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Neues in Kitzbühel/​Kirchberg – KitzSki

Ich persönlich glaube immer noch, dass die Bergbahnen recht froh darüber sind dass nicht alle Unterschreiben.
 
Kurz ein neues Bild vom neuen Seidlalm-Speichersee. Aufgenommen am Samstag von der Ehrenbachhöhe. Alter Speichersee am rechten Bildrand:

Speichersee.JPG



Gruß,

der Lange
 
Die in diesem Artikel erwähnte Hauptversammlung heute am 30.07.2010 wurde nun auf den 07.09.2010 verlegt. (Ist auf der BB-Homepage zu lesen)

Da bin ich ja mal gespannt, was das da dieses Jahr noch mit Bauarbeiten an der Bichlalm gibt....
 
Leitner ist fast wie McDonalds: du sagst denen was du willst, wartest ein paar Monate, fertisch.
Gut, dass es die Baukastensysteme gibt. :D
Und wieso macht man das Bichlalmgebiet nicht einfach zum LSAP, rentiert sich das überhaupt(ESL und Raupentaxi)? :?
 
Ach ja, hab´ ich vergessen, danke.
 
sorti schrieb:
Leitner ist fast wie McDonalds: du sagst denen was du willst, wartest ein paar Monate, fertisch.
Gut, dass es die Baukastensysteme gibt. :D
Und wieso macht man das Bichlalmgebiet nicht einfach zum LSAP, rentiert sich das überhaupt(ESL und Raupentaxi)? :?
Zum Vergrößern anklicken....

Das war wieder einmal ein Wahnsinnig geistreicher Post!
Das Baukastensytem gibt es auch bei den anderen Seilbahnherstellern und mittlerweile in so ziemlich jedem Bereich des Maschinenbaus!

Die Bergbahnen Kitzbühel AG würde die Bichlalm gerne stillegen, aber die Betreiberin der Bichlalm hat in einem Gerichtsverfahren recht bekommen, in dem es darum geht, dass es einen Lift geben muss! Der Vorgängerlift wurde vom Besitzer der Alm errichtet und dann an die Bergbahnen Kitzbühel AG verkauft. In dem Kaufvertrag steht anscheinen, dass der Lift in Betrieb sein muss, und so muss die AG nun einen neuen bauen, da beim alten die Konzession erloschen ist!

Das kann man alles erfahren, wenn man sich etwas interessiert in dem Topic einliest!
Ist auf jeden fall interessanter als so hochintelligente Posts über einen Bestellvorgang be Mc Donalds hinaus zu posaunen :evil:
 
Ich mein ja nur, weil der Herr Dachstein hat geschrieben, dass Leitner recht schnell im Anlagenbau ist und mir ist auf die Schnelle kein anderer Vergleich eingefallen.
Ach und zur Bichlalm:
Stimmt es, dass dort einmal eine PB war?
 
Also, wenn da Maierl-Projekt fertig ist, müsste doch theoretisch die Fleckalmbahn entlastet werden, oder?
Weiß jemand, wie es am Horn mit den Massen so aussieht, ich meine den Wintersportlern?
 
sorti schrieb:
Also, wenn da Maierl-Projekt fertig ist, müsste doch theoretisch die Fleckalmbahn entlastet werden, oder?
Weiß jemand, wie es am Horn mit den Massen so aussieht, ich meine den Wintersportlern?
Zum Vergrößern anklicken....

Zu Frage 1: jein, denn die größeren Parkflächen liegen an der Fleckalmbahn, es sei denn, es geschieht am Maierlparkplatz auch moch was. Wie sich die Wartezeiten in der Früh an der Fleckalmbahn entwickeln, wage ich im Moment nicht abzuschätzen, denke aber schon, dass einige sicher zur neuen Maierl ausweichen.

Zu Frage 2: Massen am Horn? Das Schiebiet ist eher selektiv und auch von den Aufstiegsanlagen nicht wirklich für Massen ausgelegt. Und das Horn steht im Moment nicht zur Diskussion. Das dürfte noch so bleiben, wie es sich jetzt präsentiert.

Und aufgeräumt hab ich auch gleich mal etwas.

