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Neues in Sölden

Sieht so aus ob ein neuer Giggijochbahn als nächstes dran ist:
Ötztaler Gletscherbahnen GmbH & Co KG, 6450 Sölden, Dorfstraße 115
•Überprüfung Lawinensprengseilbahn Hundskopf
•Sicherheitsanalyse Naturgefahren und Forst für die 10 EUB Giggijochbahn
Zum Vergrößern anklicken....
Quelle NST Loidl
 
Rob schrieb:
Sieht so aus ob ein neuer Giggijochbahn als nächstes dran ist:
Ötztaler Gletscherbahnen GmbH & Co KG, 6450 Sölden, Dorfstraße 115
•Überprüfung Lawinensprengseilbahn Hundskopf
•Sicherheitsanalyse Naturgefahren und Forst für die 10 EUB Giggijochbahn
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Quelle NST Loidl
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Woraus schließt du das? Aus einer Analyse Naturgefahren?
Und womit sollte man denn eine 10EUB sinnvollerweise ersetzen?
 
Giggijoch ist eine 8-MGD, möglicherweise soll dort eine 10-MGD gebaut werden - ich schätze das denkt Rob.
 
Oder das wird die geplante Bahn über dem Tunnelportal...
 
... oder doch die Zentrumsbahn nur falsch benannt? ;-)
 
ich hätte es viel schöner gefunden wenn sie zuerst die Gratlbahn modernisieren würden.
 
Mod Kaldini:
Füllungsgraddiskussion:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=53466

Kann vielleicht der Entdecker der Meldung mal nachfragen, ob es kein Rechtsschreibfehler ist? Wobei - für mich erschreckenderweise - die 8EUB auch schon wieder 17 Jahre auf dem Buckel hat. Könnte wirklich sein, dass dort bald wieder eine Erneuerung stattfindet...
 
dazu kommt das die bahn weder LWI noch die hohen omegas besitzt! das ganze auf 10EUB mit einstiegssystem wie am gaislachkogl da gehts dann richtung 4000p/h das wäre ein plus von knapp 40%! so ganz abwegig halte ich die idee auch nicht!!!
 
Ich halte die Idee auch nicht für abwegig, auch wenn ich mir zur Entlastung der anderen zwei und aus Sicherheitsgründen, falls einer dieser zwei mal Streiken sollte, einen dritten Zubringer wünschen würde.
 
@Theo: Meinst du also eine Parallelanlage zur 8-MGD Giggijoch in Form einer 10-MGD? Glaube ich kaum, das wären ja Unmengen an Menschen, die dann vom Giggijoch erstmal fortgeschafft bzw. dort oben beschäftigt werden müssen...

Ich hatte vor längerer Zeit mal gelesen, dass die Bergbahnen alle Bahnen älter als 1994 ersetzen wollen würden, und somit würden alle 2-CLFs im Gebiet (Schlepplifte wurden in dem Text nicht erwähnt, Link habe ich leider auch keinen mehr...) sowie Roßkirpl, Rettenbachjoch und anscheinend auch Silberbrünnl ersetzt würden. Von woher diese Informationen stammen und wie korrekt sie tatsächlich sind, weiß ich aber leider nicht.
 
Rettenbachjoch wird so wie Gampe einfach abgebaut.
Roßkirpl braucht nicht ersetzt werden, Förderleistung passt massig. Außer der Lift geht mal so kaputt dass er nicht mehr repariert werden kann.
 
Bei meinem letzten Besuch vor zwei Wochen ist mir aufgefallen, zumindest bilde ich es mir ein, dass die Tiefenbach EUB, die Schwarze Scheid und der Gletscher Express neue Skiköcher erhalten haben. Nur die Giggijoch EUB nicht. Sind ja alles die gleichen Gondeltypen. Bisher musste ich an diesen Bahnen immer anziehen wie ein Ochse um den Ski wieder aus dem Köcher zu bekommen. Ging nicht nur mir so, das Problem hatten mehrere Skifahrer mit einer Bindungsplatte.

Ich habe mich gefragt warum ersetze ich nicht gleich die Köcher an allen Bahnen? Kommt da vielleicht doch was neues?
 
Dadurch reicht der Bindungsbacken bis ans Fenster und verklemmt sich dann mit Fenster/Skiköcher. Der Abstand zum Fenster ist dann vom Köcher zu gering für meine Bindung und dann hackt es halt.
 
Komisch, hab ich ja noch nie erlebt. Aber dann ist es ja gut, dass sie was verändert haben. Bestimmt haben sich die ganzen Rennläufer beschwert. :lol:
 
War jetzt schon 2 mal mit Rennläufern in Sölden aber von diesem Problem habe ich noch nie gehört und die meckern eigentlich schon sobald eine Schneeflocke auf der Piste falsch liegt.
 
War jetzt schon 2 mal mit Rennläufern in Sölden aber von diesem Problem habe ich noch nie gehört und die meckern eigentlich schon sobald eine Schneeflocke auf der Piste falsch liegt.
 
Also meiner ist ein ganz normaler Atomic D2 SL in 170 cm. Nichts mit Rennski oder so. Liegt aber wahrscheinlich am Design der Atomic Bindung.
 
An der Kabine sind zum Schutz der Türen über den Skiköchern auch Plexiglasplatten angebracht.
Am Anfang waren die noch ohne Metallabschlußleiste, was dazu führte dass man mit der Bindung dort hinter seinen Ski verkannten konnte.
Wurde auch behoben.


Wenn die Giggijochbahn wirklich neu gebaut wird, dann aber nicht zur nächsten Saison.
Das Gutachten braucht sicher auch seine Zeit.
Auch passt eine 10er Gondel sicher nicht in das alte Gebäude. Also müßten Tal- und Bergstation neu gebaut werden.
Damit müßten man auch früh Anfangen damit bis Dezember dann alles fertig wäre.

Und die Bahn läuft laut Sommerfahrplan 15 auch regulär.
 
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