Neues in Schladming-Dachstein

[Anonymous]

Was ist denn eigentlich der Grund für die neue Senderbahn? So richtig nötige halte ich das nicht und würde eigentlich wichtigere Dinge sehen

Windanfälligkeit und Kapazität- mit der neuen Quattra bleibt der Sender das einzige echt Nadelöhr am Kaibling (vor allem in den Hauptferienzeiten), und ist zudem extrem wichtig, dass er zuverlässig rennt auch bei Wind wegen Rückbringung von Planai

Was siehst du denn für wichtigere Dinge?

 

[tmk1609]

Cool! Dann hamma nur noch ein kleines Nadelöhr, nämlich den 4er-Sessel Sonnecklift retour Richtung Planai.
Ich bin zwar heuer zur Hauptsaison dort nicht lange angestanden, aber wenn die Kapazität am Kaibling oben doch stark ausgebaut wird, könnte es dort unten eng werden.
Aber auch das wird sicherlich auch irgendwie gelöst werden......

lg, da TMK

 

[mara]

Leute, mit Senderbahn NEU ist der Ersatz der gelben 8er Gondel mit Verlängerung bis zum Senderplateau gemeint!!

 

[beast]

Leute, mit Senderbahn NEU ist der Ersatz der gelben 8er Gondel mit Verlängerung bis zum Senderplateau gemeint!!

Aber was würde denn dann die neue Kaiblinggrat als Kombibahn für den Sommer für einen Sinn machen, wenn die Gondel vom Tal bis zu Gipfel fährt?

 

[beast]

Was ist denn eigentlich der Grund für die neue Senderbahn? So richtig nötige halte ich das nicht und würde eigentlich wichtigere Dinge sehen

Windanfälligkeit und Kapazität- mit der neuen Quattra bleibt der Sender das einzige echt Nadelöhr am Kaibling (vor allem in den Hauptferienzeiten), und ist zudem extrem wichtig, dass er zuverlässig rennt auch bei Wind wegen Rückbringung von Planai

Was siehst du denn für wichtigere Dinge?

Glaub für viele Leute wäre eine neue Gondel vom Tal wichtiger.
Ich denke z.b an einen neuen Ennsingalm Lift oder auch ein Ersatz für die Gondel aus dem Ortszentrum

 

[Anonymous]

Leute, mit Senderbahn NEU ist der Ersatz der gelben 8er Gondel mit Verlängerung bis zum Senderplateau gemeint!!

Aber was würde denn dann die neue Kaiblinggrat als Kombibahn für den Sommer für einen Sinn machen, wenn die Gondel vom Tal bis zu Gipfel fährt?

Ist denn das mit der Kombibahn erwiesen? Mein letzter Infostand war 8KSB.

 

[Anonymous]

@beast verständliche Überlegungen. Meine Einschätzung dazu wie folgt:
-Talgondel/ Hauptseilbahn: Ist ein Thema da leistungsstarker Zubringer notwendig, keine Frage. Bleibt offen ob ein Ersatz der bestehenden gelben Gondel kommt oder aufs Senderplateau (mit Mittelstation) gebaut wird. Zweiteres halte ich ob des neuen Quattra nun für eher unwahrscheinlich tut aber nichts zur Sache. In beiden Fällen bringt man den Gast mit dann leistungsstarken Bahnen auf den Berg und Richtung Planai was das Nadelöhr bei der Senderbahn nur verstärkt. Daher sehe ich es schon als notwendig und sinnvoll erst die Dinge am Berg entsprechend auszulegen und zu "entschärfen" als die Leute schnell auf den Berg raufzukarren.
-Tauernseilbahn: Gehört nicht den HK Bergbahnen, ist also nicht deren Thema. Kurzum kann man sagen, dass es dafür keine praktikable Lösung geben wird, da die Priorität ist den Verkehr aus dem Ort zu halten. Da kann sogar das Argument zweiter Zubringer nicht dagegen an und für die Hotels im Umkreis der Tauernseilbahn Talstation reicht diese bzw. wäre ein Neubau auf gleicher Trasse too much.
-Ennslingalmlift: Ähnliches Argument wie bei der Tauernseilbahn: Die Höfis gehören nicht den HK Bergbahnen dementsprechend werden diese wenig Prio haben einen Lift zu bauen, der den Gast in den Höfi Bereich bringt (siehe dazu auch ein Statement von mir weiter oben). Da jetzt der neue Quattra kommt wie er kommt halte ich einen Ersatz für unwahrscheinlich, denn selbst die schönen und breiten Pisten am HK vertragen mMn nicht die Menge von Gäste die so ein Neubau ergäbe (Anm. die gleichen 3 Pisten- Kulmhofer, Ennsling, Höfi II- würden dann von 6er, Quattra 8KSB, Höfi II, Ennslingbahn und evtl. Gipfelgondel II erschlossen). Vom finanziellen Aspekt noch ganz zu schweigen, denn das ist ja eine Menge an Projekten die wir hier ansprechen...

 

[Steve2..3]

Leute, mit Senderbahn NEU ist der Ersatz der gelben 8er Gondel mit Verlängerung bis zum Senderplateau gemeint!!

Aber was würde denn dann die neue Kaiblinggrat als Kombibahn für den Sommer für einen Sinn machen, wenn die Gondel vom Tal bis zu Gipfel fährt?

