Neues in Oberstdorf/Kleinwalsertal

[thun]

Das war übrigens mein erster Beitrag hier im Alpinforum Cool

Na dann: Herzlich Willkommen!
Ich nehme an, Du bist aus'm Gai (oder wie kommst Du sonst ans Amtsblatt)?


Ich denke, mit den jetzt ungenutzte Pistenfläche sind die Talabfahrt bzw. die Abfahrten zwischen Höfatsblick und Seealpe gemeint, die auf Grund langer Wartezeiten an der Nebelhornbahn für Wiederholungsfahrten ungeeignet sind. Also nix mit ungewalzten Pisten.

 

[NEBELHORN-FAN]

- Die bestehenden Pistenflächen, die derzeit aufgrund der Kapazitätsengpässen von den Wintergästen nicht genutzt werden können,
werden durch den Neubau wieder zu vollwertig nutzbaren Wintersportpisten <== Kann mir das bitte jemand erklären So wie ich das
interpretieren würde gibts irgendwo am Nebelhorn Pisten die seit Jahren nicht mehr gewalzt wurden (sonst würd ich die kennen..).
Man kann daraus eine Skigebietsvergrößerung schließen

Von der früheren Mittelstation der Einersesselbahn führte zeitweise eine Piste (Nr. 2a) unterhalb der Stütze 6 der Großkabinenbahn entlang und mündete dann in die bestende Abfahrt zum Sessellift Sonngehren. In den letzten Jahren wurde diese Piste nicht mehr prepariert. Ich könnte mir denken, dass diese Piste wieder reaktiviert werden könnte.

 

[the2ndunit]

Na dann: Herzlich Willkommen!
Ich nehme an, Du bist aus'm Gai (oder wie kommst Du sonst ans Amtsblatt)?

Eher Exil Allgäuer

Das Amtsblatt zum nachlesen findet ihr hier:

http://www.oberallgaeu.org/se_data/_filebank/amtsblatt/2007/2007_33.pdf

 

[Xtream]

Von der früheren Mittelstation der Einersesselbahn führte zeitweise eine Piste (Nr. 2a) unterhalb der Stütze 6 der Großkabinenbahn entlang und mündete dann in die bestende Abfahrt zum Sessellift Sonngehren. In den letzten Jahren wurde diese Piste nicht mehr prepariert. Ich könnte mir denken, dass diese Piste wieder reaktiviert werden könnte.

das glaub ich kaum, denn in diesem bereich gibt es seit einigen jahren einen winterwanderweg! dieser würde durch eine reaktivierung dann zweimal die piste queren.... ausserdem wird dann die neue station vorne angebaut, so dass im der flachere bereich dann eh verbaut wäre! weiter talwärts wirds dann erheblich steiler (=schwarze piste)....

Neuigkeiten gibts zum Thema Neubau Nebelhornbahn (mich wunderts dass Xtream das übersehen hat... )

war die letzten wochen viel am arbeiten und auch ausser lande! aber im endeffekt ist das nichts neues.... hatte ja bereits gesagt das im herbst die endgültige entscheidung über den neubau fallen wird! einzig und allein das man sich jetzt anscheinend auf die "grössere" also 2000p/h variante festgelegt hat find ich sehr gut!

zum glück gibts ja dann noch jemand von urbauer's snowboard company der einen auf dem laufenden hält! vieleicht schau ich mal kurz aufs bauamt.....

 

[nici93]

Auf seilbahn.net (will´s euch nicht vorenthalten )

Nebelhornbahn: Neubau Zweiseilumlaufbahn in zwei Sektionen geplant


Bekanntmachung des Marktes Oberstdorf
Antrag der Nebelhornbahn AG, Oberstdorf, auf Neubau einer Zweiseil-Umlaufbahn in zwei Sektionen am Nebelhorn; Umweltverträglichkeitsprüfung (Art. 21 Abs. 2 Bayer. Eisenbahn- und Seilbahngesetz – BayESG)

