Neues in Schladming-Dachstein

[Matzi]

Nachdem ich heute in Obertauern war (Bericht kommt von lanschi) nahm ich heimwärts den Weg über Schladming um beim Goldenjet vorbeizuschauen.


Aktuelle Baubilder Goldenjet vom 19.11.06:


Außenansicht

Stationsbereich

Rohrmoos 1 versetzt

Details

Stationsbereich

Ausfahrt

Jetzt kann man um einiges bequemer zum 2er Sessel fahren.

Neue Sessel an der DSB Rohrmoos 1

Außenansicht gegenüberliegende Seite

Auch hier wird man schon bequem

Wurde die Talstation erhöht oder hat man hier einfach so viel abgetragen?

Eingangsbereich

So sieht es hinter der Kassa aus

Die alte Mittelstation der DSB Planai West 1 ist jetzt ganz verlassen

Der Tunnel wurde schon dicht gemacht und die neue Bahn führt über den Hügel.

 

[harry1988]

News aus der Ramsau:

NEU AB 2006 - KALIS WINTERWELT

Was gibt es Schöneres, als die herrlich frische Bergluft einzuatmen und das Knirschen des Schnees unter den Schuhen bzw. den Skiern zu spüren. Die perfekte Zeit, um mit den Kindern unvergessliche Skitage zu verbringen.
Ein gänzlich neues und wahrlich einzigartiges Skierlebnis wartet heuer auf die Besucher von Kalis Winterwelt in Ramsau am Dachstein! Mit einem Gesamtkonzept, das Kunst und Wintersport vereint, werden Kinder und Erwachsene gleichermaßen unterhalten. Jedem einzelnen Lift von Kalis Winterwelt wurde ein Märchen-Thema gewidmet, das mit sehr viel Kreativität kindergerecht gestaltet wurde.
Die leichten Abfahrten der Skiregion Ramsau sind geradezu prädestiniert für Anfänger und Kinder jeden Alters und können ohne Schwierigkeiten befahren werden. Einen Besuch von Kalis Winterwelt sollte sich niemand entgehen lassen!

Skifahren mit Kunst zu verbinden und das ganze kindergerecht zu gestalten finde ich echt interessant und ist vor allem mal was Neues. Mehr Infos dazu gibts unter http://www.skiregion-ramsau.at/.

 

[lift-master]

was passiert mit dem tunnel,wird dieser dann als lager genutzt?

 

[Jojo]

Der neue (super) Pistenplan von der Planai und Hochwurzen ist da: http://www.planai.at/winter/images/panorama/Panorama_Internet_06_07.jpg

 

[snowflat]

Planai Hochwurzen Bahnen eröffnen „Golden Jet“

Die neue Anlage besticht vor allem durch die außergewöhnliche Architektur der Talstation, welche im Alpenraum ein Novum darstellt. Eingehüllt ist die Talstation in eine semi-transparente Fassade, die bei der Eröffnung eindrucksvoll in Szene gesetzt wurde. Kurzweilige „Video-Grußbotschaften“ von Ehrengästen, Freunden und Mitarbeitern des Unternehmens wurden direkt auf die Fassade projiziert und so präsentiert. Mit Feuerkünstlern, einer spektakulären Artistenvorführung in luftigen Höhen und der Liveband „Egon 7“ wurde die Eröffnungsfeier des „Golden Jet“ für rund 1000 Gäste zu einem spannenden und abwechslungsreichen Event.

11 Mio. Euro für mehr Komfort, Qualität und Skivergnügen
In Summe wurden rund 11 Mio. Euro vom Unternehmen Planai-Hochwurzen-Bahnen in den neuen „Golden Jet“ investiert. Landeshauptmann-Stv. und Tourismuslandesrat Hermann Schützenhöfer würdigte das Unternehmen Planai-Bahnen als „Flaggschiff des steirischen Tourismus, dem es gelungen ist, aus eigener Kraft solche Investitionen zu bewältigen“.

Kürzere Fahrzeit, mehr Komfort, top Skischaukel-Verbindung
Der „Golden Jet“, eine leistungsstarke 8er Kabinenbahn aus dem Hause Doppelmayr, ersetzt die beiden Sessellifte „Planai West I und West II“. 87 Kabinen befördern 2.408 Personen pro Stunde in Rekordzeit von 7 Minuten auf die Planai, die bisherige Fahrzeit betrug 18 Minuten. Vom Kassenbereich gelangen die Gäste bequem mit einer Rolltreppe zum Einstieg der Seilbahn, als weitere Serviceeinrichtungen sind Ski-Depots, Skiservice und –verleih, Internetanschluss, ein eigener Aufenthaltsraum für Busfahrer, TV und Wetterpanorama in die Talstation integriert. Im weiteren Ausbau ist auch ein Gastrobereich vorgesehen.

