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Neues in Saas-Fee/Saastal

Das dachte ich mir beim Lesen des GBs auch etwas: Schön zu sehen, dass es ca. seit dem Schröcksnadel-Einstieg alljährlich gut läuft, aber der Blick in die Zukunft bzw. Infos dazu fehlen mir völlig.

V.a. die Themen Ersatz Langfluh-PB, Sanierung AlpinExpress (ist ja doch schon über 30 Jahre alt), Umgang mit Gletscherschwund und Erschliessung Feejoch/Feechopf für die "nächste Etage" an Sommerski etc.
 
Marmotte schrieb:
Gestern fand die Generalversammlung der Saastal Bergbahnen statt.
Hier der Link zum Geschäftsbericht 2024/25:
https://www.saas-fee.ch/fileadmin/user_upload/documents/Saastal_Bergbahnen_AG/Geschaeftsbericht_2024_25_min.pdf

Interessante Fakten:
- Jahresertrag CHF 30,33 Mio.
- EBITDA: CHF 10,63 Mio.
- Jahresgewinn: CHF 2,67 Mio. (nach Abzug von Abschreibungen, Zinsen, Steuern)
- In der vergangenen Wintersaison gab es mit fast 550.000 Ersteintritten einen neuen Rekordwert (+18% zur Vorsaison)
Neues Geschäftsjahr:
- SL Allalin 2/3 erhalten neue Antriebe und Steuerungen
- SL Allalin 5 erhält neue Spannvorrichtung
- Abschluss der Hangsicherungsarbeiten an der Bergstation Felskinn (wegen der Permafrost Problematik)
- Sanierung oberer Zugangsstollen zur Metro
- Wintersaison (01.11.25 - 19.04.26) soll Anfang November mit attraktivem Pistenangebot starten
Zum Vergrößern anklicken....
Hier noch ein Bericht dazu: Die Saastal Bergbahnen blicken auf ein erfolgreiches Jahr zurück
Auch in Zukunft... Entwicklungsaktivitäten... neuen Mountaincarts und der Fertigstellung des... Erlebnisses auf dem Hannig... Einführung ...virtuellen Erlebnisses „VirtuAllalin” auf 3.500 Metern
Zum Vergrößern anklicken....
 
Und auch das Sunstar (Beau Site) ist angeblich verkauft und nimmt demnächst seinen Betrieb auf. Damit sind zwei der wichtigsten Probleme im Dorf hoffentlich behoben. Was noch offen ist, ist die Zukunft von Navigare. Dort steht jetzt an der Gletscherstrasse eine riesige stillgelegte Baustelle… Auf Instagram werden zwar Gerüchte gestreut, dass es auch dort bald weitergeht. Aber das glaube ich dann, wenn ich es sehe.

Peak Alphubel ist fertig. Summum und Le Roc kommen (noch) nicht wirklich aus den Löchern, aber da besteht ja noch Hoffnung (vielleicht muss Constantin mit seinen irrwitzigen Preisen ein bisschen runter…)
 
2-SLE Mittelallalin 2-3

Die Skilifte Mittelallalin 2 und 3 werden derzeit durch zwei Garaventa-Skilifte ersetzt.
 
Leider habe ich keine, aber die aktuellen Doppelmayr/Garaventa-Gletschermasten basieren auf der Technologie von Habegger, sodass die Masten dieselben sein werden wie bei Mittelallalin 1/4. Auch die Tal- und Bergstationen werden ähnlich aussehen.
 
Schade, dass gerade jetzt (bzw. zufälligerweise :wink: ca. seit Baubeginn...?) auch die Webcam auf dem Mittelallalin wegen einem technischen Defekt nicht in Betrieb ist, sonst könnte man da mindestens etwas zuschauen bei den Bauarbeiten.

Ich bin v.a. auf die neuen oder sanierten Stahlkonstruktionen bei der Bergstation sehr gespannt, die fand ich schon seit meiner Kindheit immer sehr eindrücklich. :D
 
Heute war ich in Saas-Fee unterwegs, um eine Wanderung zu machen, und auch dort wurde gegraben. Auch hier werden Rohre verlegt, auf der Westseite von Morenia (ich glaube, Piste 5).
20260805_143624.jpg
Außerdem werden orangefarbene Fässer aufgestellt – vermutlich für die Schneekanonen?
20260805_143649.jpg
Darüber hinaus scheint etwas oberhalb von Morenia ein kleiner Damm errichtet worden zu sein. Könnte das Rohr mit einem Durchmesser von etwa 50 cm dafür gedacht sein?
20260805_155147.jpg

Hier noch ein Foto von der Gletscherverbindung zum Morenia-Sessellift.
20260805_153242.jpg

Ich bin zum ersten Mal in Saas-Fee, daher bin ich mir nicht ganz sicher, fand es aber trotzdem lohnenswert, das zu teilen :) Außerdem bleiben die Niederländer in den Alpen Laien ;)
 
Es handelt sich um ein kleines Wasserkraftwerk, das derzeit im Bau ist. Es wird langfristig die gesamte Gemeinde Saas Fee sowie die Bergbahnen im Sommer energieautark machen.

