Neues in Spitzingsee-Tegernsee

[T60]

Hi,

jetzt gibts auf AlpenPlus ein neues Video über die Beschneiung am Spitzing: http://www.alpenplus.com/bergbahnen/index.php?Set_ID=321&content=517158.
Man sieht zwar keine Schneekanone laufen, aber an sonsten ist es recht gut geworden.

Michael

 

[Huppi]

Ja das Video ist ganz gut. Aber meine Meinung ist immer noch - der Teich ist klein!
Die bräuchten noch einen Zweiten.

 

[T60]

Hi,

das glaube ich auch, denn wenn sie über längere Zeit die beiden Hauptabfahrten beschneien wird dieser sicher schnell leer werden.
Und sollte dann nächstes Jahr auch noch die Beschneiung am Kurvenlift dazukommt, brauchen sie sicher einen weiten oder sie vergrösern den alten.

Michael

 

[Dammal]

Beim Bau der Beschneiungsanlage war auch mal von einem 2. Speicher an der Suttenalm die Rede, da das meiste Wasser eh von dort kommt und über den Stümpfling gepumpt wird. Könnte bei einem weiterm Ausbau vieleicht wieder aktuell werden.

Beschneiungsanlage Kurvenlift
Schließt der Leitner an den Speicherteich der Alpenbahnen an oder wird sein Speicher am Nordhanglift vergrössert und als Versorgung genutzt?

 

[Frankenski]

.... und dürfen wir uns in diesen Jahr auf die neue DSB Rosskopf freuen oder wird sie wieder nicht gebaut
Wie sieht es bei der Familie Leitner aus, gibt es da auch was neues

 

[Dammal]

.... und dürfen wir uns in diesen Jahr auf die neue DSB Rosskopf freuen

Man darf sich auf die neue Sesselbahn freuen!!!

Heute war ich mit dem Radl am Spitzing und bin ohne große Erwartungen zum Stümpflingparkplatz und was findet sich da in der hintersten Ecke des Parkplatzes? Richtig! Die ersten Teile der neuen Roßkopfbahn!!! Ringe für die Stützen, eine Kiste mit Schrauben und Bolzen für Stützenfundamente, der Unterbau der Zugangsschranken und noch ein paar weitere Teile.



















So, was nun? Eigentlich wollte ich über Valepp und Monialm eine erste gemütliche Tour machen aber nun war die Neugier stärker als die schon leicht schweren Haxn nach den ersten 40 km der heute eröffneten Radsaison. Sind ja nur mehr knapp 400 Höhenmeter und man kann ja teilweise über die Suttenabfahrt runter fahren. Auf gehts.

An der Talstation des Roßkopflift stand dann auch schon ein Bagger der schon mit den ersten Abrissarbeiten angefangen hat. Seil ist schon abgenommen und ein Teil der Außenwand des alten Häusl fehlt auch schon. Die Markierungen an der Talstation sind auch schon gesetzt, leider ohne Beschriftung und es liegen einige Drainagenrohre herum um den immer feuchten Boden an der Talstation zu entwässern.












Da oide Donnaboikn hod ausdient

So, Markierungen stecken schon. Wie wird wohl die Bergstation am Berg situiert? Blöde Neugier, jetz muas i Bergsteign ano. Es gibt jetzt einen Weg bis zu den Roßkopfalmen, ob seit letztem Jahr oder erst dieses Jahr gebaut weiß ich nicht.




Blick die Piste hinunter - wenn ich die Markierungen an der Talstation richtig deute wird der Wald rechts an der Piste ungefähr soweit abgeholzt, wenn man sich eine grade Linie von der Talstation Osthanglift zu meinem Standort denkt.

An der Bergstation angekommen dann die Ernüchterung, es sind leider noch keine Markierungen in diesem Bereich erfolgt. Deshalb nur ein paar Bilder vom alten SL.








Denke recht viel schlimmer als die jetzige Bergstation wird die DSB wohl auch nicht aussehen.

Ich denke mein neues Hauptradlziel für diese Saison hab ich gefunden.

 

[Schneestern]

Genial, super genial!!!!!! Endlich is der alte Lift definitiv Geschichte!!!!

wir freuen uns auch kommende Saison mit der Rosskopfbahn fahren zu dürfen.

ps: thx für deine Bilder.

 

[MartinWest]

Super!!!

Vielen Dank für die tollen Fotos!!!

 

[T60]

Hi,

is zwar toll, dass endlich wieder einmal etwas vorwärts geht. Aber es ist trotzdem schade um den kultigen SL.

Beginnt die Talstation jetzt weiter unten in Richtung Osthanglift? Dies könnte den Einstieg erleichtern, falls man vom Osthanglift auf den Roßkopf will.

 

[Frankenski]

endlich kommt sie

 

[münchner]

Sehr sehr schade um den alten Lift. Ansonsten natürlich tolle Nachrichten, da braucht es fast schon ein Bautagebuch...