Die Nebelhornbahn AG plant den Neubau einer Zweiseil-Umlaufbahn in zwei Sektionen am Nebelhorn als Ersatz für die bestehende Nebelhornbahn. Die neue Seilbahntrasse verläuft ca. 10 m direkt südlich, parallel zur derzeit bestehenden Trasse. Bei der Sektion II entspricht dies exakt dem Trassenverlauf der alten Nebelhornbahn von 1927, die 1995 abgebrochen wurde. Die Stützenstandorte bleiben mit Ausnahme von Stütze 1, die 145 m weiter östlich geplant ist, nahezu identisch zur bestehenden Bahn. Auch die Überspannungshöhe wird in etwa gleich sein wie beim derzeitigen Bestand. Der Standort der neuen Talstation ist südlich des jetzigen Talstationsgebäudes vorgesehen. Unmittelbar nach der Station soll eine Ausfahrtstütze den erforderlichen Bodenabstand über die Roßbichelstraße gewährleisten. Das derzeit dort bestehende Verwaltungsgebäude wird im Zuge der Neubauarbeiten abgebrochen. Der dadurch gewonnene Platz soll als Anstehfläche dienen. An der Mittelstation Seealpe besteht für die Gäste die Möglichkeit zum Zu- und Aussteigen, sowohl bei der Tal- wie auch bei der Bergfahrt. Gäste, die weiter zur Station Höfatsblick fahren möchten, brauchen im Gegensatz zur bestehenden Bahn nicht mehr umsteigen. An der Seealpe ist auch das erforderliche Garagierungsgebäude für die ca. 68 Kabinen geplant. Die künftige Bergstation mit der Einfahrtsstütze wird westlich vor das bestehende Stationsgebäude angebaut. Der Ausstieg der Fahrgäste erfolgt über den derzeit nicht genutzten Einfahrtsschacht der Nebelhornbahn von 1927. Die geplante Kabinenbahn soll ganzjährig betrieben werden, die Förderleistung ist auf 2000 Personen pro Stunde ausgelegt. An den täglichen Betriebszeiten soll gegenüber den bestehenden keine Änderung vorgenommen werden. Der Neubau soll erstrangig zur Qualitätsverbesserung sowie zum Abbau der an Hochbetriebstagen herrschenden Wartezeiten von bis zu 1,5 Stunden dienen. Die bestehenden Pistenflächen, die derzeit aufgrund der Kapazitätsengpässe von den Wintergästen nicht genützt werden können, werden durch den Neubau wieder zu vollwertig nutzbaren Wintersportpisten. Technische Daten, entsprechend dem derzeitigen

Planungsstand:
Bahnsystem: Zweiseil-Umlaufbahn
Anzahl der Stützen: 3 + 3 sowie 1 Einfahrtsstütze an jeder Station
Förderkapazität: 2000 Personen/Stunde
Personen/Kabine: 15 Personen
Anzahl der Kabinen: 68 Stück
Fahrgeschwindigkeit: 6 m/sec
Schräge Länge Sektion 1: 2202 m
Schräge Länge Sektion 2: 2617 m

Für die nach Art. 21 Abs. 1 Satz 1 BayESG genehmigungsbedürftige Zweiseil-Umlaufbahn ist eine Umweltverträglichkeitsprüfung durchzuführen (Art. 21 Abs. 2 BayESG).

 

[Xtream]

anbei ein paar aktuelle bilder vom bau der 4KSB heuberg! auf dem rückweg von der schwarzwassehütte gings noch kurz zur talstation.....

^^ die ersten stützenteile wurden angeliefert! hier für niederhalter nr. 4....
auf dem rückweg kam mir dann auf der bundesstrasse noch ein LKW mit jedermenge jöcher entgegen!

^^ fundament stütze 3 ist jetzt auch fertig!

^^ auch fundament vom niederhalter (=stütze 4) ist wieder verfüllt! die bahn bekommt dann definitiv nur 6 stützen.....

und oben an der bergstation steht gerade ein autokran für die stationsmontage..... na toll und ich hab keine zeit mehr um rauf zu fahren!

^^ am parkplatz der alten talstation liegt bereits stützenschaft 2a!

^^ hier unten wurde wieder einiges angefüllt! die beiden steherfundamente sind fertig..... jetzt wird wohl mit fundament 1a,b begonnen!

^^ die rote umlenkscheibe am berg ist bereits montiert!

 

[Radim]

Liegt ESL noch auf dem Parkplatz oder war sie schon abgefahren?

 

[Xtream]

Liegt ESL noch auf dem Parkplatz oder war sie schon abgefahren?

dort war ich heute nicht! am 12.aug lag der esl aber noch am parkplatz..... ob die teile noch da sind kann ich dir demnächst genauer sagen! werde die tage nochmal rauf schauen.....





die alte DSB vom fellhorn wurde übrigens nach schweden verkauft!

 

[Chasseral]

Ich habe etwas den Überblick verloren. Was kommt jetzt genau alle neu auf den Winter 2007/08?

- 4KSB Heuberg
- Beschneiung Heubergmulde Berg - Hirschegg Tal
- Beschneiung Talabfahrt Nebelhorn (nur unterhalb Seealpe oder bis hoch zum Latschenhang?)

Gibt es weitere Neuerungen?

