Xtream schrieb:
@ofrank: na danke habe des "d'r Söllerecklar" auch bereits hier liegen
wollte es bereits auch posten, hatte nur kein scanner und digicam hab ich ja leider auch grad keine! na ja jetzt ist es wenigstens drin :lol: :lol:
Liegt Xtreams Cam defekt im Keller, ist der ofrank halt mal schneller. :lol:
Uups! Fastnacht ist ja schon vorbei - ist eigentlich zu spät für so einen Spruch
Zur Sache Söllereck: Der Betreiber der Söllereckanlagen ist die Kur- und Verkehrsbetriebe AG, die 100% im Besitz der Gemeinde ist. An der Nebelhornbahn AG hat die Gemeinde derzeit keine Kapitalbeteiligung.
Die Pläne finde ich ziemlich ehrgeizig. Vor einem Jahr hat mit der Herr Müller gemailt, dass man dabei sei ein Konzept zu erstellen, aber die Finazierung das grosse Problem sei, da zu wenig Rücklagen für umfangreiche Investitionen gebildet sei (wohl nicht sehr überraschend).
Falls nur ein Teil realisierbar sein sollte gäbe es für mich folgende Priorität:
1. Sesselbahn und Beschneiung Höllwies. Eine Sesselbahn wäre bei der Länge und dem derzeitigen unglücklichen Einstieg schon angemessen, diese rentiert aber nur in Verbindung mit Beschneiung. Umgekehrt macht die Beschneiung nur mit Sesselbahn Sinn, denn was nützt die schönste Piste, wenn die Liftspur grün ist? Die Höllwies wäre geradezu prädestiniert für Beschneiung - der Hang ist sehr sonnengeschützt und der untere Teil befindet sich bei windarmen Wetterlagen in einem Kaltluftsee. Diese Vorteile lassen sich ohne Beschneiung nicht nutzen, da die Pisten Waldschneisen sind und kein Schnee zusammengeschoben werden kann. An der Höllwies ließen sich die Betriebstage durch Beschneiung wohl deutlich stärker erhöhen als anderswo.
2. Sesselbahn (fix) Schrattenwang. Der Schrattenwanglift ist duetlich altersschwach und teilweise sehr steil. Hier sollte schon was passieren.
Nicht mehr unbedingt notwendig:
3. Beschneiung Schrattenwang. Die Schrattenwang-Pisten sind zu 90% (zeitlich) befahrbar. Das Geld für die Beschneiung kann man sich erst mal sparen, zumal in den unteren Teil jetzt schon Maschinenschnee geschoben werden kann.
4. Sesselbahnen Ochsenhöfle und Wannenköpfle
Die derzeigtigen Schlepplifte sind gut in Schuss und die Skischüler, die hier hauptsächlich fahren, sollen lieber erst mal Schlepplift fahren lernen. Dies ist bewegungspädagogisch auch für das Skifahren und die allgemeine körperliche Ausbildung sinnvoll.
Stattdessen aus meiner Sicht sinnvoll: Verbindung von Söllereckbahn und Wannenköplelift durch präparierte Ziehwege und gesicherte Strassenüberquerung.
