Neues in Spitzingsee-Tegernsee

[Pistencruiser]

Und was soll nun die Kernaussage dieses Artikels sein?
Ein alter Grantler läßt sich über Schneekanonen aus, ...toll!
Interessantester finde ich, dass die mutmaßlichen Investitionen am Sudelfeld mal wieder Erwähnung finden.
Vlt. gibts ja bald mal positives aus dieser Ecke zu vermelden.

 

[Huppi]

Genau so stelle ich mir optisch einen Umweltschützer vor.
Ach lasst die Leute reden...

Und wie stellt sich dieser Mensch Wellness ohne geheiztes Wasser vor?!

 

[Rossignolo]

Auf den Seiten von feratel/Sitour existiert ein aktueller interaktiver Pistenplan des Spitzing. Auf der Webseite der Alpenbahnen hab ich nichts gefunden.....steht da ein "Design-Wechsel" an oder warum existiert das Ding Gibts auch für's Brauneck.....

Falls ich was übersehen hab.....mea culpa

 

[powerman]

Aktueller Baustellenstand der DSB vom 26.8.

Bergstation am Roßkopf

Stützenfundamente vor der Bergstation

 

[philipp23]

Ich habe auch noch ein paar (nicht wirklich gelungene) Bilder von letztem Wochenende, hatte leider bisher keine Zeit, sie hochzuladen.
An der Talstation ist der Steher und das Fundament des Häuschens betoniert, die Stützen sind z.T. geschalt, aber noch nicht betoniert. Allzu weit ist man also noch nicht, aber man hat ja noch genügend Zeit...

^ Baustraße und Abfahrt vom Stümpfling

^ Rosskopf vom Stümpfling

^ Bergstationsbereich

 

[Felix_lued]

Ich war gester oben. Habe leider keine Bilder aufschlussreichen Bilder gemacht.
Es hat sich aber auch nicht viel getan. Der Betoniertrupp scheint etwas weiter oben anbekommen zu sein, aber ansonsten ist alles wenig spektakulär.

 

[powerman]

Kurzbericht von der Rosskopf-DSB:
An der Bergstation wurde die Umlenkscheibe montiert. Momentan wird an der Talstation gearbeitet.

LKW mit Kran an der Talstation

An der Talstation lagern die Stützen.

Bergstation

Dienstraum für den Liftangestellten an der Bergstation

 

[lift-master]

wann haben sie denn die teile gestellt? letzten mittwoch hat man am berg noch nix gesehen.

 

[markus]

Na ja, so eine Umlenkstation ist ja in 8 Stunden montiert.
Und so ein Container in 1 Stunde hingestellt.
Wenn das Zeugs am Dienstag ankommt, dann rauf zur Bergstation damit am Mittwoch und montiert am Donnerstag.

 

[Skifreak_1]

Thema Pistenerweiterung und Ausbau der Beschneinungsanlage

Die neuen Bahnen haben zu einem positiven Gästezuwachs geführt. Positiv ist auch der dringend notwendige Ausbau der Suttenabfahrt im oberen Bereich. Der Ausbau ist aber nicht ausreichenden für die vielen Gäste, da im Sutten- und Stümpflinggebiet besonders viele Anfänger und Familien mit ihren Kindern unterwegs sind (was auch positiv ist). Aber dadurch kommt es auch öfters zu gefährlichen Unfallsituationen. Aus diesem Grund benötigt die Suttenabfahrt dringend einen Bypass, d.h. eine zweite breite Abfahrt (ca. 30 - 40 Meter). Der Aufwand wäre nicht groß. Es müßten nur die bisherigen Varianten pistentauglich und breiter ausgebaut werden und mit einer Bescheinungsanlage ausgebaut werden.

Das gleiche Bild gibt es auf der Stümpflingabfahrt. Im unteren Teil hat die Natur durch einen Sturm bereits vorgearbeitet. Dort müßte diese Fläche nur noch pistentauglich ausgebaut werden und mit einer Bescheinungsanlage ausgestattet werden.

