• Willkommen im neuen Alpinforum!

    Das Alpinforum ist erfolgreich auf die neue Forensoftware XenForo umgezogen. Benutzerkonten und Foreninhalte wurden übernommen, sodass ihr euch wie gewohnt anmelden könnt.

    Schaut euch gerne um und probiert die neuen Funktionen aus. Solltet ihr Fehler oder Unstimmigkeiten entdecken, meldet sie bitte im entsprechenden Thema.

    Alle Informationen zur Migration und zum neuen Forum findet ihr hier:

    Zur ausführlichen Ankündigung

    Viel Spaß im neuen Alpinforum!

    Euer Alpinforum-Team

Olang I+II

Olang Valdaora

Massada (5m)
Hallo,
wie ihr meinem username schon entnehmen könt,
fahre ich sehr viel Ski in Olang/ Kronplatz :D

Ich würde mich sehr freuen, wenn ihr alles was ihr wisst:
über den bau, kabinenmodell,
Bildmateriel, etc. hier eintragen würdet! :D

lg Olang
 
danke,
aber die seite hab ich schon durchgeguckt :lach: .
ich hatte gehofft ihr könntet mir vielleicht weitere infos oder bildmaterial liefern :ja:

freue mich über eure antworten :D
 
Hallo, ich hab ne frage:

manche finden das zwar verrückt, aber ich möchte eine kabine von olang 1+2 haben.

frage 1: an wen muss ich mich da wenden?
frage2: wie soll ich die transportieren, bzw. vom boden auf nen laster bekommen?

danke für eure antworten!!
 
Verrückt wär das nicht aber aufgrund des Transportes würde das sicher ein teures Vergnügen weil die Kabinen keine "Europalettenstandardladungen" sind.
Für den Kauf wär die Bergbahngesellschaft der Ansprechpartner allerdings werden dort sicher erst Kabinen verfügbar wenn die Bahnen mal abgebaut oder die Kabinen erneuert werden.

Die einzig finanzierbare Transportmöglichkeit würd ich mit einem gemieteten Bus ala MB Sprinter mit Hochdach etc. sehen; aber selbst dafür müsstest Du dann noch vor Ort die Gehängearme abschrauben und paar muckibepackte Leute organisieren die Dir helfen die Kabinen in den Transporter zu verladen. Auch brauchst Du Decken zum Abpolstern und einige Spanngurte zur Ladungssicherung denn die italienische Polizei hat schon seit geraumer Zeit überhaupt keinen Spielraum bei irgendwelchen Vergehen mehr (wozu auch mangelhafte Ladungssicherung gehörte) und straft daher äußerst konsequent.

Die Beauftragung einer Spedition käme sicher viel zu teuer es sei denn Du hättest Beziehungen zu einer solchen die Dir die Kabinen eventuell mal als Beiladung kostengünstiger mitnehmen könnten.
 
Olang Valdaora schrieb:
Hallo, ich hab ne frage:

manche finden das zwar verrückt, aber ich möchte eine kabine von olang 1+2 haben.

frage 1: an wen muss ich mich da wenden?
Über Ersatz der Olang 1+2 war bisher keine Rede, ich denke die kommt in nächsten Jahren bisher nicht. Letztes Jahr wurde Alpen ersetzt, aber es gibt anscheinend keine alte Kabinen mehr in Olang vorhanden, die Bahn wurde nach Russland verkauft.

Dieses Jahr wurde Pardatschratbahn 1 (http://www.pro-alpin.com/projekte/china-cn/) in Ischgl abgebaut. Die Bahn geht zwar nach China, aber einige Gondeln sollten zum Einzelverkauf vorhanden sein. Bei Interesse kannst du Firma Pro-Alpin kontaktieren (http://www.pro-alpin.com/ueber-uns/kontakt/)
 
Glaube auch nicht, dass da in den nächsten Jahren was passiert, die große Revision haben sie jedenfalls nicht als Anlass für einen Neubau genommen, was ja sonst gerne mal gemacht wird. :wink:
Ein paar wenige Bilder von der Revision der Robas.

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=1744&start=350

Wie lange fährst du denn schon am Kronplatz, hast du die Vorgänger Liftkette von Olang zum Gipfel noch erlebt?
Die Bahn wurde 89 als Ersatz für die DSB Gassl, den Bügel-SL Arndt und den Bügel-SL Kronplatz gebaut / in Betrieb genommen. Besonderheit war, dass sie (ich glaube Italienweit) die erste 6 EUB mit Einzelklemme war. Im ersten Jahr des Betriebs gab es noch keine Freigabe für den Betrieb mit 6 Personen pro Gondel, daher waren jeweils die mittleren Plätze mit einer Abdeckung versehen.
 

Anhänge

  • BB99AD01-B2F0-478D-944A-337FAAE5556E.jpeg
    BB99AD01-B2F0-478D-944A-337FAAE5556E.jpeg
    67,7 KB · Aufrufe: 5.840
Zurück
Oben