Neues in Montenegro

[miki]

Ich habe kein passendes Topic gefunden, deshalb habe ich gleich das Thema 'Neuigkeiten aus Montenegro' neu geöffnet. Falls ich was übersehen habe, Mods bitte verscheiben.

Laut skijanje.co.rs ist in Kolašin eine neue 6KSB (Arbeitsname 'K8') in Bau, vor wenigen Tagen wurden mit einem Mi-8 die ersten 6 Stützen aufgebaut. Es sollen 4 km Pisten inkl. Beschneiung gebaut werden und ein neues Skiresort 'Kolašn 1600' entstehen. Gleichzeitig ist die Strasse zwischen dem bestehnenden 'Kolašin 1450' und dem neuen 'Kolašin 1600' in Bau.

Das bestehnde Skigebiet Kolašin 1450 hat momentan eine 6KSB, eine lange DSB und 4 SL: http://kolasin1450.com/me/ mit Pistenplan: http://kolasin1450.com/images/Kolasin_Ski_Resort_map.pdf

Das unverständliche beim heuer erfolgtem Neubau ist die Tatsache, dass die neue Bahn in der ersten Phase NICHT mit dem bestehenden Skigebeit verbunden ist. Wenn man sich den Ecosign - Plan im ersten Link anschaut, liegen die besteheden Lifte und Pisten vom Kolašin 1450 unten links (schwarz = bestehende 6KSB, die als einzige der bestehnden Bahnen lt. diesem Plan stehen bleiben soll), die Bahn die nun gebaut wird ist aber oben und geht auf die Troglava. Da braucht es noch eine Bahn, im Plan als K7 eigezeichnet, bevor die bieden Teile überhaupt verbunden werden, und die ist lt. zitierter Webseite momentan noch nicht in Sicht. Komisch das Ganze ...

 

[valley_runner]

Und ohne Beschneiung wird der neue Lift ohnehin vielleicht mal gerade ein/zwei Monate im Jahr in Betrieb sein, wenn die naechsten Winter genause sind wie die letzten. SW exponierte Pisten in der Hoehenlage auf dem Suedbalkan hatten zuletzt selten genug Naturschnee.

 

[Skiphips]

Leitner Ropeways baut zwei neue Seilbahnen in Montenegro. Eine Seilbahn davon soll ein neues Skigebiet erschließen und die andere ein Kloster mit einer Grotte verbinden. Das neue Skigebiet liegt nahe der Stadt Bijelo Polje und wir durch eine Leitner DirectDrive 6er-Sesselbahn mit Sitzheizung erschlossen. Sie überwindet dabei u. a. eine Höhendifferenz von 337m und hat eine max. Förderleistung von 2.600 P/h.

 

[miki]

Ministerpräsident Montenegros zu Besuch auf der Baustelle der 6KSB 'Kolašin 1600', am Ende zwei Fotos der neuen Bahn: http://www.skijanje.co.rs/vesti/kolasin-1600-dobro-zasucite-rukave-ili-cemo-se-svadjati/

Sehr kurze Zusammenfassung: die Arbeiten laufen zeitlich nicht nach Plan, die ausführenden Firmen haben vom Staat Geld erhalten und sollen nun ordentlich 'Gas geben' um den Rückstand wieder aufzuholen, sonst 'gibts Ärger'.

 

[miki]

Nach dem zweiten Besuch ist nun der Ministerpräsident Montenegros mit dem Baufortschritt zufrieden: http://www.skijanje.co.rs/vesti/kolasin-1600-radovi-na-buducem-skijalistu-dobro-napreduju/.

Endlich wird auch die Verbindung zwischen dem bestehenden Skigebiet 'Kolašin 1450' und dem neuen 'Kolašin 1600' angesprochen, welche 'bald' realisiert werden soll. Ausserdem hat der Staat nahe der Talstation 'Kolašin 1600' 271000 Quadratmeter Land für den Bau einer Skistation vorgesehen und soll dieses auf 90 Jahre an interessierte Investoren verpachten, für die erste der 4 geplanten Phasen soll es bereits einen Investor geben.

 

[miki]

Nach 2 Jahren Bauzeit soll die neue 6KSB 'Kolašin 1600' angeblich Anfang Februar (!) den Betrieb aufnehmen. Ein erstes Video der neuen Pisten gibt es hier zu sehen!

 

[miki]

Leitner Ropeways baut zwei neue Seilbahnen in Montenegro. Eine Seilbahn davon soll ein neues Skigebiet erschließen und die andere ein Kloster mit einer Grotte verbinden. Das neue Skigebiet liegt nahe der Stadt Bijelo Polje und wir durch eine Leitner DirectDrive 6er-Sesselbahn mit Sitzheizung erschlossen. Sie überwindet dabei u. a. eine Höhendifferenz von 337m und hat eine max. Förderleistung von 2.600 P/h.