Problem Osthang
Am Osthang fehlt bisher immer noch eine leistungsfähige Bescheinungsanlage. Dies liegt an den unterschiedlichen Eigentümerverhältnissen. Immer gute Verhältnisse herrschen auf den Pisten der Alpenbahnen Spitzingsee wenn wenig Schnee vorhanden ist. Am Osthang kommen die Steine raus. Aber gerade dieser Hang ist einer mit der höchsten Frequenz und zentralsten im ganzen Gebiet.

Bescheinung Kurvenlift
Des weiteren fehlt die Bescheinung der Piste am Kurvenlift. Gerade dieser Abschnitt fordert aber die fortgeschrittenen Fahrer etwas heraus.

Trotz der noch vorhandenen Probleme gibt es ein großes Lob an die Alpenbahnen Spitzingsee für die Investitionen in den letzten Jahren.
Bitte nicht aufhöhren und weiter an der Verbesserung des Gebietes arbeiten.

Wäre toll, wenn nächstes Jahr die neue Valeppbahn kommen würde (hoffentlich als kuppelbare Anlage aber ohne Hauben).

 

[Frankenski]

Thema Pistenerweiterung und Ausbau der Beschneinungsanlage

Die neuen Bahnen haben zu einem positiven Gästezuwachs geführt. Positiv ist auch der dringend notwendige Ausbau der Suttenabfahrt im oberen Bereich. Der Ausbau ist aber nicht ausreichenden für die vielen Gäste, da im Sutten- und Stümpflinggebiet besonders viele Anfänger und Familien mit ihren Kindern unterwegs sind (was auch positiv ist). Aber dadurch kommt es auch öfters zu gefährlichen Unfallsituationen. Aus diesem Grund benötigt die Suttenabfahrt dringend einen Bypass, d.h. eine zweite breite Abfahrt (ca. 30 - 40 Meter). Der Aufwand wäre nicht groß. Es müßten nur die bisherigen Varianten pistentauglich und breiter ausgebaut werden und mit einer Bescheinungsanlage ausgebaut werden.

Das gleiche Bild gibt es auf der Stümpflingabfahrt. Im unteren Teil hat die Natur durch einen Sturm bereits vorgearbeitet. Dort müßte diese Fläche nur noch pistentauglich ausgebaut werden und mit einer Bescheinungsanlage ausgestattet werden.

Problem Osthang
Am Osthang fehlt bisher immer noch eine leistungsfähige Bescheinungsanlage. Dies liegt an den unterschiedlichen Eigentümerverhältnissen. Immer gute Verhältnisse herrschen auf den Pisten der Alpenbahnen Spitzingsee wenn wenig Schnee vorhanden ist. Am Osthang kommen die Steine raus. Aber gerade dieser Hang ist einer mit der höchsten Frequenz und zentralsten im ganzen Gebiet.

Bescheinung Kurvenlift
Des weiteren fehlt die Bescheinung der Piste am Kurvenlift. Gerade dieser Abschnitt fordert aber die fortgeschrittenen Fahrer etwas heraus.

Trotz der noch vorhandenen Probleme gibt es ein großes Lob an die Alpenbahnen Spitzingsee für die Investitionen in den letzten Jahren.
Bitte nicht aufhöhren und weiter an der Verbesserung des Gebietes arbeiten.

Wäre toll, wenn nächstes Jahr die neue Valeppbahn kommen würde (hoffentlich als kuppelbare Anlage aber ohne Hauben).

Hallo,
ich kann mir nicht vorstellen das die im nächsten Jahr den Valepplift ersetzten und warum muß es immer eine KSB sein, eine fixe langt doch vollkommen für die kurze Strecke.
Ob die Osthangbahn je kommt das steht auch in den Sternen, klar eine gescheite Beschneiung wäre nicht schlecht und bei der gelegenheit könnte man die Schiebestrecke von der Firstalm zur Talstadion Kurvenlift auch mal begradigen ( Wald ).

