Neues in Oberstdorf/Kleinwalsertal

[noisi]

Aus skifahrerischer Sicht wäre es das ganz sicher. Allerdings würde das einen erheblich größeren Eingriff in die Natur und auch die optische Erscheinung des Schwarzwassertal verursachen und das scheint das Problem an dieser Verbindung zu sein. Falls es jemals eine Verbindung geben sollte, dann nur mit minimalsten Eingriffen. Für eine Bergstation am Heubergmuldenlift müsste eherblich mehr Wald gerodet werden, die Verbindungsbahn am Hang wäre erheblich länger.
Das skifahrerische Kernklientel am Heuberg sind Anfänger für die gäbe es dann noch mehr Raum und auch eine längere Wiederholungsabfahrt, denn die Abfahrt am Heubergmuldenlift ist erheblich steiler als die Pisten am Parsenn. Falls die Kapazität am Heubergmuldenlift nicht mehr ausreicht, könnte man dort natürlich mittelfristig auch eine 4SB aufstellen, dafür reicht der Platz an der Bergstation vermutlich aus.

 

[lift-master]

Höllwieslift wird verkürzt und bekommt Refit von enrope …Quelle www.Seilbahn.net

 

[Schneefuchs]

Zum Höllwieslift finde ich unter dem Link leider nichts...

 

[lift-master]

Musst suchen … unterm Bericht der Schilthornbahn ist ein Bericht zum 17.3.25 über den Höllwieslift

 

[CrystalMountain]

Direktlink:
enrope: Refit des Höllwieslift

 

[Schneefuchs]

Ah, Danke. Bei mir steht da ein Artikel über die Niesenbahn. Vielleicht hängt es vom Endgerät ab.

Dann entsteht also vereinfacht gesagt die obere Hälfte neu. Besser als nichts. Es gab auch beim alten Lift einen Einstieg in der Mitte der bei Schneemangel genutzt werden konnte. Irgendwie hätte man alles lassen können wie es war.

 

[Zottel]

Puh, der Lift wird demnach um die Hälfte gekürzt. Besser als kein Lift, aber das ist schon hart.

 

[Schneefuchs]

Nach dem bisherigen Stand war er ganz weg. So gesehen ist es ein Fortschritt.

 

[Gleitweggleiter]

Weiss jemand was so ein 900m langer SL kostet, auch im Vergleich zu einer 6KSB?

Bin mal gespannt wo die Bergstation bzw die Umlenkung hinkommt- hoffentlich nicht wieder mitten in die Piste=Tragödienhang…

Freue mich. Über die Pisten habe ich hier viel gutes gehört. Wäre eine klare Aufwertung fürs Söllereck. Dass man sich ohne Beschneiung den Teil unten spart der vielleicht alle 2-3 Jahre mal geht kann ich verstehen. Dann besser in den deutlich schneesicheren Maisäss investieren

 

[tobi27]

Coole Sache! Hatte den Lift eigentlich schon ganz abgeschrieben gehabt, so bietet er immerhin bis zum ehem. Zwischeneinstieg wieder eine nette Erweiterung zum restlichen Gebiet und als Schlepperfan freut es mich natürlich dass er ein Retrofit bekommt und so immerhin Stützen und FBMs vom original Lift erhalten bleiben

Ich hoffe, dass die dann verkürzten Höllwies Abfahrten eine ordentliche Beschneiung wie am Schrattenwang bekommen, dann hätte man ein schneesicheres, abwechslungsreiches Gebiet welches schon in der Vorsaison und in schneearmen Wintern ein ordentliches Angebot bieten kann (siehe Nov 2024).

Viele Grüße

 

[Ralf321]

Toll das was neuen kommt.
Aber Mist das er nur ein Teil ist. Beginnt man nach dem Grundstück der Gegnerin?
So fällt das unten Parken usw leider weg. Das war immer gut wenn’s überall überlaufen war.
Die Auszeichung des längste Schlepplift ist damit auch weg

 

[Ralf321]

Wäre es nicht sinnvoller die Parsennbahn 2 gleich bis zur Heubergmulde hochzuziehen? Da mit dieser Verbindung wohl deutlich mehr Skifahrer in Richtung Walmendingerhorn fahren würden als jetzt wäre der Schlepper als Verbindungslift zum Gleitweg Mittelberg wohl dauerüberlastet.

Viele Grüße

Ja weiter hoch und weiter runter. Ggf ins Tal der Parsenn (KWB?).
Und oben muss ein Anschluss zur Heubergbahn gegeben sein für den Sommerbetrieb.
Besonders wenn der ifen dann bis ganz oben fährt.

 

[valdebagnes]

Sofern es nicht allzu kalt draußen ist könnte man auch mit Sauna Bussen Werbung machen. Klitschnass das letzte Mal dort ausgestiegen wegen der Enge.

Das ist die eine Sache, die andere ist das man zu Hochzeiten für den Bus eine Art Anstehbereich ala Bahn bräuchte.
Gerade wenn absehbar wird das evtl. nicht alle in den nächsten Bus passen ist das immer eine stressige und bei Familien mit Kinder z. T. auch eine nicht ganz ungefährliche Sache.
Gedränge, Gerenne von Tür zur Tür und zum Teil auch Diskussionen und Ärger.
Gabs da schon mal Handgreiflichkeiten? Bestimmt…

 

[Ralf321]

Sofern es nicht allzu kalt draußen ist könnte man auch mit Sauna Bussen Werbung machen. Klitschnass das letzte Mal dort ausgestiegen wegen der Enge.

