Neues in Schlick 2000 – Fulpmes

[Skiphips]

Hier noch was von der Behörde mit vielen Projektdetails.

 

[Steve2..3]

Hier noch was von der Behörde mit vielen Projektdetails.

War nicht auch einmal eine Piste vom Kreuzjoch Richtung Galtalm (Bergstation) geplant bzw. weiß man, ob die eventuell auch noch später kommen könnte?

 

[Seilbahnjunkie]

Dann könnte man sich die Bahn ja eigentlich sparen, oder?

 

[sh90]

Hier noch was von der Behörde mit vielen Projektdetails.

War nicht auch einmal eine Piste vom Kreuzjoch Richtung Galtalm (Bergstation) geplant bzw. weiß man, ob die eventuell auch noch später kommen könnte?

Da wird die Naturschutzbehörde wohl kaum mitspielen.

 

[SkiPenguin]

In einigen Pressemeldungen (wie zum Beispiel hier: https://www.meinbezirk.at/stubai-wi...sbau-skiwiese-und-mehr-sollen-kommen_a5115100) aus dem Jahr 2022 war tatsächlich von einer direkten Verbindung vom Kreuzjoch über die Krinnenköpfe bis zur Galtalm die Rede. Offenbar ist die nicht mehr Teil der Planungen. Ursprünglich wurde die Galtbergbahn aber auch als 6er-Sessellbahn angekündigt.

Hinsichtlich der Redundanz der Anlage: Als Ersatzanlage für einen alten SL erschließt sie einerseits natürlich kaum neue Pisten bzw. interessante Pisten, wobei die Piste bis Froneben eine der besseren im Gebiet ist. In den offiziellen Meldungen wird neben einem erweiterten Angebot für Anfänger und Ungeübte auch angeführt, dass man durch die Verbindung zum Schlickerboden nun auch über die Galtalm das restliche Skigebiet erreichen kann, sollte die obere Sektion der Kreuzjochbahn wegen Windes geschlossen sein. Ob dieses Argument der Einfall der Marketingabteilung ist oder tatsächlich ein bestehendes Problem beseitigt, kann ich nicht beurteilen.

Hat denn jemand von Euch Ideen, was in diesem Fall gegen einen 6er-Sessel und für eine EUB spricht (mit Ausnahme der offensichtlichen Unterschiede)?

 

[Christopher]

Die Bahn soll eventuell auch Sommerbetrieb bekommen. Die 6-KSB war als "Kombibahn" mit Gondelbetrieb im Sommer geplant, was man dann aber geändert hat. (Vermutlich auch aus Kostengründen) Hinzu kommt eben auch die neue Erschließung der Anfängerpiste, für Kinder(anfänger)gruppen sind Gondeln einfach das Beste, was man bauen kann. Für Sommerbetrieb bauen die meisten sowieso lieber eine Gondel. So wäre jetzt meine Einschätzung, warum man sich am Ende für die 10-EUB entschieden hat.

 

[snö]

In der Schlick gab es unwetterbedingt einen tragischen Zwischenfall, da hatte man wohl nochmal Glück im Unglück!

https://tirol.orf.at/stories/3217018/

Viele Grüße

snö

 

[ski-fan]

www.schlick2000.at

Webcam-Bild gemäß Medienregeln gelöscht
/Mod. Hiro

 

[Tirolldk]

www.schlick2000.at

Ganz sicher die „Demogondel“ für die im Bau befindliche Bahn.

Auch die Mittelstation des Zubringers könnte einen Anstrich vertagen! Schaut sehr wild und vor allem ungepflegt aus.

 

[SkiPenguin]

Auf der Webcam ist mittlerweile auch zu erkennen, dass der alte Schlepplift, der immer hinter der Mittelstation zu erkennen war, mittlerweile abgebaut wurde und Rodungsarbeiten im Bereich der ehemaligen Schlepplift-Trasse durchgeführt wurden.

