Auf http://www.fellhorn.de/index.shtml?baustelle_schneeanlage_bautagebuch gibts neue Bilder von der Fellhorn Beschneiung. Der Speichersee sieht ziemlich fertig aus
Neues in Oberstdorf/Kleinwalsertal
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Downhill
Chimborazo (6310m)
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Bilder vom Speicherteich Kanzelwand vom 6.9.08 auch in meinem Bericht:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=49&t=27967
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=49&t=27967
snowflat
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- Aktuelle Baubilder von heute von der Parsennbahn -
Bergstation:
^^ Joch Stütze 12
^^ Robas Stütze 12
^^ Stahlbauteile Bergstation, davor liegt noch etwas Sufag herum
An der ehem. Straßenkreuzung:
^^ Blick bergwärts
^^ Blick gen Tal
^^ U.a. Kabelgraben
^^ Stütze 7 liegt immer noch herum, hier das Joch
^^ Dahinter die anderen Bauteile
Talstation:
Bergstation:
^^ Joch Stütze 12
^^ Robas Stütze 12
^^ Stahlbauteile Bergstation, davor liegt noch etwas Sufag herum
An der ehem. Straßenkreuzung:
^^ Blick bergwärts
^^ Blick gen Tal
^^ U.a. Kabelgraben
^^ Stütze 7 liegt immer noch herum, hier das Joch
^^ Dahinter die anderen Bauteile
Talstation:
peppY
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Kann es sein das sie die Bergstation abgerissen haben, um sie fast genauso wieder neuzubauen? 0o
Verstehe ich jetzt nicht ganz, genausowenig wo in das Gebäude die Seilbahntechnik rein soll/drinn ist... die beiden Porten hinter dem Zementauto und dem Bagger werden das wohl kaum sein.
@ Snowflat: Wie schaut das denn Vorort aus in der Bergstation? Kommt die in das Gebäude mit rein oder wie?
Verstehe ich jetzt nicht ganz, genausowenig wo in das Gebäude die Seilbahntechnik rein soll/drinn ist... die beiden Porten hinter dem Zementauto und dem Bagger werden das wohl kaum sein.
@ Snowflat: Wie schaut das denn Vorort aus in der Bergstation? Kommt die in das Gebäude mit rein oder wie?
http://www.nebelhorn.de/index.shtml?baustelle_schneeanlagefbo
war das schon bekannt? am nebelhorn wird die beschneiiung deutlich ausgebaut. die talabfahrt soll ab höfatsblick talwärts bereits zur kommenden wintersaison beschneibar sein.
außerdem wird ein neuer speicherteich an der seelape angelegt.
war das schon bekannt? am nebelhorn wird die beschneiiung deutlich ausgebaut. die talabfahrt soll ab höfatsblick talwärts bereits zur kommenden wintersaison beschneibar sein.
außerdem wird ein neuer speicherteich an der seelape angelegt.vielen dank für die aktuellen bilder snowflat! dies gilt übrigens auch für deine anderen berichte..... bist schon ein "juwel" für's forum! 
also wie an der bergstation der anschluss zur heubergpiste erfolgen soll, bleibt mir ein rätsel! nach derzeitigem stand fliegt man, wenn man zuweit links aussteigt ja mindestens 8m die wand runter....
also entweder gibts hinten einfach eine rampe runter, dann kommt man aber schlecht auf die hauptabfahrt parsenn! oder es wird noch ein anbau über den zufahrtsweg geben....
also wie an der bergstation der anschluss zur heubergpiste erfolgen soll, bleibt mir ein rätsel! nach derzeitigem stand fliegt man, wenn man zuweit links aussteigt ja mindestens 8m die wand runter....
also entweder gibts hinten einfach eine rampe runter, dann kommt man aber schlecht auf die hauptabfahrt parsenn! oder es wird noch ein anbau über den zufahrtsweg geben....
stivo
Rigi-Kulm (1797m)
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hanseat schrieb:http://www.nebelhorn.de/index.shtml?baustelle_schneeanlagefbo
war das schon bekannt? am nebelhorn wird die beschneiiung deutlich ausgebaut. die talabfahrt soll ab höfatsblick talwärts bereits zur kommenden wintersaison beschneibar sein.
