Neues in Schladming-Dachstein

[bergfex]

Hier nun die offizielle Präsentation der Planai

https://www.planai.at/de/planai-akt...neue-Bahnen-fuer-schnellere-Verbindung_n15895

 

[Schnee]

Kann man schon abschätzen, wann Baustart ist, bzw. ob der Neubau Auswirkungen auf das Saisonende der Verbindung Planai/Hauser Kaibling hat?
Grundsätzlich haben die Schigebiet Planai und Hauser Kaibling ja Betrieb bis Ostermontag 21.4.2025, und regelmäßig ist auch die Verbindung zwischen diesen beiden Schibergen bis Saisonschluss offen gewesen.
Diesmal befürchte ich ein früheres Schließen der Verbindung, weil vielleicht schon Vorbereitungen für den Bau im Frühjahr 2025 anlaufen (Schneeräumung ...) - ?

 

[Tirolbahn]

Der Ersatz des Sonnecklift durch eine 8-CLD/B von Doppelmayr ist nun auch offiziell, die neue Bahn wird Mitterhausalm I heißen:
Anhang anzeigen 288591

Werbetafel Senderbahn Tal

Und bei der Senderbahn setzt man laut Rendering auf Innenskiköcher...

Peinlicher Reichtschreibfehler beim Kaibling

 

[DaDani10]

Servus

Hab Heute auch mehrere Zeitungsartikel über den Austausch/Ausbau gefunden:

Einmal die ursprüngliche Presseaussendung:
https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20250214_OTS0085/hauser-kaibling-und-planai-zwei-neue-bahnen-fuer-schnellere-verbindung

Hauser Kaibling und Planai: Zwei neue Bahnen für schnellere Verbindung
Ab Winter 2025/26 setzen zwei moderne Seilbahnen neue Standards in der 4-Berge-Skischaukel

Startschuss für ein neues Kapitel: Die Teams beider Skiberge
freuen sich über die neuen Bahnen „Mitterhausalm I“ und „Senderbahn
Hauser Kaibling“, die ab der Wintersaison 2025/26 ein komfortables
Ski-Schaukeln ermöglichen werden.

„Die Entscheidung, die bisherige 4er-Sesselbahn durch eine 10er-Gondelbahn zu ersetzen, wurde aufgrund der Topografie und der um zwei Minuten verkürzten Fahrzeit getroffen. Durch ihre aerodynamische Kabinenform ist sie weniger windanfällig und bietet einen deutlich erhöhten Fahrkomfort. Die Skiablage in der Gondel ermöglicht ein komfortables und rasches Zusteigen und Verlassen der Kabine, was insbesondere für Familien eine große Erleichterung bringt“
Klaus Hofstätter, Geschäftsführer Hauser Kaibling

Previous
Next
Schladming-Dachstein (OTS) -
Ab der Wintersaison 2025/26 wird das beliebte „Ski-Schaukeln“ zwischen Hauser Kaibling und Planai durch zwei hochmoderne Bahnen auf ein neues Qualitätsniveau gehoben. Am Hauser Kaibling ersetzt eine 10er-Gondelbahn die bisherige „Senderbahn“, während auf der Planai die neue 8er-Sesselbahn „Mitterhausalm I“ die alte Sonneckbahn ablöst. Die Bauarbeiten beginnen - vorbehaltlich eines positiven Baubescheids und der Zustimmungserklärung aller Grundbesitzer- im Frühjahr 2025 und sollen rechtzeitig zum Saisonstart 2025/26 abgeschlossen sein.

Hauser Kaibling: „Senderbahn“ wird zur 10er-Gondelbahn
Die neue 10er-Gondelbahn „Senderbahn Hauser Kaibling“ von Seilbahnhersteller Leitner sorgt künftig für eine deutlich schnellere Verbindung von der Planai auf den Hauser Kaibling. In weniger als fünf Minuten gelangen Wintersportler mit der neuen Bahn direkt zum Senderplateau - und sind damit nur eine Liftfahrt vom höchsten Punkt der Schladminger 4-Berge-Skischaukel entfernt. Die 10er-Gondelbahn von Leitner bietet mit einer Förderleistung von 2.400 Personen pro Stunde und einer Geschwindigkeit von 6 m/s eine effiziente und komfortable Verbindung.

