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Neues um die Rigi

C

Chlosterdörfler

Nebelhorn (2224m)
Im Jahr 2016 soll die Luftseilbahn vom Kräbel ob Goldau auf die Rigi Scheidegg für 5,9 Mio. Franken erneuert werden.

Das ist geplant

Technische Investitionen an der Seilbahnanlage z.B. neue Tragseile, Spanngewicht, Laufwerk, Steuerung/Antrieb etc. sowie Anpassungen an den Einfahrtsportalen zur Effizienzsteigerung.

Moderne, grössere Kabinen für mehr Komfort und schnelleres Be- und Entladen von Personen und Material. Weiterhin maximal 15 Fahrgäste pro Kabine, damit ein unbegleiteter und daher wirtschaftlicher Betrieb geführt werden kann (die Infrastruktur ist nicht für eine höhere Kapazität ausgelegt).

Sanierung und Erweiterung Talstation: Neuer Anbau südlich mit neuen WC Anlagen; Möglichkeit für getrennte Gästeführung (Lift); neues Entsorgungskonzept; Aufwertung des bestehenden Eingangsbereiches mit neuem gedecktem Vordach sowie grösserem Aufenthaltsraum; Infostelle sowie Facelifting der ganzen Fassade und des Erscheinungsbildes.

Sanierung und Erweiterung Bergstation: Neuer Anbau mit attraktivem Aufenthaltsraum, WC-Anlage, neue Kommandostelle sowie Werkstatt, Unterstände und Infrastrukturräume sowie getrennte Gästeführung bei Bedarf. Dazu kommt Facelifting und Erneuerung der Fassade.

Sowohl in der Tal- wie auch in der Bergstation: Stufenlose und damit auch behindertengerechte Ein- und Ausstiege (rollstuhlgängig).

Die Parkplatzfläche ist integraler Bestandteil der neuen LKRS. Die Bewirtschaftung der Parkplätze soll optimiert werden.
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Quelle: http://www.luzernerzeitung.ch/nachr...l-auf-die-Rigi-Scheidegg-geplant;art92,375959
 
Die Rigi Bahnen AG erhalten vom Bundesamt für Verkehr die Betriebsbewilligung für die Luftseilbahn Weggis – Rigi Kaltbad für weitere 5 Jahre. Die Konzession wird bis 30. September 2019 verlängert.

«Damit ist der Weg frei, die Luftseilbahnerneuerung gemäss Zeitplan im 2017/2018 durchzuführen», sagt Peter Pfenniger, Direktor der Rigi Bahnen AG. Schon seit einiger Zeit läuft die Planung dieses grossen Projekts, welches folgende Bereiche umfasst:

Totalersatz der Antriebe und der Steuerungsanlagen
Totalersatz der Notantriebeinheiten
Neue Zugseilanlagen
Neue Kabinen
Ersatz der Betonstützen durch neue transparente und filigranere Gittermasten
Bauliche Anpassungen in der Berg- und Talstation zur Verbesserung der betrieblichen Abläufe

Mit der Umsetzung des Erneuerungsprojektes 2017/2018 werden die Rigi Bahnen die langfristige Neukonzessionierung und Betriebsbewilligung der Bahn für weitere 25 Jahre bis ins Jahr 2043 beantragen.
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Quelle: http://www.luzernerzeitung.ch/nachr...bahn-erhaelt-Konzession-bis-2019;art92,424425
 
Es geht nun eine weitres Seilbahn Unternehmen auf "Spenden Tour" für neue Aktien ( 3.5 Millionen Franken).

Mit einem Aktienkapital von 1.2 Millionen Franken wurde am 13. Dezember die «Luftseilbahn Kräbel - Rigi Scheidegg AG» gegründet. Diese soll den Betrieb der Luftseilbahn Kräbel - Rigi Scheidegg von der bisherigen Besitzerin, der Rigi Scheidegg AG ab 2016 übernehmen.

