-
Willkommen im neuen Alpinforum!
Das Alpinforum ist erfolgreich auf die neue Forensoftware XenForo umgezogen. Benutzerkonten und Foreninhalte wurden übernommen, sodass ihr euch wie gewohnt anmelden könnt.
Schaut euch gerne um und probiert die neuen Funktionen aus. Solltet ihr Fehler oder Unstimmigkeiten entdecken, meldet sie bitte im entsprechenden Thema.
Alle Informationen zur Migration und zum neuen Forum findet ihr hier:
Viel Spaß im neuen Alpinforum!
Euer Alpinforum-Team
Ober- oder Unterflurantrieb?
- Ersteller Drahtseil
- Erstellt am
bergbahnbilder
Vogelsberg (520m)
- Registriert
- 13. Nov. 2011
- Beiträge
- 543
- Reaktionspunkte
- 1
Oberflur=Billiger aber lauter.
Unterflur=Teuerer, man muss einen Keller bauen, aber leiser. Weitere Vor- und Nachteile weiß ich nicht, aber man kann sich aussuchen, welchen Antreb man wählt.
Unterflur=Teuerer, man muss einen Keller bauen, aber leiser. Weitere Vor- und Nachteile weiß ich nicht, aber man kann sich aussuchen, welchen Antreb man wählt.
bergbahnbilder
Vogelsberg (520m)
- Registriert
- 13. Nov. 2011
- Beiträge
- 543
- Reaktionspunkte
- 1
Da kann ich dir nicht genau Auskunft geben.Ursache warum man Unterflurantrieb verwendet, kann auch der Platz sein. In Sunshine Village(Kan) hat die Gondelbahn einen Unterflurantrieb. Dort Stehen 4 Motoren im „Keller“ Hauptantrieb mit 2 x 1000PS und der Notantrieb 2 Diesel mit je 1100PS. Ich Glaube nicht das sich so was vernünftig auf einer Brücke realisieren lässt, mit all den Getrieben, Kupplungen und Verbindungswellen. Ein weiterer Grund in Sunshine Village dürfte noch die Zugänglichkeit sein. Man kann viel einfacher einen Motor austauschen.