Jojo
Jungfrau (4161m)
- Registriert
- 18. Sep. 2002
- Beiträge
- 4.206
- Reaktionspunkte
- 1.027
-
Willkommen im neuen Alpinforum!
Das Alpinforum ist erfolgreich auf die neue Forensoftware XenForo umgezogen. Benutzerkonten und Foreninhalte wurden übernommen, sodass ihr euch wie gewohnt anmelden könnt.
Schaut euch gerne um und probiert die neuen Funktionen aus. Solltet ihr Fehler oder Unstimmigkeiten entdecken, meldet sie bitte im entsprechenden Thema.
Alle Informationen zur Migration und zum neuen Forum findet ihr hier:
Viel Spaß im neuen Alpinforum!
Euer Alpinforum-Team
Neues in Oberstdorf/Kleinwalsertal
- Ersteller jeedo
- Erstellt am
hi @ll,
nun nachdem der neubau der oberstdorfer nebehornbahn bereits vor einiger zeit beschlossen wurde, hier eine kurze bilderdoku über den neuen trassenverlauf der 1.sektion.... 2.sektion bleibt unverändert......
wann gebaut wird konnte ich noch nicht in erfahrung bringen... im hinblick auf die nordische ski wm2005 vieleicht ja bereits im nächsten sommer...
entstehen soll auf jeden fall ne neue umlaufkabine + parkhaus an der neuen talstation.... siehe bilder.....
nun nachdem der neubau der oberstdorfer nebehornbahn bereits vor einiger zeit beschlossen wurde, hier eine kurze bilderdoku über den neuen trassenverlauf der 1.sektion.... 2.sektion bleibt unverändert......
wann gebaut wird konnte ich noch nicht in erfahrung bringen... im hinblick auf die nordische ski wm2005 vieleicht ja bereits im nächsten sommer...
entstehen soll auf jeden fall ne neue umlaufkabine + parkhaus an der neuen talstation.... siehe bilder.....
dani
Rigi-Kulm (1797m)
- Registriert
- 01. Okt. 2002
- Beiträge
- 1.798
- Reaktionspunkte
- 12
hey, woher die infos? was würde es für ne umlaufbahn??? 8EUB oder gar ZUB??? dachte die talstation soll zum bahnhof kommen! an "deiner" talstation ist doch der startpunkt des langlaufzentrums! die lage scheint mir aber gelungen! keine autos mehr im ortszentrum! schnellere verbindung zum fellhorn (mit skibus 5min!) und die talstation des höllbodenschleppers ist nur ein paar schitte entfernst! wär doch auch was: verbund söllereck mit dem nebelhorn! 
F. Feser
Teammitglied
- Registriert
- 27. März 2002
- Beiträge
- 10.974
- Reaktionspunkte
- 1.870
Sorry, aber ich finde des beschissen, und dani: nah am Höllwieslift: am ersten Bild erkennst du dass es immer noch gut und gerne 1000 wenn net 2000 m Luftlinie sind. Ausserdem müssten sie bei dieser Variante irgendeine Zugangsstraße zur "neuen" Bahn (aus)bauen, weil sie im hintersten Eck im "Tal" liegt. da wäre die Variante mit der Talstation am Bahnhof und nem unterirdischen Parkplatzsystem besser gewesen. Auch die Anfahrt wär net durch das ganze Dorf gegangen ...
tut mir leid, aber ich bin gegen diese neue version, und glaub au net dass die so gebaut wird, scho allein wegen der Querung der neuen Schanze ...
tut mir leid, aber ich bin gegen diese neue version, und glaub au net dass die so gebaut wird, scho allein wegen der Querung der neuen Schanze ...
F. Feser
Teammitglied
- Registriert
- 27. März 2002
- Beiträge
- 10.974
- Reaktionspunkte
- 1.870
so würde das aussehen. die untere variante die jetzt "anscheinend" genehmigte (nach einem Telefonat weiß aber weder die FHB noch NHB oder TVB-O was von der neuen Trassierung)
Variante darstellen. Um den Verkehr ausm Ort rauszuhalten wären erhebliche neue Eingriffe in die Natur von nöten. Noch dazu würde die Trassierung der neuen Straße irgendwie durch das Langlaufgebiet gehen. Ja spitze ...