Liftstützen für die oben erwähnte 6KSB wurden vergangene Woche geliefert: https://www.skijanje.rs/vesti/cmiljaca-bijelo-polje-isporuceni-noseci-stubovi-za-zicaru/, die Bahn selbst soll 2020 fertig werden. Das 'Ski centar Cmiljače' soll bis 2022 fertig gebaut sein, momentan wird. u. A. die Stromversorgung gebaut sowie eine 15 km lange Strasse. Interessant auch die Projekte in der Bildergallerie, obwohl selbst ich als ausgesprochener Optimist doch sehr stark zweifle ob das Projekt jemals in dieser Form realisiert wird (es ist ja bekannt dass Ecosign sehr gerne bunte Linien auf Landkarten zeichet, vor allem in Süd - und Osteuropa ).

 

[miki]

Endlich wird auch die Verbindung zwischen dem bestehenden Skigebiet 'Kolašin 1450' und dem neuen 'Kolašin 1600' angesprochen, welche 'bald' realisiert werden soll. Ausserdem hat der Staat nahe der Talstation 'Kolašin 1600' 271000 Quadratmeter Land für den Bau einer Skistation vorgesehen und soll dieses auf 90 Jahre an interessierte Investoren verpachten, für die erste der 4 geplanten Phasen soll es bereits einen Investor geben.

Am 3. 9. haben die Regierung Montenegros und Doppelmayr den Vertrag für den Bau der angesprochenen Bahn unterschrieben:
https://www.skijanje.rs/vesti/kolasin-1600-ugovorena-izgradnja-zicare-koja-ce-povezati-kolasin-1450/

Die zu bauende Bahn K7 ist rot eingekreist, die im Februar eröffnete Bahn ist mit K8 bezeichnet. Daten der neuen Bahn: Talstation 1430m, Bergstation 1770m, horizontale Länge 1400m, Förderleistung 2600 p/h.

 

[miki]

Bilder vom Bau der Verbindungspiste zwischen Kolašin 1600 und Kolašin 1450 (Hinweis: Modellierungsalergiker bitte nicht anklicken ) :
https://www.skijanje.rs/vesti/kolasin-izgradnja-staze-koja-spaja-skijalista-1600-i-1450/

Der Bau der Verbindungsbahn (K7, siehe meinen Beitrag vom September 2019) ist angeblich vor 1 Monat angelaufen, und falls es die CoV Umstände erlauben (warum habe ich wieder einmal das Gefühl dass CoV als Feigenblatt missbraucht wird weil man mit dem Bau wieder einmal viel zu spät begonnen hat) soll die Bahn Mitte Dezember in Betrieb gehen. Dann sehn mer mal ...

 

[Mt. Cervino]

Eine Skihalle kann auch nicht uninteressanter sein als so einen plane Piste...

 

[starli]

^ ooooh doch

Die ersten Bilder schauen noch halbwegs erträglich aus, das letzte, ja, wenn so eine ganze Abfahrt ist, ist sie langweilig (kenn das aus Aprica), wenn es nur ein Rückweg ist, könnte es erträglich sein.

 

[miki]

@Mt. Cervino: ich war zwar noch nie in Motenegro skifahren, kann mir aber duchhaus vorstellen dass das skifahrerischen Können und damit verbunden die Kriterien eines dortigen Skifahreres etwas anders sind als die eines Alpinforumlers aus der Schweiz

@Starli: ich glaube am letzten Bild ist wirklich der Rückweg von K 1600 nach K 1450 zu sehen, da braucht es eine gewisse Breite weil von links sollen da lt. Plan weitere Pisten in den flachen Weg einmünden, mindestens eine davon ist auch auf Foto 4 zu sehen:
https://imagizer.imageshack.com/img924/4797/xQsS01.jpg

 

[Stani]

Bilder vom Bau der Verbindungspiste zwischen Kolašin 1600 und Kolašin 1450 (Hinweis: Modellierungsalergiker bitte nicht anklicken ) :
https://www.skijanje.rs/vesti/kolasin-izgradnja-staze-koja-spaja-skijalista-1600-i-1450/

Der Bau der Verbindungsbahn (K7, siehe meinen Beitrag vom September 2019) ist angeblich vor 1 Monat angelaufen, und falls es die CoV Umstände erlauben (warum habe ich wieder einmal das Gefühl dass CoV als Feigenblatt missbraucht wird weil man mit dem Bau wieder einmal viel zu spät begonnen hat) soll die Bahn Mitte Dezember in Betrieb gehen. Dann sehn mer mal ...