Allerdings wäre es schön gewesen, wenn die Alpenbahnen darüber informiert hätten. Genehmigt ist der Ersatz doch sicher schon?

Die Erreichbarkeit vom Osthanglift kann ich mir nicht vorstellen, dazu müsste man doch durch den Graben unterhalb der Stümpflingbahn fahren und dann ein Stück hochsteigen. Und alles andere würde doch eine komplett neue Trasse bedeuten?

 

[Dammal]

Beginnt die Talstation jetzt weiter unten in Richtung Osthanglift?

Talstation bleibt mit Sicherheit am alten Platz, denn sonst würden die gesetzten Markierungen keinen Sinn ergeben, da man bei einer Verlegung der Talstation eine andere Trasse bräuchte.

Allerdings wäre es schön gewesen, wenn die Alpenbahnen darüber informiert hätten. Genehmigt ist der Ersatz doch sicher schon?

Genehmigt und auch angekündigt von den Alpenbahnen ist die Bahn schon seit einem Jahr, nur das Baudatum wurde noch offen gelassen.

 

[münchner]

Genehmigt und auch angekündigt von den Alpenbahnen ist die Bahn schon seit einem Jahr, nur das Baudatum wurde noch offen gelassen.

Aber anscheinend nur in der regionalen Presse als Bericht über die damalige PK. Ich meine damit eher eine Pressemitteilung, etc. so wie man das aus anderen Gebieten auch kennt.

 

[Frankenski]

Vielleicht wollte man die Naturschützer nicht aufschrecken

 

[snowotz]

Die Bergbahnen haben völlig recht!
Je mehr an die Öffentlichkeit gelangt, um so mehr Aufstand kann es geben.

Super, daß der Lift kommt.
Werde nächsten Winter auf alle Fälle mal hin fahren!

Schade nur, daß man mal wieder nicht ein Unternehmen in der Umgebung (LST) unterstützt hat und denen nicht den Auftrag erteilt hat!

 

[DAB]

Also wenn man sieht, was in Oberbayern für ein Theater bei Neubauten gemacht wird (Kandahar-Ausbau, Speicherteich Brauneck, EUB Winklmoos), ist dieses Vorgehen aus Sich der Bergbahnen verständlich. Es reicht ja, wenn in den neuen Katalogen im Herbst die neue Anlage angepriesen wird. Ich weine dem Teller jedenfalls nicht nach und freue mich, dass die Schöghuber-Seite am Spitzing ihre wohl letzte Ausbaustufe erreicht hat!

 

[münchner]

Also wenn man sieht, was in Oberbayern für ein Theater bei Neubauten gemacht wird (Kandahar-Ausbau, Speicherteich Brauneck, EUB Winklmoos), ist dieses Vorgehen aus Sich der Bergbahnen verständlich.

Mit dem Unterschied, dass am Spitzing bereits mit dem Bau begonnen wurde. Ich kann mich nicht daran erinnern, dass es in GAP, RiW, etc. noch dermaßen Theater gab, nachdem der Bau bereits lief.

 

[Frankenski]

freue mich, dass die Schöghuber-Seite am Spitzing ihre wohl letzte Ausbaustufe erreicht hat!

Vergess die Taubenstein Seite nicht früher oder später wird da bestimmt was gemacht

 

[Schneestern]

jetzt wird erst mal die Rosskopfbahn gebaut...in naher Zukunft hoffentl. noch der Valepplift durch ne 4SB ersetzt und dann passt die Gschicht.

 

[DAB]

freue mich, dass die Schöghuber-Seite am Spitzing ihre wohl letzte Ausbaustufe erreicht hat!

Vergess die Taubenstein Seite nicht früher oder später wird da bestimmt was gemacht

Ja und zwar zu! Ich glaube nicht, dass dort nach Schöghubers Tod noch viel investiert wird. Einen Neubau des V.SL halte ich für oberbayerische Verhältnis ehrlich gesagt für unrealistisch!

Also wenn man sieht, was in Oberbayern für ein Theater bei Neubauten gemacht wird (Kandahar-Ausbau, Speicherteich Brauneck, EUB Winklmoos), ist dieses Vorgehen aus Sich der Bergbahnen verständlich.

Mit dem Unterschied, dass am Spitzing bereits mit dem Bau begonnen wurde. Ich kann mich nicht daran erinnern, dass es in GAP, RiW, etc. noch dermaßen Theater gab, nachdem der Bau bereits lief.

Beim Ausbau der Kandahar stimmt das. Aber bei Speicherseebau am Hausberg und beim AlpspiX wurde zu Beginn der Arbeiten noch demonstriert.

Außerdem, womit soll man am SPitzing groß werben? Wie bauen eine neue Doppelsesselbahn? Also dafür eine große Kampagne auf den Weg zu bringen ist doch etwas Übertrieben!