Neues in Sölden

[k2k]

Warum soll die 8 EUB keine Zurbingerbahn sein? Nur weil sie "Schwarze Schneid"-Bahn heißen soll?

Einerseits deshalb, andererseits heisst es in Robs Mitteilung (nach eingehender Prüfung - kleiner Scherz) "am Rettenbachferner". Das klingt für mich nicht nach Zubringerbahn.

Ausserdem bin ich nach wie vor auf dem Standpunkt, dass es aufgrund der Lawinengefahr extrem schwierig, vielleicht sogar unmöglich ist, eine (sichere) Bahn durchs Rettenbachtal zu bauen. Und ich geh davon aus, das weiss man auch in Sölden. Sonst hätte man es bestimmt längst gemacht.

 

[Ram-Brand]

Ähm 3SB Schlegeis, steht auf dem Schlegeisgletscher. Der Name passt also schon.

Am besten ist doch das Beispiel Sölden:
Die Roßkirblbahn geht zum Hainbachjoch hoch.
Und der 2er in Hochsölden heißt Rotkogl. Aber der liegt ja auch wo anderst.

Außerdem! Der Gletscherexpress liegt auch im Lawinengebiet.
Deshalb hat der auch eine Bergebahn!!!

Und die Straße läuft ja auch durch das Tal.
Und wenn Lainengefahr ist, kann ja da keiner hoch. Sei es mit Auto oder einer Seilbahn!! Man muß ja nur die Stützen mit Lawinenverbauung schützen, oder??

 

[k2k]

Ich weiss es nicht, ich kann nur spekulieren. Aber der Gletscherexpress liegt weiter oben, da hat eine eventuelle Lawine vermutlich nicht ganz so viel Anlauf. Ich hab die Bahn aber noch nie in Natura gesehen. Allerdings: Wenn die Stützen von einer Lawine umgemäht werden, dann bringt eine Bergebahn nix mehr.
Das mit den Verbauungen halte ich auch für nicht ganz so einfach. Eine Lawine besteht ja nicht nur aus ein bisschen rutschendem Schnee. Da baut sich ja oft noch eine riesige Druckwelle auf, die z.B. noch an Stellen die Fensterscheiben klirren lässt, an die die eigentliche Lawine gar nicht hin kommt.
Also ich bin nach wie vor skeptisch...

 

[Emilius3557]

Ähm 3SB Schlegeis, steht auf dem Schlegeisgletscher. Der Name passt also schon.

Eben nicht! Ich habe es hier glaube ich schon fünfmal gepostet! Der Gletscherteil nennt sich "Großes Riepenkees". Das Schlegeiskees ist auf der gegenüberliegenden Talseite unterhalb von Großem Möseler und Hochfeiler. Der Stausee im Tal nennt sich Schlegeisstausee. Insofern ist eine kleine Berechtigung vorhanden, das Ding danach zu benennen, aber sicherlich nicht deswegen, weil die 3 SB auf einem derart benannten Gletscherabschnitt steht.

Meine Quelle ist die AV-Karte Zillertal-West. Wen die einen Unsinn schreiben, muss ich natürlich passen, bin mir aber zu 98,9 % sehr sicher!

Zurück zum Topic: Weswegen ist eigentlich die Gletscherstraße im Winter geschlossen (blöde Frage...)? Wegen der zu hohen Kosten für die Schneeräumung oder der Lawinengefahr. Vor dem Bau des Gletscherexpresses war der Gletscher doch in Schneemangelzeiten in Betrieb im Winter, stimmt das? Das wäre ja nur via Straßenöffnung gegangen. Haben die dann entweder
1. die Lawinengefahr ignoriert
2. war die Lawinengefahr wegen der geringen Schneelage nicht groß
3. haben sie geräumt, weil eben nicht viel zum räumen da war
4. haben sie trotz hoher Kosten geräumt, weil unten gar kein/kaum Schnee lag?
Wisst ihr was?

 

[michamab]

hm, die Straße zum Rettenbach ist IMO nur für normalen Verkehr gesperrt, diesen Winter hab ich da auch ab und zu mal Fahrzeuge von der Bergbahngesellschaft hochfahren sehen, obwohl Wintersperre war. Die Straße war außerdem auch geräumt. Allerdings gibts oben im Winter keine Parkplätze, die liegen ja noch ein wenig weiter höher und sind total verschneit. Außerdem wer zahlt dem im Winter Gebühren um da hochzufahren, wenn man auch mit der Gondel übers Golden Gate hochfahren kann.

 

[billyray]

Der Stausee im Tal nennt sich Schlegeisstausee. Insofern ist eine kleine Berechtigung vorhanden, das Ding danach zu benennen, aber sicherlich nicht deswegen, weil die 3 SB auf einem derart benannten Gletscherabschnitt steht.

Heißt nicht auch das ganze Tal Schlegeisgrund? Oder ist das schon der Zemmgrund... ich bring die immer durcheinander. Muss heute Abend mal in die Karte gucken.

