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Neues in Spitzingsee-Tegernsee

Mich wundert warum die nicht den Zusammenschluss der beiden Teilgebiete anstreben. Mit einem 4er statt dem Lyralift wäre der erste Schritt ja getan. Der Hang auf der anderen Seite ist zwar nicht optimal (Südhang), aber Technoalpin macht so was in der Skiwelt ja auch möglich.

So viel Spezlwirtschaft müsste bei uns doch gehen :mrgreen:
 
das kannst du in D vergessen, dass du eine Neuerschließung (auch wenns nur zur Verbindung benötigt wird) durchbekommst. Wenn sie eine Verbindung anstreben, wäre eine Verbindungsbahn ohne Pisten schon genug Glück dass das genehmigt wird.
 
Frankenski schrieb:
@ - Auf der Maxlraineralm wird die legendäre Ratrac-Sammlung (16 Maschinen) aufgelöst.

Das wurde auch Zeit das der Schrott weg kommt :D ist der alter Baukran auch weg ?

Der "Schrott" war eine wohl einmalige Sammlung von Ratracs aller Baujahre und Typen. Diese wird bzw. wurde jetzt aufgelöst. Leider hab ich in meiner Wohung nicht genug Platz... :-)

Auf der Alm wurde jetzt ein neuer Pistenbully (auch zum Personentransport für die Hüttengäste) angeschafft.
 
baeckerbursch schrieb:
Mich wundert warum die nicht den Zusammenschluss der beiden Teilgebiete anstreben.

Enstsprechende Pläne für eine tolle Verbindungsbahn inkl. Abfahrt gibt es schon lange, aber die Chancen auf Realisierung sind gleich Null: Selbst die akutellen Ersatzinvestitionen und Beschneiungen der bestehenden Pisten waren nur noch schwer durchsetzbar. Stell Dir erst einmal die Reaktionen der Umwelt-Fundis bei einer Neutrassierung vor.
 
derschwabe schrieb:
Stell Dir erst einmal die Reaktionen der Umwelt-Fundis bei einer Neutrassierung vor.
Ja klar aber die haben ja darüber zum Glück nicht zu entscheiden :wink: Wenn man es gar nicht erst versucht, hat man auf jeden Fall schon verloren. Bin mir ziemlich sicher, das man mit einer Argumentation, dass man nur mit einer Verbindung einen wirtschaftlichen Skibetrieb auf der Taubensteinseite anbieten kann und andernfalls langfristig wohl nur die Schließung dieses Teils übrig bleibt bei vielen Gehör finden wird. Man müsste es eben einfach mal darauf ankommen lassen, wer sich letztlich durchsetzt, die gegen alles Fraktion oder die Vernunft. Aber besser als das Gebiet Stück für Stück zu schließen finde ich das auf jeden Fall es zu versuchen. Von der Valepp Alm zur Maxlrainer Alm sind es Luftlinie noch keine 2 Km und als Abfahrten könnte man durchaus die vorhandenen Waldschneisen und Wege nutzen, wenn man diese etwas verbreitern und anpassen würde. Wäre also wirklich keine große Sache die Gebiete zu verbinden, würde aber das Gesamtgebiet auf einen Schlag massiv aufwerten und in Kombination mit einer Modernisierung am Taubenstein auch überregional konkurrenzfähig machen.
 
Was einmal das größte Skigebiet Deutschlands werden sollte wird nun mit der Zeit immer kleiner und kleiner. Schon traurig das ganze!