Die neue AG soll auch die Sanierung der bestehenden Bahn übernehmen. Für die Erneuerung der Luftseilbahn, inklusive Tal-und Bergstation, sei ein Investitionsvolumen von 5.9 Millionen Franken vorgesehen, heisst es weiter. Um diese Investition tätigen zu können, soll das Aktienkapital bis Mitte 2015 auf 3.5 Millionen Franken erhöht werden.
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Quelle: http://www.luzernerzeitung.ch/nachr...zern/Besucherrekord-auf-der-Rigi;art92,463253
 
Luftseilbahn Weggis – Rigi Kaltbad

Wer schon immer einmal hinter die Kulissen der Luftseilbahn Weggis – Rigi Kaltbad schauen wollte, hat am 25. April Gelegenheit dazu.

Um der Bevölkerung vor der Erneuerung einen Blick hinter die Fassaden der alten Bahn und einen Einblick in die Pläne der neuen Bahn zu gewähren, findet am Samstag 25. April von 11 bis 16 Uhr ein «Tag der offenen Tür» statt. Organisiert werden Führungen durch den Warteraum, Kommandoraum, der Talstation Weggis, der Bergstation Kaltbad sowie durch den Maschinenraum. Obwohl wegen der Revision der öffentliche Betrieb der Luftseilbahn bis 30. April eingestellt ist, finden am Tag der offenen Tür Extrafahrten statt.

Die Erneuerung der Kabinen der Luftseilbahn Weggis – Rigi Kaltbad soll im Jahr 2018 realisiert werden. Grund dafür ist die per September 2019 ablaufende Konzession der Bahn. Die Kosten des Projektes belaufen sich auf ungefähr 12 Millionen Schweizer Franken, wie die Rigi Bahnen AG am Dienstag mitteilt. Während der Bauzeit (voraussichtlich 6-9 Monate im 2017/2018), werde der Betrieb unterbrochen.
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Quelle: http://www.luzernerzeitung.ch/nachr...n/Rigibahnen-oeffnen-ihre-Tueren;art92,517872

Luftseilbahn Kräbel – Rigi Scheidegg

Der Zeitplan sieht die käufliche Überführung der Luftseilbahn von der «Rigi Scheidegg AG» in die neue Gesellschaft per 1. Januar 2016 vor. Die Realisierung des eigentlichen Erneuerungsprojekts im Volumen von 5,9 Mio. Franken ist im Moment für das erste oder zweite Quartal 2016 geplant und die Luftseilbahn wird ab 1. Januar 2016 von der RIGI BAHNEN AG betrieben.
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Quelle: Aktionärsbrief Dezember 2014 der Rigi Bahnen AG
 
Ich wunder mich, das mit einer Kapazität von 80p/h der Skilift da oben überhaupt noch wirtschaftlich ist. Auch wenn der von einem Verein betrieben wird. Und die neue Bahn hat auch nur eine 10er Gondel. Wenn die nicht schneller fährt wird's bei den 80 bleiben.
 
Ich war jetzt schon lange nicht mehr dort, aber kann mir jemand erklären, wozu es diese Luftseilbahn braucht? Die Strasse auf die Seebodenalp ist ja im Sommer und Winter voll erschlossen und mit dem Auto dorthin zu fahren ist wesentlich bequemer als mit der Bahn, bei der auch nur wenige Parkplätze vorhanden sind.
 
ato schrieb:
Ich war jetzt schon lange nicht mehr dort, aber kann mir jemand erklären, wozu es diese Luftseilbahn braucht? Die Strasse auf die Seebodenalp ist ja im Sommer und Winter voll erschlossen und mit dem Auto dorthin zu fahren ist wesentlich bequemer als mit der Bahn, bei der auch nur wenige Parkplätze vorhanden sind.
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Nicht alle finden Autofahren toll...
Und an Gleitschirmpiloten hast Du auch nicht gedacht.
 
ato schrieb:
Ich war jetzt schon lange nicht mehr dort, aber kann mir jemand erklären, wozu es diese Luftseilbahn braucht? Die Strasse auf die Seebodenalp ist ja im Sommer und Winter voll erschlossen und mit dem Auto dorthin zu fahren ist wesentlich bequemer als mit der Bahn, bei der auch nur wenige Parkplätze vorhanden sind.
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Die gibt's weil sie in der Schweiz steht und die Schweiz wert auf ihren ÖV legt. Die Talstation ist sehr gut mit dem Bus zu erreichen und wenn es die Bahn nicht gäbe müsste man wohl Kleinbusse fahren lassen. Ob das auf Dauer billiger ist wäre noch zu beweisen. Der Komfort wäre aber bestimmt geringer, weil der Takt nicht so dicht und die Fahrzeit sicher länger wäre.
 
