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Neues in Saas-Fee/Saastal

Befeuert wird sowas noch vom typisch schweizerischen Kleingartendenken. Siehe Pizol, wo es beinahe zum Bruch kam, und natürlich im Toggenburg, wo sie ein zusammenhängendes Skigebiet im Streit aufgebrochen haben.
 
TPD schrieb:
Im Speziellen der Fakt, dass der Magic Pass nicht auf Kreuzboden/Hohsaas gilt. Die Trennung würde durch den neuen Investor noch verstärkt werden. Ich hoffe daher auch, dass sich in Saas-Grund die Erkenntnis durchsetzt, dass es nur GEMEINSAM geht.
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Und was tun wenn der GROSSE bei einer solchen Kooperation oder Übernahme nicht mitmacht? Vielleicht ist man sogar noch froh, wenn der kleine Konkurrent aufgeben muss, damit man die eigenen Anlagen noch besser auslasten kann?
Zur Erinnerung. Saas Grund hat sich schon mehrfach für die Aufnahme beim MagicPass beworben, jedoch Saas Fee hat immer das Veto eingelegt.
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Deshalb habe ich auch nicht gesagt, Saas-Grund solle sich am Riemen reissen, sondern das Saastal. Es liegt im Interesse des ganzen Tals, dass hier zusammengespannt wird. Lokalkolorit und Animositäten zwischen den Dörfern ist hier wirklich fehl am Platz. Dass Saas-Fee die Grunder aus dem Magic Pass draussen hält ist genauso daneben wie der Umstand, dass die Grunder Saas-Fee als Investor abgelehnt haben. Hoffen wir, dass hier bald mal Vernunft einkehrt.
 
Da kennst du aber die Walliser Dickschädel schlecht! Die riskieren doch lieber alle unterzugehen, statt dass nun der Nachbar vermeintlich etwas besser wegkommt.
 
Christian Constantin hat diese Woche seine Wohnungen inseriert. Optiscch eher schön und nicht aufdringlich. Aber die Preise??? qm-Preise zwischen 23‘000 und 26‘000, was in der Liga Zermatt/St. Moritz liegt. Bislang war der Schnitt 10‘000 und den besten Lagen vielleicht 13-15‘000. Er sprengt also den Rahmen gegen oben. Ob es dafür in Saas-Fee eine Klientel gibt? Da bin ich eher skeptisch (ob es wünschenswert ist, lasse ich mal aussen vor). Vor einem Jahr hat er noch von einem dazugehörenden 4-Stern Hotel gesprochen. Jetzt ist es ein 5-Stern mit Spa, etc. Bin ich ja gespannt. Da müsste wohl sonst auch einiges gehen (Bars, Restaurants, moderne Bahnen, …). Lassen wir uns überraschen.
 
flughund schrieb:
Christian Constantin hat diese Woche seine Wohnungen inseriert. Optiscch eher schön und nicht aufdringlich. Aber die Preise??? qm-Preise zwischen 23‘000 und 26‘000, was in der Liga Zermatt/St. Moritz liegt. Bislang war der Schnitt 10‘000 und den besten Lagen vielleicht 13-15‘000. Er sprengt also den Rahmen gegen oben. Ob es dafür in Saas-Fee eine Klientel gibt? Da bin ich eher skeptisch (ob es wünschenswert ist, lasse ich mal aussen vor). Vor einem Jahr hat er noch von einem dazugehörenden 4-Stern Hotel gesprochen. Jetzt ist es ein 5-Stern mit Spa, etc. Bin ich ja gespannt. Da müsste wohl sonst auch einiges gehen (Bars, Restaurants, moderne Bahnen, …). Lassen wir uns überraschen.
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Wahnsinn, da sind ja die rund CHF 18'000.-/m2, die man aktuell in der Stadt Zürich in Gegenden mit gutem Tram-/Bus-Anschluss für Neubauwohnungen zahlt, geradezu ok...

Was wird einem da in Saas-Fee denn noch zusätzlich zum Standard-Neubau geboten für diese ~25'000.-/m2?
 