Da ist mir ja fast noch das Sudelfeld lieber. Die haben bis jetzt zwar nicht viel investiert, aber sie haben sich auch nicht verkleinert :wink:
 
Wochenendbetrieb am Taubenstein ist nun offiziell auf alpenplus.de:

Betriebszeiten im Teilgebiet Taubenstein:
- in den bayerischen Ferien - sofern Skibetrieb ist - tägl. 08.15 - 16.30 Uhr
- ausserhalb der Ferien - bei Skibetrieb - freitags, samstags u. sonntags 08.15 - 16.30 Uhr

Die Betriebszeiten im Hauptgebiet Stümpfling/Roßkopf bleiben natürlich bei "tägl. 08.30-16.20 Uhr"
 
Taubensteinhanglift und Oberer Maxlraineralmlift werden auf der Homepage der Alpenbahnen Spitzingsee bei Taubenstein nicht mehr erwähnt:

"
Betriebszeiten im Teilgebiet Taubenstein
Ab 24.12.2011 ist die Taubensteinbahn jeweils freitags, samstags und sonntags von 8.30 bis 16.20 Uhr in Betrieb. Bei guter Schneelage sind auch der Lochgraben- und Rauhkopflift für den Skibetrieb geöffnet.

Während der bayerischen Weihnachts- und Faschingsferien fährt die Taubensteinbahn täglich von 8.30 bis 16.20 Uhr. Bei guter Schneelage sind während dieser Zeit ebenfalls die beiden Lifte für den Skibetrieb geöffnet.
"

Sind die jetzt still und heimlich LSAP? Sind auch die einzigen beiden Lifte die aktuell nicht offen markiert sind auf der Intermap.
 
hook schrieb:
Taubensteinhanglift und Oberer Maxlraineralmlift werden auf der Homepage der Alpenbahnen Spitzingsee bei Taubenstein nicht mehr erwähnt:

"
Betriebszeiten im Teilgebiet Taubenstein
Ab 24.12.2011 ist die Taubensteinbahn jeweils freitags, samstags und sonntags von 8.30 bis 16.20 Uhr in Betrieb. Bei guter Schneelage sind auch der Lochgraben- und Rauhkopflift für den Skibetrieb geöffnet.

Während der bayerischen Weihnachts- und Faschingsferien fährt die Taubensteinbahn täglich von 8.30 bis 16.20 Uhr. Bei guter Schneelage sind während dieser Zeit ebenfalls die beiden Lifte für den Skibetrieb geöffnet.
"

Sind die jetzt still und heimlich LSAP? Sind auch die einzigen beiden Lifte die aktuell nicht offen markiert sind auf der Intermap.

die werden halt geschlossen sein, entweder durch zu wenig Schnee oder weil noch nicht zuviel los ist und sie nicht benötigt werden.
deswegen sind sie doch nicht gleich LSAP!!! und auf der Homepage werden sie jawohl erwähnt. Das rote Kreuz bedeutet geschlossen, der Grund is oben erwähnt..
 
Die Skilifte auf der Oberen Maxlraineralm sind aufgebügelt und startklar. Auch wurden die zugehörigen Pisten und Liftspuren schon präpariert. Allerdings fehlt noch etwas Schnee für den Start des Taubensteingebiets (ab 24.12. angeblich...).
 
War gesten Flutlichtskifahren am Stümpfling.

Seit dieser Saison haben Sie statt einem PB 300W nun einen neuen PB600W Polar mit 4,5 Tonnen Winde. Außerdem steht an der Talstation eine neue Areco Supersnow! Sind die neuen Kanonen an der Roßkopfabfahrt auch von Areco oder doch Lenkos? Handelt es sich vielleicht um eine Testmachine? Es fehlen ja noch 2 Abfahrten bei der Beschneiung des Schörghuber Pistennetzes.
 
zwei? Grünsee und?
 
Einen Beitrag von "T60" gelöscht,
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Gruß Huppi
Alpinforum.com Moderationsteam
 
MartinWest schrieb:
Interessant wäre es zu wissen, ob es bei den Schörghubers langfristige Pläne für den Taubenstein gibt oder man hier sowieso nie investieren wird. Der logische Konsequenz des Artikels, erst zu modernisieren, wenn die Nachfrage da ist, halte ich für falsch. Es wird meiner Meinung nach erst wieder Nachfrage entstehen, wenn die Lifte und die Pisten im Sinne von Beschneiung das Niveau vom Stümpfling erreicht haben. Einzig der Satz „Man müsse die Entwicklung über mehrere Jahre abwarten.“ bietet die Hoffnung, dass man sich mit der Entscheidung Zeit läßt.
 
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