Neues in Skandinavien

[GMD]

Ein alter Hut, das mit den Wartezeiten anzeigen machen Freizeitparks schon seit Jahrzehnten!

 

[Lumi]

Anscheinend wird der Betrieb im Sommerskigebiet Fonna eingestellt. Für mich kommt das recht überraschend , da erst vor wenigen Monaten eine neue Beschneiungsanlage von InnoSnow installiert worden ist.
Eigentlich hatte ich das Gebiet für nächsten Sommer auf der Liste stehen, aber das kann ich wohl wieder streichen

Quelle: https://www.friflyt.no/skisteder/folgefonna/folgefonna-sommerskisenter-legges-ned

 

[Klinovec]

Anscheinend wird der Betrieb im Sommerskigebiet Fonna eingestellt.

Kann ich mir nicht vorstellen. Es ist das wichtigste Sommerskigebiet in Norwegen. Und ein wichtiges Trainingsareal, sowohl für die Alpinen, aber auch für Langläufer aus dem In- und Ausland. Die Investition in die Beschneiung hast Du angesprochen. Das macht man nicht in 2024, um 2025 zu schliessen.

 

[Klinovec]

In Levi ( Finnland ) geht zur Saison 2024/ 2025 eine neue 6-KSB mit Hauben und Sitzheizung von Doppelmayr in Betrieb. 1225 m lang, 293 m HU, 5 m/s, 3000 Pers./h. Name: Levi Six ( Taalo ) und liegt im nordöstlichen Teil des Skigebietes. Die KSB ersetzt einen Ankerschlepplift aus dem Jahre 1989.

Mittlerweile ist die 6-KSB fertiggestellt. Ab 6.12. soll dieser Skigebietsteil in Levi öffnen.

 

[SchwarzeSchneid]

In Saariselkä wird ein Lift verlegt. Die Informationen dazu über Instagram sind jedoch nicht ganz eindeutig. Geschrieben wurde nur, dass dafür Bauarbeiten in der Nähe des Service Centers stattfinden, die Pisten am Isakkipää besser erschlossen werden und man diese künftig auch besser bei Wind nutzen kann.
Für mich bedeutet dies, der Lift wird künftig direkt vom Service Center auf den Isakkipää führen. So werden die in den letzten Jahren teilweise neu entstandenen Pisten 21 und 22 besser erschlossen und wenn der Sessellift bei Wind geschlossen ist, muss man nicht mehr vom Service Center so weit bis zu den Liften am Isakkipää schieben. Welcher Lift dafür abgebaut wird ist mir nicht bekannt. Meine Vermutung ist der I5, da er sowieso nur als Reserve Lift dient und selten in Betrieb war.

Heute wurde der "neue" bzw. versetzte Lift in Betrieb genommen. Auf dem interaktiven Pistenplan ist der neue Lift jetzt sichtbar. Er führt aber nicht auf den Gipfel des Isakkipää, sondern westlich davon und erschließt eine weitere neue Piste mit der Nummer 24. Wie vermutet, wurde dafür der ehemalige I5 abgebaut. Da der neue Lift die Nummer I2 bekommen hat, haben alle anderen Lifte am Isakkipää eine neue Nummer bekommen und der I4 ist jetzt der I5. Laut Openskimap.org hat der neue Lift eine Länge von 556 Meter und einen Höhenunterschied von 101 Metern.
Auf dem aktualisierten Pistenplan ist mir noch aufgefallen, dass anscheinend der Tellerlift I4 nach oben verlängert wurde. An der ehemaligen Bergstation ist jetzt eine Mittelstation.

 

[flamesoldier]

Ich war heute eine Runde mit dem Loen Skylift unterwegs um oben die Aussicht zu genießen und eine kleine Schneeschuhtour zu machen. Hier ein paar Bilder der Bahn:

Und noch etwas Aussicht:

 

[GMD]

Gibt es einen Grund, warum sie die Bergstation nicht am Standort der Monsterstütze gebaut haben? Damit wäre diese obsolet und die Bahn wäre stützenlos. Viel Distanz ist da ja nicht, und das Gelände ist auch nicht schwierig

 

[miki]

Schöne Bahn, vor allem aber Mega - Aussicht, vielen Dank für die Fotos . B2W: auch der schön asphaltierte Parkplatz gefällt mir, nachdem ich in dieser Saison sowohl in SLO als auch in AT gefühlt an 7 von 10 Skitagen in irgendwelchem Schotter, Staub oder Schlamm parken musste .

 

[flamesoldier]

Sowohl der Zugang vom Parkplatz als auch einige Wege oben an der Bergstation sind auf maximale Barrierefreiheit ausgelegt. Jetzt liegt noch eine Menge Schnee, im Sommer gibt es dort aber ebenfalls asphaltierte Wege im näheren Umkreis der Bergstation.
Die Bahn macht im oberen Teil auch eine wahnsinns Steigung. In der Talstation standen 990 Höhenmeter auf etwas mehr als 1500 m Bahnlänge. Bei gegebenem Durchhang des Seils dürfte man im letzten Drittel an die 90-100 % Steigung kommen...

