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Neues in Schladming-Dachstein

Info:

Es gibt wieder mal sehr sehr nette Erzählungen bezüglich der Seilbahn in Haus
lg
 
Coax schrieb:
Es gibt wieder mal sehr sehr nette Erzählungen bzw Gerüchte.
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Geht es in diesen Erzählungen auch um das Thema 'Austausch der 4er Quattralpina durch eine 8er Sesselbahn und den Neubau der Dorfbahn von Haus zur Krummholzhütte', wenn man die Seiten 57 - 60 hier im Forum durchliest waren beide Vorhaben 'bis 2018' angekündigt, nun haben wir Herbst 2017, also entweden werden beide Bahnen im kommenden Jahr realisiert oder jemand hat was falsches versprochen :wink: .
 
So viel ich weiß, gehört ja die Pendelbahn von Haus zur Krummholzhütte der Sampl GmbH. Anscheinend klappt es nicht mit der Finanzierung, daher eventuell der Verkauf der Anteile an die Planaibahnen.....................
 
Wie und was weiß ich auch nicht genau.

lg
 
Was vielleicht auch interessant ist. Die DSB an der Skiflugschanze am Kulm wird seit Oktober von den Planaibahnen betrieben.
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Ich weiß, etwas Offtopic... Danke für die Info, Coax ;D

Ui, dann wird es nächstes Jahr spannend. Vielleicht kommt der Sommerbetrieb wieder zurück in Verbinden mit der Öffnung des Kaffees an der Bergstation. Außerdem hat Neuper eh immer etwas Geldmangel mit der Schanze, vielleicht kommt da etwas größeres, aber nur Vermutungen meiner seits. Da war ja auch mal Winterbetrieb mit Pisten und so geplant, das ist aber eher unwahrscheinlich. Würde mich freuen, wenn da etwas Schwung in die Kiste kommt. :D
 
Georg Bliem wurde für weitere 5 Jahre als Geschäftsführer der Planaibahnen fixiert.
 
Nichts grossartig neues, aber der Vollständigkeit halber:

http://steiermark.orf.at/news/stories/2880638/
Für die Jahre 2019 und 2020 sind laut Planai-Hochwurzen-Bahnen Neuinvestitionen von insgesamt 35 Mio. Euro geplant.
Der Löwenanteil der geplanten Investitionen entfällt auf die Planai-Gondelbahn: Derzeit befördern Sechs-Personen-Kabinen die Wintersportler, ab 2019 sollen es dann zehn Fahrgäste pro Gondel sein.
Die Erneuerung der Gondelbahn kostet 26,5 Millionen Euro. Der Rest der geplanten 35-Millionen-Euro-Gesamtinvestition entfällt auf den Neubau der Rohrmoos-1-Liftanlage
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Also bei diesen Summen könnte ich fast wetten dass Rohrmoos-1 mehr oder weniger ein 1: 1 Ersatz der bestehenden DSB wird, bei der Länge und wenn man auf teure Talstations - Tempel verzichtet, sollten 8.5 Millionen reichen. Eine Bahn in 2 Sektionen zur Talstation der Gipfelbahn Hochwurzen, die hier schon mal diskutiert wurde, würde IMO wesentlich mehr kosten, von Problemen mit Überfahrtsrechten auf dem inzwischen schon sehr dicht besiedelten Rohrmooser Plateau ganz zu schweigen ...
 
Viel Platz ist da ja am derzeitigen Standort ohnehin nicht, also würde sich hier eine 6KSB/10EUB mit einfachen Uni-Stationen anbieten oder sehe ich das falsch?
 
miki schrieb:
Also bei diesen Summen könnte ich fast wetten dass Rohrmoos-1 mehr oder weniger ein 1: 1 Ersatz der bestehenden DSB wird, bei der Länge und wenn man auf teure Talstations - Tempel verzichtet, sollten 8.5 Millionen reichen. Eine Bahn in 2 Sektionen zur Talstation der Gipfelbahn Hochwurzen, die hier schon mal diskutiert wurde, würde IMO wesentlich mehr kosten, von Problemen mit Überfahrtsrechten auf dem inzwischen schon sehr dicht besiedelten Rohrmooser Plateau ganz zu schweigen ...
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Bin gerade in der Gegend. Laut meiner Vermieterin wird die neue Rohrmoosbahn von der Talstation der jetzigen Rohrmoos-DSB 1 bis zur Talstation der Gipfelbahn Hochwurzen gehen.
 
