Neues in Tignes/​Val d'Isère (Espace Killy)

[Seilbahnfreund]

Hallo,

Michael Doppelmayr hat in einem Interview ( MM Heft 3 ) verkündet Doppelmayr baut seine erste Dreiseilumlaufbahn in Val D' Isere.
Leider hat er nicht gesagt auf welchen Berg. Ist damit das Belleverdere Projekt gemeint ? Die Funitel, welche Skiresort vermeldet, wurde 2001 nicht gebaut !

Weiß da jemand mehr wo die Dreiseilumlaufbahn hinkommt ??

Gruß Thomas Krezer

 

[Ram-Brand]

Also das ein Funitel gibts in Val'Isere.
Man hat 2001 mit dem Bau angefangen ist aber zu Saison 2001/2002 nicht fertig geworden.

Da Funitel wurde dieses Jahr fertig gestellt.


Aber an welcher Stelle das steht weiß ich nicht.

 

[Jay]

Moin
Ich hatte irgendwo auch mal ein Bild von der sich im Bau befindlichen Station gesehen, was ziemlich imposant aussah. Weiss jemand zufällig, wo es diese Fotos gab?

Gruss

 

[miki]

Hallo!

Bin neu im Forum aber vielleicht kann ich helfen: es wird keine Funitel sondern 3S Umlaufbahn gebaut (hat inzwischen auch Skiresort korrigiert). Wurde 2001 begonnen und wird heuer fertig (ende Juni wurden schon die Seile aufgezogen). Der Lift ersetzt PB Bellevarde, nur die Talstation wurde etwas weiter Richtung Zentrum verlegt, nahe der Talstationen der 4KSB Richtung Solaise und Bellevarde. Ist wirklich imposant. Ein Foto gibt's unter http://www.raveaboutit.com/images/valdisere07.jpg

Gruss

Matjaz

 

[F. Feser]

wurde das gebäude neu errichtet oder ein bestehendes umgebaut?
mich irritiert da die "alt" aussehende Steinstruktur in der Wand ...
die Ausmaße des Gebäudes sind natürlich gigantisch, aber man muss sich ja auch mal vorstellen, wie gross die ganze anlage ist ..

 

[Ram-Brand]

Das Gebäude ist neu.
Hat er doch geschrieben.
"...nur die Talstation wurde etwas weiter Richtung Zentrum verlegt..."

Und das auf dem Foto ist eindeutig eine Talstation!

 

[F. Feser]

opsa

 

[Ram-Brand]

Also gibt es dort kein Funitel sondern nur eine 2S-Bahn!
Bzw. für Euch ist das ja eine 3S-Bahn!

 

[Seilbahnfreund]

Hallo,

2S-Bahn : Tragseil und Zugseil
3S-Bahn : Zwei Tragseile und ein Zugseil
Die einzige Dreiseilumlaufbahn der Alpen steht in Saas Fee. Hersteller von Roll. Die hat sogar zwei Sektionen ( ohne Umsteigen ?? ).

Neben Doppelmayr hat auch Leitner eine Dreiseilumlaufbahn im Programm.

Gruß Thomas

 

[Ram-Brand]

Schau mal hier:

Was ist eine 2S-Bahn?

 

[Seilbahnfreund]

Woher stammt der Text ? Habe ich so noch nicht gelesen - man lernt nie aus

Aber irgendwie muss man doch solche Bahnen auseinanderhalten können ?!?
Etwa so :
2S-Bahn mit einem Tragseil
2S-Bahn mit zwei Tragseilen
??

Rätselnde Grüsse
Thomas

 

[Ram-Brand]

Also der Text steht in ähnlicher Form im Buch von "Arthur Doppelmayr".

Unterscheiden. Keine Ahnung.

 

[F. Feser]

du hast seinen namen geschändet
er heisst artur doppelmayr

 

[Ram-Brand]

Wegen den kleinen "h".
Sorry kann doch mal passieren.

Aber du hast seinen Namen klein geschrieben!!!!
Das ist noch viel schlimmer.
Kein Respekt vor Leuten, wie?

 

[Michael Meier]

Also die 3Seilbahn in Saas Fee ist wie eine Pendelbahn aufgebaut auch die Stützen! links ind rechts ein Tragseil und in der mitte ein Zugseil! Der einzige unterschied ist das die Kabinen für 30 Personen in der Station umlaufen! Hab glau sogar n Bild von der Bahn! Hier die Technischen Daten!

Saas Fee-Maste 4 Saas Fee
Kanton: VS
Typ: 3-Seil-ULK30
Baujahr: 1991
Länge: 2905
Höhe Tal: 1789
Höhe Berg: 2597
Kapatität: 1500

Maste 4-Felskinn Saas Fee
Kanton: VS
Typ: 3-Seil-ULK-30
Baujahr: 1994
Länge: 1478
Höhe Tal: 2597
Höhe Berg: 2987
Kapatität: 1500

Beide gebaut von VON ROLL

 

[Emilius3557]

Caractéristiques du nouveau téléphérique débrayable :
- 18 cabines de 24 places assises
- débit de 2.600 pers./heure
- 5mn de temps de transport
- investissement : 85 millions de francs HT

Soviel zur neuen "kuppelbaren Seilbahn" (wörtliche Übersetzung) Bellevarde in Val d´Isère. Wenn die Franzosen schon von einer Seilbahn sprechen ist es vielleicht eine 3S-Bahn mit zwei Tragseilen und einem Zugseil. Wäre das nicht in der Tat eine Neuheit von Doppelmayr, oder haben die dergleichen schon einmal irgendwo gebaut, wenn ja wo?