Folgende Projekte erscheinen mir überfällig:
- Fellhorn: Schließen der Beschneiungslücke Möserbahn - Zweiländerbahn
- Mittelberg: Skiweg Walmendingerhorn Talabfahrt - Zafernalift


Die Homepages geben leider überhaupt keine Hinweise auf News. Insbesondere die Websiten www.skihock2.de und www.skilifte-kleinwalsertal.de scheinen ja richtig tote Gebilde zu sein, die einmal erstellt wurden - und dann Feierabend.

@xtream: Sei doch bitte so nett und biete den Betreibern von www.skihoch2.de und www.skilifte-kleinwalsertal.de mal bei Gelegenheit an, vernünftige Websiten zu gestalten und für die zu betreiben. Hier sehe ich einen deutlichen Raum für eine sinnvolle Geschäftsidee.

 

[thomasg]

- Fellhorn: Schließen der Beschneiungslücke Möserbahn - Zweiländerbahn

Ich dachte, da geht nichts, weil es Beschneiung oberhalb der Baumgrenze wäre, was ja bekanntermaßen in Bayern verboten ist.

 

[Xtream]

Ich habe etwas den Überblick verloren. Was kommt jetzt genau alle neu auf den Winter 2007/08?

- 4KSB Heuberg
- Beschneiung Heubergmulde Berg - Hirschegg Tal
- Beschneiung Talabfahrt Nebelhorn (nur unterhalb Seealpe oder bis hoch zum Latschenhang?)

Gibt es weitere Neuerungen?

Folgende Projekte erscheinen mir überfällig:
- Fellhorn: Schließen der Beschneiungslücke Möserbahn - Zweiländerbahn
- Mittelberg: Skiweg Walmendingerhorn Talabfahrt - Zafernalift


Die Homepages geben leider überhaupt keine Hinweise auf News. Insbesondere die Websiten www.skihock2.de und www.skilifte-kleinwalsertal.de scheinen ja richtig tote Gebilde zu sein, die einmal erstellt wurden - und dann Feierabend.

@xtream: Sei doch bitte so nett und biete den Betreibern von www.skihoch2.de und www.skilifte-kleinwalsertal.de mal bei Gelegenheit an, vernünftige Websiten zu gestalten und für die zu betreiben. Hier sehe ich einen deutlichen Raum für eine sinnvolle Geschäftsidee.

zu den webseiten kann ich nicht viel sagen..... muss ich mir auch gleich mal anschauen und werds bei gelegnheit mal weitergeben!

aber es gibt ja ab diesem jahr nicht nur die allgäu-gletscher-card, sondern auch "Der gipfelweise Schneegenuss" :lol: und deren homepage ist eigentlich ganz gelungen..... das ist dann glaub quasi der neue allgäuskipass....

www.superschnee.com

zu deinen anderen fragen!

4KSB Heuberg ist klar...

Beschneiung:

Vollbeschneiung Heubergmulde dazu,

- Talabfahrt direkt nach Hirschegg
- Verbindungspiste zur Bergstation Parsenn (bereits fertig)

weiteres wohl auch noch der obere Teil der Parsennabfahrt, sowie die Verbindung Parsenn-Hirschegg! Da bin ich zwar noch nicht sicher aber aufgrund des vielen Baumaterials sollte es darauf hinauslaufen.....

Einen kleineren Wasserspeicher gibt es irgendwo im Bereich des Skiwegs Hirschegg/Mittelberg! Gut möglich das der Skiweg gleich mit beschneit wird, allerdings kann ich dazu keine Auskunft geben da reine Vermutung!

- Mittelberg: Skiweg Walmendingerhorn Talabfahrt - Zafernalift

Da warst du wohl letztes Jahr nicht hinten..... Den gibts nämlich bereits. Von der letzten Kurve bei der Walmedingerhorn-Talabfahrt kann man jetzt direkt rüber zum Zaferna fahren.

Jetzt zum Fellhorn: Dort wurde dieses Jahr nur um die Stationen der EUB neu angepflanzt und die DSB wie erwähnt nach Schweden verkauft! Ansonsten muss man erstmal das Minus vom letzten Winter auffangen. Die Planungen für einen neuen Speicherteich laufen! Wenn der so kommt wie geplant wird das mit Abstand der grösste Teich in Deutschland. Dazu wird das Gebiet dann sicher auf eine Vollbeschneiung ausgebaut!

Am Nebelhorn erfolgt derzeit der erste Bauabschnitt der Beschneiung Seealpe-Talstation! Beim zweiten Bauabschnitt soll dann auch ein Speicherteich an der Seealpe entstehen. Der Bereich am Latschenhang wird bereits seit einigen Jahren mit 2,3 Kanonen beschneit.

 

[Chasseral]

Vielen Dank für die Infos!

Damit dürften die Hauptpisten und alle Verbindungen im Bereich Parsenn-Heuberg beschneit sein! Das verbessert die Chancen auf einen End-Dezember-Abstecher meinerseits.

