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oft ersetzte Lifte !

Col de Bretaye- Grand Chamossaire

-1957 Funi
1957-1976 BSL/US-1 Müller (600/150 pers/h)
1976-1999 US-2 Städeli (900 pers/h)
1999- US-6k Leitner (2400 pers/h)

Die Talstation wurde bei jedem Neubau verschoben.
 
Also, so richtig viele 3mal ersetzte lifte haben wir ja nicht zusammengetragen! Fallen keinem mehr welche ein???
 
Doch. Also die Gotschnagradbahn in Klosters wurde au 3 mal umgebaut und vergrössert. Dann:

ESL Jochpass Engelberg: 1942 (Sameli Huber/Constam)
ESL Jochpass Engelberg: 1968 (Habegger)
4KSB Jochpass Engelberg: 1987 (Garaventa)

2EUB Motta Naluns 1 Scuol: 1956 (Giovanolla)
4EUB Motta Naluns 2 Scuol: 1972 (Giovanolla)
4EUB Motta Naluns 1 Scuol: 1978 (Habegger)

SL Corviglia Celerina: ????? (????)
3KSB Corviglia: 1984 (Von Roll)
4KSB Corviglia: 2000 (Doppelmayr)

ESL/SL Wangs Pizol (Brändle)
ESL/SL Wangs Pizol (Oehler)
4KSB Wangs Pizol (Garaventa)

uvm.
 
Hier ist noch eine Standseilbahn mit mehreren Umbauten

Wabern-Gurten
Chronik:

1899-1944
1899 St-60 (400 pers/h)
1932 Neuer Antrieb Fahrzeit wird um 2 Minuten reduziert

1944-1999
1944 Umbau zu St-100 (700-850 pers/h)
1966 neuer Antrieb (800-1350 pers/h) v= 3.5 m/s - 5.7 m/s

1999-??
1999 Neubau und Verlängerung St-120 (1800 pers/h) v= 8 m/s
 
Geils Hahnenmoos (Adelboden)

35/36 bis 54 ein Fram (Funi - Schlitten mit 2 Sektionen) Hersteller ??
ein Jahr Pause
55-74 der erste Fixe 2er in der Schweiz von Habegger
ab 4er Gondel von Habegger (erster Lizenzbau Giovanola System)
 
Michael Meier schrieb:
ESL Jochpass Engelberg: 1942 (Sameli Huber/Constam)
ESL Jochpass Engelberg: 1968 (Habegger)
4KSB Jochpass Engelberg: 1987 (Garaventa)

und ab 2005: 6KSB Jochpass
 
In der Alpenarena die Bahnen von Plaun nach Scansinas:

Erst: Tellerlift mit Kurve (Poma)
Dann: DSB (Städeli)
1989: 4SB (Poma)
1998: 8EUB (Garaventa) parallel zu der 4SB

Die 4SB wurde 1999 dann abgebaut.
Und der Teil von Plaun nach Scansinas ist nur ein Teil der 8EUB Arena-Express. Die hat drei Sektionen.
 
@crazy_chris: Woher hast du die Info, dass am Jochpass ein 6er gebaut wird? Irgendwo habe ich einmal gelesen, dass der Sessel nur umgebaut und mit Bubbles ausgerüstet wird. :nixweiss:
 
Also in Waidring gibt es die Liftanlage Steinplatte (frueher Kammerkör):
1972 Neubau SCHL Kammerkör 1
1973 Neubau SCHL Kammerkör 2 als Parallellift
1983 Neubau SCHL Kammerkör 3 als Parallellift
1988 Neubau 4KSB/B Steinplatte ersetzt der 3 SCHL
2005 Neubau 8KSB/B Steinplatte ersetzt der 4KSB/B
 
Wildhaus, Oberdorf - Gamsalp, 3 mal ersetzt
(hiess anfänglich Oberdorf-Gamserrugg bis Skilift Gamsalp-Gamserrugg gebaut wurde)

1946 Oehler & Co Aarau Gurtenskilift (Eröffnung 12. Jan.)
1958 Oehler & Co Aarau Bügelskilift (damals schnellster Skilift der Schweiz)
wurde nachträglich 1962 für den Sesselbahnbetrieb (Einer-Sessel) in der Sommersaison nachgerüstet.
1982 Garaventa, 3er Sesselbahn (Baubeginn 1981)
2003 Garaventa, 4er Sesselbahn (Einweihung 20. Sep. 2003)

