20 Jahre lang lagen die Negative der Fotos nun in einer Schachtel. Zum Jubiläum habe ich sie nun mal rausgekrahmt und durch den Negativscanner gejagt.
Das waren noch Zeiten. Ein Foto kostete damals entwickelt ca 20 Cents. Pro Skitag lagen so zwei 36er Filme drin.
Obertauern kannte ich damals nur vom Pistenplan. Die hatten so einen kuriosen Globus auf welchem man sich das Skigebie nur sehr schlecht vorstellen konnte. In Wirklichkeit versuchte man damit wohl nur die Kleinräumigkeit und die wenigen Höhenmeter zu kaschieren.
Das Skigebiet kam mir in der Realtität dann noch etwas kleiner vor als eine ganze Weltkugel. Trotzdem habe ich versucht möglichst alle Lifte auf die beiden 36er Rollen zu knippsen.
Starten wir im Bereich Scheidberg-Achenrain:
Die 2er Sesselbahn Achenrain, war eine reine Verbindungsbahn zwischen Gamsleiten und Scheidberg.
Eine klassische 2er Sesselbahn von Girak. Wurde kurz darauf durch eine 4KSB ersetzt.
Weiter gehts zur 2er Sesselbahn Gamsleiten 1
Eine Doppelmayr 2er Sesselbahn aus den 80er Jahren.
Bergstation Gamsleiten 1. Heute dreht hier eine überdimensionierte 6KSB ihre Runden.
Gamsleiten 2, das Highlight in Obertauren, der erste Lift den noch so existiert wie damals.
Der Lift ist schon steil, die Piste war dann aber nicht ganz so steil wie erwartet
Bergstation Gamseitel 2 Man beachte die damals extrem moderbe PTZ Panoramakamera
Bergstation von vorne. Noch ohne die depperten LED Anzeigen.
Weiter im Text, die alte Zehnerkahrbahn, eine Pendelbahn. Musste ca 30min anstehen.
Geschafft. Wenn man genau hinschaut erkennt man die Schlange, welche aus dem Gebäude raus ansteht.
Damit man nicht immer wieder bis zur Pendelbahn runterfahren musste, gab es im oberen Teil des Zehnerkar den Mankeilift.
Ein Doppelmayr Mehrecklift. Bergstation etwa da, wo heute die Mittelstation ist.
Wechsel rüber zum Grünwaldkopf.
War eine ältere Girak 4KSB
Glaub die Anlage wurde Occasion weiterverkauft.
Über Design lässt sich streiten aber die Anfangs 90er waren einfach schrecklich.
Ein eher kurzes Leben hatte dieser Lift. Er verband den Grünwaldkopf mit dem Kehrkopf. Fluhbachalmlift, ein Garaventa Tellerlift. Ziemlich Sinnloser Lift zu einer Sinnlosen Ecke im Skigebiet.
4er Sesselbahn Kehrkopf von Girak
Skilift Schrotteralm. Keine Ahnung was der Sinn dieses Liftes war.
Kehrkopflift in der Totalen
Steile Sache
Bergstation Kehrkopf.
Nächster Girak Lift, Sonnenlift 1
Gemütlicher fixgeklemmter 2er Sessel zwischen Grünwaldkopf und Zentralbahn.
Bergstation Sonnenlift1
Sonnenlift 3, ein Stemag Tellerlift
Sonnenlift 2 wurde ersetzt durch die 4KSB Zentralbahn, damals ganz neu.
Garaventa MCS Sesselbahn
Zentralbahn Bergstation
War damals noch ein recht lustige Liftmix in Obertauern.
Glaube einer der aktuell ältesten fixgeklemmten Sessellifte in Obertauren welcher heute noch besteht, Seekareckbahn
Der Lift hat so eine komische hydraulische Rettungsbahn im oberen Abschnitt.
Seekareck Bergstation. Doppelmayr 1991
Bullybilder
4KSB Panoramabahn
Kuriose Sesselbahn, ursprünglich ein fixgeklemmter 3er von Girak, umgabut von Leitner auf 4KSB
Die Bahn fand ich recht lustig da kühn trassiert über den Gipfelgrat
Bergstation Panoramabahn
Nochmals von Vorne.
Sprung hinüber zum Seekarspitz. rechts erkennt man die Talstation des Skilift Kringsalm.
Kuppelbare Leitner 4er Sesselbahn von 1991
4KSB Seekarspitz
Bergstation 4KSB Seekarspitz
Mittlerweile ist hier auch was anderes.
