Neues in Oberstdorf/Kleinwalsertal

[manitou]

Vielleicht gibts ja durch die Verbindung über den Heuberg nochmal ne ganze andere Überlegung...

Auch die Heuberganbindung kann eigentlich nichts wirklich anderes ergeben. Ich nehme stark an, dass die Lösung eine SB/KSB sein wird, welche beidseitig von der Heubergmulde zur Auenhütte als reine Zubringerban fährt, d.h. ich glaube nicht, dass die dort auch eine Skipiste bauen. Es wären nämlich massive Erdarbeiten in schwierigem Gelände notwendig. Außerdem glaube ich, dass der Naturschutz maximal mit Zähneknirschen die Verbindungsbahn befürwortet, nicht jedoch eine Piste. Das Schwarzwassertal ist denen ja heilig...

Am Ifen wäre eine Dreiecksbahn ohne Pb ein zusätzlicher Komfort. Ich denke jedoch, dass es eine Kombibahn bis zur Ifenhütte sowie eine 8KSB in der zweiten Sektion ausreichen würde. Notwendig wäre eine Liftverbindung zum Alpbord unbedingt dann, wenn an Wettkämpfe gedacht wird.

Die einfache Ifen-Variante würde Gelder einsparen, die man dann in die aufwendige und teure Verbindung Kanzelwand/Parsenn investieren könnte. Dort gibt es im wesentlichen nur zwei Möglichkeiten:
1. Skibrücke über das Breitachtal und die B19 mit zwei Schleppliften.
2. Kabinenbahn Kanzelwand/Parsenn (da wegen der Schlucht eine SB nicht genehmigungsfähig ist)

Eine EUB kostet ca. 6Mio €, was die erste Variante kosten würde, kann ich nicht abschätzen. Gibt es einen Tiefbauer hier im Forum!?

 

[the2b]

Bei der Verbindungsbahn wird es eine reine Kabinenbahn geben. Hier macht ein Sessel doch kaum Sinn. Erst recht, wenn die untere Sektion am Ifen keine Sessel hat.

Ich meinte damit vielmehr die Trassenführung am unteren Ifen.

Ich bin ganz klar für die Liftverbindung zwischen Kanzelwand/Parsenn. Die Variante mit 2 Sunkid Förderbändern find ich furchtbar.

 

[manitou]

Bei der Verbindungsbahn wird es eine reine Kabinenbahn geben. Hier macht ein Sessel doch kaum Sinn. Erst recht, wenn die untere Sektion am Ifen keine Sessel hat.

Ich verstehe nicht ganz, welche Verbindungsbahn Du meinst?! Heubergmulde/Auenhütte oder Kanzelwand/Parsenn?

Ich glaube an einen Sessel zwischen Heubergmulde/Parsenn und was defür eine Variante über die Breitach bauen werden, dabin ich ohne eine Tendenz.

 

[the2b]

Ich verstehe nicht ganz, welche Verbindungsbahn Du meinst?! Heubergmulde/Auenhütte oder Kanzelwand/Parsenn?.

Heubergmulde Auenhütte meine ich. Ich denke die Banhlänge und zum Schutz der Natur sind die Gründe hierfür. (Hoffe es klingt nicht zu banal, aber ich meine die Chance auf herunterfallende Dinge gerade in dem Bereich ist ja erheblich erhöht bei Sesseln, zumindest verringert bei Gondeln. Gerade um diesen Punkt noch stärker einzudämmen, würde sich hier sogar nicht ein PB lohnen? Nicht zuletzt wegen dem Nutzungsgrad, da ich denke, dass außerhalb der Stoßzeiten,
einige Gondeln leer fahren würde, was bei einer gebündelten Nutzungsvariante über eine PB schon stark verringert verringert wird.

Ich meine immerhin ist es die Panoramabahn Alternative.

Kanzelwand/Parsenn wird doch, wenn mit Verbindungsbahn, nur mit Kabinen wegen der Breitachschlucht gebaut. (@manitou hattest du doch sogar noch erwähnt...)