1958 wurde die Bergstation ca 50m nach Westen verlegt, Grund: Elimination der Kurve im Trassé des Gurtenskilifts
1982 wurde die Bergstation ca. 50m hangaufwärts verlegt
 
als 2x ersetzter lift fällt mir noch ein:
uga-lift in damüls ESB-->DSB-->4Bubble
 
Sesselbahnen Spitzing - Stümpfling, ursprünglich als DSB von unbekanntem Hersteller, dann von PHB als komplett neue DSB, und seit 2 Jahren als 4 KSB von DM.

Sesselbahn Sutten gebau dasselbe, 2. DSB von Heuss mit Leitner Sesseln, und seit 1 Jahr als 4 KSB von DM.

Hausbergbahn in Garmisch- als 1 Sesselbahn, dann Pendelbahn und ab kommende Saison als 8 EUB.

Kreuzwanklbahn als Fortsetzung, zuerst als Kombilift-- ESL von PHB, mit Bügeln im Winter, und etwas verkürzter Strecke, dann parallelLiftanlage von Heuss, und seit ca. 5 Jahren als 6 KSB / Leitner.

St. Johann 3. Sektion Angereralm - Harschbichl, ESL , PB ( 45 er Gondeln ) , 6 ESU ; ( Heut nur noch 2 Sektionen)
 
Melchsee Frutt:

Skilift Erzegg --> Skilift Erzegg --> 4er Bubble Erzegg

Dann die Bahn auf die Klewenalp wurde unzählige Male ersetzt und erneuert.

Jochpass:

Kombilift ---> Kombilift ----> 4KSB ----> 4er Bubble
 
Hocheck:

ESL -> ca. 2000 4SB -> 2006 4KSB

Sudelfeld:

ESL 2. Sektion von Bayrischzell -> SL -> ca. 2000 4SB
 
Noch ein Kandidat mit 4 völlig neuen Liften nacheinander auf identischem Trassée:

De la Kedeuze in Les Carroz

1. TKE2 (1939)
2. TCF4 (1954)
3. TCD6 (1975)
4. TCD8 (2004)
 
schifreak schrieb:
Hausbergbahn in Garmisch- als 1 Sesselbahn, dann Pendelbahn und ab kommende Saison als 8 EUB.
Vor dem Einersersessel stand dort sogar noch von 1938-52 ein Schlepplift. (Der wurde aber, glaube ich, mit den gleichen Stützen betrieben wie der ESL)

Salvenbahn in Hopfgarten: ESL 1949-1955 (durch Lawine zerstört; wurde beim Neubau in 2 Sektionen unterteilt)
1. Sektion:
ESL 1955-1977, 1977 durch DSB ersetzt; die wiederum 2004 durch eine 8EUB
2. Sektion: 1983 durch 3SB ersetzt.

Zwerenalplift Kanzelwand: 1. ESL bis in die 50er; 2. SL bis 1980; 3SB bis 2003; ab 2003 6KSB

Koblat Nebelhorn: SL mit Gitterportalmasten bis 1981; SL mit T-Masten bis 1996; ab 1996 4SB
 
Wagrain:
1963 ESL Hahnbalzkopf (Steurer)
1973 DSB Grießenkareck II (Steurer)
1988 10EUB Flying Mozart II (DM)

Bad Gastein:
1950 4ZUB Stubnerkogel (Wiener Brückenbau)
1987 6EUB Stubnerkogel (DM)
2009 8EUB Stubnerkogel (DM)
 
Hopfgarten:
(1.Sektion bis Thenn)
1949 ESL bis zum Rigi
1955 ESL in zwei Sektionen mit Mittelstation Thenn
1976 DSB
2004 8EUB
 
Ramzová-Čerňava (CZ):
1976 ESL Transporta
1996 DSB Nascivera
2008 4KSB Leitner

Spindlermühle-Pláň (CZ):
1947 ESL Transporta (1963 modernisiert)
1986 DSB Tatrapoma
1992 4KSB Doppelmayr

Janské Lázně-Černá hora (CZ):
1928 30PB Wiesner
1980 4ZUB Transporta (1991 modernisiert)
2006 8EUB Doppelmayr
 
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