Neues in Oberstdorf/Kleinwalsertal

Schwoab schrieb:
SFL schrieb:
@Lanzen: Diese Art kommt mir auch recht neu vor, von welchem Hersteller sind die denn?
Zum Vergrößern anklicken....

Das Gelb der kleinen Zeltüberdachung deutet wohl auf Techno Alpin hin!
Zum Vergrößern anklicken....

Schaut mal auf das weiße Klebeband, das um Lanzenrumpf gewickelt ist. Dort sieht man ziemlich deutlich das TA-Logo.


Ich habe die Beiträge ab dem folgenden Zitat (einschließlich) in einen neuen Thread im Technischen verschoben. Dort sollen Vor- und Nachteile verschiedener Typen von Schneeerzeugungsanlagen diskutiert werden.

Grüße Chasseral, Mod.


Alpi schrieb:
Interessante Bilder!

Die Lanzen sind A9 autonom von TechnoAlpin.
Durch den Kompressor braucht man keine zentrale Kompressorstation und keine Luftleitungen verlegen!
Zum Vergrößern anklicken....
 
@Fellhorn/Kanzelwand

73 neue Schneeerzeuger, davon an der Kanzelwand:
- 14 Lanzen A9
- 3 T60 auf 3,5 m Lift
- 3 T60 auf 1,6 m Turm
- 10 mobile T60
- 7 mobile M18
- 3 mobile PIANOs

... davon am Fellhorn:
- 5 T60 auf 3,5 m Lift
- 5 T60 auf 1,6 m Turm
- 12 M18 mobil
- 10 T60 mobil
- 1 T60 auf Arm

Dabei handele es sich gem. TechnoAlpin nur um die erste Etappe, die nächsten Jahre sind weitere Ausbaustufen geplant.


Quelle: http://www.technoalpin.com/de/service/news/129.html
 
einfach genial dieser regelmäßige bilderservice 8)
 
So der erste Stützenmast steht bereits :-)
Bei Gelegenheit mach ich morgen Fotos!
 
broesl schrieb:
So der erste Stützenmast steht bereits :-)
Bei Gelegenheit mach ich morgen Fotos!
Zum Vergrößern anklicken....

auf http://www.kleinwalsertal.com gibt es eine webcam (livestream gemma) wo die stütze drauf ist! dürfte nummer 3 sein.... bei fundament stütze 4 liegt bereits der nächste pylon parat (sieht man auf der montana webcam) :wink:

bin derzeit ziemlich viel unterwegs und hab kaum zeit! weiss auch noch gar nicht ob und wie ich in zukunft weiter meine baufotos aktualisieren kann.... :?

broesl übernehmen sie..... :lol:
 

Anhänge

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Alles klar, ich mach mich morgen auf den Weg und knipps ein paar Fotos :-)
Wochenende ;-)

EDIT: ich war dort...aber mein Akku war zu schnell leer...nach ein paar Panorama-Fotos war's schon wieder vorbei mit dem Fotografieren...vielleicht nächstes WE
 
Aktuelle Bilder vom 11.August 2008 !

11Aug01.JPG


^^ an der talstation entsteht gerade die garagierung! das gebäude wird dann wohl zum grossteil unter der erde im hang verschwinden...

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^^ stützenfundament 2 ist auch fertig! dahinter steht bereits die erste neue stütze.... nummero 3!

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^^ weiter gehts mit stütze 4,5 & 6! vorne leigen noch die alten fundament vom sameli huber schlepper... :wink:

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^^ im zoom stütze 5 und 6 - dahinter wird gerade stütze 9 aufgestellt!

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^^ stütze 3 und riezlern!

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^^ gibt wohl einen ziemlich langen stichgleisbahnhof!

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^^ stütze 1a liegt auch schon da! :wink: die fundamente für 1a,b werden wohl erst nach fertigstellung der garagierungshalle erstellt!

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^^ an der strassenkreuzung liegen die nächsten stützenteile! nummer 7 + wechsellast nummer 8!

