Neues in Kitzbühel/​Kirchberg – KitzSki

[snowflat]

Die Hornbahn muss neu, ganzer Artikel leider hinter Paywall:

Quelle: Neue Verordnung besiegelt das Ende der Hornbahn in Kitzbühel

Daraus:

„Es wäre nicht mehr sinnvoll, die Anlage zu sanieren, daher planen wir nun einen Neubau“, sagt Anton Bodner, Vorstandsvorsitzender der Bergbahn Kitzbühel. Die Trasse bleibt dieselbe, auch eine neue Konzession muss nicht beantragt werden.
Geplant ist erneut eine sogenannte Pendelbahn, allerdings nicht mehr mit zwei Kabinen wie bisher, sondern nur mehr noch mit einer.

Die neue Bahn kann bei Windgeschwindigkeiten von bis zu 100 km/h betrieben werden. Aktuell ist bei 35 km/h Schluss.

Errichtet wird die neue Anlage wieder von der Firma Leitner. Der Baustart ist für September 2027 geplant.

Hier der ganze Artikel zum Nachlesen.

 

[Arlbergfan]

Wieso hatte ich hier als Ersatz ein Funifor im Kopf?

 

[phifue]

Ein Funifor von DM/Garaventa war mal der Plan, aber scheinbar hat Leinter ein gutes Angebot für eine Pendelbahn gemacht und baut halt keine Funifors.

 

[scf]

Eine normale Pendelbahn hält aber normalerweise keine 100 km/h aus. Vielleicht wird es so etwas wie in New York.

 

[sorti]

Laut guten Quellen soll es ein neues Pendelbahnsystem aus Sterzing werden, das dürfte auch den eher günstigen Preis für solch eine Bahn erklären (Prototyp).

Was das genau ist, wird aber wahrscheinlich erst die Interalpin ans Licht bringen...

 

[snowflat]

Steht eigentlich das drin, was auch in der TT steht:

Seit den 50er-Jahren bringt die Horn-Gipfelbahn Gäste zuverlässig auf das Kitzbüheler Horn. Nun schlägt ihr die letzte Stunde deutlich früher als gedacht.

Quelle: Bittere Quittung für Urlaubsort: Wegen neuer Verordnung muss legendäre Gipfelbahn 20 Jahre früher weichen

 

[phifue]

Laut guten Quellen soll es ein neues Pendelbahnsystem aus Sterzing werden, das dürfte auch den eher günstigen Preis für solch eine Bahn erklären (Prototyp).

So leid es mir tut, aber es ist fraglich warum Leitner versucht irgendwas auf dem Pendelbahn Markt zu erreichen. Die letzte komplette Bahn ist 9 Jahre her und aktuell bastelt man an der Bahn auf den Venet rum. Okay nach Jenesien baut man auch derzeit eine Bahn. Vermutlich ist auch bei dieser Bahn ein günstiger Preis ausschlaggebend gewesen. Dazu kommt, dass der Pendelbahn Markt einerseits nicht wirklich groß ist und vermutlich eher schrumpfend als wachsend, da viele Pendelbahnen direkt durch Umlaufbahnen ersetzt werden.

Aber Doppelmayr/Garaventa hat einfach die Expertise hier durch Aufträge jedes Jahr und damit auch eine Abteilung die bei solchen Themen fit ist.

 

[snowflat]

Die historische Gipfelbahn zum Kitzbüheler Horn in Tirol wird ersetzt. Nach über 70 Jahren Dienst wird der Lift geschlossen, obwohl die Konzession eigentlich noch bis 2045 laufen würde. Die Bergbahn AG Kitzbühel investiert rund 15 Millionen Euro in einen neuen Lift, der ab Herbst 2027 gebaut wird.

Quelle: Alte Horngipfelbahn verschwindet nach über 70 Jahren

 

[mayrhofner]

Laut guten Quellen soll es ein neues Pendelbahnsystem aus Sterzing werden, das dürfte auch den eher günstigen Preis für solch eine Bahn erklären (Prototyp).

Was das genau ist, wird aber wahrscheinlich erst die Interalpin ans Licht bringen...

Das wird kein neues Pendelbahnsystem werden. Das wird einfach ein Funifor, das ist nur für Leitner ein Prototyp. Das System selber gibt es seit über 20 Jahren.

 

[Tirolbahn]

Man kann durch dieses Investment wohl davon ausgehen, dass das Projekt Pengelstein II/Hieslegg noch etwas weiter nach hinten verschoben wird.

 

[Tiroler Oldie]

Man kann durch dieses Investment wohl davon ausgehen, dass das Projekt Pengelstein II/Hieslegg noch etwas weiter nach hinten verschoben wird.

und dadurch der Tod von Hieslegg/Usterkar/Hochsaukaser und Skiroute Aschau verzögert wird.

 

[Wost.EUB]

Man kann durch dieses Investment wohl davon ausgehen, dass das Projekt Pengelstein II/Hieslegg noch etwas weiter nach hinten verschoben wird.

Pengelstein 2 bekommt nächstes Jahr ein neues Förderseil. Also so schnell wird da nix mit einem Neubau.

 

[snowflat]

Für die Bergbahn AG Kitzbühel erarbeiteten Klenkhart & Partner ein Konzept zur Pistenanpassung im Kreuzungsbereich des Jufen Steilhanges mit der blauen Piste Brunn. Speziell der obere Teil stellte für die BenützerInnen der attraktiven Skiabfahrt 27a eine echte Herausforderung dar. Zur Einfahrt musste man entweder den Steilhang befahren oder diesen queren, was für AnfängerInnen oder weniger Geübte oft zum Problem wurde.

Quelle: 35 Jahre Know-how beim Pistenbau

 

[snowflat]

Mit Investitionen von rund 36 Millionen Euro startet KitzSki in die neue Wintersaison. Im Mittelpunkt stehen Schneesicherheit, Komfort und neue Angebote für Wintersportler.
Einige Neuerungen:

Neuer Speicherteich Sonnenrast mit 95.000 m³ Fassungsvermögen – ab Sommer 2027 soll er auch als Badesee genutzt werden.

Neuer 65 Meter langer Skitunnel im Bereich Jufen-Steilhang für mehr Sicherheit auf den Pisten.

Neue, barrierefreie Parkgarage bei der Fleckalmbahn mit modernem Parkleitsystem.

Mit 233 Pistenkilometern und 58 Seilbahnen und Liften bietet KitzSki auch in diesem Winter zahlreiche Möglichkeiten.

Quelle: facebook

Artikel dazu (paywall): KitzSki präsentierte Neuerungen für die kommende Saison