Auf dem Weg zum einem Kurztrip in die Schweiz ging es noch auf den Pfänder. Dort wollte ich eigentlich schon in der abgelaufenen Saison UNBEDINGT Schi fahren, doch jedes Mal, wenn ich Zeit gehabt hätte, herrschte dort bewölktes Wetter oder die Lifte liefen wegen Schneemangels gar nicht.
Dabei finde ich es ja überhaupt schon total kurios, dass es auf jenem Berg überhaupt einen Schibetrieb gibt. Ich bin jahrelang dran vorbei gefahren, ohne zu wissen, dass außer der allseits bekannten Pfänderbahn (eine PB) noch drei Schlepper am Berg oben stehen. Zwei davon erschließen als Parallellift einen kleinen Hügel südlich der Bergstation der Bahn und gleich nebenan kommt der ca. 800m lange Maldonalift durch den Wald herauf. Dieser Schlepper interessierte mich schon lange – die Abfahrt führt auf den See zu und bei der Auffahrt hat man selbigen „im Rücken.“
Leider kann man keinen Link zu einer Panoramakarte setzen – ich hab bislang noch nie ein solches vom Pfänder gesehen – außer in den ganz alten Schiatlanten, wo es so Übersichtskarten vom ganzen Bregenzerwald gegeben hat.
Ich hoffe, dass ich es nächsten Winter schaffen werde – am besten, wenn auch die Route nach Bregenz runter offen hat. Das wird allerdings – aufgrund der Höhenlage (am Gipfel ist man auf 1.000 Metern) – nicht allzu oft der Fall sein.
In Bregenz angekommen – die Talstation der ursprünglich 1927 errichteten Pfänderbahn.
Die Trasse. Die Stütze steht ungefähr auf halber Strecke, wenn ich mich nicht täusche. Den Sender am Gipfel sieht man links im Bild schon.
Vor uns fuhr eine volle Kabine hoch – die nächste war dann Gott sei Dank recht leer – dafür auch mit einer alten, bösen Frau, die die ganze Zeit über alles und jeden schimpfte. Mir tat die Familie, die zu ihr gehörte, leid. Hätten's die Oma halt im Auto zurückgelassen...
Vor der Auffahrt sahen wir uns noch im Museum in der Talstation um. Wie in Kitzbühel in der Bergstation der Hahnenkammbahn– nur besser beleuchtet.
1949 wurde am Berg oben der erste Schilift gebaut – laut den ausgestellten Fotos ein Pendellift, bei dem sich die Schifahrer an einem Holzbalken festhalten mussten. Der Lift verlief lt. Text von der Pfänderdohle (Gasthaus oben) auf die „Kälbelenhöhe“. An dem Gasthaus bin ich zwar vorbei, aber ob die Kälbelenhöhe der Hügel ist, auf dem die drei Schlepper heute enden oder der benachbarte Hang Richtung Pfänderbahn-Bergstation, kann ich als ortsfremder Touri nicht sagen.
1955 wurde dann „in Hintermoos“ der gleichnamige ESL errichtet. Von dem sind auch noch interessante Aufnahmen im besagten Museum ausgestellt – ich habe sie hier aber nicht gepostet. Ich habe keine Lust, von irgendeiner Kanzlei Dreher, Winkel und Deichselmann Post zu bekommen. Aber vielleicht maile ich mal der Pfänderbergbahn und frage wg. einer Erlaubnis an...
1971 kam der „große Umbau“ - der ESL wurde abgerissen und auf gleicher Trasse vom heutigen Maldonalift ersetzt. Der Pendellift wich der Parallelanlage „Pfänderdohle“. Die Talstation des ESL steht noch und dient als Abspannung für den Schlepper.
(Dass ein ESL durch einen SL ersetzt wird, war früher mal Mode – so auch am Sudelfeld: ESL Rosengasse/ SL in 1986, auch der SL Herrenabfahrt (heute 4SB) müsste mal ein ESL gewesen sein. Dann noch der Firstalmlift am Spitzingsee – der ESL wurde an der Bichlalm bei Kitzbühel aufgestellt und in den 70ern abermals von einem Schlepper (dem Kurvenlift) abgelöst. Mehr fällt mir grad nicht ein – aber da gibt es sicher noch ein paar Beispiele – oder Kombilifte wie am Iseler in Oberjoch, am Glungezer, in Jochberg bei Kitzbühel...
In „Haggen“ oder so ähnlich soll auch einmal ein Schlepper gestanden haben. Hab das mal irgendwo im Internet gelesen. Weiß jemand im Forum mehr darüber? Müsste von unten aus betrachtet links der Pfänderbahn gewesen sein – wohl ohne Anbindung zum Rest.
Aber das ist doch schon schöner als diese schnell hingezimmerten Beton-Glas-Komplexe unserer Zeit...
Ich ergatterte einen Fensterplatz und knipste, indem ich die Kamera nach draußen hielt.
Lindau...
Ich verstehe auch die Leute, die Schigebiete an Seen so aufregend finden. Das hat echt was.
Oben herrschte zunächst trübes, kühles Wetter – doch später verzogen sich die Wolken und es wurde ziemlich warm.
So eine Pendelbahnportalstütze hatte ich auch noch nie zuvor gesehen.
Zunächst legten wir noch eine Runde auf dem Rundwanderweg ein...
Auch hier eröffneten sich einem interessante Blicke auf den See.
