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Neues in Kühtai

So?

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War doch eher von der Bergstation Kaiserbahn geplant glaub, die wurde doch so konstruiert das man eine 2. Sektion anhängen kann meine ich.
 
Also dass die Kaiserbahn verlängert werden soll denke ich eher nicht.
Vor 3 Jahren war ja schon mal die Rede davon den Schwarzmooslift zu ersetzen und Richtung Pirchkogel zu verlängern, vielleicht ist das eine Variante?

Zumindest war die Talstation für das Pirchkogelprojekt damals bei der Schwarzmoostalstation eingezeichnet (da gab es die Kaiserbahn allerdings auch noch nicht):
http://www.seilbahn.net/projekte/zukunft/kuehtai.htm
 
Neuer Bericht zur geplanten Verbindung. Es soll eine 10er-EUB in zwei Sektionen von Ochsengarten auf das Schafjoch führen. Zudem soll eine 6er-Sesselbahn von nördlich des Faltengartenköpfls auf das Schafjoch gebaut werden. Die eigentliche Verbindung stellt eine 10er-EUB Verbindungsbahn von Kühtai auf das Schafjoch dar. Geplant seien nur zwei neue Pisten.
Grundsätzlich ist aber auch ein reiner Verbindungslift zwischen den beiden Gebieten nicht ausgeschlossen. Dabei würden wohl sogar die Grünen mitmachen.
 
Können die Mods vielleicht alles was die Verbindung Kühtai-Hochoetz betrifft in ein neues Verbindungstopic auslagern?
 
Wenn ich die Angaben auf der Website vom Atelier Gstrein richtig deute, werden wohl bald der Alpenrosenlift und der Gaiskogellift durch neue Bahnen ersetzt.
 
Das ist interessant!
Hoffentlich werden das kuppelbare Bahnen und keine fixe Anlage wie am Wiesberg...die fixe Bahn am Wiesberg läuft in der Praxis sooo lahm, dass es einfach keinen Spaß macht dort mehrmals zu fahren.

Eher schlecht ist, dass das für den Gaiskogel bestimmt heißt dass dort mehr los sein wird...
 
Beim Alpenrosenlift besteht sicherlich Bedarf nach mehr Kapazität, gerade wenn zahlreiche Trainingsteams in dem Bereich trainieren, kommt es schon mal zu kleineren Schlangen.

Beim Gaiskogellift sehe ich - ehrlich gesagt - den Bedarf nicht, Warten muss man nie und die Pisten links und rechts werden doch wenig befahren. Zudem war es einer der Bereiche, wo wenig bis nichts los war, man immer gut Offpiste in leichtem bis mittleren Gefälle unterwegs sein konnte und häufig noch unverspurte Bereiche fand. Und für eine Verlängerung des Lifts sehe ich auch nicht wirklich Raum.

Ein Gedanke wäre, dass das Vorhaben dient, das Gebiet in Gestalt einer "Runde" mehr zu komplettieren, die Strassenüberquerung von Hochalterbahn zu Gaiskogellift und umgekehrt wird dadurch aber auch nicht beseitigt.
 
ich meine mich zu erinnern, dass vor einigen Jahren mal gesagt wurde, die langen Schlepplifte peu a peu zu ersetzen. Wiesberg- und Kaiserlift sind ja schon, nun sind die anderen beiden dran. Beim Gaiskogel hoff ich drauf, dass er etwas nach links unten weiter rauf geht, aber da ist meines Wissens die Gemeindegrenze. Bei der Alpenrose müssen sie halt aufpassen, dass die Kapazität nicht übermässig ansteigt, da ist ja schon eine 4KSB an dem Hang...
 
Scheint wohl auch loszugehen. Auf der Webcam der Wiesbergbahn sieht man, dass ein Bagger an der Bergstation des Gaiskogellifts arbeitet. Ob natürlich für den neuen Lift oder sonstige Arbeiten k.A. Schade wieder zwei Pisten mehr die wohl zukünftig überfüllt sein werden.
 
Ich bin am 2020-07-05 an der Baustelle vorbeigewandert. Für mich sieht das nach der Baustelle für die Bergstation aus, insbesondere die Lage sowie die Breite und Wegführung des neuen Fahrwegs. Hier sind ein paar Fotos:


Baustelle Gaiskogellift (DSC06714) simon04 / CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)


Baustelle Gaiskogellift (DSC06717) simon04 / CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)


Baustelle Gaiskogellift (DSC06718) simon04 / CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)


Baustelle Gaiskogellift (DSC06719) simon04 / CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)
 
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