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Neues in Oberstdorf/Kleinwalsertal

welche piste ??? das ist bisher lediglich eine fahrstrasse...... - denke nach wie vor die piste dort wird kommen, nur gut dinge braucht weile! :wink: bisher ist da noch nichts passiert, durch meinen wechsel in den süden bin ich aber auch nicht mehr so informiert was neuigkeiten in oberstdorf/kleinwalsertal angeht!

dieses jahr wurde an der parsennbahn das förderseil etwas gekürzt und neu gespleisst! dazu wurde die lifthäuschen sauber gestrichen und mit den neuen logos beklebt.... :wink:
 
piste oder fahrtrasse hin oder her...
in diesem Bereich gibt es einfach noch Abfahrten die nicht überfüllt und plattgewazen sind.
 
Beachtlich finde ich die detaillierte Katalogisierung der einzelnen anspruchsvollen Pistenabschnitte auf der Abfahrt zur Seealpe. Friedrich II hätte seine Freude dran gehabt...!
 
danke für den link! söllereck und kleinwalsertaler tallifte gehören nun mal nicht zu "das-höchste".... :wink: der plan ist eigentlich fast wie der alte, nur hat man ihn etwas in der breite zusammengeschoben damit der ifen wohl besser zur geltung kommt.... :!:

hoffen wir mal das die verbindung kanzelwand-ifen und vieleicht irgendwann mal (fellhorn-söllereck, nen neuer verbindungsweg wurde zum wandern bereits gebaut) irgendwann mal realisiert werden! zumindest ersteres kommt bestimmt noch und dann kann sich der plan durchaus sehen lasse..... etwas mehr liebe zum detail würde auch nicht schaden, alle pisten in rot sieht irgendwie langweilig aus! :?

edit: auch der plan vom fellhorn wurde überarbeitet.... wirkt jetzt noch moderner und die talstation der alten DSB ist jetzt auch endlich weg... :lol: dazu führen jetzt auch die pisten richtig zur zwischenstation der EUB! nur die see-eckbahn endet immer noch nicht an der richtigen stelle... :wink: bergstation EUB & PB passt, der hinweis zum funpark ist dagegen etwas unklar was den standort angeht! aber ok jetzt sollens erstmal dem ifen und dem walmedinger nen neuen verpassen!

http://www.oberallgaeu-ferien.de/se_data/_filebank/karten/Pistenplan_FHKW_09_RGB.jpg
 
Also ich finde, der Pistenplan vom Fellhorn ist soweit schon ok.
Der Überichtsplan hingegen ist echt mies.
1. Alle Pisten sind rot und man muss anhand der Bahnnummer unten nachschauen welche Schwierigkeitsgrad die Pisten besitzen.
2. Die Kanzelwandbahn ist viel länger eingezeichnet als die Fellhornbahn obwohl sie in wirklichkeit kürzer ist.
3. Die Piste, die von der Zwei-Länderbahn wegführt ist viel zu lang eingezeichnet.
4. Es sind keine Routen und Funparks eingezechnet. (Funpark nur als kleines Symbol und keine Beschriftung)

Klar, es ist nur einen Übersichtsplan, aber ein bisschen mehr Liebe zum Detail hätte man sich schon machen können.

Und was mir auch noch aufgefallen ist, die Kanzelwand (nicht die Bergstation sondern der eigentliche Berg weiter links im Plan) ist hingegen den alten Plänen 1meter niedriger. Jetzt ist er 2058 m. Auf alten Pistenplänen war er noch 2059m.
 
Sorry, da war die alte ja wohl meilenweit übersichtlicher und besser. Warum muss ein Skigebiet aussehen wie Apple. Vor allem, wenn dann die Liebe zum Detail fehlt (Untermenüs einfach häßliche graue Kästen) und das Laden länger braucht.
 
über das design lässt sich natürlich streiten! die informationen auf der startseite sind aber sehr gut..... was unter der rubrik "wallpaper" die skizzen der fellhornbahn II sollen verstehe ich nicht ganz! aber ok wenn der nötige feinschliff noch kommt dann ist das schon in ordnung... wirkt halt sehr steril die geschichte und ein interaktiver pistenplan von "intermaps" fehlt in meinen augen auch nach wie vor! :wink:

übrigens hat es in oberstdorf heftig gebrannt!

http://vorarlberg.orf.at/stories/409223/
 
die kapazität der parsennbahn wurde eindeutig zu niedrig ausgelegt :!:
 

Anhänge

  • parsenn.jpg
    parsenn.jpg
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Selber Schuld, wenn auf den Sesseln nur 2 Leute anstatt 4 sitzen.
 
das ist aber ein generelles problem beim befüllen! deswegen kommt die bahn wenn überhaupt auf 1400-1500p/h..... die bahn wird schon auf voller leistung laufen und mehr sessel bzw. kabinen wird es auch nicht geben, da in der halle gar nicht mehr platz zum garagieren ist!

