Neues in Schladming-Dachstein

[tom96]

Die letzten Tage habe ich sowohl mit unserem Hüttenwirt auf der Reiteralm als auch mit Einheimischen aus Rohrmoos gesprochen. Beide Seiten haben gemeint, dass zwischen Preungegg/ Reiteralm und Hochwurzen eine neue Liftverbindung geplant ist. Zumindest ist es eine realistische Planungsvariante. Von der Hochwurzen kommend würde dann eine Skibrücke zum Preunegg Jet führen, wobei diese Brücke ja durchaus monströs wäre, gilt es doch einen ordentlichen Taleinschnitt zu überwinden? So wie ich es verstanden habe, wäre das dann quasi der Ersatz für Reiteralm I. In einer anderen Planungsvariante würde diese direkt mit einer neuen Bahn ersetzt.

Die Rohrmooser haben mir überdies von einer neuen Bahn als Ersatz für Rohrmoos I (und wsl. auch II) erzählt, die von der Planai-West-Talstation bis deutlich über die Talstation der Hochwurzen Gipfelbahn führen soll. Sie haben die Bahn als "Nahverkehrsbahn" bezeichnet, sie soll 5 Stationen (?) bekommen und damit die ganze Unterkünfte in Rohrmoos bestmöglich anbinden. Das ganze soll mit einem neuartigen Doppelmayer-Patent funktionieren, wo nicht in jeder Station gehalten werden muss, sondern nur On-Demand. Über dieses System weiß ich gar nicht Bescheid, ist das ein System wie es bereits bei urbanen Seilbahnen tlw. angewendet wird?

Die Rede war davon, dass das bereits Teil eines Dreijahresplanes ist. Mal schauen, was wirklich passiert. Spannende Infos jedenfalls.

 

[simmonelli]

Die Rohrmooser haben mir überdies von einer neuen Bahn als Ersatz für Rohrmoos I (und wsl. auch II) erzählt, die von der Planai-West-Talstation bis deutlich über die Talstation der Hochwurzen Gipfelbahn führen soll. Sie haben die Bahn als "Nahverkehrsbahn" bezeichnet, sie soll 5 Stationen (?) bekommen und damit die ganze Unterkünfte in Rohrmoos bestmöglich anbinden. Das ganze soll mit einem neuartigen Doppelmayer-Patent funktionieren, wo nicht in jeder Station gehalten werden muss, sondern nur On-Demand. Über dieses System weiß ich gar nicht Bescheid, ist das ein System wie es bereits bei urbanen Seilbahnen tlw. angewendet wird?

Die Rede war davon, dass das bereits Teil eines Dreijahresplanes ist. Mal schauen, was wirklich passiert. Spannende Infos jedenfalls.

Laax plant auch mit so einem System. Ob das allerdings von Doppelmayer ist, kann ich nicht sagen. Die Gondeln werden einzeln gesteuert und man wählt praktisch mit dem Einstieg auch das Ziel (also eine der 5 Ausstiegsplätze), die wieder wie Mittelstationen funktionieren.

 

[icedtea]

Die Rohrmooser haben mir überdies von einer neuen Bahn als Ersatz für Rohrmoos I (und wsl. auch II) erzählt, die von der Planai-West-Talstation bis deutlich über die Talstation der Hochwurzen Gipfelbahn führen soll. Sie haben die Bahn als "Nahverkehrsbahn" bezeichnet, sie soll 5 Stationen (?) bekommen und damit die ganze Unterkünfte in Rohrmoos bestmöglich anbinden. Das ganze soll mit einem neuartigen Doppelmayer-Patent funktionieren, wo nicht in jeder Station gehalten werden muss, sondern nur On-Demand. Über dieses System weiß ich gar nicht Bescheid, ist das ein System wie es bereits bei urbanen Seilbahnen tlw. angewendet wird?

Die Rede war davon, dass das bereits Teil eines Dreijahresplanes ist. Mal schauen, was wirklich passiert. Spannende Infos jedenfalls.

Laax plant auch mit so einem System. Ob das allerdings von Doppelmayer ist, kann ich nicht sagen. Die Gondeln werden einzeln gesteuert und man wählt praktisch mit dem Einstieg auch das Ziel (also eine der 5 Ausstiegsplätze), die wieder wie Mittelstationen funktionieren.