Geboten wird Saas-Fee, also ein autofreies Dorf auf 1800m mit einem ganz besonderen Charme, Aussicht auf viertausender Gipfel rundherum, Gletscher, Wanderwege, anspruchsvolle Skipisten, Bars, Restaurants, etc. Das Besondere an Saas-Fee ist aber, dass es eben gerade nicht Zermatt oder St. Moritz ist, also kein sehen und gesehen werden, kein Hochglanz und kein snobbistisches Getue. So gesehen frage ich mich, ob Saas-Fee für die Klientel, die solche Preise bezahlt, wirklich der richtige Ort ist. Handkehrum wird das zu einem gewissen Aufwertungsdruck führen und das muss ja auch nicht nur schlecht sein. Ich bin gespannt.
 
Marmotte schrieb:
Snow Wally schrieb:
7 statt 5 Abteile führt hoffentlich auch dazu, dass in den Abteilen keine so lästige Stufe mehr vorhanden ist, dass hat mich bisher im Gedränge oft gestört.
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Da hatte ich schon mal gelesen, dass innerhalb der Abteile keine Stufe mehr vorhanden ist. Fand ich auch immer recht unangenehm.
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Das trifft aber nur auf das unterste Abteil zu, das auch für Kinderwagen und Rollstühle gedacht ist. Dafür ist ganz unten die Decke so niedrig, dass große Menschen nicht mehr aufrecht stehen können. Die anderen Abteile haben wieder eine Stufe.
 
Wie wird eigentlich technisch sichergestellt, dass die neue Metro immer genau an den Bahnsteigtüren hält?
Oben mag das kein Problem sein, aber unten hat man durch die Elastizität des Seils etwas Spiel. Bei der alten Metro konnte man nach der Talfahrt beim Anhalten eine Schwingung beobachten, d. h. der Wagen fuhr mehrfach ein kleines Stück hin und zurück. Außerdem war die genaue Halteposition auch von der Beladung des Wagens abhängig. Mit den neuen Wagen ist keine Schwingung mehr da, und beim Anhalten hört man ein lautes Klacken. Anscheinend wurde irgend eine Art von Bremse eingebaut. Weiß jemand genaueres?
 
Gestern fand die Generalversammlung der Saastal Bergbahnen statt.
Hier der Link zum Geschäftsbericht 2024/25:
https://www.saas-fee.ch/fileadmin/user_upload/documents/Saastal_Bergbahnen_AG/Geschaeftsbericht_2024_25_min.pdf

Interessante Fakten:
- Jahresertrag CHF 30,33 Mio.
- EBITDA: CHF 10,63 Mio.
- Jahresgewinn: CHF 2,67 Mio. (nach Abzug von Abschreibungen, Zinsen, Steuern)
- In der vergangenen Wintersaison gab es mit fast 550.000 Ersteintritten einen neuen Rekordwert (+18% zur Vorsaison)
Neues Geschäftsjahr:
- SL Allalin 2/3 erhalten neue Antriebe und Steuerungen
- SL Allalin 5 erhält neue Spannvorrichtung
- Abschluss der Hangsicherungsarbeiten an der Bergstation Felskinn (wegen der Permafrost Problematik)
- Sanierung oberer Zugangsstollen zur Metro
- Wintersaison (01.11.25 - 19.04.26) soll Anfang November mit attraktivem Pistenangebot starten
 
Aber leider kein Wort zur neuen Längfluhbahn/Panoramalift. Wäre wirklich toll, zu erfahren, was dort läuft.

Und auch zu den inskünftigen Pistenkapazitäten kein Wort. Es sind 1’000-1’500 neue Betten geplant oder z.T. Schon da (Revier, Alphubel Peak, Summum Lodge, Le Roc, Navigare). Sollen die alle mit den jetzigen Bahnen hoch und auf den jetzigen Pisten fahren? Auch zur Gastrosituation nichts neues. STB wollte von der Gemeinde ein neues Restaurant auf der Längfluh und die Gemeinde gab den Ball zurück: baut erst mal die Bahn, dann schauen wir wegen dem Restaurant. Scheint irgendwie eine Pattsituation.

STB hat jetzt zum x-ten Mal eine EBITDA-Marge von 35%. Da müssten eigentlich Investitionen möglich sein (die Gokarts vom Hannig sind zwar lustig, aber als Investition würde ich die jetzt nicht verkaufen).

Es ist ja anzunehmen, dass vieles im Hintergrund läuft und nicht in einem öffentlich einsehbaren Protokoll erscheint. So gesehen besteht weiter Hoffnung, dass sich bald etwas tut.
 
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