Neues in Schladming-Dachstein

[Richie]

Hier gibt es auch aktueller Bilder zum Baufortschrift auf der Planai und zwei Webcams:

http://bautagebuch.planai.at/

 

[mara]

Ein paar News vom Hauser Kaibling:

http://www.hauser-kaibling.at/de/news/news_2010_11/Servicecenter2010.htm

 

[lanschi]

In Folge 2. Projekt: Pichl-Sessellift Ersatz durch eine 8 EUB mit einer 300 m Verlängerung im Bereich Bergstation

Wenn man sich den Plan der neuen Pisten im Bereich Preunegg-Jet erkennt man schön, dass man mit einer Verlängerung der Bahn um 300 m perfekt zum Preunegg-Jet rüberkommen wird, und somit der Sepp´n-Jet massiv entlastet werden kann.

 

[philipp23]

Wenn man sich den Plan der neuen Pisten im Bereich Preunegg-Jet erkennt man schön, dass man mit einer Verlängerung der Bahn um 300 m perfekt zum Preunegg-Jet rüberkommen wird, und somit der Sepp´n-Jet massiv entlastet werden kann.

Eine Entlastung der 4-KSB wäre sicherlich sehr wünschenswert, allerdings bin ich beim Neubau der Bahn aus Pichl auf den neuen Standort der Bergstation gespannt. Um eine gute Erreichbarkeit beider Pisten - also sowohl der bestehenden Piste zur Reiteralm-Mittelstation als auch der neuen Verbindungspiste Richtung Preunegg-Tal - zu erreichen, müsste man wohl in etwa zum Abzweiger der pinken Piste in der Satellitenbild-Grafik auf der Reiteralm-Seite. Bei einer Verschwenkung der Trasse nach links kommt man aber sehr bald sowohl in Konflikt mit dem Almhüttendorf weiter unten als auch mit der Talstation der 4KSB incl. Hütte. Ich bin gepsannt...

 

[zürs]

Hab mal ne Baustellenbesichtigung auf derReiteralm gemacht.
Schlägerungsarbeiten fast fertig, massive Erdbewegung im ganzen Gebiet.
Tal und Bergstation beginnen demnächst die Betonarbeiten. Strecke ist noch nichts zu sehen.

 

[Richie]

Hier gibt es auch noch einen Bericht zur Neuen Gondelbahn "Preunegg Jet" auf der Reiteralm.

 

[miki]

Vom vergangenen Freitag bis Sonntag haben Mausi und ich einen kurzen Wanderurlaub in den Schladminger Bergen gemacht - der Sommerbericht folgt in ein paar Tagen, wenn es zu heiss wird um was anderes zu machen als zu Hause zu sitzen und Berichte schreiben . Die News - Fotos haben aber Vorrang, versteht sich.

Noch was: es ist mir wohl bekannt, dass einige von mir fotografierte 'News' (z. B. Gipfelbahn Hauser Kaibling) bereits im Herbst 2009 gebaut wurden, aber da auf allen heuer noch Restarbeiten gemacht werden, poste ich sie trotzdem hier.

Ostabfahrt Hochwurzen - beeindruckend wie diese ehemals schmale Piste verbreitert wurde :

Bei der Märchenwiesenbahn auf der Planai wurde die Piste im Vorjahr ebenfalls massiv verbreitert, heuer werden Restarbeiten gemacht, es standen oben zwei Bagger herum und ein Stapel Rohre ist auch zu sehen:

Talstation Planai. Naja, wenn sie das Kleingeld haben und unbedingt eine trendige Talstation haben wollen, ist es mir recht. Ich brauche solche Designer - Stationen nicht, eine KSB Burgstallalm - finanziell in der selben Grössenordning - wäre IMO besser angelegtes Geld. Trotzdem, schön aussehen wird es auf jeden Fall, wenn es fertig ist:

Gipfelbahn Hauser Kaibling: an der Piste werden Erdarbeiten (Bergrünung ?) durchgeführt, für die im Vorjahr wohl die Zeit zu knapp war. Auch zwei TA - Schächte liegen herum und die Metallteile sehen mit nach einem Schneekanonen - Turm aus:

Das beste folgt bekanntlich zuletzt , und im Falle der 4 Berge ist es natürlich die Preunegg - Bahn. Bevor ich die Bilder poste, muss ich meine Meinung zum Projekt sagen, und kurz gefasst wäre das: geil !! Ich gehe noch weiter: m. E. ist es die bedeutendste Neuigkeit in den 4 Bergen seit dem Bau der Skischaukel. Märchenwiese und Gipfelbahn waren ganz nette Investitionen und haben die jeweiligen Bereiche ohne Zweifel aufgewertet und die Kombibahn auf der Hochwurzen inkl. einer netten neuen Piste war auch nicht ohne, aber das hier ist doch eine andere Dimension: Ersatz des alten, zu langen Schleppers und gleichzeitig eine riesige Neuerschliessung, zusammen mit einem neuen Einstieg ins Skigebiet. Genial, ich kann es kaum erwarten die neuen Pisten und die neue Bahn zu testen:

Blick von der anderen Talseite:

Zoom Talstation:

Pistenbau im unteren Teil:

Bergstation Seppn Jet mit Baukran für die Bergstation der EUB:

Das gleiche von oben:

Abgeschnittene Stütze des alten Holzerliftes:

Verbreiterungen der bestehenden Holzerlift - Piste, das meiste wurde schon im Vorjahr gemacht, ein Bagger ist aber auch noch jetzt am Werk:

Die neue Piste welche unter der bestehenden 4KSB nach rechts zur neuen EUB abbiegt, hier wurde oben mit der Rodung begonnen:

Und nun die 'Hauptpiste', also Verlängerung der bestehenden Piste von der Talstation des alten Schleppers (im ersten Bild oben rechts zu sehen) runter nach Preunegg:

Und zuletzt habe ich eine Bitte : ich kann keinem vorschreiben was er schreiben wird und das will ich auch nicht, aber meine Bitte an alle Modellierungsgegner: startet jetzt bitte nicht schon wieder die Diskussion ob es wirklich so gebaut werden muss, ob es nicht auch etwas weniger tun würde etc. (für solches Gejammer kann ich ein anderes Forum wärmstens empfehlen ). Tatsache ist, es wird so gebaut wie es eben gebaut wird und wie es die Bilder zeigen, die Investoren haben es sich bestimmt gut überlegt. Und ich gebe es ja zu, es sieht momentan nicht allzu schön aus, aber wartet mal ab wie es in 2 oder 3 Jahren aussieht wenn das ganze fertig und begrünt ist!

 

[philipp23]

Ostabfahrt Hochwurzen - beeindruckend wie diese ehemals schmale Piste verbreitert wurde :

Kannst du mir mal bitte auf die Sprünge helfen, wo genau das ist? Ich steh grad' auf'm Schlauch... Ostabfahrt Hochwurzen nehme ich mal an, bedeutet unter der GUB!?

 

[lanschi]

Zunächst einmal ein großes Dankeschön an dieser Stelle an den netten Kollegen aus Maribor.

Da sind einige Neuigkeiten dabei, von denen auch ich nicht wirklich was wusste:

- Die Verbreiterung der Ostabfahrt auf der Hochwurzen dürfte den 1. (ehemaligen?) Steilhang der GUB-Abfahrt betreffen - meiner Meinung nach eine der wichtigsten Baumaßnahmen auf der Hochwurzen - dort gab es massive Probleme

- Turmkanonen an der Gipfelbahn - sicherlich auch sinnvoll dort, wenn´s denn wirklich so kommt (die Schwächen dort wurden heuer zum Saisonstart ganz klar aufgezeigt, als eine frühere Öffnung an der mangelnden Beschneiung des Verbindungsweges scheiterte). Bin gespannt, wie lange es noch dauert, bis es auch aus dem Osthang gelb rüberglänzt...

- Preunegg-Jet: Das sehe ich ähnlich wie du, miki - für mich ebenfalls die wichtigste Neuerschließung in der 4-Berge-Skischaukel seit Jahren. Ich hab zwar immer noch leichte Bedenken, dass der Pistenausbau im unteren Bereich (noch) nicht weit genug geht - dies wird insbesondere an dem Bild deutlich, wo man den einzelnen Baum mitten in der Piste stehen lassen hat und wo sich oberhalb das Haus befindet. Hier dürfte sich eine künftige Engstelle entwickeln. Eine Frage dazu noch: Wie steil wird diese Abfahrt ungefähr sein? Auf den Bildern täuscht das ja doch oft recht gehörig - Vergleich mit anderen Pisten auf der Reiteralm?