Seilhöhe in der Talstation ......... 750,50 Meter
Seilhöhe in der Bergstation ...... 1.390,00 Meter
Höhenunterschied ................... 639,50 Meter
Anzahl der Stützen .................. 15 Stück
Anzahl der Kabinen ................. 87 Stück
Fassungsraum Kabinen............. 8 Personen
Abstand Kabinen am Förderseil . 71,76 m
Antriebsleistung ...................... 2 Motoren zu je 545 kW = 1.090 kW (= 1482 PS)
Förderleistung ......................... 2.408 Personen / Stunde
Fahrzeit .................................. 6,94 Minuten
Nennfahrgeschwindigkeit .......... 6,00 m/s
Betriebslänge (schräge Länge) .. 2.430,63 Meter
Mittlere Neigung ...................... 27,27 %

Firmen

Projektierung (Seilbahntechnik, Zwischen- und Bergstation)
Melzer & Hopfner, 6900 Bregenz

Projektierung Talstation
Hofrichter-Ritter-Architekten, 8020 Graz

Seilbahntechnik
Doppelmayr Seilbahnen Gmbh, 6961 Wolfurt

Elektrotechnik
Siemens AG, 6020 Innsbruck

Fahrbetriebsmittel
Carvatech GmbH, 4664 Oberweis

Seil
Teufelberger Seil GmbH, 4600 Wels

Hochbau Talstation
Martin Bau GmbH, 5522 St. Martin im Tennengebirge

Baustellenfotos:

Quelle: seilbahn.net

 

[d-florian]

hat die rohrmoos 1 dsb wirklich ganz neue sessel bekommen oder sind das nicht sessel von einer abgebauten dsb, denn ich meine irgendwo mal was gelesen zu haben, dass die obere dsb auch erst vor kurzem noch neue sessel bekam aber kann mich auch irren....

 

[thomasg]

ich vermute auch stark, dass das die sessel von der dsb west II sind. von mir aus können die da auch nur 2-3 jahre hängen und dann wird rohrmoos I durch eine 6ksb ersetzt.

 

[Antid Oto]

ich vermute auch stark, dass das die sessel von der dsb west II sind.

so ist es, die dsb west II hatte vor ca. 5 Jahren neue Sessel bekommen, diese hängen jetzt für 5 Jahre an der DSB Rohrmoos I, die übrigens auch das Förderband von der West II übernommen hat. Geplant ist, Rohrmoos I im Jahr 2010 zu ersetzen, aber das stand hier glaube ich schon mal.

 

[Antid Oto]

Beim Bericht über die aktuellen Verhältnisse auf der Planai-Homepage ist auf diesem Bild endlich der neue (umgebaute) Verlauf des Schlusshangs der östlichen Talabfahrt zu sehen.

Rechts ist der berühmte Zielhang auf dem der Slalom ausgetragen wird, links die geplante WM-Abfahrt für die Damen. Links ist auch noch der alte Verlauf (die Brück am rechten Rand der der neuen linken Piste) zu sehen. Dieser Umbau wertet die zweite Talabfahrt enorm auf, der Ziehweg am Ende war immer sehr nervend. Ich freue mich schon drauf den neuen Schlusshang zu testen.

 

[Antid Oto]

Von meinem Urlaub in Schladming (siehe Berichte-Topic) bringe ich noch ein paar Bilder des fertigen GoldenJets mit.

GoldenJet Talstation, interessant finde ich die schneefreien Punkte auf dem blauen Vordach rund um die Station. Sie stammen von Lampen, an der Unterseite des Daches. Diese Lampen strahlen offenbar sehr viel Wärme ab, sodass der Schnee am Dach schmilzt.
Im Hintergrund ist auch das neue Krankenhaus zu sehen, nur wenige Meter von der Schipiste entfernt, sehr praktisch.

Abschwingbereich bei der Talstation mit der umgebauten Talstation der DSB Rohrmoos I

Jetzt zu interessanten Details:
Die Bahn besteht zwar aus zwei Sektionen, hat aber ein durchgängiges Seil, das in der Mittelstation über drei große Umlenkscheiben um die Kurve gebracht wird. Dabei läuft das Seil nur wenige Zentimeter über der Umlenkscheibe der Gegenrichtung vorbei.
Hier ein paar Bilder dazu:

Im Vordergrund das Seil in Bergrichtung, es wird über eine Umlenkscheibe abgelenkt. Rechts die beiden Umlenkscheiben für die Talrichtung.