 

[Emilius3557]

Le télésiège des Leissières
Durant l'été 2002, ce télésiège biplace qui assure la liaison entre le massif de Solaise et celui du Fornet sera remplacé par un télésiège 4 places débrayable, d'un débit de 2400 pers/heure. Le tracé sera le même que l'actuel.

Es gibt auch eine neue 4 KSB in Val d´Isère. Die DSB Leissières, welche die beiden Skigebiete Col d´Iséran und Solaise miteinander über einen Grat verbindet und in den letzten Jahren mehrmals wegen technischer Pannen ausgefallen war, wird endlich ersetzt.
In Val d´Isère schreitet die Modernisierung echt zügig voran, was man von Tignes nicht behaupten kann. Dort gab es seit 1999 keine Neuheiten mehr, was für so ein großes und renommiertes Skigebiet schon ziemlich schwach ist, vor allem bei dem Nachholbedarf. Überschlägig gerechnet stehen bei denen ja noch 12 altersschwache fixgeklemmte 2er und 3er Sesselbahnen herum. Wahrscheinlich gibt es kein Skigebiet mit mehr 3er Sesseln als Espace Killy, was meint ihr?

 

[Emilius3557]

Nouveauté Hiver 2002/2003 : Télésiège débrayable 8 places des Tommeuses (débit de 4500 pers/h au lieu de 3500 - Temps de trajet de 6 minutes au lieu de 17 - 18 pylônes au lieu de 60 - 104 sièges au lieu de 460)

Fasse es für nicht frankophone Leser nochmals kurz zusammen:
kuppelbare 8er Sesselbahn Tommeuses ersetzt die beiden fixgeklemmten 3er Sesselbahnen gleichen Namens.
Die Kapazität steigt von 3500 auf 4500 p/h, die Fahrtdauer verkürzt sich von 17 auf 6 Minuten, es gibt nur noch 18 statt 60 Stützen und 104 Sessel statt 460.
Beeindruckende Zahlen, nicht war?
Diese Investition (von skiresort fälschlicherweise schon für letzten Winter gemeldet) war überfällig, die 3er überlastet und sind ständig stehengeblieben. Das hat gar keinen Spaß mit denen gemacht, die tollen Pisten und super Varianten konnte man kaum fahren, so abschreckend waren die Lifte.
Hoffentlich nehmen sich die "tignards" an ihrem Partner Val d´Isère ein Beispiel und bauen jetzt jedes Jahr mind. eine neue Anlage, wenn nicht zwei und inverstieren massiv in Schneekanonen.
Ein Projekt für 2003/2004 wäre der Ersatz der DSB Brevières durch eine 4 KSB und der DSB Boisses und der 4SB Aiguille Rouge durch eine 6 KSB. Aber bei denen stehen so viele Schrottlifte herum (insg. 12 (!) DSBs und 3SBs), da ist es fast egal wo sie anfangen...

http://www.tignes.net/

 

[Emilius3557]

http://www.valdisere.com/download/dossier_presse.doc

Le Téléphérique Débrayable de la Face de Bellevarde

Remplaçant l’ancien téléphérique de Bellevarde devenu inadapté à la fréquentation du massif, cette nouvelle remontée est fonctionnelle en décembre 2002.
18 cabines, chacune de 24 places assises et 6 places debout, acheminent les skieurs vers le sommet de Bellevarde en 5 minutes. Le débit atteint 2600 personnes/heure.
Près de 14 millions d’Euros ont été investis par la STVI pour financer ce téléphérique type 3S Doppelmayr.
Situé sur le Front de Neige au pied de la Face de Bellevarde, il permet aux «mordus» de multiplier à loisir les 1000 mètres de dénivelé de cette piste mythique.

Das ist aus dem aktuellen Dossier-Presse von Val d´Isère. Link siehe oben. Das mit der 3-Seil-Umlaufbahn bestätigt sich anscheinend, zwei Tragseile, ein Zugseil. Kabinen für 30 Personen, davon 24 Sitzplätze und 6 Sitzplätze, das klingt bequem. Das Funitel Grand Fond in Val Thorens (Baujahr 2001) hat dagegen Kabinen für 33 Personen und keine Sitzplätze. Unbequem!
14 Millionen Euro ist schon ziemlich viel. Das sind einige kuppelbare Sesselbahnen. Was kostet denn so der durchschnittliche?

 

[Michael Meier]

Kuppelbarer 4er von DM mit eienr Länge von 1500m kostet Schlüsselfertig an die 7 bis 8 Mio Euro! Ein Fixer 3er von BMF oder Von Rotz 2 bis 3 Mio Euro!