 

[Dachstein]

Ich hab zwar immer noch leichte Bedenken, dass der Pistenausbau im unteren Bereich (noch) nicht weit genug geht - dies wird insbesondere an dem Bild deutlich, wo man den einzelnen Baum mitten in der Piste stehen lassen hat und wo sich oberhalb das Haus befindet. Hier dürfte sich eine künftige Engstelle entwickeln.

Meist du diese Situation? Im Vergleich zu dem was ich so als Engstelle (Fleckalmabfahrt) kenne, wäre das imo immer noch recht großzügig.
Wobei generell in Sachen Pistenbau die 4 Berge immer eines machen: klotzen, und nicht kleckern.

MFG Dachstein

 

[lanschi]

Jap, dieses Bild meine ich. Allerdings meine ich dabei nicht den Bereich, wo schon kräftig herumgebaggert wird, sondern den Bereich eher am oberen Bildrand. Da erscheint es mir doch schon eher schmal zu sein.

 

[Dachstein]

Im Vergleich zu unten mag der Bereich schmaler sein, aber im Vergleich zum Bagger und zu den Bäumen ist der Bereich immer noch ziemlich breit. Geschätzt 20 bis 30 Meter. Eine der Fichten aus dem Wald daneben müsste liegend hineinpassen.

MFG Dachstein

 

[flo]

Wahnsinn! Ich bin schwer beeindruckt von der gigantischen Baustelle auf der Reiteralm. Wo zweigt denn ungefähr die neue Piste unterm Seppnjet ab? Das Bild kann ich leider nicht so ganz einordnen - zeigt das den oberen flacheren Bereich?

Bin gespannt, wie lange es noch dauert, bis es auch aus dem Osthang gelb rüberglänzt...

Vielleicht überrascht man uns noch diesen Sommer mit der Beschneiung dort. Verglichen mit den Investitionen der letzten Zeit ist das Servicecenter eher nur was Kleines

 

[lanschi]

Im Vergleich zu unten mag der Bereich schmaler sein, aber im Vergleich zum Bagger und zu den Bäumen ist der Bereich immer noch ziemlich breit. Geschätzt 20 bis 30 Meter. Eine der Fichten aus dem Wald daneben müsste liegend hineinpassen.

MFG Dachstein

Das ist schon richtig, aber 20-30 Meter sind halt für eine derartige Piste sicherlich nicht breit genug. Aber wer weiß - vielleicht verschwindet das Haus ja sogar noch in den nächsten Wochen.

 

[Dachstein]

Also diese Problematik verstehe ich ehrlich gesagt nicht. Aber was soll's. Kann ja nicht so schwer sein, da durch zu treffen.

MFG Dachstein

 

[miki]

@Ostabfahrt: da sieht man dass ich schon zur älteren generation der Forumuser gehöre, in den Zeiten wo ich jeden Winter eine Woche in Schladming auf Urlaub war, war dies der offizielle name der Piste - heute heisst sie 'die vielseitige' (Nr. 33).

@lanschi:

Ich hab zwar immer noch leichte Bedenken, dass der Pistenausbau im unteren Bereich (noch) nicht weit genug geht - dies wird insbesondere an dem Bild deutlich, wo man den einzelnen Baum mitten in der Piste stehen lassen hat und wo sich oberhalb das Haus befindet. Hier dürfte sich eine künftige Engstelle entwickeln. Eine Frage dazu noch: Wie steil wird diese Abfahrt ungefähr sein? Auf den Bildern täuscht das ja doch oft recht gehörig - Vergleich mit anderen Pisten auf der Reiteralm?

Auch mir kam beim Blick auf die Baustelle und insbesondere jetzt, wenn ich die Bilder betrachte, der selbe Gedanke. In diesem Bereich gibt es ja nur noch eine Piste, die Verlängerung der bestehenden Holzerlift - Piste und die neue Abfahrt die unter dem Seppn Jet abzweigt, treffen ja schon wesentlich höher zusammen. Bleibt abzuwarten was sich da tut, entweder noch heuer oder nach der ersten Wintersaison .