Das dürfte aber schwierig zu trassieren sein. Am einfachsten wäre es wohl, bis zur Trasse vom Rohrmoos 2 zu bauen und dann parallel davon bis zur Gipfelbahn...
 
Planaibahnen investieren ab 2019 35mio euro!
 
In der aktuellen Gemeindezeitung von Haus ist folgender Artikel erschienen:
Eine Herausforderung für die
nächsten Jahre ist bestimmt auch
die Erneuerung der Schladminger
Tauern Seilbahn der Familie
Sampl. Um auch in Zukunft eine
Sommerauffahrt auf den Hauser
Kaibling per Seilbahn zu ermöglichen,
wird derzeit an einer Seilbahn-
Variante vom Ortzentrum
aus gearbeitet. Dies wird eine Anstrengung
aller beteiligten Kräfte
erfordern. Die Verhandlungen sind
im Gange. Für eine gemeinsame
Lösung gibt es klare Vorgaben der
Eigentümervertreter des Landes
Steiermark, um dieses für Haus
so wichtige Projekt zu stemmen.
Auch ist es für dieses Projekt sehr
wichtig noch weitere Gästebetten
im Ort zu etablieren. Unsere Gastwirte
und Hoteliers im Ort sind
gerüstet und es gibt auch weitere
Anstrengungen in diesem Bereich.
Von Seite der Raumordnung und
auch der Baubehörde wurden einige
Projekte bereits abgehandelt.
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Coax schrieb:
Wieder neues aus der Gerüchteküche um die zu investierenden 35MIO€ der Planaibahnen. Im Sommer 2018 sollte anscheinend ein Tunnel von der Onkel Willys Hütte zur Planai Bergstation entstehen damit die Skischulkinder nicht mehr die Piste queren Müssen. Des weiteren wird im Sommer ein Korblift oder Schrägaufzug von der Märchenwiesehütte zur Onkel Willys Hütte gebaut um die Kinder vom Skischulgelände nach oben oder unten zu beförden damit man die Kinder nicht mehr mit dem Hopsiexpress befördern muss. Die Gondelbahn ist für Sommer 2019 fixiert. Planungsaufträge wurden bereits erteilt und im Sommer 2018 sollte anscheinend schon mit einigen Arbeiten begonnen werden damit sich das Projekt im Sommer 2019 realisieren lässt. Zusätzlich wird versucht Rohrmoos 1 ebenso 2019 umzusetzen jedoch nur Rohrmoos 1. Ein Jahr drauf sollte dann Rohrmoos 2 folgen.
lg
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Wieso sollte man den auch ersetzen wollen? Ist doch eine 6er KSB/B von 2000 die, wenn ich mich nicht täusche, noch brav ihre Dienste tut? Will man unbedingt eine durchgehende Bahn vom Tal bis zur Gipfelbahn? Wäre doch hirnrissig, deswegen auch Rohrmoos 2 zu ersetzen... Wobei das widerspricht dann eigentlich wieder deiner Aussage, wonach beide Bahnen nacheinander ersetzt werden sollen?
 
Bist Du Rohrmoos 2 mal wochenends oder in den Ferien gefahren? Da stehst Du nachmittags den Hang hinauf und das auch noch bei einer der steilsten Einfahrten im Skigebiet. Und dann sind dort auch noch die Skischulen unterwegs. Die Situation ist schon seit langem unzumutbar, auch weil zu gefährlich.

Wirf vielleicht auch mal einen Blick auf die Förderleistung der Anlage. Meines Wissens sind das bloß 1600pph und da ist es auch egal ob Bj. 2000, 3-, 4- ,6- oder 8-KSB. Die Anlage war schon damals, als sie eine nicht wesentlich schwächere DSB ersetzt hat, völlig unterdimensioniert.

Die Anzahl der FBM zu verdoppeln dürfte das Problem befriedigend losen. Wenn man aber einen Neubau plant, dann lässt sich daraus schließen, dass die Anlage dafür nicht ausgelegt worden ist.
 
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