Skilift Kringsalm, ein Doppelmayr Mehrecklift.
Bringt einem zurück zur 4SB Hochalm.
Sehr kurzer fixgeklemmter 4er von Leitner
Zwischen drinn steht dann noch die 4KSB Schönalm. Kurze Sache dient wohl mehr als Verbindung zwischen Seekarspitz und hundskogel.
Leitner 4KSB Schönalm.
Bergstation 4KSB Schönalm.
Schönalm. Was auffällt, ie Lifte enden alle kurz vor dem Gipfel. Leider
Damals einer der wenigen längeren Lifte >1km welcher nicht kupelbar war, die 2SB Hundkogel.
Eine fixgeklemmte 2er Sesselbahn von Girak
Bergstation Hundkogel
Ein weiterer kuppelbarer 4er, kurz und Flach mit dem Namen Angerbahn
Bergstation gleich wie Schönalmbahn
Edelweissbahn war damls ganz neu.
Im Gegensatz zu allen anderen Bahnen wurde hier eine Röhre aus Holz als Talstation verwendet.
4KSB Edelweissbahn
Die Bahn dient vor allem dem Nachtskifahren.
Bergstation Edelweissbahn war damals soweit ich weis die erste Bahn mit Stationsgaragierung.
Die beiden Plattenkarlifte, links im Bild die 4KSB und rechts der Skilift Platterkar II
Plattenkar Bergstation. Auch hier endet der Lift irgendwo im Hang und nicht am Gipfel.
Weider eine etwas angejahrte Leitner 4KSB
4KSB Plattenkar
In der 4KSb Plattenkar, links erkennt man den parallel verlaufenden Plattenkar II
Beschneiungstechnik der frühen 2000er
Damals die einzige 6er Sesselbahn
Schaidberg 6KSB
Bergstation Schaidberg Lift war auch kürzer als erwartet
Dafür gabs noch einen Gipfellift, der Skilift Gamskar
Der Wito Lift führt nur ein paar Meter weiter hinauf.
Apropos Wito Lift, einen habe ich noch vergessen, den Übungslift bei der Schaidberg Talstation. Wurde auch abgebrochen.
So hoffe das findet Interesse wie es in Obertauern vor 20 Jahren ausgesehen hat. Wer Fehler findet darf sie gerne unten anmerken.
Das waren noch Zeiten. Ein Foto kostete damals entwickelt ca 20 Cents. Pro Skitag lagen so zwei 36er Filme drin.
Obertauern kannte ich damals nur vom Pistenplan. Die hatten so einen kuriosen Globus auf welchem man sich das Skigebie nur sehr schlecht vorstellen konnte. In Wirklichkeit versuchte man damit wohl nur die Kleinräumigkeit und die wenigen Höhenmeter zu kaschieren.
Das Skigebiet kam mir in der Realtität dann noch etwas kleiner vor als eine ganze Weltkugel. Trotzdem habe ich versucht möglichst alle Lifte auf die beiden 36er Rollen zu knippsen.
Starten wir im Bereich Scheidberg-Achenrain:
Die 2er Sesselbahn Achenrain, war eine reine Verbindungsbahn zwischen Gamsleiten und Scheidberg.
Eine klassische 2er Sesselbahn von Girak. Wurde kurz darauf durch eine 4KSB ersetzt.
Weiter gehts zur 2er Sesselbahn Gamsleiten 1
Eine Doppelmayr 2er Sesselbahn aus den 80er Jahren.
Bergstation Gamsleiten 1. Heute dreht hier eine überdimensionierte 6KSB ihre Runden.
Gamsleiten 2, das Highlight in Obertauren, der erste Lift den noch so existiert wie damals.
Der Lift ist schon steil, die Piste war dann aber nicht ganz so steil wie erwartet
Bergstation Gamseitel 2 Man beachte die damals extrem moderbe PTZ Panoramakamera
Bergstation von vorne. Noch ohne die depperten LED Anzeigen.
Weiter im Text, die alte Zehnerkahrbahn, eine Pendelbahn. Musste ca 30min anstehen.
Geschafft. Wenn man genau hinschaut erkennt man die Schlange, welche aus dem Gebäude raus ansteht.
Damit man nicht immer wieder bis zur Pendelbahn runterfahren musste, gab es im oberen Teil des Zehnerkar den Mankeilift.
Ein Doppelmayr Mehrecklift. Bergstation etwa da, wo heute die Mittelstation ist.