Mit Walmendinger-Zaferna ist dann auch die letzte Präparierungslücke im Verbundskigebiet geschlossen. Ich war vergangenen Winter in der Tat nur vorn am Parsenn und nicht hinten am Zaferna.

@Anmerkung thomasg: Stimmt, sowas mit Baumgrenze hört man doch bisweilen!? Allerdings: Die Piste 7 ist auch komplett von obenb beschneit und erreicht unten höchstens ein paar lockere Baumbestände. Die liegt genauso hoch wie die Verbindung rüber zur Zweiländerbahn und ist auch vollbeschneit. Von daher fragt sich wirklich, warum nocht auch die anderen Piasten beschneit werden dürften. Kennt eigentlich jemand diese dubiose "Baumgrenzen-Verordnung" im Wortlaut?

 

[thun]

Auf der Website des Bayerischen Landesamtes für Umwelt finden sich Informationen zur Beschneiung.
Interessant sind vor allem die "Grundsätze für Beschneiungsanlagen" (2. Dokument in der Linkliste), dahinter verbirgt sich das entsprechende Genehmigungsverfahren.

Da steht wörtlich nichts von der Baumgrenze, sondern dass eine Beschneiungsanlage eine Einzelfall-Genehmigung braucht. Ich weiß allerdings nicht, was in anderen Gesetzestexten steht, vielleicht verbergen sich dort oder in Dienstanweisungen des Amtes solche Regelungen.

 

[jodok]

Heuberglift Heute 31.08.2007

 

[jodok]

Fortsetzung

 

[Freestyle-Mo]

Danke für die super Bilder!!

Kann man die Robas auch schon vormontieren?? Weil in Ischgl z.b. wurden die doch erst aufgesetzt, wenn der Stützenkopf schon dran war??!!

 

[Seilbahnjunkie]

Ich nehme an, dass hängt von dem Gewicht ab. Der Heli trägt nur rund 5 Tonnen. Auserdem liegt es auch an der Flughöhe, je höher desto weniger trägt er und Ischgl liegt ja doch etwas höher.

 

[Ram-Brand]

^^ So sieht es aus.

 

[xcarver]

danke für die bilder!

 

[Xtream]

die kamov-bilder sehe ich ja jetzt erst! klasse aufnahmen - vielen dank!

wenn man da genau hinsieht, erkennt man einen geflogenen stützekopf ohne roba, einen mit einseitiger roba und eben der an stütze 3 komplett montierte!

anbei noch ein schwung aktueller bilder von heute zur ergänzung!

^^ @radim: vom alten esl liegt nur noch ein stützenkopf sowie teile der abspannung am parkplatz! der rest dürfte demnach schon in liberec sein...

^^ die schneileitungen am schöntallift sind soweit fertig!

^^ uii die uni-g wirkt auf den ersten blick ganz schön mächtig! dazu wurde auf der trasse vom heubergmuldenlift auch noch eine schneileitung verlegt.... vermutlich für die beschneiung der schleppliftspur! die "erdspur" geht nämlich nur ein paar meter die trasse hoch...

^^ also doch 7 stützen.....

^^ die uni-g im espace-killy-design weiss/blau! sieht sehr gut aus....

^^ einige arbeiter waren noch mit der verkleidung der unterseite beschäftigt!

^^ vermutlich entsteht hier am berg noch das wartungspotest!

^^ die gemütlichkeit im vergleich zum esl ist futsch.....

^^ die letzten verfüllarbeiten an der beschneiung....

^^ ein fertiger schacht!

^^ doppel uni-g....

^^ im tal neigt sich der robau auch dem ende.....

^^ fundament 2a,b wohl auch jetzt fertig!

^^ blick auf die strecke! von stütze 3-7 incl. bergstation ist fast alles fertig!

^^ jetzt stehen hier unten auch markierungen in der wiese! denke mal für die schneischächte.....

^^ alle stützenfundamente sind fertig! auch 1a,b....

^^ wie die gebäudeecke hier noch geschlossen wird, dürfte interessant werden....

^^ in der rechten unteren bildecke erkennt man noch bewehrungseisen! allerdings vermute ich das lediglich die bodenplatte bis hier vorgezogen wird....... die decke wird wohl nur noch die türe abdecken!

^^ der zukünftige aufstieg zum einstieg!

^^ links rolltreppe - rechts normal!

^^ hier kommt der einstieg hin. die bewehrungseisen am boden sind vermutlich für die zugangsschranken! weiter hinten sieht man noch das dach vom schlösslelift....

^^ blick von der anderen seite!

^^ nach den einfahtstützen 1a,b muss noch einiges an erdreich bewegt werden! zurzeit würden die sessel wohl am boden schleifen....