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Neues in Schladming-Dachstein

Hui, schnell die Jungs aus'm Wald^^ Und hübsch was Carvatech da gebaut hat, mir gefällt's :)


Ne Gondel von der Talstation Golden Jet auf den Gipfel Hochwurzen ist komplett aus der Realität gerissen. Da kennt sich wohl jmd. nicht sooo gut vor Ort aus, meint aber trotzdem seine Kommentare abgeben zu müssen :roll:
 
Dann wird die Hochwurzenbahn die erste Leitner Bahn mit den Carvatech C10 Kabinen sein,oder?
 
Dann kommt man also auf 54+1+10=65 Personen, oder sind die 10 schon mitgerechnet?

Sicher interesant aufm Balkon zu fahren:)

Andere Frage:gibts eigentlich nur neue Kabinen oder auch neue Seile oder wird was an den Stationen und Antrieben geändert?
 
Neu sind Kabinen, Gehänge und Laufwerk. Die "Einführungen" in die Stationen sind teilweise erneuert bzw. ersetzt worden.
Bei der Steuerung weiß ich es nicht genau, vermutlich wurde da adaptiert. Steuerung der Bahn ist ja erst ein paar Jahre in Betrieb.

Edit: Die Tanks unter den Wägen werden bzw. sind auch erneuert worden. Die Seile sind verschiedenen Alters wobei das Tragseil 1 das älteste ist. (wenn ich nicht s versäumt habe ist hier immer noch das erste im Einsatz :biggrin: )
 
Erli.GB schrieb:
Die Seile sind verschiedenen Alters wobei das Tragseil 1 das älteste ist. (wenn ich nicht s versäumt habe ist hier immer noch das erste im Einsatz :biggrin: )

:-o seit 1969 müsste das ja dann sein,40 Jahre lang ein Seil das ist ne Leistung.

Wird auch schneller gefahren als früher? Weil die neuen Kabinen sind ja personentechnisch kleiner und damit geht auch die Kapazität runter,aber die Kabinen sind gut gelungen und weißt du wie man sich das mit dem Balkon vorstellt,etwas so wie bei der CabriO Bahn?
 
skier3000 schrieb:
Erli.GB schrieb:
Die Seile sind verschiedenen Alters wobei das Tragseil 1 das älteste ist. (wenn ich nicht s versäumt habe ist hier immer noch das erste im Einsatz :biggrin: )

:-o seit 1969 müsste das ja dann sein,40 Jahre lang ein Seil das ist ne Leistung.
Bei der Predigtstuhlbahn in Bad Reichenhall sind noch die Seile von 1928 drauf :wink: . Nur mal so als kleiner Exkurs.
 
OFFTOPIC::eek: da zeigt sich hald das ich mich abseits von großen Skigebieten nicht auskenn ;) Die Bahn ist aber auch kleiner und weniger in Betrieb.Ich hab hald schon oft gelesen das Seile bei Pendelbahnen oft alle 15-20 Jahre getauscht werden.
 
Ich hab hald schon oft gelesen das Seile bei Pendelbahnen oft alle 15-20 Jahre getauscht werden.
Ich nehme mal an, ein Tragseil hält länger wie ein Zugseil...

Das mit dem Balkon würde mich auch interessieren, auf der verlinkten Animation ist irgendiwe nix erkennbar. Und so recht vorstellen kann ich's mir auch nicht ;-). Gibt's sowas schon irgendwo?
 
Die Bahn wurde beim Bau damals mechanisch + elektrisch schon für Geschwindigkeiten von 12 m/s gebaut. Die behördliche Zulassung wurde damals nur für 10 m/s erteilt. Ob man jetzt bei 10 m/s bleibt oder auf 12 m/s erhöht weiß ich nicht sicher.

Die Sache mit dem Balkon kann ich mir so vorstellen das so eine Fahrt nach vorheriger Anmeldung durchgeführt werden kann. Als Regelfall vermutlich eher nicht. (Wird auch nicht bei jeder Witterung möglich sein) Bei einer Geschwindigkeit von 36 km/h (10 m/s) wird es da am Dach auch etwas ungemütlich werden. Vielleicht zu den Sonnenuntergangsfahrten und dergleichen :?:

So eine Fahrt am Dach bzw. am Laufwerk ist auf jeden Fall sehenswert und eine tolle Sache! (Im Rahmen von Übungen und Seilkontrollen durfte ich dieses Erlebnis einige male miterleben)
 
Laut seilbahn.net wurde ja jetzt die Geschwindigkeit auf 12 m/s erhöht
 
skier3000 schrieb:
Laut seilbahn.net wurde ja jetzt die Geschwindigkeit auf 12 m/s erhöht
Danke, war mir nicht mehr sicher wo ich das gelesen hatte und in welchen Zusammenhang.
 
Die Tragseile wurden letzten oder vorletzten frühling von einer Schweizer Firma getauscht
 
zürs schrieb:
Die Tragseile wurden letzten oder vorletzten frühling von einer Schweizer Firma getauscht
Ja aber nur auf der 2er Seite (meiner Info nach).
 
Wo sind die alten Kabinen hingekommen?

Viele Grüße

DS 215
 
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