Laax ist BMF (Bartholet)

 

[simmonelli]

Die Rohrmooser haben mir überdies von einer neuen Bahn als Ersatz für Rohrmoos I (und wsl. auch II) erzählt, die von der Planai-West-Talstation bis deutlich über die Talstation der Hochwurzen Gipfelbahn führen soll. Sie haben die Bahn als "Nahverkehrsbahn" bezeichnet, sie soll 5 Stationen (?) bekommen und damit die ganze Unterkünfte in Rohrmoos bestmöglich anbinden. Das ganze soll mit einem neuartigen Doppelmayer-Patent funktionieren, wo nicht in jeder Station gehalten werden muss, sondern nur On-Demand. Über dieses System weiß ich gar nicht Bescheid, ist das ein System wie es bereits bei urbanen Seilbahnen tlw. angewendet wird?

Die Rede war davon, dass das bereits Teil eines Dreijahresplanes ist. Mal schauen, was wirklich passiert. Spannende Infos jedenfalls.

Laax plant auch mit so einem System. Ob das allerdings von Doppelmayer ist, kann ich nicht sagen. Die Gondeln werden einzeln gesteuert und man wählt praktisch mit dem Einstieg auch das Ziel (also eine der 5 Ausstiegsplätze), die wieder wie Mittelstationen funktionieren.

Laax ist BMF (Bartholet)

Hätte man wissen können :lol: Klingt aber exakt nach der gleichen Idee.

 

[Pistencarver]

Laax plant auch mit so einem System. Ob das allerdings von Doppelmayer ist, kann ich nicht sagen. Die Gondeln werden einzeln gesteuert und man wählt praktisch mit dem Einstieg auch das Ziel (also eine der 5 Ausstiegsplätze), die wieder wie Mittelstationen funktionieren.

Laax ist BMF (Bartholet)

Hätte man wissen können :lol: Klingt aber exakt nach der gleichen Idee.

Wie funktioniert dieses System? Fährt man normal durch die Mittelstationen durch und bei nicht "halt" geht die Türe nicht auf oder gibt es in den Stationen ein Durchfahrtschiene, wo man in Fahrtgeschwindigkeit ohne AUskuppeln weiter fahren kann?

 

[mara]

Jetzt ist es offiziell:
https://www.schladming-dachstein.at/de/Aktuelles/News/Bergbahn/Galsterberg/Neue_10er_Gondel?recommander=8582918%2C8394777%2C8384696%2C8159579&reserve=8116095&fbclid=IwAR2rkDqd8oADoDiFN79Sb74TZkh5GKbwB7TMnNbi1rWsdsB8Df8Y-4rDwpA

 

[bressgott]

Jetzt ist es offiziell:
https://www.schladming-dachstein.at/de/Aktuelles/News/Bergbahn/Galsterberg/Neue_10er_Gondel?recommander=8582918%2C8394777%2C8384696%2C8159579&reserve=8116095&fbclid=IwAR2rkDqd8oADoDiFN79Sb74TZkh5GKbwB7TMnNbi1rWsdsB8Df8Y-4rDwpA

da steht auf der Webseite ausdrücklich, dass Berg- und Talstation an der gleichen Stelle bleiben sollen. Warum machen die das? Das wäre doch DIE Gelegenheit gewesen, die Talstation weiter ins Tal zu ziehen. Haben sich die Grundbesitzer da quergelegt oder warum bleib die alte Trassenführung da erhalten?

 

[GIFWilli59]

Vielleicht, um die vorhandene Talabfahrt nun attraktiver zu erschließen.
Außerdem gibt es dort ja mittlerweile einige Ferienhäuschen, die man vermutlich nicht überbauen kann.

 

[tauernjunkie]

Jetzt ist es offiziell:
https://www.schladming-dachstein.at/de/Aktuelles/News/Bergbahn/Galsterberg/Neue_10er_Gondel?recommander=8582918%2C8394777%2C8384696%2C8159579&reserve=8116095&fbclid=IwAR2rkDqd8oADoDiFN79Sb74TZkh5GKbwB7TMnNbi1rWsdsB8Df8Y-4rDwpA

da steht auf der Webseite ausdrücklich, dass Berg- und Talstation an der gleichen Stelle bleiben sollen. Warum machen die das? Das wäre doch DIE Gelegenheit gewesen, die Talstation weiter ins Tal zu ziehen. Haben sich die Grundbesitzer da quergelegt oder warum bleib die alte Trassenführung da erhalten?

Hier werden v.a. drei Gründe angegeben:
Im Tal/im Ort ist es durch zu eng, speziell auch durch die Bahnstrecke für Parkflächen.
Die Talabfahrt müsste man adaptieren mit mindestens drei Straßenverrohrungen, Beseitigung von Engstellen und einer Beschneiungsanlage.
Volumen insgesamt nicht stemmbar.

 

[Mr400Liter]

Man hätte die neue Galsterbergbahn auch in einer zweiten Sektion bis auf den Gipfel ziehen können. Dann würde der CLF wegfallen.