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^^ stütze 7 zweigeteilt! die meisten stützen sind gott sei dank recht kurz gehalten...

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^^ auffahrseite der bahn links! stütze 7 bekommt auf der auffahrseite eine 6-fach roba / talseite dann 4-fach..... die 4-fach robas kommen bei dieser bahn häufig zum einsatz da das gelände recht flach ist!

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^^ stütze 8 gibt die einzige wechsellast! ansonsten bis auf 1a,b nur hochhalten....

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^^ etwas oberhalb des strommastes wird dann noch die wechsellaststütze 8 aufgestellt!

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^^ links am bildrand fundament stütze 8 - etwas weiter oben wird gerade der stützenkopf nr.9 aufgesetzt!

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^^ ein kamov wird hier wohl nicht benötigt!

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^^ am berg angekommen! hier geht es flott vorwärts...

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^^ der vordere stationsteher ist schon deutlich zu erkennen! das wird noch spannend wie ihr der ausstiegsbereich gelöst wird... IMHO muss hier noch gewaltig was angebaut werden!

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^^ hier oben liegen dann die restlichen stützenteile für st. 10,11 & 12!

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^^ die bahn bekommt am berg nur eine einfahrtstütze! hier die reflektorbleche zur wärmeabweisung für stütze 12...

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^^ die modelierungen zur verbindungspiste heuber cld sehen jedenfalls sehr gut aus!

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^^ direkt auf trassenlinie - über dem vermessungsgerät erkennt man vermutlich den bereich des hauptstehers am berg! wozu die brachial bewehrungseisen am rechten bildrand sind ist mir bisher unklar....

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^^ deutlich zu erkennen die dann wohl schräge gebäudedecke! vermutlich wird die gesamte werkstatt unter der erde liegen und nur seitlich zugänglich sein....

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^^ fundament stütze 12 ist auch bereits fertiggestellt!

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^^ auf der piste liegen jedemenge schneischächte!

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^^ fundament stütze 10 auch fertig!

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^^ ja ja so eine kombibahn ist halt schon um einiges mächtiger als ein kleiner schlepplift! an das bild muss man sich erstmal gewöhnen....

an stütze 9 wird gerade die roba eingehoben / direkt über der kleinen blauen tanne ist das fertige fundament für wechsellaststütze 8! unterhalb der strasse sieht man bereits den standort von stütze 7 - dieses fundament ist noch nicht fertiggestellt!

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^^ links fundament stütze 10 - auf höhe fahrerkabine betonmischer dann fundament stütze 11! :wink:

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^^ fundament stütze 10 bereit für die montage.....

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^^ ebenso fundament 11 montagebereit!

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^^ leicht rechts der bildmitte sollte IMHO der hauptsteher entstehen!

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^^ links der hauptsteher.... :?: :?: :?: :?:

11Aug41.JPG


^^ was hier mal draufkommt macht mich neugierig... :wink:

11Aug42.JPG


Fortsetzung mal kucken..... :? :wink:
 
Erst stimmst Du einen traurig, dass Du wenig Zeit hast um uns auf dem aktuellen Stand zu halten und dann lieferst wieder topaktuelle Bilder ab :wink:

Tja, bei so einer leicht zugänglichen Bahn dürften die Montagekosten doch um einiges geringer sein als im Hochgebirge, wenn ich so die Bilder sehe und "nur" ein einfacher Kran an einem LKW zur Stützenmontage ausreicht.

Aber die Bewehrungen an der Bergstation sind in der Tat enorm und mit dem unauffälligen Parsennlift ist es wie Du schreibst auch vorbei, der Schlepperli war doch recht unscheinbar. Aber die Kombibahn dürfte ein gutes Aushängeschild für die Tallifte KWT sein.
 