 

[Skifreak_1]

Es gibt interessante Informationen zum Stand des Neubaues der Galtbergbahn. Es gibt auch eine Skizze mit dem Verlauf der neuen Pisten und der Bahn. Die Bahn wird ein Stück nach oben verlängert. Das Video ist ebenfalls informativ. Ein Blick auf die Seite lohnt.
https://www.stubai.at/skigebiete/schlick2000/info-service/aktuelle-projekte/neubau-galtbergbahn/

 

[SkiPenguin]

Interessante Skizze auf jeden Fall.

Was jedoch dadurch auch zum Vorschein kommt, ist, dass durch die neuen Pisten keine Anbindung an die Schlickeralm erfolgt. In der ersten Pressemeldung hieß es: "Außerdem bietet die Galtbergbahn eine Alternative, wenn die Gondel zum Kreuzjoch außer Betrieb ist, wie es bei starkem Wind vorkommen kann." Die Waxeck-Abfahrt endet jedoch unterhalb des Panoramasees. Ebenso wurde die entsprechende Textpassage aus der Projektbeschreibung auf der Homepage der Schlick 2000 gestrichen.

 

[hch]

Wie bereits damals geschrieben wäre die Verbindung als reine Piste auch kaum möglich. Keine Ahnung was man da mal geplant hatte. Vielleicht baut man ja einen Seillift in das Flachstück unten den man in beide Richtungen benutzten kann. So hätte man die windsichere Verbindung zur Schlickeralm, und bei langsamen Schnee und/oder schlechten Skifahrern eine Hilfe für das Schiebestück auf der Mittelstationsabfahrt.

So wie das Projekt jetzt kommt gefällt es mir eigentlich erstaunlich gut, einmal davon abgesehen dass ich die nostalgische Ecke am Galtalmlift sehr gerne mochte.

 

[Schneefuchs]

Was jedoch dadurch auch zum Vorschein kommt, ist, dass durch die neuen Pisten keine Anbindung an die Schlickeralm erfolgt. In der ersten Pressemeldung hieß es: "Außerdem bietet die Galtbergbahn eine Alternative, wenn die Gondel zum Kreuzjoch außer Betrieb ist, wie es bei starkem Wind vorkommen kann." Die Waxeck-Abfahrt endet jedoch unterhalb des Panoramasees. Ebenso wurde die entsprechende Textpassage aus der Projektbeschreibung auf der Homepage der Schlick 2000 gestrichen.

Da stand ja nicht "eine Alternative um (über die Sennjochbahn) aufs Kreuzjoch zu kommen". Man könnte die neue Anlage als alternative Wiederholungsanlage nutzen und aufs Kreuzjoch verzichten.

 

[KarleDipfele]

Aktuelle Baubilder vom 01.09.2023:
Bereich Talstation

Strecke

Bergstation

 

[Seilbahnjunkie]

Eigentlich hätte man die Funktion der Bahn auch mit einer zusätzlichen Mittelstation der Kreuzjochbahn erfüllen können.

 

[Lord-of-Ski]

Eigentlich hätte man die Funktion der Bahn auch mit einer zusätzlichen Mittelstation der Kreuzjochbahn erfüllen können.

Vielleicht ist die jetzige Bergstation in ein paar Jahren nur noch eine Mittelstation?

 

[Skilift12]

Eigentlich hätte man die Funktion der Bahn auch mit einer zusätzlichen Mittelstation der Kreuzjochbahn erfüllen können.

Vielleicht ist die jetzige Bergstation in ein paar Jahren nur noch eine Mittelstation?

Meinst du jetzt die Bergstation der Galtbergbahn oder die der Kreuzjochbahn?

 

[Lord-of-Ski]

Die der Galtbergbahn

 

[snowflat]

Eigentlich hätte man die Funktion der Bahn auch mit einer zusätzlichen Mittelstation der Kreuzjochbahn erfüllen können.

Viel Spaß beim Einsteigen, wenn vormittags die vollen Gondeln aus dem Tal kommen.