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Neues in Schlick 2000 – Fulpmes

Ergänzend zum bestehenden Pistennetz (vgl. Planbeilage) soll ausgehend von der geplanten Bergstation
SH 2.112m in südwestlicher Richtung eine Ergänzungsabfahrt im roten Schwierigkeitsgrad bis zum
Bereich der geplanten Talstation der neuen 4er Sesselbahn auf SH 1.913m geschaffen werden. Die Piste
weist eine Gesamtlänge von ca. 780m auf und variiert entsprechend Hangsituation und damit
einhergehend auch Längsneigung der geplanten Abfahrt zwischen ca. 15m und ca. 30m Breite.
Weiters soll die bestehende Schlepplifttrasse, sowie bestehende derzeit von Variantenfahrern und Nutzern
der bestehenden Schiroute frequentierte Abfahrtsbereiche nördlich der geplanten Trasse der CF4
Panoramabahn optimiert und als Abfahrten im überwiegend schwarzen Schwierigkeitsgrad ausgestaltet
werden. Die zum Teil bereits bestehenden Abfahrtsbereiche entlang der Schlepplifttrasse bzw. nördlich der
CF 4 Panormabahn sind in geringerem Ausmaß von Geländeanpassungen betroffen. Hier handelt es sich
primär um Verbreiterungsmaßnahmen zur besseren schitechnischen Nutzbarkeit und
Geländeanpassungen zur Verhinderung von Schneerutschen und Kleinlawinen im unmittelbaren Bereich
der Seilbahntrasse.
Durch die geplanten Maßnahmen soll das Gebiet rund um die geplante CF4 Panoramabahn attraktiv für
Wiederholungsfahrten werden. Die in Zusammenhang mit der geplanten Seilbahnanlage stehenden Pisten
sollen zukünftig im Sinne einer Verteilung der unterschiedlichen Nutzungsansprüche im Gesamtgebiet vor
allem von sportlichen Schifahrern und Mitgliedern des Rennkaders als Trainingspisten (geplante FIS
Homologierung) genutzt werden.
Zum Vergrößern anklicken....

Verstehe ich das richtig?: Parallel zur Piste 1 gibt es eine rote Abfahrt (Hohe-Laub-Abfahrt), die dann mit einer Biegung zur Talstation führt. Der obere Teil der Skiroute wird zu einer schwarzen Abfahrt (Panoramaschuss).

Das bedeutet, dass der untere Teil der Skiroute erhalten bleibt, wie er ist.
 
Mit den neuen Pisten macht die 4SB jetzt wenigstens mehr Sinn als man am Anfang meinte, sogar die Tatsache der Position "mittendrin".
 
Wo genau kommt denn die Talstation nun hin? Genau das kann man auf dem Bild nämlich leider nicht sehen. Interessant wäre vor allem wie nah sie an der Elferbahn liegt.
 
Wenn du dir nur das Bild anzeigen lässt, siehst du es in voller Auflösung. Hier ist die Talstation eingezeichnet: https://www.google.at/maps/place/47%C2%B007'07.0%22N+11%C2%B019'05.9%22E/@47.118605,11.3172147,18z/data=!3m1!4b1!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d47.1186052!4d11.3183088?hl=de
 
Liegt im Prinzip einfach an der Straße Richtung Neustift in den Feldern. Ziemlich weit weg von den Elferbahnen, ziemlich sinnlos, müsstest da dann eine Verbindung wie in der Skiwelt in Brixen machen oder so.
 
Interessanter als die Lage der Talstation finde ich den eingezeichneten Pistenverlauf zwischen der geplanten Bergstation am Sennjoch und der Mittelstation 'im Bereich der Kaserstattalm'. Schon am Bild sah mir das ganze so ziemlich quer zum Hang zu liegen und ein Blick auf die Karte hat den Eindruck noch bestätigt:
http://imageshack.com/a/img922/2342/TImVhw.jpg

Was anderes als langen Skiweg vom Sennjoch runter in die Mulde + kurze Piste in der Mulde + etwas weniger langen Ziehweg zur Mittelstation kann ich mir in diesem Hang beim besten Willen nicht vorstellen :? , dazu ist auch der HU mit 300 m recht bescheiden.

Interessanter sehen hingegen die Hänge links oberhalb der geplanten Zubringerbahn aus, wenn diese als langfristiges Ziel anvisiert wurden macht das Ganze dann wieder mehr Sinn:
http://imageshack.com/a/img922/3931/2gdtYk.jpg

Die Lawinengefahr könnte dort schon ein Thema sein, andererseits wird man IMO auch für die aktuel geplanten 'zwei Pisten und einen Skiweg' Verbauungen bauen müssen, vor allem im ersten Abschnitt vom Sennjoch quer über den steilen Hang. Sehn mer mal was am Ende dort passiert, auf den ersten Blick (bzw. so wie es aktuell geplant ist) ein Projekt das mich nicht gerade überzeugt hat ...
 
Seit diesem Monat ist die alte neue Panoramabahn in Betrieb. Fotos sind von Mitte Dezember.

Neues Standardmotiv von der Bergstation der Kreuzjochbahn 2:
wkoc9t47.jpg


Dort hat man die Wahl zwischen zwei neuen Abfahrten. Hier die rote 9 (Hohes Laub) links der 4-SB:
blibkfps.jpg


Nach dem attraktiven Stück zu Beginn ist es ein stopfreier Zieher, hier der Blick zurück:
m3dzgkxa.jpg


Danach biegt die rote 9 auf die 1a ein, vorne zu sehen die Sennjochbahn:
5m26d7i3.jpg


Talstation Panoramabahn:
zvxare4v.jpg


Die ebenfalls neue schwarze 8 (Panoramaschuss) verläuft direkt entlang der SB-Trasse:
gmt5vzkh.jpg


Eher roter Auslauf der schwarzen 8:
ulyus68t.jpg


Der Einstieg in die Piste entspricht jedoch der Klassifikation:
cxb5dn7b.jpg


Blick zurück auf den Einstieg:
8gqja3dr.jpg


Auslauf:
sxnzta42.jpg


Von der Talstation der Panoramabahn gibt es keine präparierte Möglichkeit, um zur Schlickeralm zu kommen.
 
Danke für die Bilder. Sieht nach einer gelungenen kleinen Erweiterung aus.
 
Steht oben am Kreuzjoch:

bild001.jpg


So wie ich es vor Ort gehört habe, ist man sich in Neustift aber ziemlich uneinig was den Zubringer von dort in die Schlick angeht.
 
Wenn man solche Tafel aufstellt könnte man aber schon auch einen Vermerk drauf tun dass es sich dabei nur um eine Vision handelt, oder hat das nicht mehr auf dem Foto Platz gehabt? So schaut es ja aus als wenn da nächstens der Bautrupp anrollen würde.
 
Ich finde die Aufmachung soweit in Ordnung!
 
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