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Neues in Kanada

Im Pistenplan von Lake Louise ist ganz recht auch ein Sessellift projektiert: Sunnyside Chairlift mit learning area expansion.

Und die Schneise (vom LSAP), die Du ansprichst ist auch im Pistenplan enthalten, zwischen Glacier Express und 1. Sektion Juniper/geplanter 2. Sektion Juniper.

Und im Plan von 2004 ist der "Olympic Chair" auch noch eingezeichnet: https://skimap.org/data/22/7/1209945348.jpg
 
Whistler

errichtet laut Facebook-Post zwei neue Anlagen im kommenden Sommer:

  • Am Whistler Mountain wird der 4er-Sessellift Fitzsimmons Express durch eine 8er-KSB ersetzt.
  • Am Blackcomb Mountain wird der 4er-Sessellift Jersey Cream durch eine 6er-KSB ersetzt.
 
Wird Fitzsimmons dann parallel zum bestehenden Vierer gebaut? Sonst steht der Bikepark ja eine ganze Saison still. Und an manchen Tagen kommt im Bikeparkbetrieb auch eine 8KSB an seine Grenzen, da wäre man mit einem zusätzlichen Vierer nicht schlecht bedient. Wie schaut’s mit der Kapazität der neuen Anlage aus?
 
rxphl schrieb:
Wird Fitzsimmons dann parallel zum bestehenden Vierer gebaut? Sonst steht der Bikepark ja eine ganze Saison still. Und an manchen Tagen kommt im Bikeparkbetrieb auch eine 8KSB an seine Grenzen, da wäre man mit einem zusätzlichen Vierer nicht schlecht bedient. Wie schaut’s mit der Kapazität der neuen Anlage aus?
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Nein, der Lift wird ersetzt, nicht gedoppelt und dementsprechend nicht laufen. Das Thema beschäftigt auch viele Facebook-Kommentare unter dem Post. Der Bikepark wird kommenden Sommer mit der Gondel erschlossen, siehe untenstehende Antwort der Bergbahnen:

Whistler Gondola and Creekside Gondola will be the main uploading points for the bike park next summer. Folks can look forward to some major expansions that took place in Creekside area this summer. New trails!!
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Aber Creekside läuft ja sonst auch, zumindest für Fussgänger, oder? Wie werden da dann wohl die Warteschlangen im Tal ausschauen…
Hast du vielleicht einen Link auf die FB-Mitteilung, habe selber kein Facebook.
 
Kleiner Fun Fact:

Die beiden Bahnen die jetzt in Whistler aufgestellt werden, waren eigentlich für Park City gedacht für den Bau in diesen Sommer. Mit den Rohbauarbeiten wurde in PC wohl auch schon begonnen und Bahnteile waren bereits angeliefert und lagerten am Parkplatz.

Nachdem die Gemeinde aber eine Genehmigung verweigert hat musste der Bau eingestellt werden.

Die Seilbahnteile waren von DM aber schon produziert und gehen jetzt nach Whistler.
 
Vielen Dank für diese Anekdote.
Genau das liebe ich so an Amerika, da wird nicht lange eine UVP gemacht oder abgewartet ob auch wirklich alle Unterschriften da sind oder die "treehugger" eine Beschwerde zimmern, nein, das Teil wird bestellt und wenn es nix wird dann verkauft man es eben weiter.
Im Nachhinein natürlich ärgerlich aber die Freiheit nehmen sie sich. Haben ja auch hart dafür kämpfen müssen.
Wunderbar.
 
Naja ganz so war es auch nicht. Der Bau war genehmigt. Aber 4 Bürger haben bei der Stadt Einspruch eingelegt, welchen die Stadt dann für berechtigt erachtete. Es geht weniger um den Liftbau an sich, sondern um das Verkehrschaos was durch die vielen verkauften Saisonpässe durch Vail produziert wird. Sind in den ganzen Vail Resorts unhaltbare Zustände geworden mit langen Schlangen an den Liften (hatten wir an andere Stelle schon Mal diskutiert).

Die Lifte mussten auch nicht weiterverkauft werden, da Park City und Whistler mit Vail Resorts beide den gleichen Eigentümer haben.

Und so einfach ist ein Liftbau in den USA auch nicht. In Keystone (gehört auch zu Vail Resorts) hat die Forstbehörde einen Bau diese Saison gestoppt, weil mit Bulldozer eine Straße durch eine hochalpine Tundra gebaut wurde. Dadurch verschiebt sich die Fertigstellung um ein Jahr.
 
Banff Mt. Norquay

hat eine „Norquay 100 Vision“ zum in 2026 anstehenden 100. Geburtstag des Gebiets vorgelegt. Hauptbestandteil ist der Ersatz der DSB North American auf veränderter Trasse mit Talstation beim Start des Cascade Chair. Außerdem soll ein neuer Lift rechts des Mystic Express errichtet werden, vermutlich um dessen Pisten besser zu erschließen, sowie ein neuer kurzer Lift im Anfängerbereich. Mit dem Projekt will man auch am (Sommer-) Ausflugs-Tourismus partizipieren und explizit der Sulphur Mountain Gondola Konkurrenz machen.

https://banffnorquay.com/norquay-100-vision/
 
In Kimberley, BC hat im Dezember 2021 ein Feuer die gesamte Bergstation des Northstar Express Quad zerstört. Das Feuer wurde absichtlich gelegt (anscheinend durch und zwischenzeitlich wurden CAD 100‘000.00 Finderlohn ausgesetzt.

