Neues in Livigno

[Arlbergfan]

Grundsätzlich, hätte dann aber schon die Carosello Seite gewonnen, weil von der Talstation direkt die Gondel rüber zur Mottolino Seite geht. Das heißt, noch mehr Leute werden auf der Carosello Seite als erstes einsteigen und dort die Umsätze (Skiverleih, Gastronomie, Parkplätze, Ersteintritte) machen werden. Finde ich auch nicht uninteressant.

 

[j-d-s]

Bei den allermeisten bisherigen Skigebietsverbindungen haben allerdings beide Seiten deutlich profitiert.

Livigno als Ganzes würde hier auch sicherlich stark profitieren.

 

[siri]

wobei mit den Shuttle-Bussen die Seiten auch sehr schnelll gewechselt sind

 

[Skifreak_1]

Eine Skiverbindung ohne Pisten finde ich nicht toll. Die Verbindungen mit den Bussen hat bisher immer gut funktioniert. Die Busse wird man weiterhin benötigen. In Livigno gäbe es hier Potenzial für eine schöne neue Piste von der Mottolinoseite ins Tal. Wie ist der Stand bei den bereits angefangenen Projekt Vallaccia auf der Mottolino Seite? Es wurde ja gestoppt, weil es keine Baugenehmigung gab. Geht es dort jetzt wieder weiter? Hier könnten gute Abfahrten entstehen.

 

[valdebagnes]

wobei mit den Shuttle-Bussen die Seiten auch sehr schnelll gewechselt sind

Das Thema hatten wir irgendwo schon mal. Nimm mal 2 Kkleine Kinder mit und du wirst deine Meinung schnell ändern.
Alleine hab ich in Livignio noch nicht mal den Bus gebraucht und bin von Tagliede rüber zur Mottolinobahn gelaufen.
Mit Kindern haben wir uns dann pro Tag für eine Seite entschieden, weil der Wechsel mit dem Bus zu schweißtreibend war...

 

[turms]

ich glaube von Carosello kann man nicht so einfach bis Mottolino...oder? man muss Bus wechseln...

 

[astra12]

ich glaube von Carosello kann man nicht so einfach bis Mottolino...oder? man muss Bus wechseln...

nein, geht direkt.
Linie rot und blau fahren von Carosello bis zur Mottolino Station (Linie Rot ist die schnellste). Grün und gelb kommen von der Mottolino Station .
Das wäre der schnelle Wechsel. Man kann aber natürlich einfach im Bus sitzen bleiben , irgendwann kommen alle an den beiden Stationen vorbei (gibt dann halt ne längere Runde).

 

[Schneeloewe]

Wie ist der Stand bei den bereits angefangenen Projekt Vallaccia auf der Mottolino Seite? Es wurde ja gestoppt, weil es keine Baugenehmigung gab.

Das Projekt Vallaccia dürfte endgültig gestorben sein, schließlich hat das oberste Kassationsgericht (!) das Projekt mit einer schallenden Ohrfeige für die Behörden und den Liftbetreiber gekippt.
Das kann erst wieder ans laufen gebracht werden, wenn das Naturschutzgebiet dort aufgehoben wird oder eine zwingende Notwendigkeit für den Bau des Liftes bewiesen wird.
Und das wird nach der Urteilsbegründung schwierig. Naturschutz hat auch in Italien mittlerweile seinen Stellenwert.

 

[baeckerbursch]

nein, geht direkt.
Linie rot und blau fahren von Carosello bis zur Mottolino Station (Linie Rot ist die schnellste). Grün und gelb kommen von der Mottolino Station .
Das wäre der schnelle Wechsel. Man kann aber natürlich einfach im Bus sitzen bleiben , irgendwann kommen alle an den beiden Stationen vorbei (gibt dann halt ne längere Runde).

Gibt auch einen direkten Bus der ständig die Runde fährt. Ist kleiner und hält direkt am Mottolino und an der Busstation an der Vallandrea Bahn. Sehr easy, auch mit Kids.

Länger dauerts von der Pianoni Bassi Bahn aus, da sinds ein paar Stationen und wehe du steigst in den falschen Bus.....

 

[ski-chrigel]

Grundsätzlich ist es halt so, dass ein Bus immer weniger attraktiv ist, als eine Bergbahnverbindung. Alleine schon das Suchen der Busfahrpläne hält viele davon ab, die Seite zu wechseln. Und dann noch die häufige Unzuverlässigkeit von Bussen in Italien… Eine ständig laufende EUB, auch wenn sie keine Pisten beinhaltet, fördert die Wechselgelüste enorm.
Ich hatte bisher auch immer mit dem PW gewechselt, weil mir das mit den Bussen zu nervig war. Wenn da eine EUB steht, werde ich das Auto sicher stehenlassen.

 

[turms]

nein, geht direkt.
Linie rot und blau fahren von Carosello bis zur Mottolino Station (Linie Rot ist die schnellste). Grün und gelb kommen von der Mottolino Station .
Das wäre der schnelle Wechsel. Man kann aber natürlich einfach im Bus sitzen bleiben , irgendwann kommen alle an den beiden Stationen vorbei (gibt dann halt ne längere Runde).

Gibt auch einen direkten Bus der ständig die Runde fährt. Ist kleiner und hält direkt am Mottolino und an der Busstation an der Vallandrea Bahn. Sehr easy, auch mit Kids.

Länger dauerts von der Pianoni Bassi Bahn aus, da sinds ein paar Stationen und wehe du steigst in den falschen Bus.....

ja von der Vallandrea Bahn ist mit bekannt. Aber von San Rocco zb dacht ich man muss umsteigen....