 

[starli]

Also ich glaub kaum, daß die in Oetz da 'ne 4KSB hinsetzen ... da müßte dann noch eher einer der andereren 3SB von Sölden ersetzt werden

"Relativ neu": eher relativ alt .. vorallem die Stützen sind ja noch von der alten DSB ... und die 4KSB dürfte auch schon Ende 80er / Anfang 90er gebaut worden sein ...

'ne eigene Abfahrt hat die 4KSB ja eigentlich auch nicht, da man ja quasi fast zwingend am Schwarze-Schneid-Schlepper vorbeifährt ..

Also ich denke, 4KSB kommt weg (sonst wird's zu voll, die Abfahrten runter sind ja jetzt schon viel zu schmal teilweise gewesen) und die 8EUB geht bis zum Seiterkar-Fener rauf mit zusätzlicher Option einer Abfahrt auf den Tiefenbachferner.. das wär meine derzeitige Wunsch- und Optimallösung ...

 

[Ram-Brand]

1. die Lawinengefahr ignoriert
2. war die Lawinengefahr wegen der geringen Schneelage nicht groß
3. haben sie geräumt, weil eben nicht viel zum räumen da war
4. haben sie trotz hoher Kosten geräumt, weil unten gar kein/kaum Schnee lag?
Wisst ihr was?

1. Nein natürlich nicht.
2. Doch Lawinengefahr gabs schon. Aber dort gibt es GasEx-Kanonen um Lawinen zu sprengen.
3. Früher wurde die komplette Straße immer geräumt.
Heute geht ja über einen Teil der Straße die Skiroute.
4. Jo, Sölden hat das Geld.
Irgendwann war mal so größer Schneemangel und es war zu warm für Kunstschnee. Da haben die mit LKWs den Schnee vom Gletscher geholt und auf die Talabfahren gekippt.

 

[Anonymous]

Simme Starli voll unf ganz zu! 4Ksb weg, und ne EuB auf den Seiterferner bauen.
Die Eub am besten mit mittelstation nahe der jetzigen Bergstation 4ksb, damit sich auch für den Sommerbetrieb genutzt werden kann.
Direkt über den Gletscher wird auch kaum möglich sein, oder? ->techniker vor...
Geht das gut wenn auf dem Grat oben parallel zu dem SL eine EUB steht?ist doch ziemlich windexponiert dor oben, oder?

 

[Andi]

Eintrag ist von mir...
Sorry für die Tipfehler ( unf=und, sich=sie ) *g*

 

[Jojo]

Jetzt mal meine Theorie:
Die 8EUB ersetzt einen SCHL und die 4KSB!
Die 4KSB hat eine Länge von 1002m und 321Hm!
Sie könnte im Söldener Skigebiet eine dieser Bahnen ersetzen:

4SB Seekogl (889m; 162Hm)
3SB Wasserkar (908m; 385Hm)
3SB Giggijoch (1007m; 240Hm)
3SB Seiterkar (900m; 267Hm)
[DSB Gratl (1079m; 402Hm)]
Wobei die DSB wegen der längeren Länge eher ausgeschloßen ist!

Die (jetzt) ersetzte fixe Sesselbahn könnte wiederum in Oetz den Brunnenkopflift (641m; 195Hm) ersetzen!

Nachteil: Viele Baustellen, aber 3 "neue" Lifte, wobei nur einer richtig neu wäre!
Was meint ihr

 

[k2k]

Nichts genaues weiss man nicht... *g*

 

[miki]

@Jojo: auch meine Ideen gehen in die selbe Richtung. Für die kurze Trasse in Oetz ist mir die 4KSB fast zu schade. Ich würde die 3SB Seiterkar durch die 4KSB ersetzen, die 3SB käme dann nach Oetz (Vorteil: kurze Transportwege für die 4KSB).

Wie es in Wirklichkeit gebaut wird, werden wir noch sehen. Ich jedenfalls habe Probleme mit der Trasse:
- direkt vom Parkplatz zum Tunnel geht wohl nicht wg. des extrem Zerklüfteten Gletscher in diesem Bereich
- in 2 Sektionen (Parkplatz - Bergstation 4KSB - Tunnel) könnte gehen, ist aber oben sehr windexponiert (Alternative: 1 SCHL behalten, bei starkem Wind nur 1. Sektion 8EUB in Betrieb, dann gibt es aber wieder Stau am SCHL).

Also so richtig schlau bin ich nicht geworden, obwohl ich gerne auf der Karte 'Lifte baue'. Irgendwie finde ich es schade, das die Sesselbahnen von den Söldener Gletschern werschwinden. Bei Schönwetter sind KSB doch viel komfortabler als EUB, und bei Schlechtwetter/Sturm/Kälte gehe ich doch nicht auf den Gletscher, da gibt es 'unten' in Sölden genug Schlechtwetteranlagen!

 

[Ram-Brand]

Noch eine Vermutung:

Im Mai wollen die damit schon beginnen!
D.h. vielleicht wie Ihr es Euch wünscht wird die 4 KSB ersetzt und ein Schlepper vielleicht noch mit dazu!