Bei der "nicht genehmigten Bahnhofstrasse" habe ich jetzt mal zwei Varianten eingezeichnet. eine direkt vom Abstellgelände der Bahn (ich habs aus Versehen aufn Friedhof gesetzt) und das andere von dem unbebauten Gebiet links der Bahnlinie. Zufahrtsstraße wäre easy, "nur" ein Tunnel und die Streckenlänge 1 km kürzer!
Gegen die andere Variante spricht meiner Meinung nach noch dass sie eigentlich nix bringt, da könnte gleich die alte Bahnstation umgebaut werden, liegt ja nur 100 m neben der neuen Station.
P.S. Die Talabfahrt will ich mal sehen, die sie quer übers neue Skistadion und den darüberliegenden Tobel ziehen
Variante darstellen. Um den Verkehr ausm Ort rauszuhalten wären erhebliche neue Eingriffe in die Natur von nöten. Noch dazu würde die Trassierung der neuen Straße irgendwie durch das Langlaufgebiet gehen. Ja spitze ...
Bei der "nicht genehmigten Bahnhofstrasse" habe ich jetzt mal zwei Varianten eingezeichnet. eine direkt vom Abstellgelände der Bahn (ich habs aus Versehen aufn Friedhof gesetzt) und das andere von dem unbebauten Gebiet links der Bahnlinie. Zufahrtsstraße wäre easy, "nur" ein Tunnel und die Streckenlänge 1 km kürzer!
Gegen die andere Variante spricht meiner Meinung nach noch dass sie eigentlich nix bringt, da könnte gleich die alte Bahnstation umgebaut werden, liegt ja nur 100 m neben der neuen Station.
P.S. Die Talabfahrt will ich mal sehen, die sie quer übers neue Skistadion und den darüberliegenden Tobel ziehen
so ich bins nochmal,
nachdem ich hier wieder ne diskussion angefacht habe, gibt es nochmals ein bild..... oberstdorf hat 1999 ein projekt gestartet und war zukunftswerkstatt oberstdorf nennt sich das ganze ich glaube mit nem österreichischen berater namen werner taurer oder so..... dort wurden alle projekte neu angegangen da der oberstdorfer gemeinderat zu diesem zeitpunkt total zerstritten war..... ziel war und ist die wm2005.....
da die nebelhornbahn eigentlich schon längst erneuert werden musste gab es immer wieder irgendwelche neuen vorschläge zum neubau....
es scheiterten aber bislang alle..... nur in einem sind sich die oberstdorfer mitlerweile einig
es muss nen neubau her und die nebelhornbahn so möchten es die bürger soll im ort bleiben..... mir wäre es außerhalb auch lieber aber geht nicht wegen gastronomen und geschäften leuchtet doch auch irgendwie ein , oder
die idee am bahnhof stammt einzig und alleine vom bürgermeister müller,
ist doch klar wenn der bürgermeister ne idee hat das die presse da schreibt.....
nun und da meine mutter für oberstdorf ständig auf tourismusmessen geht, hab ich natürlich 1a kontakt zum kurdirektor und zum bergbahn chef augustin kröll..... klar das die am telefon noch nicht sagen was sache ist, da ja gerade erst mal die trasse beschlossen wurde.....
und ehrlich gesagt find ich den standort nicht schlecht dort sind bereits ne menge parkplätze oybele halle und die strassenzufahrt ist auch besser als bei der alten bahn... einzig und allein der weg vom ende der talabfahrt zur bahn verlängert sich um ca 200m aber das ist eh egal ohne beschneiungsanlage gehts ja nur 2 wochen im jahr....
so und jetzt noch was zur bahn...
also ich denke es wird ne leitner da die bergbahnen nen vertrag mit leitner haben pistenfahrzeuge und so weiter....