Das ist die eine Sache, die andere ist das man zu Hochzeiten für den Bus eine Art Anstehbereich ala Bahn bräuchte.
Gerade wenn absehbar wird das evtl. nicht alle in den nächsten Bus passen ist das immer eine stressige und bei Familien mit Kinder z. T. auch eine nicht ganz ungefährliche Sache.
Gedränge, Gerenne von Tür zur Tür und zum Teil auch Diskussionen und Ärger.
Gabs da schon mal Handgreiflichkeiten? Bestimmt…

Ja das stimmt, es stürmt eine Riesen Traube auf den Bus und quetscht sich rein.
Auch eine Anzeige (Countdown) wäre etwas wann der nächste Bus kommt. Oft steht man und Nix passiert.

 

[Bergfreund 122]

Direktlink:
enrope: Refit des Höllwieslift

Das ist wirklich eine erfreuliche Nachricht, denn wir als Skitrainer sind oft am Söllereck. Hauptgrund ist das man dort noch gerne Pisten zum Stangentraining abgibt und den Nachwuchs fördert.
Für die teils begleitenden Eltern ist das Söllereck jedoch nicht so beliebt da es ihnen einfach zu wenig Abwechslung bietet. Mit den neuen alten Höllwieslift gibts dann endlich wieder bissel mehr Abwechslung.

Ich persönlich denke auch das es eine gute Wahl ist ihn nur ab der Hälfte wieder in Betrieb zu nehmen, da auch die Schneelage am Söllereck nur aufgrund der guten Beschneiung und natürlich die Schattige Lage so gut ist.
Das ist auf alle Fälle Mal ein schöne Nachricht aus dem Allgäu.

 

[Mt. Cervino]

Puh, der Lift wird demnach um die Hälfte gekürzt. Besser als kein Lift, aber das ist schon hart.

Und deutlich langsamer (fast 30%) wird der Lift auch noch im Vergleich zu seiner nicht kastrierten Vorgängeranlage.
Schade aber immerhin besser, als wenn der Bereich komplett brach liegt wie in den letzten Jahren.

Das dürfte die neue Trasse werden wenn die Angaben im Link oben stimmen:

 

[3lias]

Puh, der Lift wird demnach um die Hälfte gekürzt. Besser als kein Lift, aber das ist schon hart.

Und deutlich langsamer (fast 30%) wird der Lift auch noch im Vergleich zu seiner nicht kastrierten Vorgängeranlage.
Schade aber immerhin besser, als wenn der Bereich komplett brach liegt wie in den letzten Jahren.

Das dürfte die neue Trasse werden wenn die Angaben im Link oben stimmen:
Anhang anzeigen 292264

Ist halt doch eher enttäuschend sag ich mal. Speziell die 2,5 Meter schmerzen, denn das ist ja das schöne so ein langer schneller Schlepplift ein wenig abseits, jetzt wirkts eher wie n weiterer Kurzlift wie am Söllereck üblich. Naja leider schließt sich damit halt die Möglichkeit eines komplett neuen Liftes auf ganzer Trasse - oder eine Weiterverwendung des alten, die werden ihren Lift ja nicht nach 5 Jahren schon wieder ersetzen.

 

[3lias]

Angeblich soll übrigens dieses Jahr die Wannenköpflebahn gebaut werden - eine 6er Sesselbahn von Leitner. Weiß man hierzu genaueres? Ich wüsste nicht mich zu erinnern das hier was angekündigt wurde.
Link zur Quelle:
https://www.skiresort.de/skigebiet/soellereck-oberstdorf/liftebahnen/l106737/

 

[Mt. Cervino]

Das Projekt wurde von einigen Jahren mal angekündigt im Zuge der kompletten Modernisierung des Söllerecks.
Damals war ein Neubau der EUB, sowie der Ersatz der alten SL Schrattwang, Höllwies und Wannenköpfle durch 6KSB geplant.
Die EUB (mit Verlängerung zum Parkplatz) und die Schrattwangbahn wurden ja realisiert, die anderen Projekte wegen Grundstücksstreiteren (Höllwies) und finanziellen Überlegungen (Wannenköpfle) in den Corona Jahren verschoben bzw. verworfen.
Vielleicht hat man jetzt wieder Geld für die KSB im Tal zur Verfügung, nachdem der Höllwies-SL nur eine günstiges Retrofit bekommen soll.

Hier wird das Projekt Wannkopfbahn noch erwähnt aber ohne zeitliche Angabe zur Umsetzung:

Modernisierung Söllereck:
Masterplan und Vision
Erneuerung der Hauptbahn mit den Stationen, Schrattenwang-, Höllwies- und Wannenkopflift sowie der die Erweiterung der Beschneiungsanlage

https://www.ok-bergbahnen.com/unternehmen/baumassnahmen/modernisierung-soellerecks/

 

[snowflat]

Klar ist das alles besser als gar kein Höllwieslift, aber eine KSB bis zum Talboden inkl. gescheiten Parkplatz wäre halt auch ein vernünftiger 2. Zubringer gewesen, auch für Einheimische und Gäste Oberstdorfs.