Steht eigentlich die alte Talstadion der Stümpflingbahn unter Denkmalschutz ?? Wenn nicht warum reisst man die nicht endlich mal ab und stellt einen mordernen Neubau hin, die würde gut zu den neuen Anlagen passen, für mich ist der alte Bau wie ein Fremdkörper in einen mordernen Gebiet.
Ich hoffe dochmal auf der anderen Seite wird auch mal Geld in die Hand genommen und etwas investiert, kann man dort nicht mal die Talabfahrt etwas tiefer legen, das man dann nicht mehr auf dem " wie mach ich meine Handschuhe kaputt "Seillift angewiesen ist.
Die bräuchten nicht mal in neue Anlagen oder Beschneiung zu investieren.

@ Seilbahner

Haben die Mitarbeiter in den Kontroll Container auch ein WC dabei ( ich weiß die Frage ist blöd ) aber ich frage mich schon lange wo die Liftarbeiter ihr Sitzgeschäft machen, man kann ja nicht schnell den Lift zumachen weil der Mitarbeiter schnell wo hin muß

 

[markus]

Bei diesem Container, wie er hier steht ist serienmässig eine Toilette verbaut.
Die muss im Prinzip nur noch ans Wasser, Abwasser angeschlossen werden.

 

[T60]

Warum sollte sich für die Valeppabfahrt keine KSB lohnen. Es gibt auch einige dieser art die kürzer sind als 950m. Und wenn es sich dort lohnt für 700m eine 6er KSB hinzustellen dan warum hier nicht? Diese Sesselbahn wäre vor allem oder auch für Kinder gedacht, für die das ein und Aussteigen in eine KSB deutlich einfacher ist als bei einer Fixen Bahn.

 

[Schneestern]

Die Valeppbahn is für nächstes oder fürs Jahr 2012 vorgesehen... es wird definitiv eine 4er Sesselbahn ob kuppelbar oder nicht, kann man zum jetzigen Zeitpunkt leider noch nicht sagen.

und ja die Talstation der alten Stümpflingbahn is denkmal geschützt.. und sollte(darf) nicht abgerissen werden.

 

[Felix_lued]

Find ich auch gut, dass die Talstation nicht abgerissen werden darf.

Ich war am Sonntag am Roßkopf (leider wieder ohne Bilder...) und kann berichten, dass sogar am Sonntag gearbeitet wurde.
Unten wurde irgendwas von einem LKW abgeladen (war nur an der Bergstation und konnte es nicht genau sehen).
Auch scheint unten die Umlenkrolle eingebaut worden zu sein.

Haben die etwa Zeitdruck, dass die jetzt auch Sonntagsschichten einschieben?

Felix

 

[lift-master]

also die werden auch das gute wetter ausnutzen, stell dir vor da oben hat es 0 grad windstärke 7 schneeregen und du versuchst eine umlenkscheibe zu montieren, ich sage dir, das ist sehr sehr unangenehm, echt. die sind dann froh wenn schlechtes wetter kommt und die haben ihre sachen schon gestellt.

 

[T60]

Hi,

wie man hier: http://www.alpenbahnen-spitzingsee.de/deutsch/webcam.html deutlich erkennen kann, wurden bereits die Stützen montiert.

edit: Bild gelöscht, bitte Genehmigung zur Verwendung vorlegen oder künftig nur noch LINKS aber kein Upload bei alpinforum.com - Vgl. Medienrechte.
Grüße,
Florian

 

[münchner]

Hi,

wie man hier: http://www.alpenbahnen-spitzingsee.de/deutsch/webcam.html deutlich erkennen kann, wurden bereits die Stützen montiert.

Sehr gut, ich bin morgen sowieso in der Ecke unterwegs und werde auf alle Fälle neue Bilder liefern.

 

[münchner]

Hier eine unkommentierte Auswahl von Bildern, noch mehr gibt es dann in einem separaten Bericht (auch mit Bildern vom Schliersee, Aschau, Miesbach, etc.). An die Talstation konnte man auf Grund der Bauarbeiten nicht näher ran...

 

[lift-master]

oha, schaut ja ganz gut aus.