„Die Entscheidung, die bisherige 4er-Sesselbahn durch eine 10er-Gondelbahn zu ersetzen, wurde aufgrund der Topografie und der um zwei Minuten verkürzten Fahrzeit getroffen. Durch ihre aerodynamische Kabinenform ist sie weniger windanfällig und bietet einen deutlich erhöhten Fahrkomfort. Die Skiablage in der Gondel ermöglicht ein komfortables und rasches Zusteigen und Verlassen der Kabine, was insbesondere für Familien eine große Erleichterung bringt“ so Klaus Hofstätter, Geschäftsführer Hauser Kaibling.

Planai: Neue 8er-Sesselbahn „Mitterhausalm I“ ersetzt 4-er Sesselbahn „Sonneck“
Die neue 8er-Sesselbahn „Mitterhausalm I“ der Marke Doppelmayr ersetzt die bisherige 4er-Sesselbahn „Sonneck“ und sorgt für eine schnellere und komfortablere Verbindung vom Hauser Kaibling auf die Planai. Mit einer Förderleistung von 3.000 Personen pro Stunde und einer Fahrzeit von nur drei Minuten gehören Wartezeiten der Vergangenheit an. Sitzheizung, Abdeckhauben und eine bequeme Polsterung sorgen auch an kalten Tagen für maximalen Sitzkomfort.

„Mit den beiden neuen Bahnen ‚Mitterhausalm I‘ und ‚Senderbahn‘ wird die Ski-Schaukelverbindung zwischen Planai und Hauser Kaibling in beide Richtungen enorm aufgewertet. Diese Verbesserungen sind das Ergebnis unserer gemeinsamen Bemühungen, den Wintersportlern ein komfortables und modernes Skierlebnis zu bieten", so Dir. Georg Bliem, Geschäftsführer Planai-Hochwurzen-Bahnen.

Das Land Steiermark als Hauptgesellschafter der Planai-Hochwurzen-Bahnen und des Hauser Kaiblings, allen voran Landeshauptmann Mario Kunasek, zeigt sich erfreut über die touristische Weiterentwicklung, die neue Standards in der Region Schladming-Dachstein setzen wird. „Ein bereits weit über die Grenzen hinaus beliebtes Skigebiet wird durch den Bau der beiden Bahnen noch einmal attraktiver. Ab der kommenden Skisaison kommen unsere Gäste schneller und komfortabler von der Planai auf den Hauser Kaibling und umgekehrt. Mit diesem Projekt wird die Schladminger 4-Berge-Skischaukel als wintertouristischer Magnet gestärkt“, sagt Landeshauptmann Mario Kunasek.

Rückfragen & Kontakt
Planai-Hochwurzen-Bahnen GmbH
Georg Bliem
Telefon: +43 3687 22 042-0

Quelle: Artikel der APA

Dann gibt es noch einen Artikel der Kleinen Zeitung:
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/ennstal/19363201/planai-und-hauser-kaibling-bringen-naechstes-seilbahn-projekt-auf

Auch auch einen von Tips:
https://www.tips.at/nachrichten/oesterreich/oesterreich-welt/675074-hauser-kaibling-und-planai-zwei-neue-bahnen-fuer-ein-verbessertes-skierlebnis

Lg

 

[miki]

@miki vielleicht nochmal die Posts in diesem Thread der letzten Wochen nochmal durchschauen, wurde zumindest andiskutiert bzw. von mir umrissen. Kurzum, ich denke es ist entkoppelt zu sehen, einerseits wegen Verbindungsfunktion der Sonneck und andererseits, dass es viele Punkte gibt warum man mit einer separaten Anlage auf den Krahbergzinken geht (Bewilligung weil Neuanlage, Beschäftigungsanlage, entkoppelte Inbetriebnahme im Frühwinter oder bei Schlechtwetter)

Keine Angst, ich habe - bevor ich die Frage gestellt habe - sehr gut die Beiträge der letzten Wochen nochmals durchgeschaut. Leider habe ich dabei mehr oder weniger nur deine Überlegungen zum Thema gefunden. Gute Überlegungen, BTW., und mit dem meisten was du geschrieben hast, bin ich völlig einverstanden. Aber trotzdem ist es immer noch ein 'educated guess' . Ich habe gehofft, dass jemand evtl. mit ein paar Facts behilflich sein kann.

Apropos Neubau 10EUB Senderbahn/8KSB Mitterhausalm 1: ich glaube ihr macht euch viel zu viele Gedanken, z. B.:

Klar ist Sonneck der nächste logische Schritt auf der Planai- was sonst auch :lol: aber ich glaube, dass das schon noch ein paar Jahre dauern wird. Die sind ja auch nicht blöd, lassen erst die Hauser den Sender ersetzen (inkl. Ausbau der Zufahrtsstraße) und nutzen danach dann die Straße für das eigene Projekt.