Zur Steilheit: bekanntlich sehen alle Pisten im Sommer wesentlich steiler aus als wenn sie vom Schnee bedeckt sind, aber ich würde die neue Piste mindestens als 'dunkelrot' einstufen. Vergleich? Mittelteil Finale Grande (also nicht der erste Steilhang, der erst vor wenigen Jahren gebaut wurde, sondern der 'ältere' Abschnitt weiter unten).

@flo:

Wo zweigt denn ungefähr die neue Piste unterm Seppnjet ab?

Hmm, wie soll ich das am besten beschreiben ... die bestehende Piste geht nach der Kreuzung bei der Hochalm - Hütte (links geht zur 6KSB, geradeaus zum Seppn Jet) noch eine zeit Lang mehr oder weniger geradeaus, so das die 4KSB am Pistenrand entlang fährt, dann macht sie eine leichte Kurve nach links und entfernt sich von der 4KSB. Gerade an dieser Stelle wird die neue Piste abzweigen. An meinem Foto siehst du die 4KSB und am linken Bildrand, hinter den geschlagenen Bäumen, ist die Stelle wo die bestehende Piste nach links abbiegt. Ich habe in Vovos April - Bericht ein Foto gefunden, das fast genau an der selben Stelle entstand, mit dem Unterschied dass er nach oben fotografiert hat:

Falls noch jemand auf die Idee einer Baustellenbesichtigung kommt (es soll ja im Forum ausser mir noch ein paar Verrückte geben, die gerne mal zwischen Baggern und durch verwüstete Landschaften herumlaufen): ich empfehle die Anfahrt über Rohrmoos, vom Gegenhang hat man einen tollen Einblick auf die Baustelle, und dann weiter über die Reiteralmstrasse: bis zum Hüttendorf asphaltiert (mit einigen Schlaglöchern, die gerade bei unserem Besucht notdürftig geflickt wurden), weiter guter Schotter. Das beste: man quert gleich an drei Stellen die Baustelle, eine bessere Möglichkeit die Baustelle zu besichtigen kann ich mir kaum vorstellen. Die Piste zu Fuss zu erkunden ist beim momentanen Stand der Arbeiten nicht wirklich zu empfehlen!

Und noch ein Nachtrag zur News - Übersicht: wir waren auch auf der Mitterhausalm, wo sich aber im Moment noch nichts bewegt - ich glaube irgendwo im Forum gelesen zu haben, dass dort der Baubeginn erst im August geplant sein soll.

 

[Alpi]

Danke Miki für den aktuellen und umfassenden Baustellenbericht!

Ich hab zwar immer noch leichte Bedenken, dass der Pistenausbau im unteren Bereich (noch) nicht weit genug geht - dies wird insbesondere an dem Bild deutlich, wo man den einzelnen Baum mitten in der Piste stehen lassen hat und wo sich oberhalb das Haus befindet. Hier dürfte sich eine künftige Engstelle entwickeln.

Der einzelne Baum diente nur als Stütze zur Holzbringung und wird nicht mehr lange dort stehen. Wenn man die Jungbäume neben dem Haus entfernt und beim Pistenbau etwas nach links hinaus schüttet, hat man eine Piste mit durchgehend gleicher Breite.

 

[snowflat]

Über die Investitionen der 8 EUB schreibt auch die "Seilbahn & Bus": Groß-Investition Sommer 2010

Ferner berichtet sie über die 8 KSB/B der Planai-Bahnen: Folgeauftrag geht an Leitner

Und weiter gehts mit dem Planet-Planai: Spatenstichfeier für den "Planet-Planai"

 

[mara]

http://www.schladming-dachstein.at/de/aktuell/news/detail.htm?id=6121

War das schon bekannt mit einem "Tunnel" an der Fis Abfahrt und nähere Infos zur Kaiblingalm?

 

[Richie]

Im Bautagebuch der Reiteralm gibt es neue Bilder, die zeigen wie massiv momentan an den Geländekorrekturen für die neuen Pisten gearbeitet wird.