MFG (Mod) Dachstein
 
Ich denke, ich habe das im Forum schon einige male wirklich ausreichend erläutert.
 
sorti schrieb:
Leitner ist fast wie McDonalds: du sagst denen was du willst, wartest ein paar Monate, fertisch.
Zum Vergrößern anklicken....

Der Spruch des Jahres für mich....

Aber jetzt entschuldige mal Sorti....seit knapp einem Monat dabei, 30 Postings, aber keines hatte irgendwelchen Inhalt. Evtl. könntest du die Qualität deiner zukünftigen Postings etwas steigern und ned so einen totalen Schmarren verzapfen, oder "ja so sehe ich das auch".

So, Ende OT.
@ Fleckalm vs. Maierl: Die neue Maierlkette wird die Fleckalm nur bei den Kirchberger Gästen entlasten, sofern der Skibus in Zukunft statt der Fleck die Maierl anfährt. Die Tagesgäste wären erstens IMO zu dämlich zu kapieren, dass nebenan eine 10EUB ohne Wartezeiten steht(sonst wäre an der Pengelstein und am alten Maierl auch mehr los gewesen), andererseits werden die Kirchberger sicher den Durchgangsverkehr durch den Ortskern Morgens und Abends vermeiden wollen.
Für mich führt über kurz oder lang kein Weg an einer neuen, Hochleistungsanlage Fleckalm vorbei. Mit geänderter Trasse evtl. sogar nur als 10EUB. Sollte die Bergstation beibehalten werden, gehts ned ohne 2S/Funitel oder gar 3S.

Ich persönlich freue mich über die neue Bahn, bin ich bisher doch immer an der P1 eingestiegen.
 
Af schrieb:
Sollte die Bergstation beibehalten werden, gehts ned ohne 2S/Funitel oder gar 3S.
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Sicher? Die Gasteiner haben ja auch an eine extrem wind-exponierte Stelle zwei EUB hingeklatscht, die angeblich windstabiler als frühere Anlagen sein sollen.

Jakob
 
Wäre die neue Maierl nicht etwas übertrieben wenn man die Fleck dann durch eine 3S ersetzt? Und vor allem muss man ja jetzt schon irgendwie drann gedacht haben die Bahn halbwegs auszulasten.
 
@ AF: wie kommst du auf die Idee, dass dort mal eine ZUB oder eine 3S stehen könnte? Bis jetzt läuft die 6 EUB auch (wenn auch mit einer nicht abstreitbaren Windanfälligkeit - und wenn die mal stehen sollte, gibts jetzt eine windsichere 10 EUB und im Anschluss eine 8 KSB/B).
Und einen alternativen Standort auf der Ehrenbachhöhe zu finden, wird langsam etwas schwierig. Fraglich, ob es möglich ist, eine tiefere Seilführung zu finden und den Standort der Bergstation beizubehalten. Schaun wir mal, was die Seilbahnplaner im Falle eines Neubaus machen.

MFG Dachstein
 
Also wer die Fleckalm kennt, weiss wie exponiert die Bahn ist.... :D
Konkret wurde ja über ein Funitel nachgedacht, aber auch 2S oder 3S werden sicherlich nicht ausser acht gelassen. IMO ist das alles viel zu teuer im Bau und Unterhalt. Wenn eine 8/10EUB möglich wäre wird diese dem Mehrseilwahn sicherlich vorgezogen. Im Talstationsbereich ist man durch die Bebauung leider etwas eingeschränkt. Wenn man jedoch die Bergstation etwas abseits des Gipfels legen würde, könnte man evtl. die Trasse am Grat entlang vermeiden. Gabs nicht schon Planungen die Bergstation der Fleck in die Nähe der jetzigen Bergstation der Ochsalmbahn zu legen?

Und nochmal: Kirchberg wird absolut begeistert sein, wenn auch nur ein Teil der Gäste der Fleck sich Morgens und Abends durch Kirchdorf durchstauen.(zusammen mit den Gästen der P1+Ki-West+Kirchdorfer Gäste) Alternativzufahrt der Maierl gibts leider ned, wäre aber von der Fleck aus evtl. mal nachdenkenswert. Tunnels + Co kosten halt wieder....

Aber: Die Maierlbahn wird sicher die Wiederholungsfahrer anziehen, welche dann evtl. bei der Fleck entfallen.
 
Darf ich fragen, ob es sich um das Stück vor der Bergstation handelt?
 
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