 

[baeckerbursch]

Muss man auch nicht, die richtige Linie vorausgesetzt. Geht auch fix.

 

[Skifreak_1]

Das Wechsel von der Mottolino-Seite zur Carossello-Seite klappt mit den vorhandenen Bussystem sehr gut. Es gibt sogar eine Express-Linie.
Beim Bussystem gibt es hohe Taktfrequenz. Wenn die Liftverbindung ohne neue Pisten kommt, dann braucht es meiner Sicht keine neue Bahnen.
Interessant finde ich auch, dass dort ein neuer Großparkplatz entstehen soll.
Damit ich wieder zu meinen Auto komme muss ich dann eine Bahn nehmen, wenn es keine neue Abfahrten gibt oder als Alternative wieder auf die Busse zurückgreifen.

 

[ramon23]

Es soll ja eine reine Verbindungsbahn werden von Talseite zu Talseite im Prinzip. Wo hättest du denn dann gerne neue Pisten? Wenn ich die Grafik richtig deute, liegt die Verbindung auf der Carosello Seite etwas oberhalb der Talstation Carosello 3000 I, auf der Mottolino Seite an der Talstation Valfin Monte Neve. Von dort gibts ja die Schwarze 26 ins Tal.
Verstehe nicht wo da Pisten gebaut werden sollen? Ich bräuchte die Bahn nicht, der Bus macht mir nix aus.

Gruß Nils

 

[Skifreak_1]

Die Mottolino-Seite würde gut Möglichkeiten bieten um eine neue weitere Talabfahrt bis zur neuen Mittelstation zu bauen.
Die Hänge wären an der Nordseite und wären dadurch schneesicher besonders im Frühjahr

 

[j-d-s]

Das Wechsel von der Mottolino-Seite zur Carossello-Seite klappt mit den vorhandenen Bussystem sehr gut. Es gibt sogar eine Express-Linie.
Beim Bussystem gibt es hohe Taktfrequenz. Wenn die Liftverbindung ohne neue Pisten kommt, dann braucht es meiner Sicht keine neue Bahnen.
Interessant finde ich auch, dass dort ein neuer Großparkplatz entstehen soll.
Damit ich wieder zu meinen Auto komme muss ich dann eine Bahn nehmen, wenn es keine neue Abfahrten gibt oder als Alternative wieder auf die Busse zurückgreifen.

Jaja, ne Express-Linie. Zum einen ist sowas natürlich keine Verbindung, weil selbst ein 10-Minuten-Takt viel länger ist als der max. 20-Sekunden-Takt einer Umlaufbahn.

Zum anderen hat sich irgendein Intelligenzbolzen gedacht, wenn der "Express-Bus" von 9:30-16:00 fährt - während die Lifte (iirc) 8:30-17:00 laufen - dann passt das, denn niemand will ja am Anfang oder Ende das Skigebiet wechseln.
Damit das irgendeinen echten Sinn macht, müsste mindestens 8:00-18:00 die Fahrzeit sein, da grade am Schluss viele Menschen sich noch ein bisschen in eine Hütte setzen bevor sie runterfahren.

 

[valdebagnes]

zudem bietet es sich in der aktuellen Zeit einfach auch an von dieselbetriebenen Bussen auf ein strombetriebenes Verkehrsmittel umzusteigen.
Wenn dadurch die Nachfrage am Bus zw. 10 und 14Uhr geringer wird wird man dort auch den Takt anpassen un weniger Busse fahren lassen.

 

[baeckerbursch]

Zum anderen hat sich irgendein Intelligenzbolzen gedacht, wenn der "Express-Bus" von 9:30-16:00 fährt - während die Lifte (iirc) 8:30-17:00 laufen - dann passt das, denn niemand will ja am Anfang oder Ende das Skigebiet wechseln.

Damit das irgendeinen echten Sinn macht, müsste mindestens 8:00-18:00 die Fahrzeit sein, da grade am Schluss viele Menschen sich noch ein bisschen in eine Hütte setzen bevor sie runterfahren.

Ähhh, ich so so als Intelligentsbolzen, man nimmt die Linie ja um die Seite zu wechseln. Wieso willst du denn um 16 Uhr noch die Seite wechseln, wenn dann der Lift gar nicht mehr läuft? Oder gar nur noch ein letzten mal? Und wo ist das Problem nach einem Skitag in einen der anderen Busse zu steigen und ins Hotel zu fahren?

Ich checke das Problem nicht. Ich geht zur Haltestelle, der Express Bus steht da, steige ich in den ein. Steht er nicht da, gehe ich zum normalen Bus.

Will ich öko kann Livigno ja einen Elektro Bus einsetzen.

Vielleicht bin ich nur zu doof. Aber so eine Vebindung auf der "hinteren" Seite zwischen den Gebieten wäre schön nett, aber eine Bahn über das Tal eher hässlich.

 

[judyclt]

aber eine Bahn über das Tal eher hässlich.

Wenn ich da manch eine Station und viele Unterkünfte sehe, spielt das dann (leider) auch keine Rolle mehr.

 

[Nocki]

Habe ich das richtig interpretiert, dass die Sesselbahn Teola-Pianoni Bassi durch die neue Verbindungsbahn ersetzt wird? Sieht zumindest sehr danach aus, wenn ich mir die Linienführung der 2. Sektion so angucke.
Wie sieht es eigentlich konzessionstechnisch an der Sesselbahn Lac Salin aus? Die wird ja nächstes Jahr 40 Jahre alt. Die alte Sesselbahn am Monte della Neve musste ja nach 40 Jahren den Betrieb einstellen. Ist das am Lac Salin auch so?