 

[GIFWilli59]

Anscheinend wird der Betrieb im Sommerskigebiet Fonna eingestellt.

Kann ich mir nicht vorstellen. Es ist das wichtigste Sommerskigebiet in Norwegen. Und ein wichtiges Trainingsareal, sowohl für die Alpinen, aber auch für Langläufer aus dem In- und Ausland. Die Investition in die Beschneiung hast Du angesprochen. Das macht man nicht in 2024, um 2025 zu schliessen.

Ich habe Folgefonna auch auf meiner Liste für den Sommer...
Per Instagram DM konnte ich erfahren, dass das letzte Wort noch nicht gesprochen ist und man im Hintergrund daran arbeitet, auch diesen Sommer zu öffnen. Mal sehen.

 

[Lumi]

Anscheinend geht es weiter am Folgefonna. In der Instagram-Story des Gletscherskigebiets wird nach Mitarbeitern für Lift und Pistenraupen gesucht. Angegeben ist interessanter Weise eine deutsche Handynummer.

 

[snowflat]

Die Sterzinger Unternehmensgruppe HTI (Leitner, Prinoth, Demaclenko) hat einen Großauftrag an Land gezogen: Für die alpine Ski-WM 2029 im norwegischen Narvik liefert das Unternehmen neue Aufstiegsanlagen und Technik im Gesamtwert von über 53 Millionen Euro, wie die Firma mitteilt.

Der Auftrag umfasst die Errichtung von mehreren Aufstiegsanlagen. Konkret soll die Firma Leitner bis 2029 eine neue Kabinen- und vier Sesselbahnen errichten. Prinoth liefert rund 12 Pistengeräte und Demaclenko liefert die komplette Beschneiungsinfrastruktur.

Quelle: Millionenauftrag für Sterzinger HTI

 

[GIFWilli59]

In Folgefonna arbeitet man derzeit (16.5.) daran, die Genehmigung für den Liftbetrieb zu bekommen.
Eine Öffnung ist nicht vor dem 10.6. zu erwarten.
Leider zu spät für meinen Urlaub, aber immerhin.

 

[CrystalMountain]

Die Sterzinger Unternehmensgruppe HTI (Leitner, Prinoth, Demaclenko) hat einen Großauftrag an Land gezogen: Für die alpine Ski-WM 2029 im norwegischen Narvik liefert das Unternehmen neue Aufstiegsanlagen und Technik im Gesamtwert von über 53 Millionen Euro, wie die Firma mitteilt.

Der Auftrag umfasst die Errichtung von mehreren Aufstiegsanlagen. Konkret soll die Firma Leitner bis 2029 eine neue Kabinen- und vier Sesselbahnen errichten. Prinoth liefert rund 12 Pistengeräte und Demaclenko liefert die komplette Beschneiungsinfrastruktur.

Quelle: Millionenauftrag für Sterzinger HTI

Zur Orientierung eine neue Pistenkarte mit den WM-Strecken und Liften - so, wie sich Narvik 2029 dann präsentieren will:
PISTENKARTE NARVIK 2029

Hier der Artikel von Narvik2029 zur Vergabe der o.g. Ausschreibung mit den Details der kommenden Bauarbeiten:
https://www.narvik2029.com/news/the-tender-for-the-construction-development-has-been-awarded/

Dazu gibt es auch einen Artikel vom 18.02.2025 mit den Details der Ausschreibung, die jetzt an HTI gegangen ist:
https://www.narvik2029.com/news/the-first-tender/

Wenn man's genau betrachtet, wird in Narvik für die WM auch so gut wie jeder Stein umgedreht - ähnlich wie viele Bauarbeiten in Italien für Olympia 2026...

 

[phifue]

Der Auftrag umfasst die Errichtung von mehreren Aufstiegsanlagen. Konkret soll die Firma Leitner bis 2029 eine neue Kabinen- und vier Sesselbahnen errichten.

Scheinen ja doch nur eine EUB, ein CLD und 4 SL zu werden. Und keine 4 Sessellifte.
Zur Orientierung eine neue Pistenkarte mit den WM-Strecken und Liften - so, wie sich Narvik 2029 dann präsentieren will:
PISTENKARTE NARVIK 2029

 

[Mt. Cervino]

Und von den 4 SL werden auch nur 2 neue gebaut (1 kurzer und ein mittellanger). Die anderen beiden sind wohl ein Ersatz für bereits bestehende Lifte.
Die neue EUB wird auch nur ein reiner Zubringer ohne Pisten.
Die einzige neuerschlossene Piste ist der kurze Starthang mit den neuen kurzen SL, der vermutlich erschlossen werden muss, weil man sonst nicht auf die erforderlichen Hm für eine WM-Abfahrt kommt.
Für den normalen Skifahrer gibt es also kaum eine Attraktivitätssteigerung im Skigebiet für die 53Mio Investionen.
Am ehesten noch die neue KSB die die alten lahme 2SB doppelt.