Die Saison 21/22 lief ohne diesen zentralen Lift mit Baujahr 1999 über die Bühne, da die Beschaffung und Installation der Ersatzteile (u.a. Steuerung, neue Kommandostation plus viele weitere kleine Komponenten) durch Manufakturer Leitner-Poma sehr umständlich waren. Es muss gemäss Locals ein ziemlich verzwickte Sache gewesen sein, die ganzen Ersatzteile zu produzieren und in Zusammenarbeit mit den Spezialisten von Leitner wieder einzubauen.

Die Bergbahnen haben den Verlauf des Rebuilds in ihrem Blog ausführlich dokumentiert:
Start hier mit dem Eintrag zum Feuer: https://skikimberley.com/blog/north-star-quad-fire/
Weitere Einträge von Januar 2022 bis zur Wiedereröffnung Mitte Dezember 2022 hier: https://skikimberley.com/blog/
 
Lord-of-Ski schrieb:
Kleiner Fun Fact:

Die beiden Bahnen die jetzt in Whistler aufgestellt werden, waren eigentlich für Park City gedacht für den Bau in diesen Sommer. Mit den Rohbauarbeiten wurde in PC wohl auch schon begonnen und Bahnteile waren bereits angeliefert und lagerten am Parkplatz.

Nachdem die Gemeinde aber eine Genehmigung verweigert hat musste der Bau eingestellt werden.

Die Seilbahnteile waren von DM aber schon produziert und gehen jetzt nach Whistler.
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Spannend, dass man jetzt aber eine Anlage wieder ein Jahr nach hinten verschiebt und dafür DM die Schuld gibt:
https://unofficialnetworks.com/2023/03/16/whistler-announces-lift-upgrade-delay/?fbclid=IwAR38MHNhuDOH3i9SllllRaV7gQz1ZsgDhIHjKfwWDeUUC6RhPn_nwjLzY08
 
Recht gut informierte Quellen sagen dass eben nicht alle Teile produziert waren, sondern die Produktion nach der Stornierung erstmal gestoppt wurde. Und das würde die Verzögerungen sehr gut erklären.
 
Fitzsimmons Express Quad geht gemäss Lifties am Sonntag 26. März in Rente. Der neue 8er soll dann zu Beginn der Bikepark-Sommersaison bereits stehen.

Edit Montag 27. März: Läuft immer noch. Keine Infos der Lifties, wann er nun zugeht :rolleyes:
 
Hat mich am Anfang auch gewundert. Aber wenn man bedenkt, dass die Kiste knapp 25 Jahre im Sommer wie im Winter durchgehend unter höchster Auslastung operiert hat, sind viele Teile an der Bahn vielleicht einfach am Ende bzw. bräuchten eine Auffrischung, die sich einfach nicht mehr wirtschaftlich lohnt. Ich denke, die Wissen schon, was sie da machen, sonst hätte man die Bahn bestimmt in einen anderen Teil des Gebietes umgetopft wie beim alten Emerald Express.
 
Aus Lake Louise zum Upper Juniper:
More progress to share: the Upper Juniper chair lift is starting to take shape! Here is the upper terminal.
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Quelle: facebook

Biider:
Bergstation
Bergstation
Bergstation

Expected to open for winter 2024/25, this new high-speed chair will not only enhance front-side access to the upper mountain, but will also alleviate congestion in the base area on peak days.
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Neuer Pistenplan: Die neue 6 KSB/B (grauer Lift) macht wirklich Sinn um die chronisch überlastete EUB zu entlasten. Un in Verbindung mit dem zuletzt gebauten Lower Juniper eine zweite Zubringerkette.
 
Gibt noch weitere neue Lifte in Lake Louise, alles zusammengefasst:
Upper Juniper Chairlift (2024/25 planned opening) - Featuring heated bubble chairs, this new lift will begin just below the top of Lower Juniper Chair and end near the top of the Top Of The World Chair. While the foundational work is underway now, the chairlift's final touches are expected to be accomplished next summer. This new lift should not only enhance accessibility to the upper mountain, but substantially alleviate base area congestion even during peak days.

Richardson’s Ridge Chairlift (2025/26 planned opening) - Skiers & riders can look forward to a vast expanse of new intermediate and advanced terrain once this lift is open. We plan to install the foundations next summer, and finish the lift in the summer of 2025.

Sunny Side Chairlift - (2025/26 planned opening) - As part of our dedication to novice skiers and snowboarders, we plan to install a new lift in the Learning Area in the summer of 2025. This new chair will provide comfortable and quick access to our superb beginner terrain.

Upper Mountain Lodge - Plans for a brand-new mountain top lodge are underway. With its intended location between the tops of the Gondola and Ptarmigan Chair, this new lodge may see construction as early as next summer.

Snowmaking - The above lifts and runs will require some snowmaking and we’ll continue to upgrade and modernize our snowmaking systems as needed.

Staff Housing - Our team remains our backbone. We’ve already secured adequate staff accommodations to be fully operational this season and are in the process of replacing the accommodations lost in the Charleston fire.
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Quelle: https://www.skilouise.com/things-to-do/new-lifts-slopes-and-lodges-whats-ahead-for-lake-louise-guests/

Plan mit Liftprojekten
 
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