Wenn ich das richtig weiß, ist nur der Abschnitt Höfratsblick-Seealpe neu. Von der Seealpe ins Tal wurde letztes Jahr schon beschneit. Darüber gabs selten Schneeprobleme, aber ist ja gut, wenn man was macht, bevor es zu spät ist.
xcarver
Rigi-Kulm (1797m)
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auch von mir danke für die bilder
und bezüglich schneianlage höfats - seealpe: dort war doch eig immer eher das Problem dass es zu viel schnee hatte (lawinengefahr) und die problemzone ( da südseite) steilhang - bereich wird schon lange beschneit...
und bezüglich schneianlage höfats - seealpe: dort war doch eig immer eher das Problem dass es zu viel schnee hatte (lawinengefahr) und die problemzone ( da südseite) steilhang - bereich wird schon lange beschneit...
snowflat
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Baubilder von heute:
^^ Rückwärtige Ansicht der Bergstation
^^ Dito
^^ Südseitige Ansicht
^^ Bullygaragen/-werkstatt
^^ Fundament Stütze 12
^^ Bergstation über den Bullygaragen
^^ Dito, unterhalb erkennt man die Einfahrt in die Garagen
^^ Mit Ifen im Hintergrund
^^ Stütze 12 liegt noch
^^ Trassenverlauf, unterhalb standen einige Baumaschienen im Feld
^^ Nordseitige Ansicht
^^ Noch ein ziemliches Durcheinander hier oben
^^ Über das Fundament der Stütze 12 zur Bergstation
^^ Kompletter Komplex
^^ Beschneiung
^^ Robas Stütze 12
^^ Talstation
^^ In drei Monaten schweben hier Sessel und Gondeln über den Kopf
^^ :lol:
^^ Sind noch einige Betonarbeiten zu erledigen
^^ Ausfahrt, hinten die FBM-Garage
^^ Das Fundament der Stütze 1a ist gegossen, das Grundwasser wird laufend abgepumpt
^^ Dahinter ist der Aushubbereich für die Stütze 1b markiert
^^ Komplette Talstation, links die Einfahrt der FMB in die Garage
^^ Was für ein Stahldurcheinander
^^ Rückwärtige Ansicht der Talstation
^^ Vorne links der Einstieg für die Sessel, rechts kommt der Einstieg für die Gondeln. Hatten wir das Thema der Auffahrseite schon? Keine Ahnung, ist somit links!
^^ Rückwärtige Ansicht der Bergstation
^^ Dito
^^ Südseitige Ansicht
^^ Bullygaragen/-werkstatt
^^ Fundament Stütze 12
^^ Bergstation über den Bullygaragen
^^ Dito, unterhalb erkennt man die Einfahrt in die Garagen
^^ Mit Ifen im Hintergrund
^^ Stütze 12 liegt noch
^^ Trassenverlauf, unterhalb standen einige Baumaschienen im Feld
^^ Nordseitige Ansicht
^^ Noch ein ziemliches Durcheinander hier oben
^^ Über das Fundament der Stütze 12 zur Bergstation
^^ Kompletter Komplex
^^ Beschneiung
^^ Robas Stütze 12
^^ Talstation
^^ In drei Monaten schweben hier Sessel und Gondeln über den Kopf
^^ :lol:
^^ Sind noch einige Betonarbeiten zu erledigen
^^ Ausfahrt, hinten die FBM-Garage
^^ Das Fundament der Stütze 1a ist gegossen, das Grundwasser wird laufend abgepumpt
^^ Dahinter ist der Aushubbereich für die Stütze 1b markiert
^^ Komplette Talstation, links die Einfahrt der FMB in die Garage
^^ Was für ein Stahldurcheinander
^^ Rückwärtige Ansicht der Talstation
^^ Vorne links der Einstieg für die Sessel, rechts kommt der Einstieg für die Gondeln. Hatten wir das Thema der Auffahrseite schon? Keine Ahnung, ist somit links!
Seilbahnjunkie
Mount Everest (8850m)
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Denke nicht, dass das geht, ist ja schließlich ne Kombibahn.
peppY
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Seilbahnjunkie schrieb:
Wiso sollte das nicht gehen? Geht ja nur um den 90° Ausstieg bei den Sesseln. So wie das jetzt aussieht segelst du nähmlich 5-6m nach unten wenn du versuchts gradeaus auszusteigen. Einen Einstieg gibt es dort oben eh nicht für die Gondeln so wie ich das sehe. Alles andere wäre auch unpraktisch. Du müsstes grade aus so austeigen, das du grade so nicht runterfällst ohne dabei vom Sessel/Gondel umgefahren zu werden. Wenn dort einer Stürtz muss man den Lift anhalten weil es kaum Platz gibt. Davon abesehen muss man wohl eh nach Rechst wegfahren.
Seilbahnjunkie
Mount Everest (8850m)
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Stimmt schon, aber da ist auch eine freistehende Mauer die verdammt nach Auffüllung aussieht. Auserdem würde es wohl auch ohne Einstieg etwas knapp für den Gondelbereich.
thun
Nebelhorn (2224m)
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Der Allgäuer zur Nebelhornbahn:
http://www.all-in.de/nachrichten/allgaeu/rundschau/Rundschau-run-nebelhornbahn;art2757,397108
Bitte Medienregeln beachten. Der Link genügt; das Direktzitat musste ich rauslöschen.
