sommer 2017 in Betrieb aus:
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Mittelstation und Strecke Richtung Skigebiet (West)

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Mittelstation

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Mittelstation und Strecke Richtung Dorf (Ost) sowie Strecke Richtung Skigebiet (West)

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Mittelstation und Strecke Richtung Skigebiet (West)

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KSSL zwischen Mittelstation und Dorf der nun auch abgebaut wurde

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Stütze kurz vor der Bergstation am Skigebiet wo die Bahn oben noch flach über den Parkplatz und die Straße verlief


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Stütze und Bahn mit 6er-Kabinengruppen

P1000723.JPG
Bergstation die ja komplett entfernt wurde und wo jetzt das Kinderland mit Zauberteppich etc. ist

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Bergstation die ja komplett entfernt wurde und wo jetzt das Kinderland mit Zauberteppich etc. ist

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Kabinen im flachen Stück über dem Parkplatz kurz vor der Bergstation

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Strecke Bergstation Skigebiet - Mittelstation (links) und Bergstation Dorf (rechts oben)

P1000753.JPG
Gondelgruppe

P1000718.JPG
Stütze
 
Hier gibt es noch viele weitere Bilder:
https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-tcv6x10-des-guinnands-i-ii-poma-2861.html

Interessant ist, dass die kurze Sektion (Ort - Mittelstation) nur 3er Gondelgruppengruppen hatte, die längere (Mittelstation - Skigebiet) aber 6.
Die Bedienung der Anlage erfolget durch nur einen Mitarbeiter aus dem Kommandostand an der Mittelstation heraus.
Die beiden Bergstationen waren ohne Personal, wurden aber vom Bediener an der Mittelstation per Video überwacht und er konnte dort Lautsprecherdurchsagen machen.
 
Seignus:
Nach einer neuerlich enttäuschenden Saison, trotz oder wegen der ein paar Posts weiter oben genannten Einschränkungen während der Saison sowie dem Abbau der Zubringer-GUB, steht die Zukunft des Skigebietes einmal mehr in Frage:
Zu wenig verkaufte Tageskarten sowie zu wenig verkaufte Saisonabos führten in der abgelaufenen Saison zu einem Defizit von 700.000 Euro, das die Gemeinde nicht mehr bereit ist zu tragen.
Da der Gemeinderat die Entscheidung über die Zukunft des Skigebietes nicht alleine treffen will, gibt es im Juni eine Abstimmung bei der alle steuerzahlenden (vermutlich mit 1. Wohnsitz gemeldeten) Einwohner abstimmen dürfen.
Dabei stehen 3 Alternativen zur Auswahl:
1.) Weitere Aufrechterhaltung des Skibetriebs im ganzen Skigebiet und Erhaltung des existierenden Bikeparks -> einhergehend mit einer 30-35%igen Steuererhöhung der lokalen Steuern
2.) Aufrechterhalten des unteren Skigebietes (im wesentlichen nur die 6KSB) und des Bikeparks sowie Diversifizierung des Angebots -> einhergehend mit einer 10-15%igen Steuererhöhung der lokalen Steuern
3.) Komplettes Einstellen des Skibetriebs und des Bikeparks mit einem "alternativen Angebot der Bergnutzung" -> keine Erhöhung der lokalen Steuern
https://alpesdusud.alpes1.com/news/alpes-de-haute-provence/107834/vers-une-fermeture-du-seignus-d-allos

Schade, schade. Was daraus folgt ist absehbar... Option 1 wird es wohl nicht werden.
Gut, dass ich es diesen Winter auf meiner bald-fast-bereits-LSAP Tour in FR nach Seignus geschafft habe und noch mal das ganze Skigebiet befahren konnte.
Aber sehr traurig welche Gebiete aktuell im Südwestern der Alpen in FR auf der Kippe stehen oder bereits in den letzten Jahren über die klinge gesprungen sind...
 
Le Sauze:
In Le Sauze soll diesen Sommer die zentrale 3SB Le Sauze, die die unteren Hänge des Skigebietes zwischen Sauze 1400 und Sauze 1700 erschliesst, und damit auch als Zubringer in das weiter oben gelegene Hauptgebiet dient, durch eine 4SB ersetzt werden.
Die Bahn, die 1982 erbaut wurde, und immerhin mehr als 1500m lang ist, wird wieder als fix ausgeführte Sesselbahn gebaut, allerdings mit Förderband beim Einstieg (das hatte die alte auch schon). Die Bahn soll vom CCM gebaut werden.
https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=40906&st=40
https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-tsf3-du-sauze-poma-124.html

Die neue Bahn soll im Dezember 2025 in Betrieb gehen (Baustart ist angeblich erst im August). Aber auch die grünen haben mal wieder Einwände und wollen einen Bau erst zur Saison 2026/2027, wenn noch weiter Abklärungen gemacht sind:
https://alpesdusud.alpes1.com/news/alpes-de-haute-provence/107371/telesiege-1400-du-sauze-eelv-04-pointe-la-gestion-du-dossier-par-la-ccvusp
 
Mt. Cervino schrieb:
Le Sauze:
In Le Sauze soll diesen Sommer die zentrale 3SB Le Sauze, die die unteren Hänge des Skigebietes zwischen Sauze 1400 und Sauze 1700 erschliesst, [...] ersetzt werden.
Bin gespannt, welchen Namen sie der Anlage geben :wink:
 
Sehr gute Neuigkeiten gibt es aus der Region Grenoble! Nachdem kurz vor Weihnachten 2021 ein Murgang den unteren Teil der Strecke, die Talstation und den darin befindlichen Wagen der Standseilbahn von St-Hilaire-du-Touvet zerstört hat, war die Zukunft dieser spektakulären Bahn (83% Steigung, Tunnel durch eine Felswand) sehr lange ungewiss. Doch nun soll sie rekonstruiert werden! Als Ziel peilt man 2027 an, und man rechnet mit 6 Mio. Euros Kosten.

Als erstes habe ich durch einen Internetkommentar davon erfahren, eine Suche im Netz ergab unten verlinkten Artikel in einer lokalen Zeitung. Zudem habe ich noch Michel Azéma von Funimag angeschrieben, habe aber noch keine Antwort erhalten.
https://www.ledauphine.com/economie/2025/06/30/le-gresivaudan-va-reconstruire-le-funiculaire-de-saint-hilaire-du-touvet-d-ici-2027
 
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