Denn wie wir alle wissen ist ja Ende Oktober?!?!
SkiWeltcup. Und bisdahin muß die neue Bahn ja fertig sein.

 

[Andi]

Wäre auf jeden Fall geil wenn die Bahn so gebaut werden würde...
Beide Gletscher wären dann praktisch mit jeweils einer Bahn Komplett erschlossen...
Ist der Seiterferner nicht ziemlich flach im oberen Teil?Und unten raus ist dort doch ziemlich steil? Meint ihr, dass man dort ne Abfahrt runter machen könnte?

 

[Emilius3557]

Wenn der jenige so nett wäre, das Photo der 3 SB Seiterkar mit dem Seiterferner nochmals zu posten, das wir neulich im Rate-Forum hatten? Das wäre hier und jetzt nochmals angebracht!

Warum ist der Skiweltcup eigentlich immer am Rettenbachferner? Natürlich, coole Strecke, aber der Hang in Tignes an der Grande Motte ist auch super. Aber auf den 3400 m. geht den Herrn und Damen Profis immer die Puste aus...

(die Smilies sind sooo cool... )

Apropos Tiefenbachferner: der SL Mutkogl scheint außerhalb der Gletscherhochsaison im Oktober-Dezember immer außer Betrieb zu sein. Stimmt das? Oder ist der im Hochwinter auch mal gelaufen? Wäre das nicht ein Kandidat für eine Gletscher-Sesselbahn Marke Eisjoch? Lang genug wäre er ja sicherlich. Man könnte den SL verkürzen auf den Gletscherbereich und hat so für den frühen Herbst nach wie vor Kapazitäten. Oder brauchts das nicht?

 

[starli]

Da ich zwischen Ende Juni und Mitte August sicher wieder 1-2 mal am Tiefenbachferner bin (Der Skipaß ist dann einfach zu billig ) kann ich dann sicher mal ein paar Baufotos liefern ...

A propos ..... wenn die 8EUB die 4KSB ersetzen soll, müßte die Bahn schon Ende August in Betrieb gehen, da der Skibetrieb Mitte/Ende August am Tiefenbachferner eingestellt werden muß und auf die 2 Schlepper des Rettenbachferners verlegt werden muß !

Aber wenn im Mai schon begonnen wird, sollte sich das ausgehen .. zumindest ohne Mittelstation .. glaub, die Strecke ist eh zu kurz für eine Mittelstation ..

Bzgl. Abfahrt vom Seiterkar Ferner: Da wird jetzt schon immer ein Weg raufpräpariert, und bei der Hannibal-Aufführung kommens ja auch mit den Pistenraupen dort runter - also da seh ich kein Problem .. eher mit dem Wind, ja ...

 

[k2k]

Ich hab vorher mal ne Mail nach Sölden geschrieben bezüglich Tal-/Bergstation der neuen Bahn und zu ersetzenden Liften. Bin mal gespannt was ich für ne Antwort krieg...

 

[michamab]

Wenn der jenige so nett wäre, das Photo der 3 SB Seiterkar mit dem Seiterferner nochmals zu posten, das wir neulich im Rate-Forum hatten? Das wäre hier und jetzt nochmals angebracht!

Hier hast dus, is von diesem Winter, erste Februarwoche:

 

[starli]

Aso, ja, die Abfahrt richtung Tiefenbachferner währ natürlich steiler, das wär schon 'ne schwarze, zumindest so runter.. aber vielleicht kann man weiter oben 'nen weg in den Berg schlagen

Noch was: Ich bin mir jetzt zu 90% sicher, daß die 4KSB dran glauben muß:

Schaut euch mal den Sommer-Betriebsplan auf http://www.soelden.com an:

::: BETRIEBSPLAN :::

 
   	   	          RETTENBACHGLETSCHER		TIEFENBACHGLETSCHER
FRÜHJAHRSSKILAUF
05.05. - 11.05.2003	in Betrieb				in Betrieb
12.05. - 06.06.2003 Mautstrasse geöffnet, alle Anlagen geschlossen!

SPEZIALSAISON
07.06. - 17.08.2003 wegen Revision geschlossen!	8EUB Tiefenbachgletscher geöffnet!

SOMMER-SAISON
18.08. - 26.09.2003	Tiefenbachgletscher oder Rettenbachgletscher

HERBST - SAISON
27.09. - 28.11.2003	Alle Anlagen in Betrieb		Alle Anlagen in Betrieb

1. Seit wann ist von Mitte Mai bis Mitte Juni ganz geschlossen?? Anscheinend will man die Straße freihalten für die ganzen Materialtransporte der neuen EUB

2. Sommer-Saison: Sonst stand da immer Rettenbachgletscher. Hat man also entweder deshalb geschrieben, weil man den Tiefenbachferner so lang offen halten will, so lang Schnee ist (wg. der 8EUB Tiefenbachferner) - ODER eben, weil die 4KSB abgebaut wird und man noch nicht genau den Eröffnungstermin der neuen 8EUB weiß ...