Danke!
Chasseral, Mod.
http://www.all-in.de/nachrichten/allgaeu/rundschau/Rundschau-run-nebelhornbahn;art2757,397108
Bitte Medienregeln beachten. Der Link genügt; das Direktzitat musste ich rauslöschen.
Danke!
Chasseral, Mod.
snowflat
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Baubilder Beschneiung Nebelhorn:
^^ Informationen beim Höfatsblick
^^ diro
^^ Oben am Nebelhorngipfel liegen neue Turmarme für die Beschneiung
^^ Unterm Höfatsblick, Arbeiten auch abgeschlossen
^^ Blick über einen von 24 Entnahmestellen hinunter zum neuen Speichersee an der Seealpe
^^ Klar sieht man die Arbeiten, aber nächsten Sommer dürfte das auch wieder grün sein
^^ Die Zapfstellen reichen bis zum Einstieg in die DSB
^^ Huhu ... keiner zu Hause
^^ Hier musste man einiges an Fels brechen um die Leitungen zu verlegen
^^ Alle Leitungen verlegt
^^ Kurz vor der Seealpe
^^ Und Blick zurück
^^ Speichersee
^^ Man konnte wunderbar die verschiedenen Stadien der Versiegelung erkennen
^^ Rechts noch ohne Versiegelung, vorne in der Mitte der Vlies, links die schwarze Folie, darüber kommt eine weiße Folie (hinten) und abschließend kommt auf diese der Schotter (hinten rechts).
^^ Im hinteren Bereich ist man fertig
^^ Was für ein Kabelsalat
^^ Informationen beim Höfatsblick
^^ diro
^^ Oben am Nebelhorngipfel liegen neue Turmarme für die Beschneiung
^^ Unterm Höfatsblick, Arbeiten auch abgeschlossen
^^ Blick über einen von 24 Entnahmestellen hinunter zum neuen Speichersee an der Seealpe
^^ Klar sieht man die Arbeiten, aber nächsten Sommer dürfte das auch wieder grün sein
^^ Die Zapfstellen reichen bis zum Einstieg in die DSB
^^ Huhu ... keiner zu Hause
^^ Hier musste man einiges an Fels brechen um die Leitungen zu verlegen
^^ Alle Leitungen verlegt
^^ Kurz vor der Seealpe
^^ Und Blick zurück
^^ Speichersee
^^ Man konnte wunderbar die verschiedenen Stadien der Versiegelung erkennen
^^ Rechts noch ohne Versiegelung, vorne in der Mitte der Vlies, links die schwarze Folie, darüber kommt eine weiße Folie (hinten) und abschließend kommt auf diese der Schotter (hinten rechts).
^^ Im hinteren Bereich ist man fertig
^^ Was für ein Kabelsalat
snowflat
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Baubilder Parsennbahn:
^^ Seilbahntechnik an der Bergstation installiert
^^ dito
^^ Bullygaragen, darüber die Bergstation
^^ Wofür dieser Betonpfeiler (roter Pfeil) sein soll, erschließt sich mir nicht ganz
^^ Mit den Arbeiten zur Beschneiung ist man oben angekommen
^^ Bergstation
^^ Mit Fundament Stütze 12
^^ Von der Seite
^^ Und Schwupps ist der Hang geebnet und der Hügel verschwunden
^^ Kabelgraben
^^ Von der Rückseite, irgendwie fehlt da aber noch ein Stück Betonfundament. Oder doch nicht? Irgendwie ist einiges etwas merkwürdig
^^ Talstation
^^ Irgendwas passt hier auf dem Bild nicht
^^ Talstation
^^ Dito
^^ Dito
^^ Dito
^^ Seilbahntechnik an der Bergstation installiert
^^ dito
^^ Bullygaragen, darüber die Bergstation
^^ Wofür dieser Betonpfeiler (roter Pfeil) sein soll, erschließt sich mir nicht ganz
^^ Mit den Arbeiten zur Beschneiung ist man oben angekommen
^^ Bergstation
^^ Mit Fundament Stütze 12
^^ Von der Seite
^^ Und Schwupps ist der Hang geebnet und der Hügel verschwunden
^^ Kabelgraben
^^ Von der Rückseite, irgendwie fehlt da aber noch ein Stück Betonfundament. Oder doch nicht? Irgendwie ist einiges etwas merkwürdig
^^ Talstation
^^ Irgendwas passt hier auf dem Bild nicht
^^ Talstation
^^ Dito
^^ Dito
^^ Dito
the2b
Großer Müggelberg (115m)
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Ich kleb halt die ganze Zeit hier im Thread und suche ständig nach neuen Dankesreden, ich komme mir halt teilweise schon ziemlich doof vor, aber ich kanns nicht lassen die Bilder zu würdigen. Ohne euch könnte ich niemals nicht in meinem ganzen Leben soviele Infos & Zeitaufnahmen vom Bau bekommen...