zum system vermutlich eher ne 2ZUB a la seiser alm wg des spannfeldes
ist aber auch die ideallösung da bei der 2. sektion vieleicht stützenteile weiterverwendet werden können... na ja schaun wir mal lasst euch überraschen, hoffentlich bauen die gleich im sommer aber wg der wm da kommen nen haufen leute ich glaube es sieht nicht schlecht aus....
und zur trasse die brauchen 3-4 stützen und da ist der natureingriff nur im oberen abschnitt der 1.sektion etwas größer und probleme mit der schanze gibts auch keine siehe bild die alte trasse quert etwa im auslauf und die neue geht min.40m mitten über den aufsprunghang... das sieht bestimmt richtig geil aus wenn da lauter gondel hängen.... das gibts dann bestimmt im fernsehen zu sehen...
ach ja und höllboden ist doch in ischgl du meinst höllwíeslift... allerdings schau nochmal die bilder genau an wenn die talstation am renksteg = langlaufstadion wäre müsste die erste sektion lächerliche 3500-4500m länger sein das geht leider nicht zumal außerorts....
und warum nicht die alte trasse??????????? ja wg autos und außerdem gibts nen investor der dieses grundstück kaufen und ein wellness hotel dort hinstellen will......
so hoffe das reicht jetzt mir tun schon die finger weh....
aber wie gesagt bin selber oberstorfer und das seit über 25 jahren....
alle die meinen so wirds nicht gebaut, da würd ich nur sagen treffen wir uns nächstes jahr wieder hier... insider micha sagt die neubauwahrscheinlichkeit jetzt im nächsten jahr liegt bei 70-80%...
also bye bye micha
nachdem ich hier wieder ne diskussion angefacht habe, gibt es nochmals ein bild..... oberstdorf hat 1999 ein projekt gestartet und war zukunftswerkstatt oberstdorf nennt sich das ganze ich glaube mit nem österreichischen berater namen werner taurer oder so..... dort wurden alle projekte neu angegangen da der oberstdorfer gemeinderat zu diesem zeitpunkt total zerstritten war..... ziel war und ist die wm2005.....
da die nebelhornbahn eigentlich schon längst erneuert werden musste gab es immer wieder irgendwelche neuen vorschläge zum neubau....
es scheiterten aber bislang alle..... nur in einem sind sich die oberstdorfer mitlerweile einig
es muss nen neubau her und die nebelhornbahn so möchten es die bürger soll im ort bleiben..... mir wäre es außerhalb auch lieber aber geht nicht wegen gastronomen und geschäften leuchtet doch auch irgendwie ein , oder
die idee am bahnhof stammt einzig und alleine vom bürgermeister müller,
ist doch klar wenn der bürgermeister ne idee hat das die presse da schreibt.....
nun und da meine mutter für oberstdorf ständig auf tourismusmessen geht, hab ich natürlich 1a kontakt zum kurdirektor und zum bergbahn chef augustin kröll..... klar das die am telefon noch nicht sagen was sache ist, da ja gerade erst mal die trasse beschlossen wurde.....
und ehrlich gesagt find ich den standort nicht schlecht dort sind bereits ne menge parkplätze oybele halle und die strassenzufahrt ist auch besser als bei der alten bahn... einzig und allein der weg vom ende der talabfahrt zur bahn verlängert sich um ca 200m aber das ist eh egal ohne beschneiungsanlage gehts ja nur 2 wochen im jahr....
so und jetzt noch was zur bahn...
also ich denke es wird ne leitner da die bergbahnen nen vertrag mit leitner haben pistenfahrzeuge und so weiter....
zum system vermutlich eher ne 2ZUB a la seiser alm wg des spannfeldes
ist aber auch die ideallösung da bei der 2. sektion vieleicht stützenteile weiterverwendet werden können... na ja schaun wir mal lasst euch überraschen, hoffentlich bauen die gleich im sommer aber wg der wm da kommen nen haufen leute ich glaube es sieht nicht schlecht aus....