Hier noch ein zwei Bilder zur Verdeutlichung des hohen Bodenabstandes vor der Mittelstation:

Und nochmal die Carvatech-Kabine, ich hätte lieber CWA oder Sigma-Kabinen gesehen

Ansonsten kann ich wenig neues berichten. Ein Liftangestellter meinte, dass die 6KSB parallel zur Gipfelbahn Hochwurzen bis fast unter den Gipfel schon nächstes Jahr kommen soll. Auch die mögliche Trasse, entlang des ehemaligen zweiten Hochwurzenschlepplifts, wurde breiter ausgeholzt.
Ich halte das allerdings nur für ein Gerücht, sonst konnte mir das niemand bestätigen. Im Sommer wird erstmal das Planai-Zielstadion umgebaut (wie bereits gepostet). Dafür werden eh schon Millionen ausgegeben, da geht sich ein neuer Lift wahrscheinlich nicht mehr aus.
Aufgrund des schlechten Wetters am Winterstart ist unklar wie viel Geld am Ende der Saison herein kommt. Deswegen gibts noch wenig Pläne für den Sommer. Mehr Infos beschaffe ich euch im Februar oder zu Ostern.

 

[Jojo]

Ein Liftangestellter meinte, dass die 6KSB parallel zur Gipfelbahn Hochwurzen bis fast unter den Gipfel schon nächstes Jahr kommen soll.

War auch gerade dort und habe was von 2009 gehört...

 

[rainer]

Die 6er Sesselbahn Hochwurzen-Gipfelbahn wäre eine sehr wichtige Bahn und würde das Skigebiet enorm aufwerten. Nur glaube ich nicht das diese so schnell gebaut wird, da man heuer schon viele Mio. € in den Golden Jet investiert hat. Das nächste Projekt wird, glaube ich, der DSL Rohrmoos 1 sein. Hier plant man für die nächsten Jahre eine 6er KSB

 

[Jay]

Da man anscheinend auch mit dem Auto bis zur Mittelstation anfahren kann: Gibt es da auch eine Kasse?

Jakob

 

[rainer]

An Jakob:
Laut meiner Information kann man bei der Lärchkogelbahn Liftkarten kaufen.
mfg Rainer

 

[lanschi]

Laut www.melzer-hopfner.at wird zur kommenden Wintersaison die Gumpenbergbahn II (besser bekannt als Höfi-Express II) umgebaut - ist denke mal da werden Bubbles nachgerüstet???

 

[Jojo]

Laut www.melzer-hopfner.at wird zur kommenden Wintersaison die Gumpenbergbahn II (besser bekannt als Höfi-Express II) umgebaut - ist denke mal da werden Bubbles nachgerüstet???

Ja, das müsste stimmen, was sollten sie sonst dran umbauen.
Wie werden sie das mit der Garagierung machen. Bis jetzt wurden die Sessel in der Talstation in einem extra Umlauf (siehe Bild) in der Talstation "garagiert" Kann dieser Umlauf weiter verwendet werden. Wohl eher nicht, d.h. es würde noch eine Garagehalle für die Sessel gebaut werden, rechts neben der Talstation sollte auf jeden Fall genügend Platz vorhanden sein.

 

[Antid Oto]

Das ist ja eine überaschende Nachricht aus Haus. Ich hoffe nur, dass es nicht die einzige größere Investition am Kaibling ist. Ich habe immer noch Hoffnung dass der lange angekündigte Ersatz des Almliftes 2007 endlich durchgezogen wird.
Wie auch immer, hier noch ein Foto von der Talstation des Höfi II. Leider etwas unscharf. Von hier aus links neben der Talstation sollte Platz für die Garage sein.

 

[Matzi]

Hab ich sowieso nie verstanden warum der Lift ohne Hauben gebaut wurde, wenn die 1. Sektion schon welche hat.


Laut Bergbahnen wird nächste Saison wieder in Beschneiung investiert, von einem neuen Lift ist nicht die Rede.

 

[Schwoab]

Man kann nur hoffen, dass die Garagierung unterirdisch gebaut wird, bzw. am Berg, den sonst hätte man auf der Sonnenterrasse keine Sonne mehr!

 

[mara]

Hallo zusammen! War eine Woche über Fasching in Haus!Super Wetter, super Schnee und jede Menge Leute.Anbei ein Photo, welches an der Talabfahrt nach Haus entstand.Jede Menge Leute, die Talabfahrt war eine einzige Katastrophe. Purzelten alle den Berg hinunter. Sogar Familien mit Kleinkindern fuhren diesen Steilhang!Bei solchen verhältnissen gehört diese Abfahrt gesperrt!

Bitte beachte die Newsregeln! Solche Beiträge gehören in Skigebiete in aller Welt. Nachlesen kannst du die Regeln hier: http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=17032

MFG Mod.Dachstein