Deshalb heute ein einfaches: Herzlichen Dank
Im Kleinwalsertal ist ja anscheinend nahezu nur gutes Wetter, wenn man mal bedenkt, dass auch auf bei der Baudoku bei kleinwalsertal.org nahezu immer gutes Wetter ist
Der Bau dürfte dann ja im Zeitplan sein, wenngleich auch alles knapp kalkuliert ist, findet ihr nicht?Vielleicht 2 Wochen Puffer oder so...
Die Frage nach dem Betonpfeiler, könnte das nicht der neue Steher werden für den neuen Hubertusumlauf??
Um den Nebelhornbahnneubau scheints ja jetzt wieder wieder etwas schwieriger auszusehen, schade drum, die Hoffnung bleibt.
In diesem Sinne...
Deshalb heute ein einfaches: Herzlichen Dank
Im Kleinwalsertal ist ja anscheinend nahezu nur gutes Wetter, wenn man mal bedenkt, dass auch auf bei der Baudoku bei kleinwalsertal.org nahezu immer gutes Wetter ist
Der Bau dürfte dann ja im Zeitplan sein, wenngleich auch alles knapp kalkuliert ist, findet ihr nicht?Vielleicht 2 Wochen Puffer oder so...Die Frage nach dem Betonpfeiler, könnte das nicht der neue Steher werden für den neuen Hubertusumlauf??
Um den Nebelhornbahnneubau scheints ja jetzt wieder wieder etwas schwieriger auszusehen, schade drum, die Hoffnung bleibt.
In diesem Sinne...
snowflat schrieb:
^^ Hier musste man einiges an Fels brechen um die Leitungen zu verlegen
also erstmal danke für die ständig aktuellen baubilder aus meiner heimat! mit dir hat das allgäu einen würdigen nachfolger fürs alpinforum gefunden.... die arbeiten der beschneiungsanlage sind ja weitaus stärker als von mir angenommen! warum dort der fels abgebrochen wurde bleibt mir schleierhaft, zumal der fahrweg anscheinend auch beschädigt wurde.... d.h die aspahltdecke ist nicht mehr durchgängig! hoffe das wird wieder geteert zumal ich es immer noch nicht geschaft habe ohne abzusteigen bis zur station höfartsblick durchzuradeln.... 3 kurze pausen, davon ein kurzes stück schieben bis zum "flachstück" am sonnengehren ist stand der dinge! irgendwann will ich diese wahnsinnsrampe aber nochmal bezwingen.... wieso liegen denn am gipfel beschneiungstürme??? haben die etwa bis zur gipfelstation neue leitungen gelegt..... respekt vor der konsequenten "politik" mittlerweile auch am nebelhorn!
^^ das ist definitiv das neue fundament für die umlenkung vom hubertuslift! wenn man sich den standort so anschaut, dann dürfte dieser genau gleich geblieben sein zur alten bergstation! d.h das förderseil vom schlepplift muss nicht gekürzt bzw. neu gespleisst werde.
weiteres erfolgt der ausstieg der sesselfraktion am berg normal nach hinten! danach kommt der gondelausstieg.... das ganze sieht man an den türöffnungsschienen für die cwa's! da wird schon noch einiges am berg modeliert werden..... ich denke das gint noch eine grössere flache fläche hinter der station! das einzige wo man nicht berücksichtigt hat ist eine verbesserung des rückweg's heubergmulde-parsenn.... mein wunsch wäre gewesen das man zwischen parsenn- und hubertuslift bergstation eine neue gasse zieht um bequem auf die parsenn hauptabfahrt zu gelangen! nach derzeitigem stand muss man aber entweder weiter unten den hubertuslift mit schwung kreuzen oder man benutzt diesen einfach einmal mit sofern man nicht unter zeitdruck steht!
auf jedenfall ein wahnsinn wie die tallifte aufgewertet wurden..... wenn man jetzt mit dem auto richtung breitachbrücke fährt und dahinter die neuen stützen der bahn sieht, dann hat das schon einen hauch von einem top skiresort...
edit: ^^ schaut euch mal die verschallung auf dem letzten bild hier an! das sieht eindeutig so aus als würde der gebäudekomplex noch etwas "herausgezogen" zumal auf der linken seite der garageneinfahrt auch bereits so ausleger betoniert sind!