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Neues in Ovronnaz

Hier gibts mehr Infos zur neuen Sesselbahn Petit Pré auf den Winter 2022/2023:
- kuppelbare 4er Sesselbahn auf ähnlicher Trassee wie der aktuelle Skilift
- Abbau der Skilifte Petit Pré und Chatillon
- Teilweise Aufgabe der Pisten am Chatillon
- Neue schwarze Piste von der Bergstation der Sesselbahn Col in den Bereich Chatillon mit Verlängerung nach unten. Man muss allerdings zur Rückkehr ins Skigebiet bis zur Talstation in Ovronnaz abfahren.

Mehr Infos:
https://www.ovronnaz.ch/nouveau-projet-teleovronnaz/
 
alpiz schrieb:
- kuppelbare 4er Sesselbahn auf ähnlicher Trassee wie der aktuelle Skilift
- Abbau der Skilifte Petit Pré und Chatillon
- Teilweise Aufgabe der Pisten am Chatillon
- Neue schwarze Piste von der Bergstation der Sesselbahn Col in den Bereich Chatillon mit Verlängerung nach unten. Man muss allerdings zur Rückkehr ins Skigebiet bis zur Talstation in Ovronnaz abfahren.
Ein weiterer Sessellift ist gut, dadurch verteilen sich die Leute auch besser. Aktuell konzentrieren sich die Skifahrer am Col Express. Wäre natürlich noch gut, wenn es am neuen Lift mehr als nur eine Pistenvariante geben würde. Châtillon war mir (und den meisten) immer zu mühsam zu fahren, von daher ist das kein grosser Verlust.
 
das würde ich nicht sagen. chatillon ist schon eine ganz besondere hausnummer. einer der lifte, die keiner vergisst, der ihn mal gefahren ist. für mich persönlich der krasseste schlepper, den ich je selber fuhr.
 
Dann muss ich unbedingt vor 2022/2023 nochmal dorthin!
Sieht nach Plan ja ziemlich nach einem 1:1 Ersatz von der Fläche her aus. Wie sind denn die Pisten, die verloren gehen? Hat jemand Bilder?
 
Jojo schrieb:
Dann muss ich unbedingt vor 2022/2023 nochmal dorthin!
Sieht nach Plan ja ziemlich nach einem 1:1 Ersatz von der Fläche her aus. Wie sind denn die Pisten, die verloren gehen? Hat jemand Bilder?
In dem Link weiter oben ist eine grafische Darstellung der geplanten Änderungen drin.
 
Ja, das habe ich gesehen und deshalb schrieb ich ja: "Sieht nach Plan ja ziemlich nach einem 1:1 Ersatz von der Fläche her aus".
Aber wie sind die Bereiche die verloren gehen? Landschaftlich schön? Skifahrerisch schön? Oder halt einfach auch verzichtbar? Wie ist denn z.B. die rote Piste von der Bergstation "Chatillon" zum Skilift Petit Pré?
 
Jojo schrieb:
Wie ist denn z.B. die rote Piste von der Bergstation "Chatillon" zum Skilift Petit Pré?
Nur ein Skiweg:
P1120682.jpg


Interessant ist der Starthang am Chatillon-SL, steil, schmal, unpräpariert, nix für schwache Nerven und wohl nix für das Skifahrclientel im 21. Jahrhundert :(
 
Laut unseren französischen Kollegen hat der Bau schon begonnen - die Fundamente für die neue 4-KSB sind teilweise schon gegossen.
Wer den SL Chatillon noch(mal) fahren will, sollte dies also diese Saison tun ;-)

Ein erster Ziehweg zur Anbindung des unteren Teils der Piste Chatillon ist ebenfalls schon gebaut. Die neue schwarze Piste vom Col Express fehlt aber noch.

https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=29110&st=20
 
Hier ein paar Bilder vom aktuellen Stand. Die neue Talstation nimmt schon Form an, die Position ist weiter rechts und etwas vor der alten Talstation. Die alte Anlage hat man unten schon abgebaut, ob stehen noch die letzten Masten. Bei der Bergstation wird noch das Fundament betoniert, ebenso wie die Sockel der neuen Masten. Die Rollenbatterien und Masten sind schon unten auf dem Parkplatz deponiert, sie werden wohl alsbald installiert. Die Talstation vom Châtillon SL wurde auch schon abgebaut und das Kabel entfernt, die meisten Stützen stehen aber noch. Bezüglich der neuen schwarzen Piste vom Col Express habe ich nicht viel gesehen, es gibt dort aber eine schon existierende Schneise links ab dem zweiten Mast.
 

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Ich war heute in Ovronnaz wandern und habe ein Foto der neuen Talstation des Petit Pré Télésièges gemacht.
Es war auch ein dünneres Stahlseil bereits auf der Trasse liegend, aber keine Ahnung wofür das ist. Zugseil für das richtige Trageseil vielleicht? Ich kenn mich mit der Technik nicht sonderlich aus :D
 

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Interessant, dass da noch eine klassische UNI-G Anlage gebaut wird und nicht eine Viber oder sogar D-Line.
 
Auch bei der neuen KSB ist auf dem Plan leider nur eine Piste eingezeichnet.
Ich verstehe nicht warum man da nicht auf der linken Seite eine zweite Piste präpariert. Das Gelände wäre dafür prädestiniert und würde die Bahn attraktiver machen.
 
Genau das waren auch meine Gedanken als ich im Frühjahr dort war. Im Bereich westlich davon sieht es ja sowieso nach potentiellen Traum-Erweiterungsmöglichkeiten aus :versteck: .
 
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