und zur trasse die brauchen 3-4 stützen und da ist der natureingriff nur im oberen abschnitt der 1.sektion etwas größer und probleme mit der schanze gibts auch keine siehe bild die alte trasse quert etwa im auslauf und die neue geht min.40m mitten über den aufsprunghang... das sieht bestimmt richtig geil aus wenn da lauter gondel hängen.... das gibts dann bestimmt im fernsehen zu sehen...
ach ja und höllboden ist doch in ischgl du meinst höllwíeslift... allerdings schau nochmal die bilder genau an wenn die talstation am renksteg = langlaufstadion wäre müsste die erste sektion lächerliche 3500-4500m länger sein das geht leider nicht zumal außerorts....
und warum nicht die alte trasse??????????? ja wg autos und außerdem gibts nen investor der dieses grundstück kaufen und ein wellness hotel dort hinstellen will......
so hoffe das reicht jetzt mir tun schon die finger weh....
aber wie gesagt bin selber oberstorfer und das seit über 25 jahren....
alle die meinen so wirds nicht gebaut, da würd ich nur sagen treffen wir uns nächstes jahr wieder hier... insider micha sagt die neubauwahrscheinlichkeit jetzt im nächsten jahr liegt bei 70-80%...
also bye bye micha
hallo alpin forum admin....
also mit deinem plan merci aber deine variante habe ich schon vor zwei jahren siehe oben an den chef der bergbahnen gegeben.......
aber du kennst dich wenigsten etwas aus
cu micha
also mit deinem plan merci aber deine variante habe ich schon vor zwei jahren siehe oben an den chef der bergbahnen gegeben.......
aber du kennst dich wenigsten etwas aus
cu micha
hier nochmal der plan vieleicht etwas besser.....
schwarz - alte nebelhornbahn
pink - nebelhornbahn neu
grün - bürgermeisters traum gondeln über oberstdorf
blau - eigentlich die ideallösung
grün und blau wird 100% nicht gebaut........
schwarz - alte nebelhornbahn
pink - nebelhornbahn neu
grün - bürgermeisters traum gondeln über oberstdorf
blau - eigentlich die ideallösung
grün und blau wird 100% nicht gebaut........
McMaf
Wildspitze (3774m)
- Registriert
- 03. Okt. 2003
- Beiträge
- 3.943
- Reaktionspunkte
- 72
@ 8er Sesselbahn:
Ich hatte in einem vorigen Topic schon mal die Zukunftswerkstatt beschrieben, aber keiner wollte mir glauben. Außerdem habe Ich irgendwo da drin gelesen das ein Verbund von Söllereck und Fellhorn langfristig geplant sei. Stimmt das, oder habe Ich mich da "verlesen"?
Ich hatte in einem vorigen Topic schon mal die Zukunftswerkstatt beschrieben, aber keiner wollte mir glauben. Außerdem habe Ich irgendwo da drin gelesen das ein Verbund von Söllereck und Fellhorn langfristig geplant sei. Stimmt das, oder habe Ich mich da "verlesen"?
Wiede
Jungfrau (4161m)
- Registriert
- 12. Sep. 2003
- Beiträge
- 4.396
- Reaktionspunkte
- 38
@8erSesselbahn
Das sind ja tolle Neuigkeiten!
Ich bin jedes Jahr am Fellhorn (Untere Bierwangenalpe) und hatte das Gerücht schon mal in einem anderen Topic ("News in Deutschland" oder so ähnlich) gepostet.
Halte uns bitte auf dem Laufenden
Noch eine Off-Topic Frage: wird am Fellhorn kommenden Sommer auch wieder was gemacht?
Das sind ja tolle Neuigkeiten!
Ich bin jedes Jahr am Fellhorn (Untere Bierwangenalpe) und hatte das Gerücht schon mal in einem anderen Topic ("News in Deutschland" oder so ähnlich) gepostet.
