Pendelbahnen mit "Feeling" bei Stützenüberfahrt

[Amarillisimo]

ich werf dann mal noch die Tiroler Zugspitzbahn in den Ring

 

[Pfälzerraupenfan]

Die Pb auf's Felskinn in Saasfee hab ich auch so in Erinnerung, war aber das letzte mal 2012 Vorort.

 

[lift-master]

Ganz geil ist Stütze 1 talwärts der Transportbahn Stechelberg-Mürren im Berner Oberland

 

[Mr400Liter]

Bin schon einige PBs gefahren, auch Bahnen, die nunmehr in der Liste zu finden sind, aber bin nach wie vor der Meinung, dass in Sachen Stützenüberfahrt die Schlossalmbahn II in Bad Hofgastein unerreicht bleibt.

Hab mal den Neigungsmesser am Handy mitlaufen lassen - der Wagen schaukelt sich bei der Überfahrt über Stütze 3 je nach Beladung in einem Bereich zwischen 20-25 Grad auf. Rechnet man anschließend das Nach-Hinten-Schwanken von nochmals ca 10-15 Grad dazu, kommt die Schaukelbewegung auf so ca 35-40 Grad gesamt... also das hat schon was :lol:

Leider nur im Winter empfehlenswert, da fährts mit 8m/s über die Stütze 3. Im Sommer (im Regelfall) 5m/s - da spürt man nicht viel...

 

[snowstyle]

ich weiß was du bei der schlossalmbahn meinst, blöd ist halt, dass man im winter nie talwärts damit fährt

stimmt aber, wenn die leute dort wie die sardinen drinnen stehen und die bahn vollgas gibt, dann schaukelt es schon recht ordentlich, wenn man die gesichter der leute beobachtet, gefällt das aber nicht jedem

 

[ski-chrigel]

Die Cabriobahn auf dem Stanserhorn gibt einem bei der Talfahrt über die Stützen auch ein nettes Gefühl.

 

[Mr400Liter]

Empfehlenswert ist auch die neue 35-ATW Burgstall-Vöran (Postal-Verano) in Südtirol...

 

[Omega10]

Richtiges feeling und schaukeln man in der Luftseilbahn auf die Rigi.
Von Weggis bis Rigi Kaltbad.

 

[Omega10]

Am besten finde ich das feeling bei der Ahornbahn in Mayrhofen.

 

[Basalt]

Eine historische "Pendel-Aufnahme" der alten Weisshornbahn in Arosa:

http://footage.framepool.com/de/shot/617726821-weisshornbahn-gondel-seilbahn-mast-bergbahn

Anm.: Diese 3. Stütze der 2. Sektion wurde beim Neubau der Weisshornbahn 1992 ersatzlos gestrichen.

 

[Werkstatt]

PB Col du Pillon - Cabane Stütze 2 bei Volldampf. Dat kribbelt schon ein wenig.

Sieht man hier im Bild sehr schön, dass diese Stütze ein recht starker Neigungswinkel hat
https://www.bergbahnen.org/seilbahn/259/de/daten.php

 

[Semako]

Ach, war das früher immer ein herrliches Erlebnis, mit der Schlossalmbahn II über die Stützen zu fahren. Die ganze Skikursgruppe hat dann immer gejohlt Und ich muss zugeben, damals dachte ich tatsächlich, die Bezeichnung "Pendelbahn" käme vom starken Pendeln der Gondel bei den Stützenüberfahrten

 

[Lagorce]

PB Col du Pillon - Cabane Stütze 2 bei Volldampf. Dat kribbelt schon ein wenig.

Sieht man hier im Bild sehr schön, dass diese Stütze ein recht starker Neigungswinkel hat
https://www.bergbahnen.org/seilbahn/259/de/daten.php

Extern geklinktes Bild:
http://images.gadmin.st.s3.amazonaws.com/11640/images/exc_glacier3000_cabine_hive.jpg
Seilneigung beträgt 103.19 % unmittelbar vor Stütze 2 (relativ steil für eine 125+1-ATW (PB125+1), zudem wird regelmässig mit 100 % Last (10000 + 75 kg) gefahren).

Stützenüberfahrt max. 7 m/s, Seilfeld max. 10 m/s, Zentrifugalschaltertest ca. 12 m/s.
Seilsattel von Stütze 2 ist 24.7 m lang und mit 27 Zugseiltragrollen pro Spur ausgestattet, talseitig sind Rollsecure Stabilisierungen vorhanden (schräge Länge Seilfeld Nr. 2: 1710.16 m).

Anhänge: Kabine 1 bei Stütze 2 sowie die steile Treppe am talseitigen Ende des Seilsattels von Stütze 2 (darunter befindet sich eine nette Felswand).