Weißt du zufällig, ob die neue Verbingsbahn ab Dezember den Betrieb aufnimmt ?
Auf der offizielen Webseite ( https://kolasin1450.com/ ) finde ich diesbezüglich keine weitere Infos...


wir waren vor 2 Jahren in Kolasin und waren total begeistert, mit der Verbindungsbahn wäre das Gebiet noch interessanter

 

[miki]

Der Bau der Verbindungsbahn (K7, siehe meinen Beitrag vom September 2019) ist angeblich vor 1 Monat angelaufen, und falls es die CoV Umstände erlauben (warum habe ich wieder einmal das Gefühl dass CoV als Feigenblatt missbraucht wird weil man mit dem Bau wieder einmal viel zu spät begonnen hat) soll die Bahn Mitte Dezember in Betrieb gehen. Dann sehn mer mal ...

Die Bahn wurde natürlich zur Saison 2020/21 nicht fertig , aber nach den aktuellen Bildern zu urteilen sollte es in der kommenden Wintersaison wirklich so weit sein:

https://www.skijanje.rs/vesti/na-bjelasici-i-hajli-u-crnoj-gori-u-toku-izgradnja-zicara/

Bilder 1 und 2 sowie die unteren 4 Fotos in der Gallerie zeigen die Verbindungsbahn am Kolašin. Bild 3 zeigt ein anderes Projekt, es handelt sich um die erste Anlage (ebenfalls 6KSB) des neuen Skizentrums Štedim-Hajla, die Arbeiten haben ebenfalls bereits 2020 begonnen.

 

[miki]

Baufortschritt der Verbindungsbahn K7 am Kolašin sowie der behutsam und nachhaltig in die Natur eingefügten Pisten. Man hofft dass die neue Bahn zu Saisonbeginn fertig ist:

https://www.skijanje.rs/vesti/kolasin-radovi-na-zicari-k7-koja-ce-povezati-dva-skijalista/

 

[miki]

Noch ein Beitrag zu News am Kolašin mit ziemlich gutem Plan und Video:

https://www.skijanje.rs/vesti/bjela...ta-1450-i-1600-povezana-u-jednu-celinu-video/

 

[miki]

Man hofft dass die neue Bahn zu Saisonbeginn fertig ist:

Die Bahn wurde natürlich nicht zu Saisonbeginn fertig, aber immerhin noch vor Saisonende und läuft seit dem 14. 2. 2022:

https://www.skijanje.rs/vesti/kolasin-1600-i-1450-spojeni-zicarom-k7-od-ponedeljaka-14-februara/

 

[Skiphips]

Zwar nur eine Touristenbahn ohne Skibetrieb, aber bei Kotor errichtet Leitner eine 10er-EUB vom Meer in den Nationalpark Lovcen.
Länge: 3,9 km
Höhenmeter: 1.316 m
Beförderungskapazität: 1.200 P/h
FBM: 40
Fahrzeit: < 11 Minuten
Kosten: 24,2 Millionen €

 

[miki]

Über eine Bahn von Kotor auf den Lovćen lese ich bereits seit Jahren, gut dass es nun losgeht . Aber eine gesunde Portion Skepsis wird trotzdem noch erlaubt sein? Zum ersten endet die Bahn nicht AM Lovćen, sondern irgendwo am halben Weg zwischen Kotor und dem Gipfel mit dem bekanntem Mausoleum.

Und zweitens:

Die Eröffnung der Seilbahn wird im Sommer 2023 erwartet.

Gerade in Montenegro, wo der Bau einer durschnittlichen 6KSB gerne mal 3 Jahre dauern kann, will man diese EUB in knapp einem Jahr fertigstellen? OK, man kann in Kotor - im Gegensatz zu den Skigebeieten - das ganze Jahr über bauen, aber trotzdem ehrgeizig ...

Ich habe mal in der montenegrinischen Presse recherchiert, Stichwort Žičara Lovćen, bin aber auch nicht wirklich klug geworden. Irgendwie ist diese Bahn nur der erste Sektion einer geplanten Megabahn (mindestens 3 Sektionen) Kotor - Kuk - Lovćen - Cetinje, an welche aber auch in Montenegro kaum einer glaubt. Das dritte Bild in diesem Beitrag zeigt eindeutig eine zweite Sektion von Kuk weiter gen Osten. Hier und da finden sich ein paar Fotos der geplanten Trasse und ein Rendering des Panoramarestaurants, und in fast allen Beiträgen kursiert hartnäckig die Falschmeldung, dass die Talstation 500 m (!) vom Flughafen Tivat liegen wird, was schlicht und einfacht falsch ist (siehe auch Foto im letzten verlinkten Beitrag), nur waren die Journalisten offensichtlich zu faul um auf GE nachzumessen oder eine Landkarte in die Hand zu nehmen.

 

[Stani]

Plant man in Kolasin 1450 die alte DSB zu ersetzen/ + den Kljuc Schlepplift ?/