Auch ich darf einmal mehr vielen Dank sagen, für Dein Engagement uns mit aktuellen Bildern und Informationen zu versorgen.
Bzgl. der Unauffälligkeit bzw. der Auffälligkeit der neuen Bahn - Das trifft doch eigentlich auf alle neu gebauten Sesselbahnen/Gondelbahnen zu und liegt wohl an der natürlichen Farbe des Stützenmaterials. Alte Bahnen haben meist einen dunkelgrünen oder dunkelroten Anstrich verpasst bekommen, welcher sie doch sehr gut in ihr Umland integrierte. Kontrovers, man verwendete künstliche Lacke um natürliches Material in die Natur zu integrieren. Abgesehen davon, dass die Farbe meist anderen Zwecken, wie dem Schutz der Natur ... dem natürlichen Material diente!
 
 
Auf dem Rückweg aus dem KWT habe ich nochmal kurz an der Parsennbahn angehalten:


6pst9e35.jpg

^^ Teile der alten Bergstation des Hubertusliftes

ok5cvuiv.jpg

^^ Trasse mit Stützenmarkierung

wo3m27rd.jpg

^^ Die dazugehörige Stütze liegt schon bereit

kw73qbz6.jpg

^^ Fundament Einfahrstütze

ujwfleoq.jpg

^^ Abgehängtes Seil vom Hubertuslift

ys5hkerl.jpg

^^ Pistenkorrektur

azlsa5b3.jpg

^^ Bergstation, ein Gewirr von Beton und Stahl

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^^ Stützenjoche 10, 11 und 12

nadjd4jz.jpg

^^ Die passenden Stützen dazu

gdc7v8j9.jpg

^^ dito ... Licht am Ende der Stütze

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^^ Robas für Stütze 12

xl7vgmfx.jpg

^^ Bergstation

9oszd7ie.jpg

^^ dito

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^^ Die fertig montierten Stützen dekorieren die saftig grünen Wiesen

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^^ dito

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^^ An der ehemaligen Straßenkreuzung lagert noch eine Stütze samt Joch

yv3z3ph4.jpg

^^ Talstation mit Steher

teq7o3u4.jpg

^^ Stützenjoche, wenn ich mich recht entsinne 1a und b

ohsbjsnl.jpg

^^ Steher mit Betonverschalungen für die Talstation
 
Zwangsweise muss das so und wird auch. Irgendwo weiter vorne wurde das schonmal gefragt :)

Wie immer blüht mein Herz auf, wenn ich tolle Bilder zu sehen bekommen.Danke!
 
Weis schon jemad was, wie es dann im KWT mit dem Skipass aussehen wird?
Wird der arg teurer? War ja vorher sehr günstig. aber jetzt durch die neue Bahn?

Danke

Gruß
Thom


Also die Frage ist hier im Thread doch in mancherlei Hinsicht merkwürdig. Zum einen stehen die Preise für die kommenden Saison bereits auf der Homepage (www.kleinwalsertal.de), so dass du dort Antwort findest - es ist eigentlich naheliegend, erst mal dort nachzuschauen. Weiterhin ist festzustellen, dass hier gerade mal eine von etwa 50 Anlagen auf ein höheres Komfortniveau gehoben wurde (bzw. 1 von 15 für die Tallifte). Versuch vor diesem Hintergrund bitte selbst mal, die Frage zu beantworten. Weiterhin ist das Thema im Neuigkeiten-Topic zumindest grenzwertig.

Grüße Chasseral, Mod.
 
Im aktuellen Geschäftsbericht steht, dass bezüglich des Neubaus in diesem (Geschäftsjahr)Jahr eine Entscheidung getroffen werden soll. Bei Nichtneubau (hoffentlich wird gebaut)sind umfangreiche Revisionen zu tätigen.

Komplett nachzulesen von heute auf seilbahn.net.

Auf kleinwalsertal.org sind übrigens neue Bilder zu sehen. Die Tal und Bergstation sind weitesgehend ausgeschalt.

Weil sich wirklich 0 verändert hatte, hab ich übrigens nichts berichtet, als ich vor Ort war. Ich hab aber alle Baustellen besichtigt, inklusive Talbeschneiungsteichbaustelle, die wirklich sehenswert ist.
 
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