(...) aber ich glaube eine Baustelle im Gföhl mit 2 Bahnen ist auch sehr aufwändig bezüglich Organisation von Transportlastwägen,...

Diesmal befürchte ich ein früheres Schließen der Verbindung, weil vielleicht schon Vorbereitungen für den Bau im Frühjahr 2025 anlaufen

Ja um Himmels Willen, wie haben sie denn den Neubau der beiden Bahnen im Jahre 1998 geschafft? Inkl. Pistenbau, es handelte sich ja damals um eine Neuerschliessung. IIRC hat man erst im August begonnen und ist trotzdem bis Weihnachten fertig geworden. Die Forststrassen zur Gföhlalm waren damals ja auch nicht breiter als heute. OK, die Baufirmen waren damals generell etwas fähiger als heutzutage und haben schon mal in 4 Monaten eine Bahn aufgebaut, für die man heutzutage 2 Bausaisonen einplant, aber trotzdem ... )

 

[yantur]

Hallo liebe alle!

nach einiger Zeit als interessierter Mitleser habe ich nun hier endlich auch einmal etwas beizutragen, und zwar zum Thema Senderbahn/Mitterhausalm 1 neu:
wie hier schon zu lesen war, wird die Talstation Mitterhausalm ein wenig nach Noden verlegt werden und die Trasse entsprechend geschwenkt, um die Enge zwischen den beiden Talstationen etwas zu entzerren
die Bergstation wird um 4 Höhenmeter nach oben verlegt, um den Ziehweg zu verkürzen bzw mit etwas mehr Gefälle auszustatten - das wird die letzten 12 verbliebenen Snowboarder freuen :lol:
in den nächsten 2-3 Jahren wird eine neue Piste von der Planai ins Gföhl gebaut, unter nach Möglichkeit Verwendung der Windbruchschneisen vom Ostermontag 2024
Senderbahn bekommt Garage als Untergeschoss im der Bergstation, was auch dort insgesamt für mehr Platz am Plateau sorgen soll
Baustart für alles ist Mai 2025, damit sollte keine verkürzte Saison der Skischaukel drohen
das mit der Zufahrt für alle „das krieg ma scho hin“

Alle Angaben stammen aus einem persönlichen Gespräch mit Dir.Georg Bliem von gestern Abend im Rahmen des Willkommenabends im Bliem‘s Hotel in Haus.

Lg,
Hannes

 

[Erli.GB]

Die Zufahrt wurde letztes Jahr schon etwas ertüchtigt und begradigt.

 

[Anonymous]

Senderbahn bekommt Garage als Untergeschoss im der Bergstation, was auch dort insgesamt für mehr Platz am Plateau sorgen soll

Inwiefern ist das dem Platz am Plateau zuträglich? Die aktuelle Senderbahn hat die Garage im Tal. Wenn die neue Senderbahn die Garage am Berg bekommt (wenn auch unterirdisch) stelle ich mir das spannend vor... wo soll die denn hin, wollen die das komplette Plateau unterkellern?

 

[maba04]

Vielleicht wird die Garage auch an den Berg herangebaut und man fährt oben drauf. Dann hätte man mehr Platz als jetzt.

 

[yantur]

Vielleicht wird die Garage auch an den Berg herangebaut und man fährt oben drauf. Dann hätte man mehr Platz als jetzt.

so hätte ich es verstanden bzw. interpretiert, wollte aber möglichst den Originalwortlaut der Aussage belassen

 

[yantur]

Vielleicht wird die Garage auch an den Berg herangebaut und man fährt oben drauf. Dann hätte man mehr Platz als jetzt.

so hätte ich es verstanden bzw. interpretiert, wollte aber möglichst den Originalwortlaut der Aussage belassen

Hallo noch einmal!

ich hatte gerade noch einmal ein kurzes Gespräch mit Dir. Georg Bliem, und es ist tatsächlich so, daß die Garage westseitig so ans Plateau drangebaut wird, daß die Decke der Garage, auf der man dann ankommt und aussteigt, das selbe Niveau wie das bestehende Plateau hat und dieses somit effektiv vergrößert.

Und eine weitere Info zu einem hier diskutierten Thema habe ich auch noch gekriegt:
eine Erweiterung Richtung Krahbergzinken ist zwar wohl von BB an sich gewünscht, scheitert aber momentan an der Ablehnung des Grundbesitzers.