Hier kommt die Bahn.
Auch die dürfen am Berg nicht fehlen.
Während sich meine Frau an der Adlerwarte eine Vorführung ansah, konnte ich ungestört den Schleppliften einen Besuch abstatten – hier die Parallellifte an der Pfänderdohle, die einen kurzen Übungshang erschließen.
Im Hintergrund sieht man bereits eine Stütze des Maldonalifts, der auch auf jenem Hügel endet.
Nix los heut...
Aber gut so – ich konnte hier am Pfänder VÖLLIG ungestört die Lifte begutachten. Keine direkten Anwohner und sonstigen Störenfriede.
Nochmals die Trasse.
Normalerweise müsste es hier im Winter von Schwaben wimmeln – bei den Preisen...
Weiter ging es in Richtung Talstation des Maldonalifts.
?
An der Stelle, wo der Schlepper über eine Brücke verläuft, erklomm ich die Böschung und konnte dieses Bild erhaschen...
(Unten sieht man auch die vmlt. Ex-Talstation des ESL Hintermoos.)
Die gab es natürlich meinerseits kein Halten mehr...
Hier sieht man, dass der Lift irgendwie noch an seinem ESL-Vorgänger hängt...
Gleich nebenan: Die Pendelbahn – bei der Auffahrt war mir der Maldonalift gar aufgefallen, weil ich nur nach unten zum See geschaut hatte und links von mir die eingangs erwähnte unsympathische alte Dame stand.
Sieht eher aus wie eine LSAP-Talstation. Aber ich hoffe doch, dass das noch ein paar Jahre auf sich warten lässt.
Hier startete von 1955-1971 der ESL Hintermoos.
Die Trasse von der Brücke aus. Zwischendrin musste ich über die Abfahrt nach oben gehen, weil der Lift im unteren Stück an einem Wohnhaus vorbeiführt und die Trasse auf 100m eingezäunt war. Ein wenig muss ich meine Bemerkung von vorhin also korrigieren. Es waren aber keine Leute draußen und zahlreiche Bäume versperrten die Sicht, so dass die Besichtung der Talstation kein Problem darstellte. Aber hier konnte ich auch wieder ohne Hindernisse die Besichtigung fortsetzen.
Hier kommt ein Steilstück, das mich ganz schön ins Schwitzen brachte.
Blick zurück.
Oben wird es wieder flacher, ehe der Lift dann aus dem Wald herausführt und noch ein Stück weit über eine Bergwiese verläuft.
Hier enden alle drei Schlepper des Pfänderschigebiets.
Der Maldonalift ist zweifelsfrei die interessanteste Anlage hier oben.
Antrieb des Maldonalifts.
Hier kommen die Pfänderdohlenlifte rauf.
Nachteil, wenn die Fahrt nach unten ins Tal nicht mehr geht: Es gibt keinen Lift zurück zur Pendelbahnbergstation. So läuft man halt. So wie früher, als die Leute noch mit der Bahn nach Lenggries sind, um dann zum ESL am Idealhang aufzusteigen. (Anfangs gab es die Brauneckbahn noch gar nicht. Die wurde dann wegen der Bahnfahrer extra nah an den Ort herangebaut. Das Flachstück bis zur heutigen Talstation wurde dann Anfang der 90er abgetragen. Die alte Talstation steht noch.)
An diesem Hang verlief vielleicht ja auch der frühere Pendellift, oder? Das Gasthaus Pfänderdohle
ist rechts am Bildrand zu sehen. Na ja , ein Tellerlift hätte da schon noch Platz, aber wahrscheinlich hat es hier wegen der Südlage eh nie einen gescheiten Schnee.
Oben sieht man links des Senders schon das Seil der Pendelbahn.
Blick zurück, während ich zur Bergstation der Bahn aufstieg.
Jetzt konnte man auch hier den See sehen – die Wolken vom Vormittag hatten sich verzogen.
Während ich auf meine Frau wartete, gönnte ich mir noch eine Halbe...
...und entdeckte am Nachbarberg einen Schlepper. Scheint ein Kurvenlift zu sein. Lt. Googleearth gar nicht mal so kurz. Schon wieder ein Ziel mehr... Aber der Bregenzerwald (Alberschwende, Andelsbuch...) ist eh total interessant. Leider geht mit meine bescheidenen Kamara kein besserer Zoom.
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Die Bergstation wurde so um 1995 neu errichtet und die alte abgerissen.
Portalstütze mit Bregenz.
Nun ging es wieder nach unten...
Blick von der Bahn auf die Talstation des Maldonalifts.
Die Abfahrt ist auch zu erkennen.
Wir sehen uns (hoffentlich!) im Winter wieder...
Eine Fahrt mit der Pfänderbahn ist auch für Nicht-Schleppliftfans interessant.
Fazit: Da muss ich einfach im Winter hin! Das Gebiet da oben hat durch den Seeblick irgendwie voll den Flair. Dazu noch der Schlepper durch den Wald...(Lässt sich sicherlich gut mit den Zielen im Bregenzerwald zu einer Wochenendtour vereinigen.)
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. Von dem weiss sogar ich noch was, hab an dem Lift skifahren gelernt 
. War IIRC ein Bügelschlepper mit Gitterportalstützen. War auf dem oberen Teil (Talstation etwa auf Höhe des wiesenquerenden Feldweges) 