 

[i-Sl]

"Lückenschluss" zwischen Heuberg und Walmendingerhorn wenn alles glattgeht noch in diesem Jahr:
http://www.allgaeuer-anzeigeblatt.de/index.shtml?allgaeuer-anzeigeblatt&press=0000015192
Geplant ist ein Skiweg mit Beschneiung und ein Förderband.

 

[snowflat]

Die geforderte talnahe Verbindung zum Heuberg nahmen die Bergbahnen zwar jetzt in die Planungen auf, aber ersetzen könne sie die Bahn zum Walmendingerhorn nicht, erklären die KBB-Verantwortlichen.

Ifen-Projekt: Bergbahn-Betreiber integrieren geforderte Verbindung

 

[manitou]

Es gibt neues vom Söllereck und vom Ifen-Projekt:

Söllereck:
Angeblich ist der Betreiber, die Kur AG quasi "pleite". Der Betrieb kann jedoch weiterhin Aufrecht gehalten werden, da hinter der Kur AG die Gemeinde Oberstdorf steht. Es ist jedoch defintiv kein Geld mehr für Investitionen vorhanden, da man sich beim Kauf des Hotels Schönblick übernommen hat. (grob gesprochen: Hintergrund ist eine Fehde mit einem renommierten Oberstdorfer Hotelbetreiber, dem man die Übernahme des Hotels nicht gegönnt hat und das Hotel entsprechend überteuert gekauft hat.)
Man sucht angeblich einen Käufer für das Skigebiet Söllereck bzw. einen finanzstarken Partner. Das Höchste hat nach meinen Informationen abgewunken. Die haben 1. in der nächsten Zeit genug mit dem Ifen-Projekt zu tun und 2. passt das Söllereck nicht in deren Konzept, da es sich nicht an die anderen Skigebiete anbinden lässt.


Ifen-Projekt:
Das Höchste wurde von der Gemeinde Kwt aufgefordert primär eine Anbindung Heubergmulde-Auenhütte zu realisieren. Das soll sich möglichst schnell nun so gestalten, dass die Gemeinde Kwt die Verbindungsbahn finanziert und dann an "das Höchste" verpachtet. Die Panoramabahn bleibt weiter fester Bestandteil des Konzeptes und soll nun hinsichtlich der Priorität sogar vorgezogen werden und bereits 2014 fertig sein. Als Folge dieser Prioritätenverschiebung wird der Ausbau der oberen Sektion des Ifens (Neubau Hahnenköpflebahn) auf später vertagt. Die untere Ifen-Sektion bis zum Alpbord soll nun zügig ausgebaut werden.

Was noch ungeklärt ist, ist die Verbindung Kanzelwandbahn/Parsenn über die Breitach. Ferner braucht es meines Erachtens bei Realisierung der Panoramabahn dringend eine Vollbeschneiung des Walmendingerhorns sowie Liftmodernisierungen am Wh, da die sonst hinsichtlich der Kapazität sicherlich nicht hinterherkommen...

 

[Seilbahnjunkie]

Das festigt meinen Eindruck, dass die Panoramabahn nur Druckmittel für die direkte Verbindung ist. Ansonsten macht das nämlich keinen Sinn beide Verbindungen vor der Ifen Modernisierung zu bauen.

 

[the2b]

Also laut manitou sollen ja dann beide Verbindungen realisiert werden. Also würde ich Sie nicht nur als Druckmittel ansehen, sondern als zusätzliche Verbindung... Was jetzt nicht heißen soll, dass Sie nicht als Druckmittel für die Heuberg/Ifen Verbindung verwendet wird. Interessant find ich, dass die Gemeinde die Bahn bauen soll und nicht die KWT-Bergbahnen. Sollen sich damit die Bergbahnen und die Gemeinde den "Naturverschandelnen" Ruf (keine Ahnung wie ich das besser ausdrücken soll) teilen? Mit dem Konzept von das Höchste lässt sich doch jede Bahn finanzieren...