für mich ist die bahn schon alleine deswegen so knapp kalkuliert, da bei einer späteren anbindung des ifens an die "zweiländerarena" hier eindeutig ein schwachpunkt vorhanden ist! jetzt gibt es das problem ja nur an weihnachten und fasching.... man hat in meinen augen auch völlig unterschätzt was die neue bahn, in dem für anfänger geeignetem talgebiet für einen zulauf bekommt! der ist nämlich gewaltig..... in meinen augen wäre hier idealer gewesen nur mit kabinen zu fahren bzw. wenn kombibahn dann eine 6/8 bestückung im mischverhältnis 1:1! theoretische 2200p/h + hätte die bahn gut vertragen können, so klein ist die pistenfläche dort nämlich auch nicht.... :wink:
 
Bei solchen Verhältnissen nützt nur eines: zwei Mann beim Einstieg, die dafür sorgen, dass alle Fahrbetriebsmittel zu 100 Prozent gefüllt sind. Bei der Nassereinbahn in St. Anton schaut die Schlage auch nicht wirklich anders aus, in 5 Minuten bist da aber durch, weil das Liftpersonal schaut, dass wirklich 8 Leute in der Gondel sitzen.

MFG Dachstein
 
so sieht es an der Kanzelwand morgens zum Teil auch aus...
Aber wenigstens haben diese einen Singeleingang.
 
Dachstein schrieb:
Bei solchen Verhältnissen nützt nur eines: zwei Mann beim Einstieg, die dafür sorgen, dass alle Fahrbetriebsmittel zu 100 Prozent gefüllt sind. Bei der Nassereinbahn in St. Anton schaut die Schlage auch nicht wirklich anders aus, in 5 Minuten bist da aber durch, weil das Liftpersonal schaut, dass wirklich 8 Leute in der Gondel sitzen.

MFG Dachstein
Zum Vergrößern anklicken....
Bin ich ganz deiner Meinung. Nur so lässt sich das Problem lösen.
Am Pedra Grossa in Lenzerheide machen die das auch so, dass genau gaeschaut wird ob auh wirklich 4 Leute auf den Sesseln sind.
Wie gesagt nur so lässt sich dieses Problem lösen.
 
Diese Forderungen sind ja schön und gut, aber wie wollt ihr das anstellen? Die Gäste wo nicht vorrücken am Kragen packen.
Da richtet man nur noch mehr Chaos an und die Bahn steht mehr still als dass sie fährt. Das einzige was hilft sind Bahnen mit Überkapazität.
Ich habe mich im lezten Winter mal bei unserer 4er Gondel so hingestell dass immer nur 4 Personen zur Gondel kamen. Das ging nicht lange gut. Nach 10min wurde ich beschimpft und mach 15min in den Rücken geschlagen. Da hab ich die ganze Aktion abgebrochen, bin rein in die warme Hütte und mir gedacht ihr könnt mich alle mal .........
Was heutzutage in der Erziehung und Gesellschaft falsch leuft können sämtliche Liftwarte zusammen nicht wettmachen.
 
Theo schrieb:
Was heutzutage in der Erziehung und Gesellschaft falsch leuft können sämtliche Liftwarte zusammen nicht wettmachen.
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist sicher ein Problem, und ich kenne auch nicht wirklich viele Bahnen, wo das befüllen so gut funktioniert wie bei der Nassereinbahn. Die Befüllungsproblematik scheint sowieso ein Problem zu sein, wo sich noch so mancher Mensch seinen Kopf dran zerbrechen wird müssen und entsprechender Entwicklungsspielraum nach wie vor gegeben ist. In Serfaus versucht man es durch spezielle Einstiegsanzeigen, obs was bewirkt, wird sich erst herausstellen.
In Fiss an der Schönjochbahn machen sie es jedenfalls auf eine ganz dezente, aber effektive Weise: im Falle von Restplätzen und anwesenden Einzelfahrern werden dessen Schi genommen, in den Köcher gesteckt, da bleibt einem nur mehr eines über - einsteigen. ;) Zeit zum Diskutieren hat man dort nicht, tut einer es doch, sind die Schi weg. Der Füllungsgrad an dieser Bahn ist jedenfalls außerordentlich hoch.
Auch habe ich bis jetzt eines beobachtet: es kommt auf den Liftbedienstenen an. Hast du ein halbes Bürscherl vor dir, mucken schnell mal die jungen Wilden auf, ist der Liftbendienstete aber um einen Kopf größer und restpekteinflößend, schaut die Sache wieder anders aus. Und freilich, es kommt auf den Diszipliniertheitsgrad des Schipublikums an. Viele Variablen also in der Gleichung.

MFG Dachstein
 
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