Lg, Hannes

 

[jappi]

Wirklich vielen Dank für deine Infos, bleib mal an dem Mann dran und schau was du sonst noch so aus ihm rauskriegst. :lol:

 

[yantur]

Wirklich vielen Dank für deine Infos, bleib mal an dem Mann dran und schau was du sonst noch so aus ihm rauskriegst. :lol:

mach ich, er redet ja auch eher gern :lol:

 

[beast]

Wirklich vielen Dank für deine Infos, bleib mal an dem Mann dran und schau was du sonst noch so aus ihm rauskriegst. :lol:

mach ich, er redet ja auch eher gern :lol:

Vielleicht weis er auch was zum Stand auf der Reiteralm

 

[yantur]

Wirklich vielen Dank für deine Infos, bleib mal an dem Mann dran und schau was du sonst noch so aus ihm rauskriegst. :lol:

mach ich, er redet ja auch eher gern :lol:

Vielleicht weis er auch was zum Stand auf der Reiteralm

ich kann’s versuchen, wir sind ja noch bis Samstag hier vor Ort

 

[Wost.EUB]

Wirklich vielen Dank für deine Infos, bleib mal an dem Mann dran und schau was du sonst noch so aus ihm rauskriegst. :lol:

mach ich, er redet ja auch eher gern :lol:

Vielleicht weis er auch was zum Stand auf der Reiteralm

Ja da bin ich gespannt auch.

Soweit ich weiß wird der Reiteralm 1 Lift heuer nicht ersetzt.

 

[Henkschoonvelde]

mach ich, er redet ja auch eher gern :lol:

Vielleicht weis er auch was zum Stand auf der Reiteralm

Ja da bin ich gespannt auch.

Soweit ich weiß wird der Reiteralm 1 Lift heuer nicht ersetzt.

Last year a group of 20 people from my neigbourhood skied for the first time in 4berge, this year they did not came back, reason the connection between Hochwurzen and Reiteralm, this year they went to Flachau.

 

[stephezapo]

Last year a group of 20 people from my neigbourhood skied for the first time in 4berge, this year they did not came back, reason the connection between Hochwurzen and Reiteralm, this year they went to Flachau.

What is the expectation for their well-respected wellbeing? A 3S spanning the valley between Reiteralm and Hochwurzen?

 

[Henkschoonvelde]

Last year a group of 20 people from my neigbourhood skied for the first time in 4berge, this year they did not came back, reason the connection between Hochwurzen and Reiteralm, this year they went to Flachau.

What is the expectation for their well-respected wellbeing? A 3S spanning the valley between Reiteralm and Hochwurzen?

Good question, maybe that , but the problem is that one old key thing can influence the whole perspective.
I must say, last week I was one day in Flacau - Wagrain, the owners there know what the clients like. First quality lifts, beside tradition modern new trendy restaurants on sunny places and DJ boots on top of the mountains. That is how you attract new and young people from 1000 kilometers distance like the Netherlands. My personal opinion is that if you look just to ski slopes, views 4 berge had a better proposition, but the entepreneurs in Flachau - Wagrain did a good job to beat Schladming Dachstein with a lot future oriented investments.

 

[Anonymous]

Last year a group of 20 people from my neigbourhood skied for the first time in 4berge, this year they did not came back, reason the connection between Hochwurzen and Reiteralm, this year they went to Flachau.

What is the expectation for their well-respected wellbeing? A 3S spanning the valley between Reiteralm and Hochwurzen?

Good question, maybe that , but the problem is that one old key thing can influence the whole perspective.
I must say, last week I was one day in Flacau - Wagrain, the owners there know what the clients like. First quality lifts, beside tradition modern new trendy restaurants on sunny places and DJ boots on top of the mountains. That is how you attract new and young people from 1000 kilometers distance like the Netherlands. My personal opinion is that if you look just to ski slopes, views 4 berge had a better proposition, but the entepreneurs in Flachau - Wagrain did a good job to beat Schladming Dachstein with a lot future oriented investments.

Man bless your heart for your personal opinion, which of course you are entitled to have. But even comparing 4 Berge and Flachau is a disgrace. 4 Berge is beating Flachau/Wagrain by miles and one slow lift on the link-routes cannot change that. Schladming and the surrounding villages is the winter sport capital of Styria, 2-time world champs host city and huge in tradition in skiing, great skiing on all terrains, setting benchmarks in apres ski etc. etc. Flachau is with all due respect "just" the birtplace of Hermann Maier, world cup location for a single race, mostly easy terrain and crowded apres ski for the masses where the concepts were copied. It's a farmer's village that got rich and is now milking the cow called tourism.
Good to see the input from this point of view though.