 

[lebeogg]

https://www.kleinezeitung.at/steiermark/ennstal/6111915/Hauser-Kaibling_10erGondel_Vorentscheidung-fuer-neue?from=rss

Leider ein Bezahl-Artikel, aber vielleicht kann ihn jemand lesen.

 

[xxxforce]

https://www.kleinezeitung.at/steiermark/ennstal/6111915/Hauser-Kaibling_10erGondel_Vorentscheidung-fuer-neue?from=rss

Leider ein Bezahl-Artikel, aber vielleicht kann ihn jemand lesen.

Grobe Zusammenfassung:

Die 8er-Gondel soll zu einer 10er-Gondel werden, die von der Talstation im Osten von Haus - mit einer Mittelstation - bis zum Sender am Hauser Kaibling führt. Damit soll der Quattralpina-Sessellift entlastet werden. Geschätzte Kosten: 30 bis 33 Millionen Euro. Als möglicher Baubeginn wird das Frühjahr 2023 angepeilt.

Keine Entscheidung gibt es momentan, was die in die Jahre gekommene Tauern-Seilbahn oberhalb des Hauser Ortskernes angeht. Geplant sei, die im Jahr 2021 ausgelaufene und vorerst bis 2022 verlängerte Konzession erneut zu verlängern.

Zu Deutsch Abriss der 8er und Neubau einer 10er mit Mittelstation bis zum Sender rauf, damit soll die Quattralpina entlastet werden

 

[lebeogg]

Zu Deutsch Abriss der 8er und Neubau einer 10er mit Mittelstation bis zum Sender rauf, damit soll die Quattralpina entlastet werden

Da bin ich auf die Trassenführung gespannt, viel Platz ist zwischen 6er und Quattralpina ja nicht - da muss dann wohl eine komplett neue Schneise in den Wald geschlägert werden.

 

[joshi]

Ich habe Letzte Woche mit einem Ortsansässigen während einer Fahrt mit der Tauernseilbahn gesprochen und er meinte das die Betriebserlaubnis der Bahn um 15 Jahre Verlängert wurde. Er geht davon aus das die Bahn erstmal so weiter laufen wird, sie wird wohl auch für den Transport von Heizöl und Schulkinder verwendet wird.
ob damit nur die Betriebserlaubnis oder auch die Konzession gemeint ist weiß ich leider nicht

 

[GIFWilli59]

Ich weiß nicht, ob das schon bekannt ist, aber die alte Bahn von der Galsterbergalm wurde nach Alaska verkauft:
https://www.juneauempire.com/news/gondola-is-a-go-city-agrees-to-pay-1-33-million-for-used-lift-in-austria/?fbclid=IwAR3PNFfn9_qcG8Rc6t2E_rhTGNqPi8ZXwg4gCB2x6ZTmqLOfSD0Qh7aFHic

Die Käufer wurden dem Artikel nach im Glauben gelassen, dass es sich um eine Doppelmayr-Anlage handelt, was nicht den Tatsachen entspricht (Hersteller SSG).

 

[hch]

Ich weiß nicht, ob das schon bekannt ist, aber die alte Bahn von der Galsterbergalm wurde nach Alaska verkauft:
https://www.juneauempire.com/news/gondola-is-a-go-city-agrees-to-pay-1-33-million-for-used-lift-in-austria/?fbclid=IwAR3PNFfn9_qcG8Rc6t2E_rhTGNqPi8ZXwg4gCB2x6ZTmqLOfSD0Qh7aFHic

Die Käufer wurden dem Artikel nach im Glauben gelassen, dass es sich um eine Doppelmayr-Anlage handelt, was nicht den Tatsachen entspricht (Hersteller SSG).

Im Glauben gelassen ist eher falsch. Doppelmayr ist der Rechtsnachfolger von SSG, und wird sicherlich auch irgendwie beratend involviert sein. Bei der Lokalpresse wird dass dann zu ensprechenden leicht verfälschenden Vereinfachungen in der Berichterstattung kommen..

 

[Richie]

Die Baugenehmigung am Galsterberg wurde erteilt: Baugenehmigung für die neue Seilbahn erteilt

 

[Thunderbird80]

Auf der Webcam am Rittisberg sieht man dass die Sesselbahn bereits verschwunden ist

 

[Greithner]

Auf der Webcam am Rittisberg sieht man dass die Sesselbahn bereits verschwunden ist

Das ist sogar untertrieben.
Es wird schon BETONIERT!!!

 

[lebeogg]

Auf der Webcam am Rittisberg sieht man dass die Sesselbahn bereits verschwunden ist

Die Stützen wurden am 4. April demontiert, kann man schön auf der Historie der Webcams verfolgen.