Außerdem ist im „Walliser Bote“ ein Artikel zu diesem Thema erschienen. Darin wird auch das Feechopf-Projekt erwähnt: Das Unternehmen ist bereit, das Projekt zu finanzieren, und verfügt über die dafür erforderlichen finanziellen und technischen Mittel. Es handelt sich dabei um eine Funifor-Seilbahn zwischen Mittelallalin und Feechopf. Allerdings haben Umweltverbände und insbesondere die Stiftung Landschaft erklärt, dass sie Einspruch erheben werden. Das Projekt ist daher noch lange nicht unter Dach und Fach. Derzeit geht es lediglich darum, das Projekt in den kantonalen Richtplan aufzunehmen.
Ein weiteres Projekt: die Seilbahn Längfluh. Geplant ist der Ersatz durch eine 10er-Gondelbahn mit direkter Anbindung an die Spielbodenbahn. Das Planfeststellungsverfahren nähert sich dem Ende, und die Realisierung mit einem Investitionsvolumen von 22 Millionen Franken ist für eine Eröffnung im Dezember 2028 vorgesehen.

https://pomona.ch/fr/story/782250/les-remontes-mcaniques-de-la-valle-de-saas-continuent-de-rver-la-desserte-du-feechopf
 
Merci Nico, das sind doch sehr positive News aus SF!

Auf den Ersatz der PB Längfluh warte ich schon sehnlichst seit der neuen Spielboden 10EUB... schön, dass es dann 12-13 Jahre später in 2028 doch noch soweit ist! Solche Wartezeiten hat uns ja der TMX Savoleyres in Verbier gelehrt. ;)

Endlich wird für mich die schöne schwarze Spielbodenanfahrt unter der Sessellifttalstation entspannt ohne PB wiederholbar. :mrgreen:

Dass man den Feechopf anstatt mit einer 3S ab Längfluh neu mit einem Funifor ab Mittelallalin erschliessen will, kann ich gut nachvollziehen, dürfte / müsste sicherlich günstiger und wohl ohne Masten dazwischen auskommen.

Schade natürlich, dass die üblichen Verdächtigen wieder (aus Prinzip?) auf Vollopposition machen. Wie stehen da deren Chancen? Gibts dort oben noch Lebewesen?

Rein vom Landschaftsbild würde man ja vermutlich nur die Bergstation und Seile sehen... über einem Gebiet, dass schon heute reichlich "skiindustrialisiert" ist.

Andererseits stellt sich mir natürlich die Frage, wie lange der Gletscher dort oben beim Feechopf länger lebt als der auf dem Mittelallalin, und ob sich dafür der ganze Aufwand der Neuerschliessung überhaupt lohnt, ausser für Seilbahnfans~ :?
 
Nur wie das gehen soll, frage ich mich. Die PB geht direkt über eine hohe Felswand. In der Schweiz gibt es maximale Bodenabstände für EUB, bei PB nicht.
 
Hier noch ein paar Fotos von Längfluh. Dieses Foto hat mein Vater heute aufgenommen; darauf ist der schlechte Zustand der Gletscherpisten zu sehen – fast kein Schnee –, außerdem graben Bagger im Eis entlang der Feechatz-Schlepper
IMG-20260810-WA0016.jpg


Dieses Foto habe ich am Freitag aufgenommen; darauf ist gut zu sehen, wie die Verbindung nach Längfluh künstlich aufrechterhalten wird. Die Schneedepos dort sahen für mich übrigens auch nicht besonders groß aus.
20260807_150159.jpg


Entschuldigt bitte die etwas geringere Qualität der Fotos.
 
https://walliser-zeitung.ch/saastal-bergbahnen-ag/

Erfreuliche Zahlen: Die Saastal Bergbahnen AG blickt auf ein außerordentlich erfolgreiches Geschäftsjahr 2025/26 zurück. Nach dem bereits sehr starken Vorjahr konnte das Unternehmen seine Ergebnisse nochmals deutlich steigern.

Mit über 600’000 Ersteintritten wurde im Winter der höchste Wert seit der Jahrtausendwende erreicht, berichten die Bahnen. 

Gleichzeitig konnte die finanzielle Basis weiter gestärkt werden. Damit verfüge das Unternehmen über eine solide Ausgangslage für wichtige Zukunftsinvestitionen wie es berichtet. Dies insbesondere für die geplante Erneuerung der Längfluhbahn und den weiteren Ausbau der eigenen Energieproduktion. 
Zum Vergrößern anklicken....
 
Und unten im Artikel ist sogar schon der Zeitplan zum Ersatz der PB Längfluh durch eine EUB definiert:

Beginn 2027 (Vorarbeiten?) für Inbetriebnahme Dez. 2028. Sehr schön, freut mich! Endlich kann man dann die nette schwarze Spielbodenanfahrt dort oben bequem wiederholen~
 
Zum Projekt Erschließung Feechopf würde mich interessieren, wie dort der Pistenverlauf geplant ist. Der Gletscher ist zu Längfluh runter ordentlich verspaltet.

Ein möglicher Verlauf wäre auch über den breiten Eisstrom hinunter, den Panoramalift querend. Das Stück sieht man auf der Webcam am rechten Bildrand gut.
 
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