Ich finde, auch der ÖV muss minimale wirtschaftliche Aspekte erfüllen (ROI). Diese Bahn hat ja gar keine Grunderschliessungsfunktion. Auch der touristische Mehrwert ist begrenzt. Wie kann eine Bahn, bei der die grosse Mehrheit der Touristen mit dem Auto vorbeifährt, sich jemals selber refinanzieren? Die alte Bahn gibt es seit 1954. In den 60 Jahren war die Firma nicht in der Lage, das Kapital für die Ersatzinvestition aufzubauen. Jede Bus-AG im öffentlichen Verkehr muss das aus eigenen Mitteln können. Ich denke, es gibt genug andere Bahnen, wo Investitionen mehr Sinn machen. Für mich ein Kandidat zur Strukturbereinigung.
 
Seilbahn Urmiberg 04.09.2015

Aufgrund von Arbeiten an der Bahn, bleibt das Restaurant Timpelweid und die Luftseilbahn bis auf Weiteres geschlossen.

Quelle: Verkehrsverein Brunnen
 
Rigi Bahnen AG nehmen sich mehr Zeit für Planung einer neuen Weggis Seilbahn

Der Ersatz der bestehenden Luftseilbahn zwischen Weggis und Rigi Kaltbad wird frühestens 2018 realisiert – ein Jahr später als geplant. Die Rigi Bahnen haben sich entschieden, eine früher verworfene Variante einer Gondelbahn anstelle einer Pendelbahn erneut zu prüfen.

Infos: http://www.luzernerzeitung.ch/nachr...nen-pruefen-Bau-einer-Gondelbahn;art92,720433
 
Obwohl ich lieber EUB als Pendelbahn fahre finde ich, dass eine Gondelbahn nicht dorthin passt. Und es sollte noch eine 10er (!!!) werden. Und die Idee die neue Bergstation vor die alte zu stellen. Da muss ja noch ein längerer Fussmarsch machen. Da machen sie aber einen auf Klewenalp.

PS: Ist zwar schon länger her aber die Rigibahnen wollen noch neue Fahrzeuge für die Zahnradbahn:
http://www.luzernerzeitung.ch/nachr...-Rigi-Bahnen-meldet-Rekordgewinn;art92,706719
 
Die neue Seilbahn dient in erster Linie Touristen. Und diese haben je länger, je weniger Lust, sich stehend in eine Grossraumgondel zu quetschen. Da hat eine Gondelbahn rein aus konfortgründen ihre Vorteile.
Und dank den 10er Gondeln kannste bei fast gleichen Kosten wie für eine 8er einige Gondeli weniger bestellen.

Ich habe allerdings auch grosse Zweifel, ob da eine Gondelbahn Sinn machen würde.
Aber aus anderen Gründen: Diese Luftseilbahn mit Tal- und Bergstationen weit weg von den übrigen Verkehrsmitteln (Im Tal Schiff und Bus, am Berg Zahnradbahn) spielt nach meinem Eindruck im touristischen Verkehr eher eine Nebenrolle. Dafür war die Luftseilbahn mit geringem Takt (Fahrten nur alle 30min, Verstärkungsfahrten nur nach Bedarf), ideal.
Die Gondelbahn würde durchgehend laufen und mindestens bei schlechtem Wetter nur warme Luft transportieren.

Ist zwar schon länger her aber die Rigibahnen wollen noch neue Fahrzeuge für die Zahnradbahn:
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Neue Fahrzeuge soll es erst frühestens ab 2020 geben...
 
Am besten ist diese Aussage in dem Zeitungsartikel: "Der Bau einer neuen Bahn sei auf rund 50 Jahre ausgelegt."
Ganz bestimmt nicht als Einseilumlaufbahn! Wenn es dazu kommt, wird erst einmal sehr viel Beton abgebrochen. Aber sie werden schon wissen, was sie tun.
 
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