Ist denn das mit der Kombibahn erwiesen? Mein letzter Infostand war 8KSB.

Kaiblinggrat wird eine Kombibahn, im Winter ist sie aber eine reine Sesselbahn, im Sommer eine Kabinenbahn. So steht es zumindest im Leitner Report 2023.

Mein Wissenstastand ist, dass die 8er Gondel vom Tal NICHT bis auf das Senderplaeau verlängert wird, unter anderem auch aus Platzgründen. Der Ersatz erfolgt angeblich 2029.
Die neue 10-EUB Senderbahn wird definitiv ein Ersatz der bestehenden 4er KSB. Rein von der Trassierung her ist die Wahl einer EUB verständlich. Ob es wirklich schon nötig ist, wissen die Bergbahnen sicher am besten. (Ich halte es aber auch für übertrieben.)

 

[Anonymous]

Die neue 10-EUB Senderbahn wird definitiv ein Ersatz der bestehenden 4er KSB. Rein von der Trassierung her ist die Wahl einer EUB verständlich. Ob es wirklich schon nötig ist, wissen die Bergbahnen sicher am besten. (Ich halte es aber auch für übertrieben.)

Ob es nun eine 10EUB sein muss darüber lässt sich sicher streiten aber die Notwendigkeit ist auf jeden Fall da. Ich sehe da schon eine hohe Dringlichkeit einfach weil die Anlage so wichtig ist als einziger Rückbringer (Planai, Alm, Gipfel). 20min Wartezeit sind in den Hauptferienzeit eher die Regel als die Ausnahme mit Spitzen von 45min plus zu Stoßzeiten oder wenn langsamer gefahren wird wegen Wind.

 

[Thunderbird80]

Spätestens dann müsste aber auch auf der Gegenseite der fixe 4er ersetzt werden. Am besten auf veränderter Trassenführung.

 

[GIFWilli59]

Wobei der vielleicht nicht so lange Wartezeiten hat, weil wahrscheinlich weniger Leute von der Planai zum Kaibling wechseln, als umgekehrt. Und auf dem Rückweg am Nachmittag hat man eher mal Wartezeiten, als auf dem Hinweg, da meist nicht alle zur gleichen Zeit starten, aber in einem kleineren Zeitfenster zurück wollen.

 

[mara]

Ich habe die Bergbahnen mal angeschrieben, was genau Sache ist. Eine Überlegung meinerseits: Ich habe gehört, daß die Planai den hinteren Teil unterm Grahbergzinken erschliessen möchte. Vielleicht deshalb eine Senderbahn als Gondel....

 

[Henkschoonvelde]

Ich habe die Bergbahnen mal angeschrieben, was genau Sache ist. Eine Überlegung meinerseits: Ich habe gehört, daß die Planai den hinteren Teil unterm Grahbergzinken erschliessen möchte. Vielleicht deshalb eine Senderbahn als Gondel....

Sorry in English, I can read German. I think if 4 berge invest in 3 new lifts with extra pistes in the upper area and from the valley new gondels like in Haus than they are ready for the climate change and ready to stay in 2040 a top 10 ski resort. You see now always the pistes above 1300 meters are crowded in the 4 berge area. Grahbergzinken is a super option, a lift piste from the gipfel to the Almer 6 would be super and the option of ski bridge from Hochwurzen to Preunegg Jet. Than you can stay with the new gondels above the valley.
I think with the climate change I mind it is nessecary that 4 berge invest in new pistes and lifts above 1300 meters, than they can beat ski aeres like Obertauern.

 

[Ls_07]

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[snowflat]

Ab der kommenden Wintersaison verfügt der Hauser Kaibling über die leistungsstärkste Sesselbahn der Steiermark. Mit einer Förderleistung von 3.600 Personen pro Stunde bringt diese die Gäste zukünftig in nur 4,5 Minuten auf das Senderplateau auf 1.870 Meter. Die Kosten für die Investition betragen 16 Millionen Euro.

Quelle: Achter-Sesselbahn wird um 16 Millionen Euro errichtet

 

[Mr400Liter]

Wird laut Visualisierung auf dem zweiten Foto des Spatenstich-Berichts auch die erste neue Leitner 8-CLD, die über Stützen einer alten Doppelmayr 4-CLD fährt. Und sogar teilweise noch die alten FBM nutzt.

Da hat sich einer richtig Mühe gemacht :lol:

 

[Skilift12]

Wird laut Visualisierung auf dem zweiten Foto des Spatenstich-Berichts auch die erste neue Leitner 8-CLD, die über Stützen einer alten Doppelmayr 4-CLD fährt. Und sogar teilweise noch die alten FBM nutzt.

Nachhaltigkeit wird halt immer wichtiger Was soll es denn schon für Probleme geben wenn man teilweise die alten FBM und Stützen weiterverwendet? :lol: [/ironie]

 

[Mr400Liter]

Man könnte dann ja noch gleich die beiden Wägen der alten PB Schlossalmbahn einhängen

 

[mara]

Soeben Antwort von den Bergbahnen bekommen. Es ist geplant, die BESTEHENDE SENDERBAHN durch eine EUB zu ersetzen!

 

[Steve2..3]

Das Bautagebuch zum 8er Kaiblinggrat ist nun online:
https://www.hauser-kaibling.at/de/aktuell/news-events/news/Bautagebuch
(inklusive Bilder aus dem verpixelten Bereich der Webcam)