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Neues in Spitzingsee-Tegernsee

Und? Steht die in Deutschland?
Die aktuellen Vorschriften für den betrieb einer fixen DSB verlangen max. 2,2m/s .
Es gibt natürlich genehmigungspflichtige Ausnahmen.
 
seilbahner schrieb:
Und? Steht die in Deutschland?
Zum Vergrößern anklicken....

nö, davon war aber ja auch bisher nicht die Rede, oder?

seilbahner schrieb:
Die aktuellen Vorschriften für den betrieb einer fixen DSB verlangen max. 2,2m/s .
Es gibt natürlich genehmigungspflichtige Ausnahmen.
Zum Vergrößern anklicken....

... jetzt ist davon die Rede... q.e.d.
 
Na ja, dass jedes Land eigene Seilbahnrichtlinien und Vorschriften hat müsste eigentlich schon bekannt sein inzwischen. Zumindest hier im Forum dachte ich.
Sorry das ich falsch gedacht habe.
 
jo, das ist bekannt, nur nicht wo genau die Unterschiede liegen. Aber eigentlich ist das auch ziemlich wurscht, ob der Rosskopf mit 1,5 1,8 2,2 oder 2,5 fährt...
 
Hast auch wieder recht, ich werd den eh nicht benutzen.
 
Sesselabstand von 10,50 meter. Nicht Schlecht.
 
@Seilbahner:
Dankst du, dass die neue Bahn ein Förderband bei diesem Sesselabstand braucht?
 
Das kommt darauf an wie schnell die fahren wollen.
Normalerweise ist das heutzutage üblich.
Aber bei einer so kurzen Bahn muss es ja nicht sein.
 
Wie schnell die Bahn wird kann man aus den gegebenen Daten ja ausrechnen:
1068P/h = 534 FBM/h
3600s(=1h):534 FBM/h = 6,74s
Also hat die Bahn eine Sesselfolgezeit von 6,74s
Daraus und aus dem Sesselabstand ergibt sich dann die Fahrgeschwindigkeit:
10,5m : 6,74s = 1,56 m/s
Also so gähnend langsam das man wirklich kein Förderband braucht :wink:
 
1,5 m/s ist doch sehr langsam :? da war ja der Tellerlift schneller
 
Naja.. Geschwindigkeitszuwachs und damit Kapazitätszuwachs hätte den Pisten da oben sicherlich nicht gut getan.
Außerdem kann mit einer "Beförderungseinheit" jetzt die doppelte Anzahl von Personen bewegt werden.
Ist natürlich kein 8er Sessler, aber wozu auch?

Hier kommen jetzt nochmal ein paar Bilder vom Sonntag. Leider bin ich nicht so der Seilbauexperte, weswegen manche Gegenständen mir nicht auf Anhieb bekannt sind. Ich bitte daher eventuel falsche Ausdrücke zu entschuldigen.

DSCF4917.jpg
Bauseilbahn wurde errichtet
Die Bauseilbahn wurde errichtet.

DSCF4942.jpg
Talansicht durch die neue Trasse
Ihr dürfte die neue Sesselbahn folgen und mit diesem Blick nach unten würde man unter der Bahn hindurch ins Tal schauen.

DSCF4944.jpg
An der Bergstation liegen noch alte Stahlseile rum.

DSCF4967.jpg
Der Transportwagen für die Bauseilbahn ist auch schon vorhanden. Sieht fast neu aus.

DSCF4973.jpg
Die Firma Kogler aus Brixen ist mit dem Bau beauftragt worden.

DSCF4975.jpg
Fundament
Das Fundament für das Wärterhäuschen.

DSCF4976.jpg
Nochmal ein Teilausschnitt. Sieht für mich schon stark nach einem Fundament für ein Haus und angeschlossener Technikkammer aus.

DSCF4978.jpg
Bereits bekannter Steher und ein Fundament mit Kabelanschlüssen

DSCF4980.jpg
Zum Thema Kabel: Die Stromversorgung wurde schon umgelegt und Richtung Wärterhäuschen verlängert.

DSCF4981.jpg
Vor der Bahn gibt es diese Markierungsstäbe im Boden. Kann die aber keiner bestimmten Position zuordnen. Sie liegen zwar unter der Trasse, aber dafür deutlich vor dem Beginn der Bahn. Im Winter dürfte da die Piste drüber gehen.
Aber was ist denn das weiße da?
Na das dreh ich mal um....

DSCF4982.jpg
Errinerungen an früher. Überhaubt liegt da sehr viel Zeug wahrlos in der Gegend auf dem Boden rum.

DSCF4986.jpg
Na? Wer findet das Osterei... äh.. Bierglas. Auch Bauarbeiter haben mal Durst.


DSCF4984.jpg
Weiteres Material für die Bauseilbahn

DSCF5022.jpg
Diese komischen Rollen lagen an der Talstation rum. Wofür diese Stoffbahnen allerdings gut sein sollen, weiß ich nicht.

Weitere Bilder von meiner Wanderung auf den Roßkopf findet ihr im Sommer-Bericht Bereich.

MfG
Felix
 
Eine kleine Bitte an den, der als nächstes hoch zur Bergstation geht (ich komme erst im September dazu): ein paar Übersichtsaufnahmen wären schön, gerade im Hinblick auf den Platz zwischen der Bergstation und dem Beginn der Abfahrt. Danke!
 
Die Stoffrollen sind Fleecerollen. Die kommen in den Kabelgraben als Kabelschutz.
Das wird nicht immer so gemacht, aber die Umweltbehörden in Deutschland wollen das so. Ist besser Wasserdurchlässig als "Sanden".
 
Und hier gibt es der Vollständigkeit halber noch den neuen Pistenplan 2010/2011 inklusive des neuen Sessellifts.
 
ich komme demnächst auch mal hin und kann ein par Bilder einstellen
 
Richie schrieb:
Und hier gibt es der Vollständigkeit halber noch den neuen Pistenplan 2010/2011 inklusive des neuen Sessellifts.
Zum Vergrößern anklicken....

Leider haben die Alpenbahnen hier etwas gemogelt und den Doppelsessel bereits letztes Jahr in dem Alpenplus Magazin abgebildet. Nun darf er aber zu Recht darin erscheinen.
 
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