 

[manitou]

Ifen-projekt:

Hier der Link zum ausführlichen Miteilungstext im Kwt hinsichtlich des aktuellen Standes, wie ich ihn in meinem vorherigen Beitrag zusammengefasst habe.
http://raiffeisenholdingstammtische.com/

 

[the2b]

Ergo: Es werden Verbindungsbahn Auenhütte => Parsenn/Heubergarena gebaut UND Panoramabahn Ifen/Alpbord => Walemndingerhorn realisiert.

Ich bin ein wenig überrascht, grundsätzlich als Fan natürlich positiv, Die ersten Auswirkungen rund um das sensible Thema Ifen werden wir dann in etwa 10 Jahren sehen.

Da das jetzt alles klar ist können von mir aus morgen die Bauarbeiten beginnen

 

[Schneefuchs]

Vom Walmendinger Horn über den Heuberg zum Ifen müsste doch in gut 1h gehen. Dann fährt man halt morgens so hin und nachmittags andersrum zurück ohne die Panoramabahn zu benötigen.

Um den freien Blick im Schwarzwassertal wäre es doch irgendwie schade. Wer im Sommer mal da war wird es verstehen.

 

[the2b]

Die diesjährigen umgesetzten Neuigekeiten "beschränken" sich ja auf den Gleitweg/Förderband W'horn => Zaferna. Na immerhin!

Jetzt gibts auf www.kleinwalsertal.com news und ein Foto dazu:

http://www.kleinwalsertal.com/no_ca...derband-geht-mit-winterbeginn-in-betrieb.html

In der Facebookgruppe vom KWT gibts noch ein etwas anderes Foto. Das Betonfundament ist dann fürs Förderband?

Gruß

 

[snowflat]

Mitglieder der Alpenvereinssektion Kleinwalsertal lehnen Verbindungsbahn zwischen Ifen und Walmendingerhorn ab

Die Bahn würde quer über das ursprüngliche Schwarzwassertal führen, es damit zerschneiden, wäre von überall einsehbar und befördere schlussendlich Touristenmassen in ein Naturschutzgebiet

Na übertreiben müssen sie nun auch net ...

 

[snowotz]

seit wann bringt eine reine Verbindungsbahn Touristenmassen in ein Naturschutzgebiet?

 

[snowflat]

Freies WLan jetzt auch in Oberstdorf:

Unser neuer Service macht es möglich – nun gibt es freies WLAN an allen Hauptstationen der Fellhorn-, Kanzelwand-, Walmendingerhorn- und Nebelhornbahn sowie in allen DAS-HÖCHSTE-Restaurants.

Quelle: http://www.das-hoechste.de/service/aktuell/freies-wlan.html

 

[thun]

seit wann bringt eine reine Verbindungsbahn Touristenmassen in ein Naturschutzgebiet?

Potenziell tut sie es, nämlich dadurch, dass sie als Attraktion mehr Besucher anzieht.

 

[Allgäufan]

Skiline soll jetzt auch möglich sein, auf der Hompage von Skiline finde ich leider die Oberstdorfer / KWT Skigebiete nicht.
http://www.das-hoechste.de/service/aktuell/zeige-profil.html

 

[nineknights]

Ich hab dazu auch noch nichts gefunden. Aber wenn das so wäre, würde es ja bedeuten, dass jetzt an jedem Einstieg oben am Berg ein Drehkreuz sein müsste.
Schade eigentlich, ich fands immer schön bei geringe Wartezeiten einfach durch zu fahren.

Und es soll auch an den Hauptstationen kostenloses W-Lan geben. Naja wenn mans braucht um auf Facebook und Co. Werbung zu machen... Jeder ist jezt Bergscout

 

[snowflat]

Ich hab dazu auch noch nichts gefunden. Aber wenn das so wäre, würde es ja bedeuten, dass jetzt an jedem Einstieg oben am Berg ein Drehkreuz sein müsste.
Schade eigentlich, ich fands immer schön bei geringe Wartezeiten einfach durch zu fahren.

Nicht zwingend, es gibt ja auch "Skiline-Points" oder so wie in Serfaus, wo man einfach zwei Drehkreuze hinstellt, die jeder bei Bedarf durchfahren kann, also alles ohne Zwang.