Wechsel rüber zum Grünwaldkopf.
War eine ältere Girak 4KSB
Glaub die Anlage wurde Occasion weiterverkauft.
Über Design lässt sich streiten aber die Anfangs 90er waren einfach schrecklich.
Ein eher kurzes Leben hatte dieser Lift. Er verband den Grünwaldkopf mit dem Kehrkopf. Fluhbachalmlift, ein Garaventa Tellerlift. Ziemlich Sinnloser Lift zu einer Sinnlosen Ecke im Skigebiet.
4er Sesselbahn Kehrkopf von Girak
Skilift Schrotteralm. Keine Ahnung was der Sinn dieses Liftes war.
Kehrkopflift in der Totalen
Steile Sache
Bergstation Kehrkopf.
Nächster Girak Lift, Sonnenlift 1
Gemütlicher fixgeklemmter 2er Sessel zwischen Grünwaldkopf und Zentralbahn.
Bergstation Sonnenlift1
Sonnenlift 3, ein Stemag Tellerlift
Sonnenlift 2 wurde ersetzt durch die 4KSB Zentralbahn, damals ganz neu.
Garaventa MCS Sesselbahn
Zentralbahn Bergstation
War damals noch ein recht lustige Liftmix in Obertauern.
Glaube einer der aktuell ältesten fixgeklemmten Sessellifte in Obertauren welcher heute noch besteht, Seekareckbahn
Der Lift hat so eine komische hydraulische Rettungsbahn im oberen Abschnitt.
Seekareck Bergstation. Doppelmayr 1991
Bullybilder
4KSB Panoramabahn
Kuriose Sesselbahn, ursprünglich ein fixgeklemmter 3er von Girak, umgabut von Leitner auf 4KSB
Die Bahn fand ich recht lustig da kühn trassiert über den Gipfelgrat
Bergstation Panoramabahn
Nochmals von Vorne.
Sprung hinüber zum Seekarspitz. rechts erkennt man die Talstation des Skilift Kringsalm.
Kuppelbare Leitner 4er Sesselbahn von 1991
4KSB Seekarspitz
Bergstation 4KSB Seekarspitz
Mittlerweile ist hier auch was anderes.
Skilift Kringsalm, ein Doppelmayr Mehrecklift.
Bringt einem zurück zur 4SB Hochalm.
Sehr kurzer fixgeklemmter 4er von Leitner
Zwischen drinn steht dann noch die 4KSB Schönalm. Kurze Sache dient wohl mehr als Verbindung zwischen Seekarspitz und hundskogel.
Leitner 4KSB Schönalm.
Bergstation 4KSB Schönalm.
Schönalm. Was auffällt, ie Lifte enden alle kurz vor dem Gipfel. Leider
Damals einer der wenigen längeren Lifte >1km welcher nicht kupelbar war, die 2SB Hundkogel.
Eine fixgeklemmte 2er Sesselbahn von Girak
Bergstation Hundkogel
Ein weiterer kuppelbarer 4er, kurz und Flach mit dem Namen Angerbahn
Bergstation gleich wie Schönalmbahn
Edelweissbahn war damls ganz neu.
Im Gegensatz zu allen anderen Bahnen wurde hier eine Röhre aus Holz als Talstation verwendet.
4KSB Edelweissbahn
Die Bahn dient vor allem dem Nachtskifahren.
Bergstation Edelweissbahn war damals soweit ich weis die erste Bahn mit Stationsgaragierung.
Die beiden Plattenkarlifte, links im Bild die 4KSB und rechts der Skilift Platterkar II
Plattenkar Bergstation. Auch hier endet der Lift irgendwo im Hang und nicht am Gipfel.
Weider eine etwas angejahrte Leitner 4KSB
4KSB Plattenkar
In der 4KSb Plattenkar, links erkennt man den parallel verlaufenden Plattenkar II
Beschneiungstechnik der frühen 2000er
Damals die einzige 6er Sesselbahn
Schaidberg 6KSB
Bergstation Schaidberg Lift war auch kürzer als erwartet
Dafür gabs noch einen Gipfellift, der Skilift Gamskar
Der Wito Lift führt nur ein paar Meter weiter hinauf.
Apropos Wito Lift, einen habe ich noch vergessen, den Übungslift bei der Schaidberg Talstation. Wurde auch abgebrochen.
So hoffe das findet Interesse wie es in Obertauern vor 20 Jahren ausgesehen hat. Wer Fehler findet darf sie gerne unten anmerken.