 

[Ls_07]

Sommerski am Fonna Gletscher ist wahrscheinlich leider Geschichte.
https://www.aftenposten.no/norge/i/...a-folgefonna-siden-juli-naa-har-den-kollapset

 

[Richie]

Axess: Langjährige Zusammenarbeit verbessert das Fløibanen-Erlebnis

 

[CrystalMountain]

Die Bauarbeiten in Narvik gehen offenbar gut voran:

Das US-amerikanische Portal Ski Racing Media berichtet unter Berufung auf den norwegischen Skiverband Skiforbundet und Narvifjellet AS:

https://skiracing.com/narvik-advances-2029-world-championships-projects-despite-harsh-arctic-weather/

Linken Express Sessellift nimmt Gestalt an

Der Bau des neuen Linken Express Sessellifts hat wichtige Meilensteine ​​erreicht. Die Fundamente für alle Liftmasten sind fertiggestellt, und die drei obersten – Nummern 9, 10 und 11 – sind bereits installiert.
Die Teams konzentrieren sich nun auf die Fertigstellung der Bergstation, die Installation der Tragkonstruktion und die Synchronisierung des Liftsystems vor dem Winter. Sobald die Bergstation fertiggestellt ist, werden die restlichen Masten montiert. Parallel dazu laufen die Bohr-, Spreng- und Fundamentarbeiten für die Talstation. Die Liftanlage soll voraussichtlich am 14. Februar 2026 in Betrieb genommen werden.

Panorama-Abfahrt fast fertiggestellt

Die neue, drei Kilometer lange Panorama-Abfahrt, die für die Weltmeisterschaften 2029 gebaut wurde, ist bereits zu 60 Prozent fertiggestellt. Die anspruchsvollsten Abschnitte sind fertig, und die gesamte Strecke wird auf 30 bis 34 Meter verbreitert.
Vor der geplanten Eröffnung im Dezember 2025 werden die Arbeiter Gräben für die Infrastruktur ausheben, Beschneiungsanlagen installieren und Flutlichtanlagen montieren. Alle Arbeiten verlaufen planmäßig.

Nordlysheisen-Berglift und Modernisierung der Stromversorgung

Am nahegelegenen Nordlysheisen-Berglift bauen die Bauarbeiter die Zufahrtsstraße zur Talstation, während die Planung für die Bergstation weiterläuft. Die Installation des Lifts beginnt, sobald das Projekt Linken Express abgeschlossen ist.
Ein neues Umspannwerk wird die Kapazität und Stabilität des Stromnetzes im Skigebiet verbessern. Die Liftanlage soll im Dezember 2025 eröffnet werden.

Zentrum und Einkaufszentrum im unteren Bereich des Skigebiets

Während die Bauarbeiten die oberen Pisten dominieren, läuft die detaillierte Planung für den unteren Bereich von Narvik bereits. Der Entwurf umfasst eine neue Zielzone, Besuchereinrichtungen und ein Einkaufszentrum rund um die zukünftige Gondel-Talstation.
Diese Phase soll direkt nach dem Ende der Saison 2025/26 im April oder Mai beginnen, um Verzögerungen im Gesamtzeitplan zu vermeiden.

Auf der offiziellen Website https://www.narvik2029.com/ sind diese News noch gar nicht aufgeführt.

Dafür ist dort eine neue Panoramakarte zu sehen, die sich deutlich von der vorherigen unterscheidet:

NARVIK WM 2029 Streckenkarte V1.0 (Februar 02/2025)
NARVIK WM 2029 Streckenkarte V2.0 (Oktober 10/2025) <<< NEU <<<

- das Pistenkonzept wurde augenscheinlich geändert:
>> ursprünglich waren 2 getrennte Pisten für Damen und Herren (jeweils alle Disziplinen) geplant, mittlerweile müssen sich Damen und Herren eine Speedpiste (für Abfahrt und Super-G) sowie eine separate Technikpiste (für Riesenslalom und Slalom) teilen.

- auch bei den Liftanlagen gibt es offenbar Änderungen:
>> die Gondelbahn (F) führt nicht mehr nach unten in die Stadt, sondern in die Nähe des neuen Zielraums - der Schlepplift (G) entfällt dafür ganz
>> zum Startbereich 'Linken' der Abfahrten führt nur noch der Sessellift 'Linken Express' (H), während jetzt auf den zusätzlichen Sessellift (E) verzichtet wird

Das erscheint mir alles etwas seltsam. Kann hier jemand diese ja doch erheblichen Änderungen bestätigen?

 

[SchwarzeSchneid]

In Levi wird nächsten Sommer ein neuer Sessellift gebaut. Sunny Express soll er heißen und wird den Schlepplift 8 an den South Slopes ersetzen. Eine 6KSB/B von Doppelmayr wird es.

Länge: 1,379.1 m
Höhendifferenz: 222 m
Kapazität: 2,990 P/h
Geschwindigkeit: 5.0 m/s
Fahrzeit: 4,56 min
Anzahl Sessel: 86