• ⛷️ Alpinforum-Tippspiel: Skiweltcup 2026/2027 🏆

    Am Wochenende startet der Ski Weltcup in die neue Saison! Auch dieses Jahr veranstalten wir wieder unser beliebtes Tippspiel unter Freunden – alles für einen guten Zweck.

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    Wir freuen uns auf zahlreiche MitspielerInnen!
    Euer Alpinforum-Team

Neues in Spitzingsee-Tegernsee

taubenstein schrieb:
Fast tot !? Dein Ernst? Denen gehts finanziell grandios, die haben v.A. letztes Jahr als es einen miserablen Winter gab ordentlich Geld verdient. In der Hochsaison sollte man am Kurvenlift mit 10-20min Wartezeit rechnen.

Das mit der Vallepperban hört sich verrückt an, für Grünseefahrer wird das eventuell sogar zur Verschlechterung. Das mit der Entlastung der Stümpflingbahn ist einerseits eine gute Idee, aber andererseits stell ich mal die Frage wie das dann auf der Stümpflingpiste zugehen soll!? In meinen Augen sind da schon jetzt die Kapazitätsgrenzen überschritten.
Zum Vergrößern anklicken....

Dreh die Zeit mal zurück,als es dort oben noch zwei 2er Sessel gab. Spitzing war am Ende, sonst wäre Schögh. nie eingestiegen. Ohne dessen finanzielle Spritze wären auch die Leitnerlifte heute Tod!

Abgesehen davon würden die zwei neuen Sesselbahnen das Gebiet nicht überlasten, da es ja jetzt bereits an eine Parkplatzgrenze stößt. Vielmehr könnte man mehr Gäste außerhalb der Wochenenden versuchen abzugreifen!
 
Hat jemand von Euch noch einen alten Pistenplan/Winterpanorama vom Spitzing, wo noch die Brecherspitzliftanlagen und die Abfahrten dort eingezeichnet sind? Falls ja, wäre ich über eine Rückinfo dankbar.
 
@ CV:

Danke für die Links

Aber leider ist der Plan ja so klein, das man nichts erkennen kann... :-(

Hast Du noch nen Plan in größerer Auflösung?
 
muss ich zuhause schauen... habe noch alte Ski-Atlanten. Kann aber 1-2 Wochen dauern...
 
Hallo zusammen,

nach vielen Gerüchten, Zweifeln und Überlegungen ist es nun soweit:

Der Taubenstein ist LSAP! Dies haben die Alpenbahnen Spitzingsee GmbH heute in einer Pressemitteilung bekanntgegeben.

Der Sommerfahrbetrieb der Seilbahn bleibt bestehen.

Der Winterbetrieb wird eingestellt. Die letzte Winter-Saison war demnach nach über 40 Jahren die allerletzte.

Nähere Infos zum Verbleib der Winteranlagen (Skilifte etc.) ist noch nicht bekannt.

Schade, der Berg hatte wirklich Potential...
 
Am 8. Juni findet als letzter "Rettungsversuch" für den Winterbetrieb im Teilskigebiet Taubenstein auf Einladung von Bügermeister Schnitzenbaumer ein runder Tisch in Schliersee statt.

Er möchte bei diesem Gespräch versuchen eine Lösung dahingend zu erreichen, dass die Alpenbahnen Spitzingsee GmbH sich bereit erklären, die bisherige Lösung mit Wochenendbetrieb von Freitag bis Sonntag und täglichem Betrieb in den bayerischen Weihnachts- und Faschingsferien aufrecht zu erhalten.

Mit am runden Tisch dabei sind nebem dem Bürgermeister Vertreter der betroffenen Hütten und Gastronomiebetriebe, Grundeigentümer, Almbauern, Skiclubs, Berggemeinschaft Spitzingsee, Bayerische Staatsforsten, Gemeinde und der Alpenbahnen Spitzingsee.
 
@ Buckelpistenfan:

Da der Termin auf Einladung des Bürgermeisters in Schliersse im Rathaus stattfindet wird es sicher nicht öffentlich sein; zumal es ihm drum geht mit allen Beteiligten eine tragfähige Lösung zu finden.
 
snowking schrieb:
Mit am runden Tisch dabei sind nebem dem Bürgermeister Vertreter der betroffenen Hütten und Gastronomiebetriebe, Grundeigentümer, Almbauern, Skiclubs, Berggemeinschaft Spitzingsee, Bayerische Staatsforsten, Gemeinde und der Alpenbahnen Spitzingsee.
Zum Vergrößern anklicken....
D.h. vermutlich, dass die Grundeigentümer/Almbauern bei einer Stilllegung des Skibetriebs keine Pacht/Ausgleichszahlungen mehr bekommen würden und eher für einen Weiterbetrieb sein werden?
 
Hihi, bestimmt nur'n PR-Gag, diese ganze Schließgeschichte.
Man wird sich einigen und in der nächsten Saison wird derTaubenstein überrannt und zur Goldgrube werden. :biggrin:
 
Wär jedenfalls schön, wenn man dadurch wieder mehr Skifahrer an den Taubenstein ziehen könnte. Als ich das letzte mal da war, standen sich die Leute am Stümpfling die Beine in den Bauch, während am Taubenstein gerade mal 10 Skifahrer waren.
 
Kleine Info am Rande: Die Suttenbahn soll mit einem Förderband an der Talstation ausgestattet werden.
Wozu man das braucht? Keine Ahnung. Angeblich Komfortverbesserung, allerdings seh ich persönlich keinerlei Probleme mit der jetzigen Einstiegssituation...
Warum ausgerechnet die Suttenbahn und nicht die Stümpflingbahn?
Das Miniprojekt befindet sich allerdings erst in der Planung und es ist noch nicht sicher ob das schon heuer gebaut wird.
Meiner Meinung nach wär ein Förderbandeinstieg eher bei der lahmen DSB Roßkopf angebracht, aber die Bergbahnen werden schon wissen was sie tun...
 
vielleicht meinen die ein Förderband für den langen Weg über die Matten von der Zugangskontrolle bis zum Zustieg! :mrgreen: :rofl:
 
@ CV:

Genau das denke ich auch, denn diese Matten zu überwinden wenn kein Schnee drauf liegt ist äußerst nervig ;-) Von daher sicher ne gute Idee.
 
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