Halte uns bitte auf dem Laufenden
Noch eine Off-Topic Frage: wird am Fellhorn kommenden Sommer auch wieder was gemacht?
dani
Rigi-Kulm (1797m)
- Registriert
- 01. Okt. 2002
- Beiträge
- 1.798
- Reaktionspunkte
- 12
zum fellhorn: siehe topic "news in deutschland"
zum nebelhorn: auf jeden fall muß die neue talstation raus aus oberstdorf! die blaue variante sieht auch net schlecht aus! ne evt. haltestelle der DB könnte man da ja auch einrichten! wie würde es mit einer talabfahrt aussehen? die jetztige müßte da ja fast an der richtigen stelle rauskommen??!! @8erSesselbahn: halte uns auf jeden fall auf dem laufenden!
zum nebelhorn: auf jeden fall muß die neue talstation raus aus oberstdorf! die blaue variante sieht auch net schlecht aus! ne evt. haltestelle der DB könnte man da ja auch einrichten! wie würde es mit einer talabfahrt aussehen? die jetztige müßte da ja fast an der richtigen stelle rauskommen??!! @8erSesselbahn: halte uns auf jeden fall auf dem laufenden!
F. Feser
Teammitglied
- Registriert
- 27. März 2002
- Beiträge
- 10.974
- Reaktionspunkte
- 1.870
jo ich versteh einfach net, warum die den verkehr net (wenns eh so "einfach" geht) ausm dorf raus tun. Das hab ich mir einmal mim Auto angetan, NIE wieder!!!! seitdem reise ich nach Oberstdorf immer mit der Bahn an, das ist ideal. Schneezug ab Stuttgart.
Hab sogar noch nen Gutschein von der DB AG über 40 ¤ weil n Zug ausgefallen is
Noch nirgends ist es mir aufgefallen dass der ÖPNV so gut funktioniert wie in Oberstdorf. nur die Wartezeit der Bahn in Immenstadt oder Sonthofen (wo der Zug wendet) is immer nervig, aber egal. Lohnt sich auf jeden Fall mim Zug nach O-town!
Hab sogar noch nen Gutschein von der DB AG über 40 ¤ weil n Zug ausgefallen is
Noch nirgends ist es mir aufgefallen dass der ÖPNV so gut funktioniert wie in Oberstdorf. nur die Wartezeit der Bahn in Immenstadt oder Sonthofen (wo der Zug wendet) is immer nervig, aber egal. Lohnt sich auf jeden Fall mim Zug nach O-town!
Migi
Wurmberg (971m)
- Registriert
- 10. Okt. 2003
- Beiträge
- 1.047
- Reaktionspunkte
- 0
Hey, die sollen mir die schöne PB lassen. Ich mag Umlaufbahnen net besonders. Mal davon abgesehen, dass diese sich für den Sommertourismus net besonders eigenen. Und am Nebelhorn hats auch im Sommer Leute...
Die heutigen Wartezeiten sind akzeptabel, verglichen mit anderen Orten. Hab in Zermatt am Trockenen Steg mal fast 2 Stunden gewartet...Das war dann wohl bissi mühsamer als die 20 Minuten am Nebelhorn...
Ich denke net, dass der von dir eingezeichnete Streckenverlauf gebaut wird. Erstesn liegt das wirklich abseits. Und net alle reisen mit dem Auto an...Jemand der in Oberstdorf für mehrere Tage bleibt, der darf dann auch zu Fuss gehen oder den Bus nehmen und ist dann doch noch ein ziemliches Stück mehr. Zudem führt die Bahn über die Sprungschanze. Da brauchste Riesendinger von Stützen, denn zwei Meter über der Schanze werden sie die Bahn garantiert net drüber führen...Und so wie ich das sehe wird ja logischerweise die 2. Sektion auch neu gebaut. Dort haste dann aber teilweise grosse Spannfelder. Ne Gruppenumlaufbahn kannste da drüber führen. Nur bringt die dir net wirklich so sehr viel mehr Kapazität als ggf. ne neue PB. Dafür lohnt sich ein Neubau net. Und was sollen die vielen Leute da oben? So gross ist das Skigebiet net und Talabfahrt ist net wirklich, ausser man baut ne Beschneiungsanlage. Und zur neuen Talstation würd die Piste auch ne führen, die steht ja net direkt am Hang, also haste noch Transfer. Oder kannst n Förderband installieren *g*.
Ich denk, wenn überhaupt was um- bzw. neugebaut wird, dann wohl am ehesten ne neue bzw. grössere PB denk ich mal.
Die heutigen Wartezeiten sind akzeptabel, verglichen mit anderen Orten. Hab in Zermatt am Trockenen Steg mal fast 2 Stunden gewartet...Das war dann wohl bissi mühsamer als die 20 Minuten am Nebelhorn...
Ich denke net, dass der von dir eingezeichnete Streckenverlauf gebaut wird. Erstesn liegt das wirklich abseits. Und net alle reisen mit dem Auto an...Jemand der in Oberstdorf für mehrere Tage bleibt, der darf dann auch zu Fuss gehen oder den Bus nehmen und ist dann doch noch ein ziemliches Stück mehr. Zudem führt die Bahn über die Sprungschanze. Da brauchste Riesendinger von Stützen, denn zwei Meter über der Schanze werden sie die Bahn garantiert net drüber führen...Und so wie ich das sehe wird ja logischerweise die 2. Sektion auch neu gebaut. Dort haste dann aber teilweise grosse Spannfelder. Ne Gruppenumlaufbahn kannste da drüber führen. Nur bringt die dir net wirklich so sehr viel mehr Kapazität als ggf. ne neue PB. Dafür lohnt sich ein Neubau net. Und was sollen die vielen Leute da oben? So gross ist das Skigebiet net und Talabfahrt ist net wirklich, ausser man baut ne Beschneiungsanlage. Und zur neuen Talstation würd die Piste auch ne führen, die steht ja net direkt am Hang, also haste noch Transfer. Oder kannst n Förderband installieren *g*.
Ich denk, wenn überhaupt was um- bzw. neugebaut wird, dann wohl am ehesten ne neue bzw. grössere PB denk ich mal.
A
Anonymous
Ja warum eignet sich eine Umlaufbahn nicht für den Sommerbetrieb - frei nach meinem Vorbild Günther Aloys aus Ischgl:
Eine Bahn muss spektakulär sein, sie muss was bieten, nicht nur teuer sein. Über dem Talgrund schweben. In der Mittelstation einmal aussteigen müssen! Schauen, etwas konsumieren, weiter auf den Gipfel - Erlebnis pur.
Das alles geht mit: PB, ZUB, 3 SU (wobei die PB am wenigsten Platz braucht!)
Eine Funitel hat leider nicht sowenig Stützen! Und eine Uäh EUB auf dem Gelände - also als Techniker glaube ich das nicht ganz, oder es wird so eine Fehlkonstruktion wie die Hahnenkammbahn!
Arme Oberstdorfer!
Und noch was zum Satz - Alles was der Bürgermeister sagt ist gut - das gilt zumindest nicht für Österreich, bei uns sind das nur Dampfplauderer, die das schönste Projekt zu tode reden, weil sie meinen eine Ahnung zu haben (nur warum zahlen sie dann teurere Techniker, die es ihnen anders erklären versuchen?
Grüsse
Petzi aus Maishofen
Eine Bahn muss spektakulär sein, sie muss was bieten, nicht nur teuer sein. Über dem Talgrund schweben. In der Mittelstation einmal aussteigen müssen! Schauen, etwas konsumieren, weiter auf den Gipfel - Erlebnis pur.
Das alles geht mit: PB, ZUB, 3 SU (wobei die PB am wenigsten Platz braucht!)
Eine Funitel hat leider nicht sowenig Stützen! Und eine Uäh EUB auf dem Gelände - also als Techniker glaube ich das nicht ganz, oder es wird so eine Fehlkonstruktion wie die Hahnenkammbahn!
Arme Oberstdorfer!
Und noch was zum Satz - Alles was der Bürgermeister sagt ist gut - das gilt zumindest nicht für Österreich, bei uns sind das nur Dampfplauderer, die das schönste Projekt zu tode reden, weil sie meinen eine Ahnung zu haben (nur warum zahlen sie dann teurere Techniker, die es ihnen anders erklären versuchen?
Grüsse
Petzi aus Maishofen
